Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Механічна частина двигуна

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання автомобіля та електросхеми

Тлумачний словник

Абревіатури

Корисні поради автовласникам

Hyundai Sonata NF / Hyundai Sonica з 2006 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 26.83 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Технічні операції на автомобілі із системою кондиціювання Hyundai Sonata NF / Hyundai Sonica з 2006 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
клімат контроль Hyundai Sonica, система вентиляції Hyundai Sonica, система кондиціювання Hyundai Sonica, система опалення Hyundai Sonica, клімат контроль Hyundai Sonata NF, система вентиляції Hyundai Sonata NF, система кондиціювання Hyundai Sonata NF, система опалення Hyundai Sonata NF

2. Технічні операції на автомобілі

Заправка холодоагентом

1. Повністю викрутити ручку (клапан закритий), встановити адаптивний клапан із боку низького тиску установки для вимірювання тиску.

2. Підключити заправний шланг (синій) до адаптивного клапана.

3. Підключити швидкознімний роз'єм (для низького тиску) до (синього) заправного шлангу.

4. Під'єднайте інший кінець роз'єму швидкого знімання (для низького тиску) (C) до заправного клапана низького тиску.

Примітка:
Заправний клапан низького тиску повинен бути з'єднаний із всмоктувальним шлангом.

Увага:
- Використовувати тільки інструменти, спеціально призначені для роботи роз'ємом R134a.
- У разі встановлення швидкознімного роз'єму з натисканням на місце “A” навпроти заправного клапана до клацання. У процесі з'єднання провести рукою по шлангу з натиском, щоб перевірити шланг на предмет скручування та перегину.

5. Закрити клапани високого та низького тиску установки для вимірювання тиску.

6. Встановити адаптер вакуумного насоса на вакуумний насос.

7. З'єднати роз'єм вакуумного насоса з адаптером вакуумного насоса.

8. З'єднати заправний шланг (жовтий) з роз'ємом R134a адаптера вакуумного насоса.

9. Закрутити ручки адаптивного клапана (клапан відкритий).

10. Відкрити клапан низького тиску установки для вимірювання тиску.

11. Встановити вимикач електричного живлення вакуумного насоса у положення “ON”.

Увага:
Навіть якщо вимикач електричного живлення вакуумного насоса встановлений у положення “ON”, вакуумний насос не працюватиме, оскільки з'єднання було змінено під час виконання операції 7.

12. Для включення вакуумного насоса повернути вимикач адаптера вакуумного насоса у бік гнізда R134a.

Увага:
Не включати компресор для відкачування тиску із системи.

13. Потрібно приблизно 10 хвилин для відкачування тиску до тиску вакууму 100 кПа та більше.

14. Встановити вимикач адаптера вакуумного насоса у положення “OFF” та почекати протягом п'яти хвилин.

Увага:
Не включати компресор у стані вакууму; інакше він може бути пошкоджений.

15. Виконати випробування на герметичність. Якщо негативний тиск не знижується, витік відсутній.

Увага:
Якщо негативний тиск падає, додатково затягніть з'єднання, потім повторіть послідовність відкачування.

16. Викрутити ручку до відмови (клапан відкритий), приєднати заправний клапан до заправної каністри.

17. Викрутити ручку адаптивного клапана до відмови (клапан закритий), від'єднати клапан від пристрою для вимірювання тиску та підключити його до заправної каністри.

18. Закрутити ручку заправного клапана (клапан закритий), щоб проколоти заправну каністру.

19. Викрутити ручку заправного клапана (клапан відкритий), потім закрутити ручку адаптивного клапана (клапан відкритий), щоб запустити холодоагент у систему.

Увага:
Якщо заправну каністру в цей момент буде перевернуто, рідкий холодоагент може потрапити до компресора, який може бути пошкоджений під тиском стисненої рідини. Тримати заправну каністру вертикально, щоб холодоагент надходив у газоподібному стані.

20. Якщо холодоагент не надходить, викрутити ручку адаптивного клапана повністю (клапан закритий).

21. Перевірити наявність витоку газу за допомогою течешукача.

У разі виявлення витоку газу повторно затягнути з'єднання, потім повторити послідовність заправки, починаючи з операції 12.

Увага:
Необхідно використовувати спеціальний течешукач для роз'єму R134a.

22. Запустити двигун.

23. Включити кондиціонер та встановити найнижчу температуру (режим максимального охолодження).

24. Встановити стабільну частоту обертання двигуна 1500 обертів за хвилину.

25. Закрутити ручку адаптивного клапана (клапан відкритий), заправити систему холодоагентом до заданої кількості.

Увага:
Якщо заправна каністра в цей момент буде перевернута, рідкий холодоагент під тиском може потрапити до компресора, що може призвести до пошкодження компресора під тиском стисненої рідини. Тримати заправну каністру вертикально, щоб холодоагент надходив у газоподібному стані.

26. Після завершення заправки холодоагентом викрутити ручку адаптивного клапана повністю (клапан закритий).

27. Закрутити ручку заправного клапана (клапан закритий).

Від'єднати швидкознімний роз'єм (для низького тиску) від заправного клапана низького тиску.

Увага:
Якщо в заправній каністрі залишилася рідина, щільно закрутити заправний клапан і адаптивний клапан, щоб забезпечити збереження холодоагенту, що залишився, для подальшого застосування.

Спуск холодоагенту із системи

1. Запустити двигун із частотою обертання 1200-1500 об/хв, дати йому попрацювати приблизно п'ять хвилин із включеним кондиціонером, щоб олія повністю розчинилася в холодоагенті.

Примітка:
Олія розчинятиметься більш ефективно, якщо операція виконується в процесі руху автомобіля.

2. Вимкнути двигун.

3. З'єднати заправний шланг (синій) з адаптивним клапаном, ручка якого повинна бути відкручена повністю (клапан закритий).

4. З'єднати швидкознімний роз'єм із (синім) заправним шлангом.

5. Встановити швидкознімний роз'єм (C) на заправний клапан низького тиску.

Заправний клапан низького тиску повинен бути з'єднаний із всмоктувальним шлангом.

Примітка:
Заправний клапан низького тиску повинен бути з'єднаний з повітрям, що всмоктує, шлангом.

6. Встановити адаптивний клапан усередину ємності та повільно спустити холодоагент, відкручуючи ручку поступово, таким чином, щоб не виплескувалося масло. оливу, що потрапила в ємність, необхідно злити назад у систему кондиціювання.

Перевірка тиску холодоагенту за допомогою манометра колектора

Даний спосіб полягає у встановленні місця виникнення несправності за допомогою колектора манометра. Після формування відповідних умов рахувати дані тиску на манометрі.

Умови перевірки:

Перемикач режиму циркуляції повітря в салоні встановлений у внутрішній циркуляції, температура на впуску становить 33~35 C.
Частота обертання двигуна – 1500 об/хв.
Положення перемикача інтенсивності обдування – '4'.
Перемикач регулювання температури – у положенні “COLD”.
Вимикач кондиціонера увімкнено.
Всі двері автомобіля відчинені.

1. Покази манометра для нормально функціонуючої системи показані на малюнку.

Сторона низького тиску: 0,15~0,25 МПа.

Сторона високого тиску: 1,37~1,57 МПа.

2. У системі кондиціювання є волога. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.

Стан: система охолоджує з перебоями.

Ознаки	Причини	Діагностика	Способи усунення
У процесі роботи тиск з боку низького тиску іноді змінюється до тиску вакууму, іноді – до нормального тиску.	Волога, що потрапила в систему кондиціювання, замерзає в отворі розширювального клапана, викликаючи тимчасову зупинку циклу, коли волога, що замерзла, тане, відновлюється нормальний стан.	1. Перенасичений осушувач. 2. Волога, що потрапила в систему кондиціювання, замерзає в отворі розширювального клапана та блокує циркуляцію холодоагенту.	1. Замінити патрон осушувача. 2. Видалити вологу з магістралі багаторазовим стравлюванням повітря.

3. Недостатнє ефективне охолодження. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.

Стан: система функціонує неефективно.

Ознаки	Причини	Діагностика	Способи усунення
1. Недостатній тиск як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску. 2. Недостатньо ефективне охолодження.	Витік газу або недостатня кількість холодоагенту в системі кондиціювання.	Недостатня кількість холодоагенту. Витік холодоагенту.	1. Перевірити наявність газового витоку, при необхідності виконати ремонт. 2. Долити необхідну кількість холодоагенту.

4. Недостатньо інтенсивна циркуляція холодоагенту. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.

Стан: система кондиціювання працює неефективно.

Ознаки	Причини	Діагностика	Способи усунення
Недостатній тиск як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску. Намерзання на трубці від конденсатора до блоку кондиціонера.	Потік холодоагенту заблокований брудом, що скупчився в приймачі.	Засор у приймачі.	Замінити конденсатор.

5. Холодоагент не циркулює. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.

Стан: система не працює (іноді може вмикатися).

Ознаки	Причини	Діагностика	Способи усунення
1. У магістралі низького тиску показаний тиск вакууму, у магістралі високого тиску – занадто низький вимірюваний тиск. 2. Іній та конденсат утворюються на трубках перед і після приймача осушувача або розширювального клапана.	1. Потік холодоагенту в системі заблокований брудом або вологою. 2. Інтенсивність потоку холодоагенту знижена внаслідок витоку газу.	Холодоагент не циркулює.	1. Перевірити розширювальний клапан, при необхідності замінити. 2. Продуть розширювальний клапан стисненим повітрям, очистивши його від бруду. 3. Стравити повітря та долити необхідну кількість холодоагенту.

6. Занадто велика кількість холодоагенту або недостатньо ефективне охолодження конденсатора. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.

Стан: система функціонує неефективно.

Ознаки	Причини	Діагностика	Способи усунення
1. Надто високий тиск як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску.	1. Зниження ефективності охолодження. 2. Недостатньо ефективне охолодження кондиціонера.	1. Зниження ефективності охолодження. 2. Занадто велика кількість холодоагенту в системі.	1. Почистити конденсатор. 2. Перевірити стан та функціонування вентилятора та електроприводу. 3. Якщо результати перевірки за пунктами 1 та 2 нормальні, перевірити та відрегулювати кількість холодоагенту в системі.

7. У систему кондиціювання потрапило повітря. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.

Стан: система охолодження не працює.

Примітка:
Такі показання приладів спостерігаються у випадку, якщо система не була вакуумована після відкривання для заправки холодоагентом.

Ознаки	Причини	Діагностика	Способи усунення
1. Надто високий тиск, як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску. 2. Сильно нагріваються трубки магістралі низького тиску, що помітно під час торкання.	У систему кондиціонування потрапило повітря.	1. У систему кондиціювання потрапило повітря. 2. Недостатньо ефективне вакуумування системи.	Стравити повітря та долити холодоагент.

8. Ненормально функціонує розширювальний клапан. Відповідні дані показані на малюнку та наведені у таблиці.

Стан: неефективне охолодження.

Ознаки	Причини	Діагностика	Способи усунення
1. Надто високий тиск, як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску. 2. Намерзання або велика кількість конденсату на трубках магістралі низького тиску.	Відмова розширювального клапана.	1. Занадто велика кількість холодоагенту в магістралі низького тиску. 2. Розширювальний клапан відкривається на занадто велику величину.	Перевірити розширювальний клапан, за потреби замінити.

9. Недостатнє стиснення в компресорі. Відповідні дані показано на малюнку та наведено в таблиці.

Стан: недостатньо ефективне охолодження.

Ознаки	Причини	Діагностика	Способи усунення
1. Надто високий тиск, як у магістралі високого, так і в магістралі низького тиску. 2. Надто низький тиск у магістралі високого тиску.	1. Витік у компресорі. 2. Пошкодження компресора.	1. Ушкодження компресора. 2. Витік через пошкоджений клапан або через пошкоджені ковзні деталі.	Відремонтувати або замінити компресор.