Передний мост Богдан A-064 / A-091 / A-092 / A-301

Передний мост

Модели с передними барабанными тормозами

Модель NPR с передними дисковыми тормозами (5 шпилек)(4 х 2)

Передняя ступица и тормозной барабан

1. Колесо.
2. Крышка ступицы.
3. Гайка подшипника ступицы.
4. Стопорная гайка.
5. Ступица с тормозным барабаном в сборе.
6. Шайба.
7. Внешний подшипник.
8. Сальник.
9. Внутренний подшипник.
10. Внешнее кольцо внутреннего подшипника.
11. Внешнее кольцо внешнего подшипника.
12. Тормозной барабан.
13. Ступица.

Снятие

1. Поддомкратить и установить автобус на специальных подставках.

2. Снять колеса.

3. Снять крышку ступицы, соблюдая предельную осторожность, чтобы не поцарапать и не деформировать контактные поверхности ступицы.

4. Отвернуть гайку подшипника ступицы и снять стопорную шайбу.

5. Используя специальные съемники, снять ступицу с тормозным барабаном в сборе.

5 шпилек

6 шпилек

6. Снять шайбу и внешний подшипник.

7. Выбить через две прорези внешнее кольцо внутреннего подшипника вместе с сальником, используя подходящий стержень.

8. Снять внешнее кольцо внешнего подшипника.

9. Снять тормозной барабан со ступицы.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Визуально проверить все детали на наличие следов износа, повреждений или дефектов.

2. Для моделей NHR, NKR: проверить плотность посадки болтов, показанных на рисунке.

Установка

1. Установить на ступицу тормозной барабан и затянуть гайки моментом 343 Н·м (тормозные колодки шириной 75 мм) или 392 Н·м (тормозные колодки шириной 100 мм).

Примечание:
После затяжки гаек тормозного барабана, накернить в трех точках каждую гайку со шпилькой.

2. Установить внешние кольца внешнего и внутреннего подшипников, используя специальные приспособления.

3. Нанести смазку на ступицу и ролики подшипников.

Количество смазки

4. Установить внутренний подшипник.

5. Запрессовать сальник в гнездо ступицы с торцевой стороны ступицы.

6. Установить внешний подшипник.

7. Установить шайбу.

8. Установить ступицу с тормозным барабаном в сборе на автомобиль.

9. Установить стопорную шайбу.

10. Проверить зазор в тормозных колодках. Отрегулировать предварительную нагрузку подшипника ступицы, после чего затянуть гайку подшипника ступицы установленным моментом затяжки.

Предварительная нагрузка подшипника ступицы

В случае несовпадения стопорного отверстия, совместить его вращением в сторону затяжки.

11. Установить крышку ступицы.

12. Установить колесо.

Передняя ступица и дисковый тормоз

1. Колесо.
2. Защитный экран.
3. Крышка ступицы.
4. Гайка.
5. Шайба.
6. Внешний подшипник.
7. Ступица с диском в сборе.
8. Шайба.
9. Сальник.
10. Внутренний подшипник.
11. Диск.
12. Внутреннее кольцо подшипника.
13. Внешнее кольцо подшипника.
14. Колесные шпильки.
15. Ступица.

1. Крышка ступицы.
2. Стопорная шпилька.
3. Гайка.
4. Шайба.
5. Внешний подшипник.
6. Ступица и диск в сборе.
7. Шайба.
8. Сальник.
9. Внутренний подшипник.
10. Диск.
11. Кольцо внутреннего подшипника.
12. Кольцо внешнего подшипника.
13. Штифт.
14. Ступица.
15. Защитный экран.
16. Соединительная пластина.

Примечание:
Процедуры снятия и установки описаны на примере моделей с тормозными дисками 282 мм.

Снятие

1. Поддомкратить и установить автомобиль на специальных подставках.

2. Снять колеса.

3. Снять защитный экран.

4. Используя монтировку, снять крышку ступицы.

5. Отвернуть гайку.

6. Снять шайбу.

7. Снять внешний подшипник.

8. Переместить суппорт в сборе вверх и в сторону вокруг направляющей шпильки.

9. Снять ступицу с диском в сборе с поворотного кулака.

10. Снять шайбу.

11. Извлечь сальник.

12. Снять внутренний подшипник.

13. Шестигранником отвернуть болты крепления диска, а затем снять диск со ступицы.

14. Используя бронзовый стержень и молоток, выбить кольца внутреннего и внешнего подшипников из ступицы.

15. Сточить кернение на гайке и колесной шпильке и извлечь колесную шпильку с помощью гаечного ключа из ступицы.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Визуально проверить все детали на наличие следов износа, повреждений или дефектов:

1. Ступица
2. Диск
3. Кольцо внутреннего подшипника
4. Кольцо внешнего подшипника
5. Внутренний подшипник
6. Внешний подшипник
7. Колесные шпильки

2. Штангенциркулем измерить толщину диска. Если результат измерения меньше предельно допустимого значения, заменить диск новым.

Толщина диска

Установка

1. Нанести 160 г рекомендуемой смазки в углубление ступицы.

2. Используя молоток и специальное приспособление, запрессовать кольцо внутреннего подшипника в ступицу. Убедиться в надежности посадки кольца в ступице.

3. Нанести смазку на внутренний подшипник.

4. Установить внутренний подшипник в ступицу.

5. Используя пластиковый молоток, осторожно запрессовать сальник в гнездо. Сальник не должен выступать из ступицы.

6. Используя молоток и специальное приспособление, запрессовать кольцо внешнего подшипника в ступицу. Убедиться в надежности посадки кольца в ступице.

7. Установить новые колесные шпильки на ступицу.

8. Затянуть гайки новых колесных шпилек моментом затяжки 392 Н·м. Накернить каждую гайку в трех точках.

9. Установить диск на ступицу.

10. Шестигранником затянуть болты крепления диска моментом 103 Н·м.

11. Установить шайбу.

12. Переместить суппорт в сборе вверх и в сторону вокруг направляющей шпильки.

13. Установить шайбу и ступицу с диском в сборе на поворотный кулак.

14. Нанести смазку на внешний подшипник и установить его в ступицу.

15. Установить шайбу в ступицу и затягивать гайку до тех пор, пока ступица с диском в сборе не перестанут проворачиваться вручную. После этого слегка ослабить гайку.

16. Подсоединить пружинный динамометр к одной из колесных шпилек. Плавно затягивая гайку, пока предварительная нагрузка вращения ступицы и диска в сборе не достигнет установленного значения.

Предварительная нагрузка ступицы

17. Совместить паз гайки с отверстием для стопорной шпильки поворотного кулака. Если необходимо, слегка подтянуть гайку для совмещения паза с отверстием.

18. Вставить стопорную шпильку в паз и отверстие.

19. Загнуть край стопорной шпильки для фиксации гайки.

20. Вернуть суппорт в сборе в рабочее положение.

21. Затянуть болт направляющей шпильки моментом 92 Н·м.

22. Нанести 40 г рекомендуемой смазки на крышку ступицы и, используя пластиковый молоток, установить крышку ступицы.

23. Установить защитный экран и затянуть болты крепления моментом 37 Н·м.

24. Установить колесо.

Передняя ступица, тормозной диск и поворотный кулак (модели 4 х 2, с независимой подвеской)

1. Колесо.
2. Крышка ступицы.
3. Гайка ступицы.
4. Упорная шайба.
5. Ступица и диск в сборе.
6. Внешний подшипник.
7. Сальник.
8. Внутренний подшипник.
9. Ступица.
10. Диск.
11. Опорная плита.
12. Поворотный кулак.

Снятие

1. Поддомкратить автомобиль и установить на специальных подставках.

2. Снять колесо.

3. Снять суппорт дискового тормоза в сборе, не отсоединяя от него шланги, и прикрутить проволокой к раме.

4. Снять крышку ступицы.

5. Отвернуть гайку ступицы.

6. Снять упорную шайбу.

7. Снять ступицу и диск в сборе с поворотного кулака.

8. Снять внешний подшипник.

9. Снять сальник и внутренний подшипник.

10. Выбить кольцо внешнего подшипника через две прорези, используя подходящий стержень и молоток.

11. Если необходимо, отсоединить ступицу от диска, отвернув болты «Torx».

12. Снять опорную плиту.

13. Отсоединить наконечник рулевой тяги и верхний шарнир от поворотного кулака.

14. Отвернуть два болта крепления нижнего шарнира и снять поворотный кулак вместе с нижним шарниром. Отсоединить нижний шарнир от поворотного кулака.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Визуально проверить все детали на наличие следов износа, повреждений или дефектов:

1. Ступица
2. Диск
3. Кольцо внутреннего подшипника
4. Кольцо внешнего подшипника
5. Внутренний подшипник
6. Внешний подшипник
7. Колесные шпильки

2. Штангенциркулем измерить толщину диска. Если результат измерения меньше предельно допустимого значения, заменить диск новым.

Толщина диска

Установка

1. Установить поворотный кулак. Затянуть болты и гайки установленными моментами затяжки.

Моменты затяжки болтов и гаек поворотного кулака

Примечание:
После каждой сборки устанавливать новые стопорные шпильки.

2. Установить опорную плиту и затянуть болты крепления моментом 13 Н·м.

3. Соединить диск со ступицей. Затянуть болты установленными моментами затяжки.

Моменты затяжки болтов

4. Используя молоток и специальное приспособление, запрессовать кольцо внешнего подшипника в ступицу. Убедиться в надежности посадки кольца в ступице.

5. Используя молоток и специальное приспособление, запрессовать кольцо внутреннего подшипника в ступицу. Убедиться в надежности посадки кольца в ступице.

6. Нанести 96 г многофункциональной смазки в углубление ступицы.

7. Нанести многофункциональную смазку на внутренний подшипник.

8. Используя молоток и оправку, запрессовать сальник. Сальник не должен выступать из ступицы.

9. Установить ступицу с диском в сборе на поворотный кулак.

10. Нанести многофункциональную смазку на внешний подшипник.

11. Установить подшипник в ступицу.

12. Установить упорную шайбу и затянуть гайку ступицы.

13. затягивать гайку до тех пор, пока ступица с диском в сборе не перестанут проворачиваться вручную. После этого слегка ослабить гайку.

14. Подсоединить пружинный динамометр к одной из колесных шпилек. Плавно затягивая гайку, пока предварительная нагрузка вращения ступицы и диска в сборе не достигнет установленного значения.

Предварительная нагрузка ступицы

15. Совместить паз гайки с отверстием для стопорной шпильки поворотного кулака. Если необходимо, слегка подтянуть гайку для совмещения паза с отверстием.

16. Вставить стопорную шпильку в паз и отверстие.

17. Загнуть край стопорной шпильки для фиксации гайки.

18. Нанести 40 г многофункциональной смазки на крышку ступицы и, используя пластиковый молоток, установить крышку ступицы.

19. Вернуть суппорт в сборе в рабочее положение и затянуть болт направляющей шпильки моментом 219 Н·м.

20. Установить колесо.

Передний мост в сборе

1. Колесо.
2. Гибкий тормозной шланг.
3. Амортизатор.
4. Продольная рулевая тяга.
5. Хомут.
6. Передний мост в сборе.

Снятие

1. Поддомкратить автомобиль и установить на специальных подставках.

2. Снять колеса.

3. Ослабить гайку (2), и выбить зажим (1).

4. Отсоединить амортизатор.

5. Отсоединить продольную рулевую тягу, используя специальное приспособление.

6. Поддомкратить передний мост и отвернуть гайки хомута. Если хомуты сильно проржавели, нанести обильное количество масла на резьбу перед отворачиванием гайки.

7. Снять передний мост в сборе.

Установка

1. Поместить хомуты и вспомогательные упругие элементы на рессоры и домкратом поднять передний мост.

2. Нанести масло на резьбу для предотвращения повреждения резьбы и затянуть гайки хомутов установленным моментом затяжки.

Моменты затяжки хомутов переднего моста

3. Подсоединить продольную рулевую тягу и затянуть гайку шарнира моментом 167 Н·м, после чего вставить в отверстие новую стопорную шпильку.

4. Подсоединить амортизатор, установив упругий элемент, шайбу и гайку, как показано на рисунке.

5. Установить колеса в положение прямолинейного движения автомобиля, а затем подсоединить гибкий шланг к кронштейну зажимом (1), следя за тем, чтобы не было перекручивания. Подсоединить патрубок и затянуть гайку (2) моментом 16 Н·м.

6. Прокачать тормозную систему.

7. Установить колеса.

8. Проверить и отрегулировать углы установки управляемых колес.

Поворотный кулак и шкворень

1. Колесо.
2. Ступица с тормозным барабаном.
3. Крышка.
4. Колесный тормоз в сборе.
5. Рулевая тяга.
6. Рычаг поворотного кулака.
7. Рычаг рулевой тяги.
8. Крышка шаровой опоры.
9. Стопорный болт.
10. Резьбовая пробка.
11. Шкворень.
12. Поворотный кулак.
13. Прокладка.
14. Упорный подшипник.
15. Двутавровая балка.

Снятие

1. Поддомкратить автомобиль и установить на специальные подставки.

2. Снять колесо.

3. Снять ступицу с тормозным барабаном.

4. Снять крышку.

5. Снять колесный тормоз в сборе.

6. Специальными приспособлениями отсоединить рулевую тягу.

7. Снять поворотный кулак.

8. Используя специальное приспособление и кувалду, снять рычаг рулевой тяги.

9. Снять крышку шкворня.

10. Специальным приспособлением вывернуть стопорный болт.

11. Вывернуть резьбовую пробку и специальным приспособлением снять шкворень.

12. Снять поворотный кулак.

13. Снять прокладки.

14. Снять упорные подшипники.

15. Снять двутавровую балку.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт и замену деталей при обнаружении износа или повреждений в ходе осмотра.

1. Визуально проверить все детали на наличие следов износа, повреждений или дефектов.

2. Вставить шкворни или стержни для проверки в отверстия шкворней.

3. Натянуть корд между шкворнями или проверочными стержнями.

4. Визуально проверить, совпадает ли корд с условной линией, проведенной между отверстиями центральных болтов на посадочных площадках рессор, глядя сверху на корд.

5. Проверить визуально, глядя с боковой стороны, совпадают ли шкворни или стержни для проверки друг с другом.

6. Проверить степень износа отверстий под шкворни.

7. Натянуть корд и проверить соответствие указанным ниже размерам.

8. Проверить поворотный кулак на наличие трещин или повреждений, обращая особое внимание на места, отмеченные на рисунке стрелками.

Для проверки рекомендуется использовать специальное диагностическое оборудование (электромагнитный детектор) или красную охру.

9. Проверить конусные части рычага поворотного кулака и рычага рулевой тяги на предмет неравномерного износа следующим образом:

• Равномерно нанести тонким слоем красную охру на конусную часть стержня и вставить его в конусное отверстие.
• Извлечь стержень и проверить поверхность контакта.

10. Подкорректировать или заменить деталь, если поверхность контакта нечеткая или область контакта меньше, чем ¾ внутренней длины стержня.

11. Измерить диаметр шкворня.

Диаметр шкворня

12. Вычислить зазор между шкворнем и втулкой.

Зазор между шкворнем и втулкой

Примечание:
Установить втулки шкворня, совместив смазочные отверстия со смазочными отверстиями в поворотном кулаке.

13. Зажать поворотный кулак с втулками шаровой опоры в тисках и вставить шкворень во втулки. Проверить радиальный зазор, подвигав шкворень в стороны, затем вставить шкворень до упора нажатием пальца.

14. Если шкворень слишком плотно входит во втулки, осторожно подточить внутреннюю поверхность втулок разверткой, следя за тем, чтобы верхние и нижние отверстия втулок на поворотном кулаке были хорошо отцентрированы.

Установка

1. Установить двутавровую балку.

2. Установить поворотный кулак.

3. Нанести смазку на упорный подшипник и повернуть подшипник корпусом вверх.

4. Проверить зазор поворотного кулака, он должен находиться в пределах 0 – 0,20 мм.

Толщина прокладок

5. Нанести смазку на шкворень. Совместить углубления стопорного болта с отверстиями стопорного болта и установить шкворень. После установки убедиться в легкости вращения поворотного кулака.

6. Затянуть стопорный болт моментом 32 Н·м.

7. Установить крышку шкворня.

8. Вкрутить резьбовую пробку до упора вверх.

9. Установить рычаг рулевой тяги.

10. Установить рычаг поворотного кулака и затянуть гайку моментом 441 Н·м. После затяжки накернить гайку.

11. Подсоединить рулевую тягу и затянуть гайку наконечника рулевой тяги моментом 186 Н·м.

12. Установить колесный тормоз в сборе.

13. Установить крышку и затянуть болты моментом 69 Н·м.

14. Установить ступицу с тормозным барабаном.

15. Установить колесо.