Выпускная система Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 с 2003 года

Выпускная система

1. Гайка.
2. Задняя труба выхлопной системы.
3. Гайка.
4. Глушитель.
5. Передняя труба глушителя (автомобили без горного тормоза).
6. Передняя труба глушителя (автомобили с горным тормозом).
7. Узел горного тормоза.
8. Передний выпускной патрубок.

1. Болт.
2. Термоэкран.
3. Гайка.
4. Выпускной коллектор (передний).
5. Выпускной коллектор (задний).
6. Соединительный элемент.
7. Разжимное кольцо.
8. Уплотнительное кольцо.
9. Прокладка.
10. Разжимное кольцо.

1. Приемная труба.
2. Узел глушителя.
3. Выхлопная труба.
4. Узел подвески.
5. Кронштейн.
6. Узел горного тормоза.
7. Узел турбонагнетателя.
8. Опора аккумуляторной батареи.

Турбонагнетатель

D4AL, D4DA, D4DB

Разборка турбонагнетателя

Внимание:
- Не разбирать сердечник турбонагнетателя в сборе. Если колесо турбины или крыльчатка компрессора повреждены, заменить весь узел в сборе.
- Если турбонагнетатель двигателя D4AL поврежден, заменить его новым (не подлежит ремонту).

1. Перед разборкой турбонагнетателя нанести метки для совмещения на корпус компрессора, соединительный хомут, сердечник и корпус турбины таким образом, чтобы обеспечить правильность повторной сборки.

2. Снять корпус турбины.

Для демонтажа корпуса турбины удалить соединительный хомут и, слегка ударяя пластиковым молотком или аналогичным инструментом, исключающим повреждения, снять корпус.

Примечание:
Лопасти рабочего колеса турбины легко гнутся. Следить за тем, чтобы не повредить их.

3. Снять крышку нагнетателя.

Разжать стопорное кольцо и снять крышку нагнетателя, слегка ударяя по нему пластиковым молотком.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не повредить рабочее колесо компрессора в процессе демонтажа.

Очистка

Производители турбонагнетателей для очистки деталей в своих мастерских используют пескоструйное оборудование. В качестве не менее эффективного альтернативного метода для проведения капитального ремонта может быть использована следующая процедура. Если при очистке используются доступные для приобретения нейтральные моющие средства, необходимо убедиться, что они не содержат компонентов, вызывающих коррозию.

1. Перед очисткой визуально проверить состояние деталей. Проверить на наличие подгораний, износа и других дефектов, которые будет невозможно выявить после промывки.

2. Погрузить все детали в невоспламеняющийся растворитель для удаления масляных загрязнений.

3. Очистить отложения на внешних поверхностях с помощью пластикового скребка или щетки из щетины, затем обдуть чистым сжатым воздухом все внешние и внутренние поверхности.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить детали.

Установка стопорного кольца

Установить стопорное кольцо на корпус подшипника сужением вверх. После предварительной установки с помощью отвертки, слегка ударяя по ней молотком, направить кольцо в канавку в корпусе подшипника.

Примечание:
- Придерживать стопорное кольцо рукой для предотвращения соскока в момент снятия клещей, предназначенных для установки стопорных колец.
- При сбивании стопорного кольца в его канавку внимательно следить за тем, чтобы не повредить корпус подшипника отверткой.

Примечание:
При установке колец уплотнения размещать вырезы (А) с противоположных сторон, как показано на рисунке.

Примечание:
Устанавливать прокладку так, чтобы выступающий поясок был направлен в сторону выпускного коллектора.

Проверка

1. Если осевой люфт вала и колеса турбины в сборе превышает предельное значение, заменить сердечник турбонагнетателя.

2. Радиальное биение вала и колеса турбины в сборе:

• Радиальное биение колеса турбины. Если оно превышает предельное значение, заменить сердечник.

• Радиальное биение колеса компрессора. Если оно превышает предельное значение, заменить сердечник.

3. После завершения работ по обслуживанию турбонагнетателя, убедиться, что каждое из колес вращается плавно.

4. При сборке узла турбонагнетателя ввести моторное масло в смазочное отверстие для обеспечения нормальной работы.