Отопитель салона Богдан A-064 / A-091 / A-092 / A-301

Отопитель салона

1. Отопитель WEBASTO-2020.
2. Топливный фильтр.
3. Воздуховоды.

Отопитель пассажирского салона находится в левой части автобуса за нишей переднего колеса. Топливо из топливного бака подается в отопитель, где происходит подогрев жидкости системы охлаждения двигателя, поступающей затем в блоки отопителей пассажирского салона под сиденьями, где тепло от жидкости передается воздуху. Жидкость после этого снова поступает в двигатель.

Внимание:
1. Не рекомендуется ремонт и обслуживание отопителя лицами не имеющими соответствующей квалификации.
2. При проведении ремонтных работ на отопителе необходимо использовать только оригинальные запасные части WEBASTO.
3. Температура поверхности отопителя не должна превышать 85 ºС вследствие нагрева от внешних источников (например, при проведении сушки во время покрасочных работ). Превышение данного температурного предела может привести к неисправностям электронной части отопителя.
4. Для работы отопителя использовать только дизельное топливо.
5. Разъемы электропитания отопителя должны быть надежно закреплены в соответствующих местах автобуса.

Отопитель WEBASTO-2020

1. Электронный блок управления.
2. Электромотор.
3. Свечи зажигания с электронным управлением.
4. Муфта.
5. Воздушный вентилятор камеры сгорания.
6. Топливный соленоидальный клапан.
7. Держатель электрода.
8. Впуск охлаждающей жидкости.
9. Электроды зажигания.
10. Топливная форсунка.
11. Предохранитель перегрева (белые провода).
12. Термостат.
13. Ограничитель температуры.
14. Выпуск охлаждающей жидкости.
15. Теплообменник.
16. Камера сгорания.
17. Центробежные завихрители воздуха.
18. Выхлопная труба.
19. Датчик пламени.
20. Топливный насос.
21. Топливопроводы (подающие/возвратные).
22. Воздушная заслонка.

Внимание:
- Учитывая риск удашения угарным газом запрещено использование отопителя в закрытых помещениях (гаражах или ремонтных цехах), не оборудованных системами вытяжки.
- В виду опасности взрыва отопитель должен быть отключен во время заправки топливом.
- В виду опасности взрыва отопитель запрещено использовать запыленных или задымленных местах, а также в местах с наличием легковоспламенимых материалов.

Включение отопителя

Перед включением отопителя необходимо открыть все отсечные клапаны и установить рычажок управления отопителем автобуса в положение «HOT».

Отопитель может самостоятельно выключаться в следующих случаях:

• Температура жидкости системы охлаждения превышает рабочую температуру отопителя.
• Отопитель выключен вручную.
• Если напряжение бортовой сети падает ниже 20 В.
• Если заканчивается топливо.
• В случае перегрева.

Примечание:
Отопитель не включится при рабочей температуре двигателя свыше 60 ºС (термостат с оранжевым и белым проводами) или свыше 68 ºС (термостат с красными и зелеными проводами). Для того, чтобы отопитель заработал необходимо дать охлаждающей жидкости остыть до указанных значений температуры.

Выключение отопителя

Если нет дальнейшей необходимости в использовании отопителя, необходимо выключить его. Топливный соленоидальный клапан отопителя перекроет подачу топлива и процесс подогрева охлаждающей жидкости прекратится. Индикатор отопителя погаснет. Воздухоподающий вентилятор камеры сгорания и водяной насос будут продолжать работать приблизительно 150 секунд, гася пламя и остужая камеру сгорания.

Примечание:
В период остывания камеры сгорания отопитель можно включить снова, после чего он начнет нормальное функционирование.

Режим предварительного подогрева двигателя

1. Запустить отопитель за 10 – 120 минут до пуска двигателя.

2. Запустить двигатель после прогрева.

3. После запуска двигателя, если использование отопителя больше не нужно, выключить отопитель.

Примечание:
Перед включением отопителя в режиме предварительного подогрева необходимо убедиться в том, что все вентили системы отопителя открыты.

Обслуживание отопителя

Для проверки функционирования отопителя необходимо выполнить следующее:

1. Проверить впускные и выпускные отверстия камеры сгорания на предмет засоров.

2. В теплое время года необходим запуск отопителя при холодном двигателе приблизительно каждые четыре недели на десять минут, установив регулятор системы в положение «WARM» и открыв все вентили. Это облегчит включение отопителя в холодное время года и продлит срок эксплуатации электромотора и подшипников отопителя.

3. После замены жидкости системы охлаждения необходимо наряду с прокачкой воздуха из системы охлаждения двигателя прокачать также систему обогрева салона. Для этого запустить двигатель и повернуть регулятор отопителя в положение полного обогрева. Включить циркуляционный насос отопителя (при наличии отдельного выключателя) или включить отопитель на пять секунд для запуска циркуляционного насоса. Повторять процедуру до тех пор, пока из дефлекторов отопителя не начнет поступать теплый воздух. Если уровень жидкости в системе окажется слишком низким, долить охлаждающую жидкость.

4. Перед началом теплого сезона (времени года, когда погодные условия допускают отсутствие необходимости в использовании отопителя) топливный фильтр или картридж фильтра должны быть заменены для предотвращения неисправностей.

5. Необходимо периодически (перед началом теплого времени года) проверять техническое состояние отопителя на сервисных станциях.

Основные неисправности

Внимание:
Устранение неисправностей требует специальных знаний по структуре и теории функционирования отопителя и его компонентов. Поиск и устранение неисправностей должен проводиться только квалифицированным, специально обученным персоналом.

Примечание:
Перед поиском неисправности проверить наличие следующих дефектов:
- топливный насос (засорение топливного фильтра или топливопроводов);
- коррозия выводов аккумуляторной батареи;
- перегоревший предохранитель;
- коррозия электропроводки, разъемов и предохранителей;
- ослабление контактов или неправильная фиксация разъемов;
- отключение, обусловленное термостатом ограничения температуры (автоматический сброс);
- отключение, обусловленное предохранителем перегрева.

Отопитель WEBASTO имеет полностью автоматическую систему самодиагностики, которая отключает отопитель при обнаружении любых неисправностей.

Отопитель автоматически отключится, если не произойдет воспламенения в камере сгорания после включения, если пламя погаснет или если отопитель перегреется. При этом индикаторная лампа также погаснет.

Для поиска причины неисправности необходимо выполнить следующее:

• Если индикаторная лампа не загорается при включении отопителя, проверить и при необходимости заменить предохранитель (F2). Если индикаторная лампа загорается после включения отопителя, но гаснет в течение 30 секунд, проверить и при необходимости заменить предохранитель (F3).
• В случае перегрева необходимо локализовать и устранить неисправность. Для этого необходимо заменить предохранитель перегрева, расположенный под крышкой термостата в верхней части отопителя. Предохранитель легко определить по белым проводам, подводящимся сверху. Плотно вкрутить предохранитель вручную. Не перетягивать предохранитель.
• Если причиной неисправности является засорение воздушных каналов, необходимо прочистить их и сбросить блок управления выключением и последующим включением отопителя. Если отопитель снова выключается, необходимо обратиться на специализированную станцию технического обслуживания.

Приведенная ниже таблица позволяет облегчить поиск простых неисправностей по определенным признакам. Устранение данных неисправностей не требует специальных знаний и квалификации. В более сложных случаях необходимо обратиться на специализированную станцию технического обслуживания.