Гідропідсилювач Hyundai Terracan з 1999 року

4. ГІДРОПІДСИЛЮВАЧ

ЧЕРВ'ЯЧНА ПЕРЕДАЧА

Малюнок 4.1 – Черв'ячна передача.

ЗНЯТТЯ

1. Перед зняттям черв'ячної передачі почистити та висушити її корпус. Перевірити наявність витоків робочої рідини, повертаючи кермо вліво і вправо. Перевірити:

• ущільнювальну манжету вхідного валу;
• стан напірного та зворотного шлангів.

2. Перед зняттям черв'ячної передачі перевірити тиск у шинах та відбалансувати колеса. Плавно повернути рульове колесо вправо та вліво, перевіряючи роботу рульового управління з працюючим та непрацюючим гідропідсилювачем. У разі ненормальної роботи кермового керування підняти автомобіль на підйомнику та перевірити технічний стан усіх елементів кермового керування. Знайти та замінити пошкоджені деталі.

3. Злити масло з гідропідсилювача кермового керування.

Примітка: Зливати робочу рідину з гідропідсилювача кермового керування з боку зворотного шланга. Під час зливу рідини кілька разів повернути кермо до упору в одну та іншу сторони.

4. Зняти напірний та зворотний шланги.

Примітка: Забити кінці шлангів ганчіркою для запобігання потраплянню в них сторонніх предметів.

5. Від'єднайте універсальний шарнір від черв'ячної передачі.

6. Від'єднати поперечну рульову тягу від рульової сошки.

7. Відвернути чотири болта кріплення та зняти черв'ячну передачу.

ВСТАНОВЛЕННЯ

Установка виконується в порядку зворотного зняття.

РОЗБІРКА ЧЕРВ'ЯЧНОГО ПЕРЕДАЧІ

Малюнок 4.2 – Деталі черв'ячної передачі.

1. Встановити черв'ячну передачу в лещата і відвернути гайку, як показано на малюнку.

2. Використовуючи спеціальний інструмент (HSG304), зняти кермо.

Увага: Перед зняттям рульової сошки нанести настановні мітки, для подальшого правильного складання. Будьте обережні, щоб не пошкодити рульову сошку і різьбові з'єднання.

3. Відкрутити чотири болти кріплення бічної кришки (14 мм).

4. Капроновим молотком вибити вал сектора та зняти черв'ячну передачу разом із бічною кришкою.

5. Відвернути гайку (17 мм) на бічній кришці та відокремити бічну кришку від валу сектора, повертаючи регулювальний гвинт вправо.

Увага: Не відокремлювати бічну кришку, якщо немає витоку через неї.

6. Відкрутити чотири болти (14 мм).

7. Повертайте вхідний вал за годинниковою стрілкою, щоб витягнути гвинтову частину.

8. Утримуючи корпус, витягти з нього гвинтову частину.

9. Утримуючи поршень та вхідний вал двома руками, обертати по та проти годинникової стрілки для перевірки нормальної роботи.

10. Видалити ущільнювальні манжети черв'ячної передачі.

ЗБІРКА ЧЕРВ'ЯЧНОГО ПЕРЕДАЧІ

Перед збиранням очистити всі деталі. Болти та гайки затягувати регламентованим моментом затягування. При установці ущільнювальних манжет і кілець перевіряти ще раз

1. Нанести трансмісійну оливу на ущільнювальні манжети та запресувати їх, як показано на малюнку.

2. Встановити пильовик.

Увага: Переконатись у правильності встановлення ущільнювальних манжет.

3. Перевірити технічний стан елементів кулькового гвинта.

4. Повільно вставити в корпус гвинтову частину хробака.

Увага: Будьте обережні, щоб не пошкодити кільця ущільнювачів.

5. Затягнути чотири болти моментом 30-45 Н.м.

6. Встановити ущільнювальні манжети у правильному положенні.

7. Нанести мастило на регулювальні гвинт та шайбу та з'єднати їх з валом сектора.

8. Встановити бічну кришку, повертаючи регулювальний болт проти годинникової стрілки.

9. Вставити вал сектора, потрапивши зубами сектора на зубці поршня.

Увага: Переконатися, що зубці сектора та поршня збіглися.

10. Після встановлення ущільнювальної манжети, поєднати вал сектора за настановними мітками, зробленими при розбиранні. Встановити пружинну шайбу та затягнути гайку моментом 150-170 Н.м.

МАСЛЯНІ МАГІСТРАЛІ ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА

Малюнок 4.3 – Масляні магістралі.

ЗНЯТТЯ МАСЛЯНИХ МАГІСТРАЛЕЙ

Перед зняттям магістралей злити оливу з гідропідсилювача кермового керування.

1. Від'єднайте напірний шланг від масляного насоса.

2. Послабити болт кріплення напірного шланга.

3. Зняти кріплення напірного та зворотного шлангів.

4. Від'єднайте напірну трубу від черв'ячної передачі. Зняти напірну трубу та напірний шланг.

5. Від'єднати зворотний шланг від розширювального бака.

6. Послабити болт кріплення зворотного шланга та зняти кріплення.

7. Від'єднайте зворотну трубу від черв'ячної передачі. Зняти зворотну трубу та зворотний шланг.

8. Від'єднати забірний шланг від розширювального бачка.

9. Послабте два болта кріплення масляного насоса та від'єднайте забірний шланг.

ПЕРЕВІРКА ТЕХНІЧНОГО СТАНУ ОЛИВНИХ МАГІСТРАЛЕЙ

1. Перевірити шланги на наявність тріщин.

2. Перевірити, чи не торкаються шланги інших деталей.

ВСТАНОВЛЕННЯ МАСЛЯНИХ МАГІСТРАЛЕЙ

Установка масляних магістралей проводиться у порядку зворотнього зняття.

Примітка: При встановленні шлангів слідкувати за тим, щоб вони не були перетиснуті і не торкалися інших деталей. Після встановлення прокачати гідропідсилювач кермового керування для видалення повітря.

ОЛИВНИЙ НАСОС ГІДРОПІДСИЛЮВАЧА РУЛЬОВОГО УПРАВЛІННЯ

Малюнок 4.4 – Масляний насос.

ЗНЯТТЯ МАСЛЯНОГО НАСОСУ

1. Від'єднати шланг високого тиску від насоса. Від'єднати забірний шланг від забірного патрубка і злити рідину в ємність.

2. Послабити затягування регулювального болта натягу ременя приводу насоса гідропідсилювача

3. Зняти ремінь приводу зі шківа насоса гідропідсилювача.

4. Зняти насос гідропідсилювача, відвернувши болти кріплення насоса та болт регулювання натягу ременя приводу.

5. Зняти кронштейн насоса гідропідсилювача.

РОЗБИРАННЯ МАСЛЯНОГО НАСОСУ

1. Відвернути 2 болта кріплення (12 мм) і зняти всмоктувальний патрубок і кільце ущільнювача з корпусу насоса.

2. Зняти кришку насоса, відвернувши чотири болти (14 мм).

3. Зняти кільце статора.

4. Плоскогубцями зняти стопорне кільце з валу ротора.

5. Зняти ротор та лопаті.

6. Зняти бічну пластину.

7. Зняти внутрішнє та зовнішнє кільця ущільнювачів.

8. Зняти пружину.

Примітка: При складанні використовувати нові кільця ущільнювачів і прокладку.

9. Затиснути шків у лещатах і відвернути гайку.

10. Спресувати шків із валу.

11. Плоскогубцями видалити стопорне кільце та витягти втулку.

12. Капроновим молотком вибити роторний вал із корпусу насоса.

13. Витягти ущільнювальну манжету з корпусу насоса.

Примітка: При складанні використовувати нову ущільнювальну манжету.

14. Вивернути з корпусу насоса штуцер і вийняти з штуцера регулювальний клапан та пружину клапана.

15. Вийняти зі штуцера кільце ущільнювача.

Увага: Регулювальний клапан не розбирати.

ПЕРЕВІРКА ТЕХНІЧНОГО СТАНУ МАСЛЯНОГО НАСОСУ

1. Перевірити довжину пружини регулювального клапана у вільному стані. Довжина пружини регулювального клапана у вільному стані: 36,5 мм

2. Переконайтеся, що регулювальний клапан не погнутий.

3. Перевірити вал ротора на наявність зносу та пошкоджень.

4. Перевірити ремінь приводу на наявність зносу та погіршення властивостей матеріалу.

5. Перевірити пази ротора та лопаток на наявність шаруватого абразивного зносу.

6. Перевірити поверхні контакту між кулачковим кільцем та лопатками на наявність шаруватого абразивного зносу.

7. Перевірити лопатки ротора на наявність пошкоджень.

8. Переконатися у відсутності смужкового зносу бічної кришки або поверхні контакту між валом та кришкою насоса.

ЗБИРАННЯ МАСЛЯНОГО НАСОСУ

1. Встановити в штуцер кільце ущільнювача, пружину регулювального клапана і регулювальний клапан. Загорнути штуцер у корпус насоса.

2. За допомогою пристрою запресувати ущільнювальну манжету в корпус насоса.

3. Встановіть у корпус насоса вал ротора. Встановити втулку та стопорне кільце.

4. Встановити шків.

5. Встановити пружину та внутрішньо ущільнювальне кільце.

6. Встановити зовнішнє кільце ущільнювача і вставити бічну пластину.

7. Вставити штифти в бічну пластину та встановити кільце статора, як показано на малюнку.

8. Встановити ротор.

9. Встановити лопаті закругленими кромками назовні.

10. Встановити прокладку та кришку насоса.

11. Встановити забірний патрубок та кільце ущільнювача.

ВСТАНОВЛЕННЯ МАСЛЯНОГО НАСОСУ

1. Встановити масляний насос на кронштейн кріплення та надіти ремінь на шків. Затягнути болт регулювання натягу ременя.

2. Приєднати шланг для забору.

Увага: Шланг високого тиску приєднувати до насоса кінцем із кольоровим маркуванням

3. Підключити шланг високого тиску до насоса.

Примітка: При приєднанні шланга високого тиску до насоса не допускати його перекручування та торкання інших деталей.

4. Відновити до норми рівень робочої рідини (PSF-3) у бачку.

5. Видалити повітря із системи гідропідсилювача.

6. Перевірити тиск нагнітання насоса гідропідсилювача.