Диски сцепления Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 с 2003 года

Диски сцепления

1. Маховик в сборе.
2. Диск сцепления.
3. Кожух сцепления.

1. Коробка передач в сборе.
2. Возвратная пружина.
3. Выжимная вилка сцепления.
4. Выжимной подшипник сцепления.
5. Кожух сцепления.
6. Диск сцепления.

Разборка

1. Технология снятия и установки механической коробки передач описана в главе «Коробка передач».

2. При помощи оправок (09411 – 45100, 09411 – 5А000), зафиксировать диск сцепления. Снять кожух сцепления в сборе.

Примечание:
При снятии кожуха сцепления и отворачивания болтов его крепления к маховику требуется соблюдать необходимый порядок действий. Отворачивать крепежные болты необходимо не единовременно, а постепенно, в несколько приёмов, во избежание деформации фланца кожуха сцепления.

3. Снять диск сцепления (В) с узла кожуха сцепления.

Внимание:
Не очищать поверхность диска сцепления (В) растворителем.

4. Снять возвратную пружину (А) вилки выключения сцепления. Снять выжимной подшипник (В) и вилку выключения сцепления (С).

Проверка

1. Проверка износа поверхности.

Измерить глубину заклепок от рабочей поверхности. Если полученное значение превышает предельно допустимое, заменить диск сцепления новым.

Примечание:
Глубина заклепок диска сцепления:
Номинальное значение: 1.6~<2.1 мм.
Предельно допустимое значение: 0.2 мм.

2. Биение диска сцепления.

Используя индикатор часового типа, измерить биение диска сцепления. Если полученное значение превышает предельно допустимое, устранить неисправность или заменить диск сцепления новым.

Примечание:
Биение диска сцепления:
Номинальное значение: 1.0 мм.
Предельно допустимое значение: 1.5 мм.

3. Кожух сцепления в сборе.

Приложив поверочный брусок (А) к фрикционной поверхности нажимного диска (В), измерить неплоскостность диска, используя набор плоских щупов (С).

Если полученные значения превышают предельно допустимые, необходимо перешлифовать рабочую поверхность или заменить нажимной диск новым.

Примечание:
Неплоскостность фрикционной поверхности нажимного диска:
Номинальное значение: не более 0.05 мм.
Предельно допустимое значение: 0.5 мм.

Внимание:
Поскольку кожух сцепления, нажимной диск и диафрагменная пружина соединены заклепками в одном корпусе, при выходе из строя любого из этих элементов необходимо заменить весь узел в сборе.

4. Измерить толщину нажимного диска. Если необходимо, заменить нажимной диск новым.

Примечание:
Толщина нажимного диска:
Номинальное значение: 23~<24 мм.
Предельно допустимое значение: 22.5 мм.

5. Убедиться в том, что диафрагменная пружина не имеет повреждений или трещин. Если необходимо, заменить.

Измерить разницу высоты лепестков диафрагменной пружины (в месте контакта с выжимным подшипником). Если полученная величина превышает предельно допустимую, заменить кожух сцепления новым.

Примечание:
Разность по высоте лепестков диафрагменной пружины:
Номинальное значение: не более 1.0 мм.
Предельно допустимое значение: 1.3 мм.

6. Используя индикатор часового типа, измерить зазор между стопорным штифтом и кольцом оси. Если зазор слишком велик, заменить поврежденные детали.

7. Проверить выжимной подшипник на предмет заклиниваний, повреждений и наличия посторонних звуков. Проверить на предмет износа контактные поверхности диафрагменной пружины.

Внимание:
Выжимной подшипник заправляется смазкой на заводе при производстве. Не использовать для очистки выжимного подшипника растворители или масло.

Сборка

1. Установить выжимной подшипник и вилку выключения сцепления. Установить возвратную пружину.

2. При помощи оправок зафиксировать диск сцепления. Установить кожух сцепления в сборе. Момент затяжки: 16,7 – 25,5 Нм.

Примечание:
- При сборке узла кожуха сцепления, необходимо обеспечить совпадение его оси с осью ограничителя осевого перемещения маховика.
- Равномерно нанести 0,25 – 0,35 г консистентной смазки MOLY KOTE BR – 2 PLUS на всю поверхность шлицевого соединения.

Внимание:
- При затяжке болтов крепления кожуха сцепления необходимо соблюдать диагональную последовательность.
- После затяжки болтов установленным моментом затяжки, разница высоты положения опорной поверхности лепестков диафрагменной пружины не должна превышать 1 мм.