Гидроусилитель Hyundai Terracan с 1999 года

4. ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ

ЧЕРВЯЧНАЯ ПЕРЕДАЧА

Рисунок 4.1 – Червячная передача.

СНЯТИЕ

1. Перед снятием червячной передачи почистить и высушить её корпус. Проверить наличие утечек рабочей жидкости, поворачивая рулевое колесо влево и вправо. Проверить:

• уплотнительную манжету входного вала;
• состояние напорного и обратного шлангов.

2. Перед снятием червячной передачи проверить давление в шинах и отбалансировать колеса. Плавно повернуть рулевое колесо вправо и влево, проверяя работу рулевого управления с работающим и неработающим гидроусилителем. В случае ненормальной работы рулевого управления поднять автомобиль на подъемнике и проверить техническое состояние всех элементов рулевого управления. Найти и заменить поврежденные детали.

3. Слить масло из гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:
Сливать рабочую жидкость из гидроусилителя рулевого управления со стороны обратного шланга. Во время слива жидкости несколько раз повернуть руль до упора в одну и другую стороны.

4. Снять напорный и обратный шланги.

Примечание:
Забить концы шлангов ветошью для предотвращения попадания в них посторонних предметов.

5. Отсоединить универсальный шарнир от червячной передачи.

6. Отсоединить поперечную рулевую тягу от рулевой сошки.

7. Отвернуть четыре болта крепления и снять червячную передачу.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке обратном снятию.

РАЗБОРКА ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Рисунок 4.2 – Детали червячной передачи.

1. Установить червячную передачу в тиски и отвернуть гайку, как показано на рисунке.

2. Используя специальный инструмент (HSG304), снять рулевую сошку.

Внимание:
Перед снятием рулевой сошки нанести установочные метки, для последующей правильной сборки.
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить рулевую сошку и резьбовые соединения.

3. Отвернуть четыре болта крепления боковой крышки (14 мм).

4. Капроновым молотком выбить вал сектора и снять червячную передачу вместе с боковой крышкой.

5. Отвернуть гайку (17 мм) на боковой крышке и отделить боковую крышку от вала сектора, поворачивая регулировочный винт вправо.

Внимание:
Не отделять боковую крышку, если отсутствуют утечки через нее.

6. Отвернуть четыре болта (14 мм).

7. Вращать входной вал по часовой стрелке, чтобы извлечь винтовую часть.

8. Удерживая корпус, извлечь из него винтовую часть.

9. Удерживая поршень и входной вал двумя руками, вращать по и против часовой стрелки для проверки нормальной работы.

10. Удалить уплотнительные манжеты червячной передачи.

СБОРКА ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ

Перед сборкой очистить все детали. Болты и гайки затягивать регламентированным моментом затяжки. При установке уплотнительных манжет и колец перепроверять

1. Нанести трансмиссионное масло на уплотнительные манжеты и запрессовать их, как показано на рисунке.

2. Установить пыльник.

Внимание:
Убедиться в правильности установки уплотнительных манжет.

3. Проверить техническое состояние элементов шарикового винта.

4. Медленно вставить в корпус винтовую часть червяка.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительные кольца.

5. Затянуть четыре болта моментом 30-45 Н.м.

6. Установить уплотнительные манжеты в правильном положении.

7. Нанести смазку на регулировочные винт и шайбу и соединить их с валом сектора.

8. Установить боковую крышку, вращая регулировочный болт против часовой стрелки.

9. Вставить вал сектора, попав зубьями сектора на зубья поршня.

Внимание:
Убедиться, что зубья сектора и поршня совпали.

10. После установки уплотнительной манжеты, совместить вал сектора по установочным меткам, сделанным при разборке. Установить пружинную шайбу и затянуть гайку моментом 150-170 Н.м.

МАСЛЯНЫЕ МАГИСТРАЛИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ

Рисунок 4.3 – Масляные магистрали.

СНЯТИЕ МАСЛЯНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ

Перед снятием магистралей слить масло из гидроусилителя рулевого управления.

1. Отсоединить напорный шланг от масляного насоса.

2. Ослабить болт крепления напорного шланга.

3. Снять крепление напорного и обратного шлангов.

4. Отсоединить напорную трубу от червячной передачи. Снять напорную трубу и напорный шланг.

5. Отсоединить обратный шланг от расширительного бачка.

6. Ослабить болт крепления обратного шланга и снять крепление.

7. Отсоединить обратную трубу от червячной передачи. Снять обратную трубу и обратный шланг.

8. Отсоединить заборный шланг от расширительного бачка.

9. Ослабить два болта крепления масляного насоса и отсоединить заборный шланг.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАСЛЯНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ

1. Проверить шланги на наличие трещин.

2. Проверить, не касаются ли шланги других деталей.

УСТАНОВКА МАСЛЯНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ

Установка масляных магистралей производится в порядке обратном снятию.

Примечание:
При установке шлангов следить за тем, чтобы они не были пережаты и не касались других деталей.
После установки прокачать гидроусилитель рулевого управления для удаления воздуха.

МАСЛЯНЫЙ НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

Рисунок 4.4 – Масляный насос.

СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Отсоединить от насоса шланг высокого давления. Отсоединить заборный шланг от заборного патрубка и слить жидкость в приготовленную емкость.

2. Ослабить затяжку регулировочного болта натяжения ремня привода насоса гидроусилителя

3. Снять ремень привода со шкива насоса гидроусилителя.

4. Снять насос гидроусилителя, отвернув болты крепления насоса и болт регулировки натяжения ремня привода.

5. Снять кронштейн насоса гидроусилителя.

РАЗБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Отвернуть 2 болта крепления (12 мм) и снять всасывающий патрубок и уплотнительное кольцо с корпуса насоса.

2. Снять крышку насоса, отвернув четыре болта (14 мм).

3. Снять кольцо статора.

4. Плоскогубцами снять стопорное кольцо с вала ротора.

5. Снять ротор и лопасти.

6. Снять боковую пластину.

7. Снять внутреннее и внешнее уплотнительные кольца.

8. Снять пружину.

Примечание:
При сборке использовать новые уплотнительные кольца и прокладку.

9. Зажать шкив в тисках и отвернуть гайку.

10. Спрессовать шкив с вала.

11. Плоскогубцами удалить стопорное кольцо и извлечь втулку.

12. Капроновым молотком выбить роторный вал из корпуса насоса.

13. Извлечь уплотнительную манжету из корпуса насоса.

Примечание:
При сборке использовать новую уплотнительную манжету.

14. Вывернуть из корпуса насоса штуцер и вынуть из штуцера регулировочный клапан и пружину клапана.

15. Вынуть из штуцера уплотнительное кольцо.

Внимание:
Регулировочный клапан не разбирать.

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Проверить длину пружины регулировочного клапана в свободном состоянии. Длина пружины регулировочного клапана в свободном состоянии: 36,5 мм

2. Убедиться, что регулировочный клапан не погнут.

3. Проверить вал ротора на наличие износа и повреждений.

4. Проверить ремень привода на наличие износа и ухудшение свойств материала.

5. Проверить пазы ротора и лопаток на наличие слоистого абразивного износа.

6. Проверить поверхности контакта между кулачковым кольцом и лопатками на наличие слоистого абразивного износа.

7. Проверить лопатки ротора на наличие повреждений.

8. Убедиться в отсутствии полосчатого износа боковой крышки или поверхности контакта между валом и крышкой насоса.

СБОРКА МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Установить в штуцер уплотнительное кольцо, пружину регулировочного клапана и регулировочный клапан. Завернуть штуцер в корпус насоса.

2. С помощью приспособления запрессовать уплотнительную манжету в корпус насоса.

3. Установить в корпус насоса вал ротора. Установить втулку и стопорное кольцо.

4. Установить шкив.

5. Установить пружину и внутренне уплотнительное кольцо.

6. Установить внешнее уплотнительное кольцо и вставить боковую пластину.

7. Вставить штифты в боковую пластину и установить кольцо статора, как показано на рисунке.

8. Установить ротор.

9. Установить лопасти закругленными кромками наружу.

10. Установить прокладку и крышку насоса.

11. Установить заборный патрубок и уплотнительное кольцо.

УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Установить масляный насос на кронштейн крепления и надеть ремень на шкив. Затянуть болт регулировки натяжения ремня.

2. Присоединить заборный шланг.

Внимание:
Шланг высокого давления присоединять к насосу концом с цветной маркировкой

3. Присоединить к насосу шланг высокого давления.

Примечание:
При присоединении шланга высокого давления к насосу не допускать его перекручивания и касания о другие детали.

4. Восстановить до нормы уровень рабочей жидкости (PSF-3) в бачке.

5. Удалить воздух из системы гидроусилителя.

6. Проверить давление нагнетания насоса гидроусилителя.