Главный цилиндр сцепления Hyundai HD 35 / HD 45 / HD 65 / HD 72 / HD 75 / HD 78 с 2003 года

Главный цилиндр сцепления

1. Входной шток.
2. Пыльник.
3. Стопорное кольцо.
4. Уплотнение.
5. Поршень.
6. Уплотнение.
7. Фиксатор.
8. Уплотнительное кольцо.
9. Подающий клапан.
10. Шток подающего клапана.
11. Клапанная пружина.
12. Седло пружины.
13. Возвратная пружина.
14. Опорная втулка.
15. Штуцер.

Снятие

1. Снять нижнюю защитную панель (A) приборной панели автомобиля.

2. После снятия гибкого шланга (A) гидравлического привода выключения сцепления и вакуумного шланга (B), отсоединить трубопровод (C) от рабочего цилиндра.

Внимание:
При снятии гибкого шланга и трубопровода гидравлического привода выключения сцепления возможно вытекание рабочей жидкости. Для сбора жидкости необходимо подготовить соответствующую ёмкость.

3. Снять усилитель привода выключения сцепления с узла крепления педали сцепления (В).

• Извлечь ось соединения рычага педали с вилкой усилителя (A).
• Снять гайки (C), фиксирующие усилитель привода выключения сцепления.

4. Отсоединить узел главного цилиндра (B) от усилителя привода выключения сцепления (A).

Установка

Установка производиться в порядке, обратном снятию.

1. Установить главный цилиндр на усилитель привода выключения сцепления. Момент затяжки: 7,8 – 11,8 Н·м.

2. Затянуть гайку, фиксирующую усилитель привода выключения сцепления к узлу крепления педали сцепления, моментом затяжки: 12,7 – 15,7 Н×м.

3. Установить ось соединения рычага педали с вилкой, прочно зашплинтовать соединение и затянуть регулировочную гайку моментом затяжки: 15,7 – 22,0 Н×м.

Примечание:
- После сборки убедиться, что полный ход педали сцепления составляет 140-145 мм.
- После сборки проверить расстояние между центром накладки педали сцепления и осью её вращения; оно должно находиться в пределах 189-193 мм.

Разборка

1. Извлечь шток (A) и снять защитный чехол (B) с корпуса главного цилиндра.

2. Снять штуцер (A) и опорную втулку (B).

3. При помощи съёмника извлечь запорное кольцо (C). Извлечь фиксатор (A) и снять шайбу (B).

4. Извлечь поршень главного цилиндра в сборе (B), манжету (A), клапан подачи жидкости (C), головку клапана (D), пружину клапана (E) и опорную втулку пружины (F).

Примечание:
Для того, чтобы извлечь поршень из корпуса главного цилиндра, следует использовать сжатый воздух.

Внимание:
При снятии уплотнительной манжеты с поршня соблюдать осторожность во избежание повреждения посадочной канавки манжеты.

5. Извлечь возвратную пружину (А) из корпуса главного цилиндра.

Проверка

1. Проверить наличие коррозии или посторонних волокон внутри корпуса главного цилиндра.

Проверить уплотнительную манжету поршня на предмет износа и деформации.

Замерить в нескольких точках внутренний диаметр главного цилиндра и внешний диаметр поршня и определить величину зазора. В случае, если величина зазора превышает допустимые значения, заменить поршень и главный цилиндр.

Примечание:
Номинальный диаметр: 22,22 мм.
Рекомендованное значение величины зазора:0,02-0,08 мм.
Предельно допустимая величина зазора: 0,2 мм.

Внимание:
Внутренний диаметр главного цилиндра следует измерять в трех точках (верхней, центральной и нижней), держа корпус цилиндра в вертикальном положении.

4. Проверить длину возвратной пружины и пружины клапана подачи жидкости в свободном состоянии. При необходимости заменить пружины.

Длина возвратной пружины в свободном состоянии: 81 мм.

Длина пружины клапана подачи жидкости в свободном состоянии: 9,2 мм.

Сборка

Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Внимание:
- Перед сборкой нанести тормозную жидкость на внутреннюю поверхность главного цилиндра и на уплотнительные манжеты.
- Перед сборкой убедиться в отсутствии повреждений головки поршня и корпуса, а также в отсутствии посторонних предметов внутри цилиндра.
- Убедиться в том, что вторая уплотнительная манжета (A) и основная манжета (B) установлены на поршне в правильном направлении.