Технічне обслуговування та регулювання Hyundai Terracan з 1999 року

2. ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ТА РЕГУЛЮВАННЯ

РЕГУЛЮВАННЯ ВИСОТИ ПЕДАЛИ ГАЛЬМА НАД ПОЛОМ

1. Зняти килимок та виміряти висоту педалі над підлогою. Якщо висота педалі відповідає нормі, виконати регулювання, як зазначено нижче. Контрольне значення висоти педалі над підлогою: механічна трансмісія – 188 мм, автоматична трансмісія – 189 мм.

1) Роз'єднати роз'єм вимикача стоп-сигналу, відвернути стопорну гайку вимикача стоп-сигналу і повернути його так, щоб він не торкався важеля педалі гальма.

2) Відвернути стопорну гайку штока та відрегулювати висоту педалі гальма над підлогою у зазначених межах шляхом зменшення або збільшення довжини штока, обертаючи його плоскогубцями.

3) Обертанням вимикача стоп-сигналу встановити зазор між його штовхачем і упором педалі в межах 0,5-1,0 мм. Надійно затягнути стопорну гайку вимикача.

4) З'єднати роз'єм вимикача стоп-сигналу.

5) Переконатись, що при відпусканні педалі гальма стоп-сигнал гасне.

2. При двигуні, що не працює, скинути розрідження у вакуумному підсилювачі, 2-3 рази натиснувши на педаль гальма, і натисканням рукою на педаль гальма перевірити вільний хід. Контрольне значення: 3-8 мм.

Якщо вільний хід педалі менший від зазначеної нижньої межі, переконатися у відповідності до норми зазору між штоком вимикача стоп-сигналу і упором педалі гальма. Якщо вільний хід педалі більший за зазначену верхню межу, то причиною є збільшений зазор між віссю і важелем педалі гальма. Перевірити стан цих деталей та за потреби замінити їх.

3. Запустити двигун. Натиснути на педаль гальма та перевірити на наявність витоків гальмівної рідини головний гальмівний циліндр, гальмівні шланги та місця з'єднань. За потреби замініть пошкоджені деталі.

ПЕРЕВІРКА ВИМИКАЧА СТОП-СИГНАЛУ

Підключіть мультиметр до вимикача стоп-сигналу. Перевірити безперервність ланцюга при натиснутому та відпущеному вимикачі. Замінити вимикач стоп-сигналу, якщо при натиснутому вимикачі ланцюг розімкнено.

ПЕРЕВІРКА РОБОТИ ВАКУУМНОГО ПІДСИЛЮВАЧА ГАЛЬМ

Для простої перевірки роботи вакуумного підсилювача виконайте таке.

1. Запустити двигун, дати йому попрацювати 1-2 хв і зупинити. Кілька разів натиснути на гальмо педаль з нормальним зусиллям. Якщо педаль йде вниз при першому натисканні, але поступово піднімається при другому або третьому натисканні, підсилювач гальм справний. Якщо педалі не змінюється, підсилювач несправний.

2. При двигуні, що не працює, кілька разів натиснути на педаль гальма і перевірити зміну висоти педалі. Після цього натиснути на педаль та запустити двигун. Якщо педаль трохи йде вниз, підсилювач справний. Якщо висота педалі залишається незмінною, підсилювач несправний.

3. При двигуні, що працює, натиснути на педаль гальма і зупинити двигун. Утримувати педаль натиснутою протягом 30 секунд. Якщо протягом цього часу висота педалі не змінюється, підсилювач справний. Якщо педаль піднімається, підсилювач несправний.

Якщо при одному із зазначених способів перевірки виявлено несправність, перевірити вакуумний шланг та підсилювач та усунути несправності. Якщо результати перевірок є позитивними, підсилювач справний.

ВИДАЛЕННЯ ПОВІТРЯ З ГІДРОПРИВОДУ ГАЛЬМ

1. Зняти пробку бачка гідроприводу гальм та долити гальмівну рідину.

Увага: - При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття кузова негайно змити її. - Використовувати лише рекомендовану гальмівну рідину. Не змішуйте гальмівні рідини різних марок.

2. Приєднати вініловий шланг до штуцера для прокачування на колісному циліндрі, опустити інший кінець шланга в ємність із гальмівною рідиною.

3. Запустити двигун.

4. Кілька разів натиснути на гальмо педаль.

5. При натиснутій педалі послабити затяжку штуцера для прокачування доти, поки не почне витікати гальмівна рідина, потім затягнути штуцер.

6. Повторювати дії за пунктами 4 і 5 до тих пір, поки в рідині, що витікає, не буде бульбашок повітря.

7. Затягнути штуцер для прокачування моментом 7-9 Нм.

8. Виконати зазначені операції на інших колесах у вказаному на малюнку порядку.

ВИДАЛЕННЯ ПОВІТРЯ З ГІДРОПРИВОДУ ГАЛЬМ З ДОПОМОГЮ СПЕЦІАЛЬНОГО ЗАСТОСУВАННЯ

Ця операція проводиться для ефективного видалення повітря з гідроприводу гальм та заповнення гідроблоку АБС, гальмівних трубопроводів та головного гальмівного циліндра гальмівною рідиною.

1. Зняти пробку бачка гідроприводу гальм заповнити бачок гальмівною рідиною.

Увага: При попаданні гальмівної рідини на лакофарбове покриття кузова негайно змити її водою.

Примітка: У разі видалення повітря за допомогою спеціальної установки на педаль гальма не натискати. Тормозна рідина, що використовується: DOT3 або DOT4.

2. Приєднати прозорий пластмасовий шланг до штуцера для прокачування на колісному циліндрі та опустити інший кінець шланга у заздалегідь приготовлену ємність, наполовину заповнену гальмівною рідиною.

3. Приєднати пристрій Hi-Scan до гнізда лінії передачі даних, розташованого під панеллю.

4. Виконати операції відповідно до вказівок, що виводяться на екран приладу «Hi-Scan»

Увага: Для запобігання перегоранню обмоток електродвигуна насоса АБС не перевищувати максимального часу його роботи, вказаного на приладі «Hi-Scan».

1) Увійти в режим діагностики автомобілів Hyundai.

2) Ввести назву автомобіля.

3) Вибрати Anti-Lock Brake system (АБС гальм).

4) Вибрати режим видалення повітря («bleeding mode»).

5) Включити електронасос та електромагнітні клапани, натиснувши кнопку «YES»

6) Чекати 60 з перш ніж почати прокачування (інакше можна пошкодити електродвигун).

5. Кілька разів натиснути на педаль гальма, відкриваючи штуцер для прокачування доти, поки в рідині, що витікає, не буде бульбашок повітря, після чого затягнути штуцер для прокачування.

6. Виконати операцію за пунктом 5 на інших колесах у вказаному на малюнку порядку.

7. Затягнути штуцери на колесах моментом 7-13 Нм