Рабочий цилиндр сцепления Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 с 2003 года

Рабочий цилиндр сцепления

1. Рабочий цилиндр сцепления.
2. Коробка передач в сборе.

1. Штуцер для прокачки.
2. Колпачок штуцера для прокачки.
3. Воздушная заслонка в сборе.
4. Пружина поршня.
5. Первая уплотнительная манжета.
6. Вторая уплотнительная манжета.
7. Пыльник.
8. Шток рабочего цилиндра.
9. Поршень рабочего цилиндра в сборе.
10. Опорная втулка пружины.
11. Винт крепления опорной втулки пружины.
12. Возвратная пружина.
13. Корпус рабочего цилиндра.

Снятие

1. Отсоединить гибкий шланг (В) от рабочего цилиндра (А).

Внимание:
При снятии гибкого шланга возможно вытекание тормозной жидкости. Для ее сбора необходимо подготовить ёмкость с прозрачными стенками.

2. Отвернуть болты крепления рабочего цилиндра (А). Снять рабочий цилиндр (В).

Примечание:
Для снятия рабочего цилиндра следует надавить на конец (D) штока рабочего цилиндра, прикрепленный к вилке выключения сцепления в месте с упругой фиксацией (С) в направлении, обозначенном на рисунке стрелкой.

Установка

Установка производиться в порядке, обратном снятию.

1. После установки штока рабочего цилиндра в место его соединения с вилкой выключения сцепления, затянуть болты крепления цилиндра моментом затяжки: 34,3 – 53,9 Н×м.

Примечание:
Нанести консистентную смазку на концевую часть штока рабочего цилиндра и на место его соединения с вилкой выключения сцепления.

2. Присоединить гибкий шланг гидравлического привода к рабочему цилиндру. Момент затяжки: 18,6 – 25,5 Н×м.

Внимание:
Не допускать перегиба шланга или его перекручивания.

3. При удалении воздуха из системы проверить все соединения на предмет отсутствия утечки рабочей жидкости.

Разборка

1. Извлечь шток (А) и снять защитный чехол (В) с рабочего цилиндра.

2. Извлечь поршень (А) и уплотнительные манжеты (В).

3. Извлечь клапан удаления воздуха (А), отвернуть винт крепления опорной втулки пружины (В), снять опорную пружину (С) и пружину поршня (D).

4. Извлечь возвратную пружину (А).

5. Снять защитный колпачок штуцера для прокачки (В) и выверните штуцер (А) из корпуса рабочего цилиндра.

Проверка

1. Измерить в нескольких точках внутренний диаметр рабочего цилиндра и внешний диаметр поршня и определить величину зазора.

Примечание:
Номинальный диаметр: 22,22 мм.
Рекомендованное значение величины зазора: 0,02 – 0,1 мм.
Предельно допустимая величина зазора: 0,2 мм.

2. Замерить длину возвратной пружины (А) в свободном состоянии.

Рекомендованное значение: 79,6 мм.

Сборка

Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Примечание:
- Нанести каучуковую смазку (RG-306) на внутреннюю поверхность рабочего цилиндра и на уплотнительные манжеты.
- Во избежание негерметичности убедиться в отсутствии на внутренней поверхности цилиндра повреждений и посторонних предметов.
- Проверить направление, в котором установлены первая и вторая уплотнительные манжеты. Перед сборкой узла необходимо залить тормозную жидкость (DOT 3).

Внимание:
Следует использовать только рекомендованный тип тормозной жидкости. Не следует смешивать тормозные жидкости разных типов.

Регулировка

Прокачка гидропривода сцепления (удаление воздуха)

1. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке гидравлического привода выключения сцепления. Долить тормозную жидкость в бачок до максимального уровня.

Примечание:
В случае снижения уровня жидкости в бачке (А) во время удаления воздуха, долить тормозную жидкость в бачок.

2. Присоединить виниловую трубку к штуцеру клапана удаления воздуха, расположенному на рабочем цилиндре; другой конец трубки опустить в ёмкость с прозрачными стенками, в которую налита тормозная жидкость.

3. Удаление воздуха:

• Несколько раз нажать на педаль сцепления. Зафиксировав педаль в нажатом положении, отвернуть винт клапана удаления воздуха для стравливания тормозной жидкости с находящимся в ней воздухом.
• При нажатом положении педали сцепления затянуть винт клапана удаления воздуха. После этого отпустить педаль сцепления.

С. Повторять описанные выше действия до тех пор, пока выходящая из системы жидкость не перестанет содержать воздушные пузырьки.

Внимание:
При выполнении операции удаления воздуха из привода выключения сцепления, расширительный бачок системы должен быть наполнен до максимального уровня.

Примечание:
Поскольку педаль сцепления остаётся в нажатом положении из-за действия пружины сцепления, необходимо вернуть её в начальное положение рукой.