Карданный вал Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 с 2003 года

Карданный вал

1. Передний карданный вал.
2. Опора переднего карданного вала.
3. Опора заднего карданного вала.
4. Задний карданный вал.
5. Задний мост.

Регулировка

Универсальный шарнир и чехол

1. Переключить коробку передач в нейтральное положение или положение «N».

2. Поднять автомобиль.

3. Убедиться, что величина перемещения промежуточного подшипника не превышает норму и что он не издает посторонних шумов при вращении. При обнаружении неисправности, заменить карданный вал.

4. Убедится, что чехол карданного шарнира не изношен и не поврежден. При обнаружении неисправности, заменить карданный вал.

6. Убедиться, что величина перемещения карданного шарнира не превышает норму и что он не издает посторонних шумов при вращении. При обнаружении неисправности, заменить карданный вал.

Биение карданного вала

1. Установить индикатор часового типа на центральном участке переднего карданного вала.

2. Проверить биение, медленно вращая передний карданный вал. Затем аналогичным образом проверить задний карданный вал.

3. Если биение карданного вала превышает установленное значение, заменить карданный вал новым.

Снятие карданного вала

1. Нанести установочную метку (C) на вилку с фланцем (A) переднего карданного вала и барабан стояночного тормоза (B), затем отвернуть крепежные гайки (D) карданного вала.

2. Отвернуть болты крепления (A) кронштейна промежуточного подшипника.

Примечание:
На автомобилях с короткой колесной базой предусмотрен один промежуточный подшипник, на автомобилях с длинной колесной базой – два.

3. Нанести установочную метку (C) на соединительный фланец (A) заднего моста и вилку с фланцем (B) заднего карданного вала, затем отвернуть болт крепления (D) карданного вала.

Проверка технического состояния карданного вала без разборки

1. Проверить зазор между крестовиной и игольчатым подшипником. Если он превышает заданное значение, заменить крестовину в комплекте.

Номинальный зазор между крестовиной и игольчатым подшипником: 0,01~0,06 мм.

2. Измерить биение карданного вала на расстоянии 50 мм от центрального сварного участка карданного вала. Если он превышает установленное значение, заменить карданный вал.

Предельно допустимое значение: не более 0,4 мм.

Передний карданный вал

Разборка

1. Стопорное кольцо.
2. Игольчатый подшипник.
3. Вилка с фланцем.
4. Крестовина универсального шарнира.
5. Самоконтрящаяся гайка.
6. Соединительный фланец.
7. Держатель.
8. Подвесной кронштейн.
9. Подушка.
10. Комплект сальника (кожух и сальник).
11. Набивка.
12. Шарикоподшипник.
13. Передний карданный вал.

Примечание:
Последовательность разборки соответствует нумерации позиций на рисунке.

1. Снять стопорное кольцо.

Внимание:
После разборки заменить стопорное кольцо новым.

2. Выпрессовать игольчатый роликоподшипник.

3. Выпрессовать шарикоподшипник.

Проверка

1. Проверить зазор между крестовиной и игольчатым подшипником.

Внимание:
При замене крестовины или игольчатого подшипника проводите их замену в комплекте.

2. Проверить зазор стопорного кольца в направлении вдоль оси.

• Измерить зазор.

• Отрегулировать зазор.

Внимание:
После разборки заменить стопорное кольцо новым. Устанавливать стопорные кольца одинаковой толщины с обеих сторон.

Стопорное кольцо

Сборка

Внимание:
- Проверку промежуточного подшипника следует проводить через каждые 50 000 км пробега. Если смазка вытекла, заправить новую.
- При сборке промежуточного подшипника совместить метки (стрелки), а затем заправить смазкой в требуемом количестве.

1. Запрессовать игольчатый подшипник.

2. Поставить стопорное кольцо.

3. Установить промежуточный подшипник. Повернув метку «стрелка» вверх, вставить промежуточный подшипник в подушку и нанести клей в зазор. Затянуть крепежный болт корпуса, поставив головку болта кверху.

4. При помощи набора плоских щупов измерить зазор между стопорным кольцом и канавкой под стопорное кольцо.

Примечание:
Номинальный зазор: 0~0,15 мм. Предельно допустимый зазор: 0,3 мм или менее.

Внимание:
Если зазор превышает предельно допустимое значение, заменить стопорное кольцо.

5. Нанести достаточное количество смазки в ниппель смазочного шприца универсального шарнира.

Рекомендуемая смазка: SELL ALVANIA EP №2.

Задний карданный вал

1. Стопорное кольцо.
2. Игольчатый подшипник.
3. Передняя вилка.
4. Крестовина универсального шарнира.
5. Держатель набивки.
6. Защитная набивка.
7. Задний карданный вал.
8. Вилка с длинной втулкой.

Примечание:
Последовательность разборки соответствует нумерации позиций на рисунке. Операции по разборке узлов аналогичны соответствующим операциям для переднего карданного вала.

Проверка

1. Проверить зазор между крестовиной и игольчатым подшипником.

Внимание:
При замене крестовины или игольчатого подшипника проводите их замену в комплекте.

2. Проверить зазор стопорного кольца в направлении вдоль оси.

• Измерить зазор.

• Отрегулировать зазор.

Внимание:
После разборки заменить стопорное кольцо новым. Устанавливать стопорные кольца одинаковой толщины с обеих сторон.

Стопорное кольцо

3. Проверить биение карданного вала.

4. Проверить люфт шлицевого соединения.

Сборка

1. Стопорное кольцо.
2. Игольчатый подшипник.
3. Фланцевая вилка.
4. Крестовина карданного шарнира.
5. Держатель набивки.
6. Защитная набивка.
7. Задний карданный вал.
8. Шлицевая вилка.

Примечание:
Операции по сборке узлов аналогичны соответствующим операциям для переднего карданного вала.

Установка

1. Совместив метку (C) на соединительном фланце заднего моста с меткой на вилке с фланцем заднего карданного вала, затянуть болт (D) на карданном валу.

2. Затянуть крепежный болт (A) на кронштейне промежуточного подшипника. Момент затяжки: 69~93 Н×м.

3. Совместив метку (C) на вилке с фланцем (A) переднего карданного вала с меткой на барабане (B) стояночного тормоза, затянуть болт (D) на карданном валу. Момент затяжки: 98~117 Н×м.

4. Заправить рекомендуемую смазку в смазочный штуцер (A), пока она не начнет вытекать из сальника, затем полностью вытереть вытекшую смазку. Рекомендуемая смазка: SELL ALVANIA EP №2.