Система смазки Богдан A-064 / A-091 / A-092 / A-301

Система смазки

Масляный насос

1. Крышка промежуточной шестерни насоса гидроусилителя рулевого управления.
2. Промежуточная шестерня насоса гидроусилителя рулевого управления.
3. Корпус маховика.
4. Промежуточная шестерня А.
5. Масляный насос в сборе.
6. Ведомая шестерня.
7. Шпилька.
8. Седло пружины.
9. Пружина предохранительного клапана.
10. Предохранительный клапан.
11. Крышка насоса.

Разборка

1. Снять крышку и извлечь промежуточную шестерню насоса гидроусилителя рулевого управления.

2. Снять корпус маховика.

Примечание:
Не отворачивать болты, указанные на рисунке стрелкой.

3. Снять промежуточную шестерню А.

4. Снять масляный насос в сборе.

5. Извлечь ведомую шестерню.

6. Извлечь шпильку и снять седло пружины, пружину и предохранительный клапан из корпуса насоса.

Проверка технического состояния

Произвести необходимые регулировки, ремонт или замену деталей, если в процессе проверки обнаружены чрезмерный износ или повреждения.

1. Используя набор плоских щупов, измерить зазор между зубьями шестерен и внутренними стенками корпуса. Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить масляный насос в сборе новым.

Зазор между зубьями шестерен и внутренними стенками корпуса насоса

2. Используя набор плоских щупов, измерить зазор между крышкой и шестернями. Если величина зазора превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить масляный насос в сборе новым.

Зазор между зубьями крышкой и шестернями

3. Микрометром измерить внешний диаметр оси шестерни.

Внешний диаметр оси шестерни

2. Нутромером или индикатором часового типа измерить внутренний диаметр отверстий в корпусе насоса и блока цилиндров.

Если зазор между осью шестерни и отверстием превышает предельно допустимое значение, необходимо заменить масляный насос в сборе новым.

Зазор между осью шестерни и отверстием

Сборка

1. Вставить в корпус насоса предохранительный клапан, клапанную пружину, седло пружины и шпильку.

2. Нанести моторное масло на ось ведомой шестерни и установить шестерню в корпус.

3. Осторожно удалить все посторонние частицы с поверхности блока цилиндров. Нанести рекомендованный герметик (Three Bond 1141E или эквивалентный) на поверхности, указанные на рисунке темным цветом.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы герметик не попал в отверстия, указанные на рисунке стрелками, а также на внутреннюю поверхность крышки масляного насоса.

4. Установить масляный насос на блок цилиндров и затянуть болты крепления моментом 31 Н·м.

5. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы установочная метка шестерни коленчатого вала совпала с центром промежуточной шестерни А и поршень первого цилиндра находился в положении верхней мертвой точки.

6. Совместить установочные метки шестерни коленчатого вала и промежуточной шестерни и установить промежуточную шестерню А. Затянуть болт крепления промежуточной шестерни А моментом 133 Н·м.

7. Осторожно удалить все посторонние частицы с задней поверхности блока цилиндров. Нанести рекомендованный герметик (Three Bond 1141E или эквивалентный) на поверхности, указанные на рисунке темным цветом.

8. Совместить установочные штифты блока цилиндров с соответствующими отверстиями в корпусе маховика.

9. Затянуть болты крепления корпуса маховика указанными моментами затяжки.

Моменты затяжки болтов крепления корпуса маховика:

: 96 Н·м,

: 48 Н·м,

: 94 Н·м,

: 25 Н·м,

: 76 Н·м,

: 38 Н·м.

10. Затянуть сначала болты, отмеченные на рисунке метками « » со стороны топливного насоса высокого давления, а затем болты, отмеченные на рисунке меткой « » со стороны блока цилиндров.

11. Затянуть болт (А) корпуса маховика моментом 96 Н·м.

12. Нанести моторное масло на ось промежуточной шестерни. Установить ось (1) с промежуточной шестерней (2) в отверстие «А» блока цилиндров, как показано на рисунке. Затянуть болт промежуточной шестерни моментом 133 Н·м.

13. Установить промежуточную шестерню насоса гидроусилителя рулевого управления и крышку шестерни с новым уплотнительным кольцом. Затянуть болты крепления крышки промежуточной шестерни моментом 19 Н·м.

Масляный радиатор

1. Вакуумный шланг.
2. Направляющая трубка масляного щупа.
3. Впускной воздушный патрубок.
4. Трос остановки двигателя.
5. Трос привода акселератора.
6. Трос управления двигателем.
7. Рычаг управления двигателем.
8. Масляная магистраль.
9. Возвратный топливный шланг.
10. Топливоподающий шланг.
11. Крышка топливных форсунок.
12. Сточный патрубок.
13. Топливопровод.
14. Шланг вентиляции картера.
15. Перепускной водяной шланг.
16. Топливопровод высокого давления.
17. Топливный насос высокого давления в сборе.
18. Резиновая прокладка топливного насоса высокого давления.
19. Ремень привода компрессора кондиционера (если автомобиль оборудован системой кондиционирования).
20. Кронштейн промежуточного шкива (если автомобиль оборудован системой кондиционирования).
21. Шланг отопителя.
22. Нижний шланг радиатора.
23. Патрубок отопителя.
24. Водозаборный патрубок.
25. Масляный радиатор в сборе.
26. Уплотнительное кольцо.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Слить охлаждающую жидкость.

3. Отсоединить вакуумный шланг.

4. Отвернуть болты крепления и снять направляющую трубку масляного щупа.

5. Снять впускной воздушный патрубок.

6. Ослабить стопорную гайку кронштейна и отсоединить трос остановки двигателя от остановочного рычага топливного насоса высокого давления.

7. Ослабить стопорную гайку на кронштейне и отсоединить трос привода акселератора от рычага управления топливным насосом высокого давления.

8. Снять трос и рычаг управления двигателем.

9. Снять масляную магистраль.

10. Отсоединить топливные шланги со стороны топливного насоса высокого давления. Соблюдать осторожность, чтобы не пролить топливо и не допустить попадания в открывшиеся отверстия пыли.

11. Снять крышку топливных форсунок.

12. Снять сточный патрубок, топливопроводы, шланг вентиляции картера и перепускной водяной шланг.

13. Снять топливопроводы высокого давления и топливный насос высокого давления в сборе.

14. Для двигателей 4HE1-T: снять резиновую прокладку топливного насоса высокого давления.

15. Отсоединить шланг отопителя и нижний шланг радиатора.

16. Отсоединить патрубок отопителя и водозаборный патрубок.

17. Отвернуть болты крепления масляного радиатора. Вставить болты в отверстия, указанные на рисунке, и временно затянуть от руки, после чего снять масляный радиатор, потянув за эти болты.

18. Отвернуть стяжные болты масляного радиатора и снять элемент (2) с уплотнительными кольцами (3).

Установка

Установка производится в порядке обратном снятию. После установки залить охлаждающую жидкость и подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее. Запустить двигатель и внимательно проверить на наличие утечек масла и воды.

Масляный поддон

1. Резиновое уплотнение (только для некоторых моделей).
2. Масляный поддон.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль на подъемнике.

3. Слить моторное масло.

4. Снять масляный поддон.

Установка

1. Нанести валик герметика (Three Bond 1207C или эквивалентного) на поверхности, указанные на рисунке.

2. Установить масляный поддон с прокладками и уплотнениями на блок цилиндров.

3. Затянуть гайки и болты масляного поддона указанными моментами затяжки в порядке, указанном на рисунках.

Примечание:
Метками «▲» указаны положения гаек.
Кроме двигателей 4НЕ1-Т и 4НЕ1-ТС

Двигатели 4НЕ1-Т и 4НЕ1-ТС

Моменты затяжки болтов и гаек масляного поддона

4. Установить резиновую прокладку и затянуть болты крепления моментом 76 Н·м. Для автомобилей с полным приводом: установить резиновую прокладку вместе с ребром жесткости.

Моменты затяжки болтов крепления:

Правая сторона блока цилиндров: 48 Н·м.

Левая сторона блока цилиндров: 128 Н·м.

Сторона корпуса маховика: 76 Н·м.

5. Залить моторное масло в двигатель.

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

7. Запустить двигатель и проверить на наличие утечек масла из поддона.

Предохранительный клапан

1. Снять предохранительный клапан.

2. Протолкнуть клапан отверткой, чтобы проверить его на предмет залипания. Если клапан залипает, заменить его новым.

3. Подуть в клапан для проверки его герметичности. В случае обнаружения негерметичности клапана, заменить его новым.

4. Затянуть предохранительный клапан в блок цилиндров моментом 39 Н·м.