Проверка отопителя и системы кондиционирования Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 с 2003 года

Проверки на автомобиле

Установка блока манометров

Внимание:
Хладагенты R-12 b R-134a – это разные виды хладагентов, с которыми используются разные типы смазок. Поэтому эти хладагенты нельзя смешивать друг с другом даже в малых количествах. В связи с этим для обслуживания необходимо применять специальные инструменты и оборудование. Неправильное применение оборудования может привести к загрязнению хладагентов или смазки систем кондиционирования воздуха.

1. Закрыть оба вентиля блока манометров.

2. Подсоединить нагнетательный шланг блока манометров к сервисному порту (порт шланга высокого давления, порт шланга низкого давления).

3. Вручную затянуть гайку блока манометров.

Удаление хладагента из системы

Внимание:
- Подключая сервисное оборудование, выполнять работу в соответствии с инструкциями производителя этого оборудования.
- Избегать вдыхания хладагентов или их паров.
- Если при выполнении сервисных работ произошла утечка хладагента, прекратить их, а перед возобновлением работ следует хорошо проветрить помещение, где они производятся.

1. Если имела место разгерметизация системы кондиционирования воздуха, например, при монтаже или ремонте, из нее необходимо удалить весь хладагент. Для этого применяется установка для восстановления, рециркуляции и заправки хладагента R-134a. (Если система оставалась разгерметизированной в течение нескольких дней, необходимо произвести замену ресивера-осушителя, при этом удаление хладагента должно осуществляться в течение нескольких часов.)

2. Внимательно следуя указаниям изготовителя, подключить установку для восстановления/рециркуляции/заправки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (С). Затем удалить хладагент из системы.

3. Если величина давления в линии низкого давления не достигает значения 760 мм рт. столба или выше в течение 15 минут, это свидетельствует об утечке хладагента из системы. Необходимо частично заполнить систему и проверить ее на наличие утечек.

Проверка системы на утечку хладагента

Выполняя сервисные работы, связанные с разборкой и демонтажом системы охлаждения или ее соединительных фитингов, выполнить проверку на наличие утечек с помощью электрического течеискателя.

Примечание:
Чтобы правильно использовать течеискатель, перед его применением необходимо внимательно прочесть руководство по эксплуатации течеискателя, которое поставляется изготовителем вместе с этим прибором.

1. Проверить момент затяжки соединительных фитингов. Если затяжка слишком слабая, затянуть их до заданного значения момента затяжки. Проверить систему на утечку паров хладагента с помощью течеискателя.

2. Если утечка паров хладагента не прекратилась даже после надлежащего затягивания соединительных фитингов, удалить из системы хладагент, отсоединить фитинги и проверить их на наличие повреждений.

3. Проверить уровень компрессорного масла, если потребуется, долить его.

Заполнение системы

Внимание:
- Подключая сервисное оборудование, выполнять работу в соответствии с инструкциями производителя этого оборудования.
- Избегать вдыхания хладагентов или их паров.
- Если при выполнении сервисных работ произошла утечка хладагента, прекратить их, а перед возобновлением работ следует хорошо проверить помещение, где они производятся.

1. Внимательно следуя указаниям изготовителя, подключить установку для восстановления/рециркуляции/заправки хладагента (А) к сервисному порту высокого давления (В) и сервисному порту низкого давления (С). Затем удалить хладагент.

2. Добавить в систему свежее масло для холодильных установок. Количество добавляемого масла должно быть равно количеству масла слитого во время процедуры удаления хладагента.

Примечание:
Использовать только рекомендованное масло для холодильного оборудования, марки ND-OIL8.

3. Заполнить систему требуемым количеством хладагента R-134a. Не переполнять систему избыточным количеством хладагента, иначе возможно повреждение компрессора.

Примечание:
D4DD: 425 г.
D4AE, D4AF, D4DC: 625±20 г.
D4AL, D4DA, D4DB: 600±20 г.
D4AL (узкий): 570±20 г.

Проверка перед поездкой

1. Проверить цапфу конденсатора на предмет засоров или повреждений. Если цапфа конденсатора забита, очистите ее чистящим приспособлением.

Внимание:
Очищая цапфу конденсатора соблюдать осторожность, чтобы не повредить ее.

2. Проверить, правильно ли установлен приводной ремень в желобке шкива.

3. Проверить натяжение приводного ремня.

Примечание:
Прогиб ремня (после некоторого времени работы): 6 ~ 9 мм.

Внимание:
Если натяжение ремня не соответствует требованиям, это снизит качество работы кондиционера или сократит срок службы приводного ремня.

4. Ослабить регулировочную гайку натяжного шкива и сместите его таким образом, чтобы получить необходимое натяжение приводного ремня.

5. Запустить двигатель.

6. Включить кондиционер.

Примечание:
Убедиться в нормальной работе переключателя вентилятора во всех положениях.

7. Проверить работу электромагнитной муфты.

8. Проверить, увеличиваются ли обороты холостого хода во время включения электромагнитной муфты.

9. Проверить состояние электродвигателя вентилятора конденсора.

10. Убедиться в нормальной работе кондиционера. Если в работе кондиционера есть неполадки, проверить его на наличие утечки хладагента, используя для этого течеискатель.