Механічна коробка передач Hyundai Sonata NF / Hyundai Sonica з 2006 року

2. Механічна коробка передач

Технічні операції

Перевірка стану та заміна масла в коробці передач

1. Припаркувати транспортний засіб на рівній поверхні та заглушити двигун.

2. Зняти маслозаливну пробку та шайбу, перевірити кількість та стан оливи в коробці передач.

3. Якщо стан масла незадовільний, вивернути зливну пробку і злити масло з коробки передач у контейнер.

4. Затягнути зливну пробку із новою прокладкою. І залити масло в коробку до потрібного рівня.

Момент затягування: 29,4 – 34,4 Н∙м.

Тип оливи: SAE 75W/85.

Кількість оливи: 1,9 л.

5. Затягнути маслозаливну пробку з новою шайбою.

Момент затягування: 29,4 – 34,4 Н∙м.

Перевірка вимикача ламп підсвічування руху заднім ходом

1. Від'єднайте роз'єм вимикача ламп підсвічування руху заднім ходом (А).

2. Перевірити безперервність ланцюга вимикача. Коли важіль перемикання знаходиться у положенні руху заднім ходом, повинен проходити електричний струм.

3. За потреби замінити вимикач ламп підсвічування руху заднім ходом.

Момент затягування: 29,4 – 34,4 Н∙м.

Вхідний вал

Загальний вигляд

1. Зовнішнє кільце конічного роликового підшипника
2. Пружинне кільце
3. Конічний роликовий підшипник
4. Провідна шестерня п'ятої передачі
5. Шайба
6. Провідна шестерня
7. Провідна шестерня третьої/четвертої передачі
8. Конічний роликовий підшипник
9. Пружинне кільце
10. Зовнішнє кільце підшипника

Розбирання вхідного валу

Увага:
Не рекомендується розбирати вхідний вал, проводити розбирання вхідного валу тільки в разі нагальної потреби.

1. Зняти пружинне кільце (А).

2. Нагріти провідну шестерню п'ятої передачі (А) за допомогою фена для волосся (В).

3. Зняти провідну шестерню п'ятої передачі (В) з переднім конічним роликовим підшипником (С) за допомогою преса (А).

4. Зніміть шайбу (D).

5. Зняти заднє пружинне кільце (А).

6. Нагріти шестерню третьої/четвертої передачі (А) за допомогою фена для волосся, зняти шестерню (А) та задній конічний роликовий підшипник (В) за допомогою преса (С).

Складання вхідного валу

1. Вставити вхідний вал у шайбу (А).

2. Нагріти провідну шестерню п'ятої передачі за допомогою фена (А), вставити вхідний вал (С) у шестерню за допомогою преса (D).

3. Вставити вхідний вал у передній конічний роликовий підшипник (А) за допомогою преса (В), оскільки показано на малюнку.

4. Підібрати переднє пружинне кільце (А) із зазором 0 – 0,03 мм та встановити його.

5. Нагріти шестерню третьої/четвертої передачі (В) за допомогою фена, вставити вхідний вал (задній бік) у шестерню за допомогою преса (А).

6. Вставити вхідний вал (задній бік) у задній конічний роликовий підшипник (А) за допомогою преса (В), оскільки показано на малюнку.

7. Вибрати заднє пружинне кільце (А) із зазором 0 – 0,03 мм та встановити його.

Механічна коробка передач у зборі

Загальний вигляд

1. Корпус коробки передач
2. Зовнішнє кільце конічного роликового підшипника
3. Вилка включення першої/другої передачі
4. Вилка вмикання передачі заднього ходу
5. Вал вилки перемикання
6. Вилка включення третьої/четвертої передачі
7. Вилка включення п'ятої/шостої передачі
8. Пружинний штифт
9. Вхідний вал
10. Олійна напрямна
11. Вихідний вал №1
12. Вихідний вал №2
13. Диференціал у зборі
14. Голковий підшипник
15. Корпус зчеплення
16. Робочий циліндр у зборі
17. Пильовик

Зняття механічної коробки передач у зборі

1. Зняти повітропровід.

2. Зняти акумулятор.

3. Зняти повітряний фільтр у зборі (А).

4. Зняти піддон акумулятора (А).

5. Від'єднайте кабель заземлення (А) від коробки передач.

6. Від'єднайте датчик швидкості транспортного засобу.

7. Від'єднати трос перемикання у зборі (А).

8. Від'єднайте роз'єм вимикача ламп підсвічування руху заднім ходом (А).

9. Від'єднати роз'єм коробки, що залишилися.

10. Зняти затискач (В) із захватом (А) трубки робочого циліндра, від'єднати трубку (С).

11. Злити рідину гідропідсилювача рульового управління, вивернути болт (В) та від'єднати напірний шланг (А) гідропідсилювача рульового управління.

12. Зняти захист двигуна (А).

13. Вивернути зливну пробку (А) і злити масло з механічної коробки передач. Вивернути маслозаливну пробку (В), щоб прискорити злив масла.

14. Від'єднати роз'єм електричного підсилювача кермового керування.

15. Вивернути болти нижнього важеля підвіски.

16. Від'єднати з'єднання нижнього важеля підвіски.

17. Викрутити болти тяги стабілізатора поперечної стійкості.

18. Зняти штифт і вивернути гайку наконечника рульової тяги та від'єднати наконечник рульової тяги.

19. Послабити хомут (В) зворотного шланга (А) гідропідсилювача рульового керування та від'єднати шланг.

20. Від'єднати кронштейн від переднього роликового обмежувача (А).

21. Від'єднати кронштейн від заднього роликового обмежувача (А).

22. Вивернути болт рульової колонки.

23. Вивернути нижні монтажні болти (А) коробки передач.

24. Від'єднати вихлопну трубу (А), від'єднати кріплення (В) та від'єднати роз'єм кисневого датчика (С).

25. Підперти поперечну балку (А) за допомогою домкрата, вивернути монтажні болти (В) стійки та зняти стійку (С).

26. Від'єднати приводні вали (А) від коробки передач (В).

27. Підперти коробку передач за допомогою домкрата, зняти опорний кронштейн (А) коробки передач та вивернути верхні монтажні болти (В).

28. Повільно опустити домкрат і зняти коробку з транспортного засобу.

Розбирання механічної коробки передач

1. Зняти пильовик, зняти рибальський циліндр у зборі.

2. Зняти кронштейн троса керування перемиканням у зборі (А) та датчик швидкості транспортного засобу (В).

3. Зняти важіль вибору (С) та тягу перемикання у зборі (D).

4. Зняти вимикач ламп підсвічування руху заднім ходом (А).

5. Зняти вал керування у зборі (А).

6. Від'єднати гак коробки.

7. Зняти маслозаливну пробку та вивернути болт проміжного валу.

8. Від'єднати корпус зчеплення (B) від корпусу коробки передач (A).

9. Зняти пружинні штифти з вала включення.

10. Зняти вилки вмикання передач (4ЕА), вали (2ЕА) та опорний кронштейн валів увімкнення.

11. Зняти такі частини: вихідний вал №2, вхідний вал, вихідний вал №1 та диференціал.

12. Зняти проміжну шестерню передачі заднього ходу у зборі.

13. Зняти магнітну пробку та робочий циліндр.

14. Зняти масляні напрямні, зовнішні кільця підшипника, настановні штифти та шайби з корпусу зчеплення.

15. Зняти сальники та направляючі з корпусу зчеплення.

Складання механічної коробки передач

1. Встановити проміжну шестерню передачі заднього ходу у зборі.

2. Встановити зовнішнє кільце конічного роликового підшипника (В) та диференціал у зборі (А). Виміряти відстань між зовнішнім кільцем конічного роликового підшипника та диференціалом у зборі за допомогою спеціального інструменту (С).

3. Встановити зовнішні кільця конічного роликового підшипника (В) з обох боків вхідного валу (А) та виміряти висоту за допомогою спеціального інструменту.

4. Встановити зовнішні кільця конічного роликового підшипника (В) з обох боків вихідного валу №1 (А), та виміряти висоту за допомогою спеціального інструменту.

5. Встановити зовнішні кільця конічного роликового підшипника (В) з обох боків вихідного валу №2 (А), та виміряти висоту за допомогою спеціального інструменту.

6. Встановити сальники та направляючі в корпус зчеплення (А).

7. Встановити робочий циліндр у зборі (А).

Момент затягування: 11,8 – 14,7 Н∙м.

8. Встановити та зафіксувати масляні напрямні (В), зовнішні кільця підшипників, настановні штифти та шайби (С) у корпус зчеплення (А).

9. Встановити гумову втулку в отвір у робочому циліндрі.

10. Затягнути магнітну пробку (А).

Момент затягування: 29,4 – 34,3 Н∙м.

11. Виміряти осьовий зазор шестерні передачі заднього ходу (А) вихідного валу №1 за допомогою спеціального щупа (В).

Стандартне значення: 0,135 – 0,345 мм.

12. Виміряти осьовий зазор шестерні першої передачі (А) вихідного валу №1 за допомогою спеціального щупа (В).

Стандартне значення: 0,230 – 0,430 мм.

13. Виміряти осьовий зазор шестерні другої передачі (А) вихідного валу №1 за допомогою спеціального щупа (В).

Стандартне значення: 0,230 – 0,430 мм.

14. Виміряти осьовий зазор шестерні п'ятої передачі вихідного валу №2 (А) за допомогою спеціального щупа (В).

Стандартне значення: 0,125 – 0,305 мм.

15. Виміряти осьовий зазор шестерні третьої передачі вихідного валу №2 (А) за допомогою спеціального щупа (В).

Стандартне значення: 0,142 – 0,472 мм.

16. Виміряти осьовий зазор шестерні четвертої передачі вихідного валу №2 (А) за допомогою спеціального щупа (В).

Стандартне значення: 0,230 – 0,430 мм.

17. Встановити проміжну шестерню передачі заднього ходу (А) із шайбою в корпус зчеплення (В).

18. Встановити диференціал у зборі (А) із шайбою у корпус зчеплення.

19. Встановити вихідний вал №1 із шайбою у корпус зчеплення.

20. Встановити вхідний вал (А) із шайбою у корпус зчеплення.

21. Встановити вихідний вал №2 із шайбою у корпус зчеплення.

23. Встановити вилки вмикання (4ЕА) (А), штоки вмикання (2ЕА) (В) та опорний кронштейн штоків.

Момент затягування: 19,6 – 26,5 Н∙м.

23. Вставити штифт у вал перемикання (А, В), щоб зафіксувати їх.

24. Вставити шайби, втулки та зовнішні кільця підшипників до корпусу коробки передач.

Примітка:
- осьовий зазор диференціала, мм: 0,15Т - 0,20Т (0,0059Т - 0,0079Т).
- осьовий зазор вхідного валу, мм: 0,05Т - 0 (0,0020Т - 0).
- осьовий зазор вихідного валу №1, мм: 0,05Т – 0,10Т (0,0020Т – 0,0039Т).
- Осьовий зазор вихідного валу №2, мм: 0,05Т – 0,10Т (0,0020Т – 0,0039Т).
- Товщина шайби, мм = висота корпусу зчеплення, мм + висота корпусу коробки передач, мм – отримана після вимірювань величина, мм + осьовий зазор, мм + 0,05 мм.
- При вимірі довжини вихідного валу зовнішні кільця повинні бути встановлені з обох сторін.

25. Нанести герметик (В) на корпус коробки (А), як показано на малюнку.

Герметик: Loctite 587.

26. Поєднати штифти з отворами на демпфері проміжної шестерні передачі заднього ходу.

27. Встановити корпус коробки передач (А) на корпус зчеплення (B).

28. Затягнути маслозаливну пробку (А) та болт проміжного валу (В) рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування:

Маслозаливна пробка: 29,4 – 34,3 Н∙м.

Болт: 19,6 – 26,5 Н∙м.

29. Встановити гак коробки передач (А), штифти зупинки (В) і сальник (С).

30. Нанести герметик (А) на контактну поверхню вала керування в зборі (В) та встановити його.

Момент затягування: 9,8 – 11,8 Н∙м.

31. Затягнути вимикач ламп підсвічування руху заднім ходом (А).

Момент затягування: 29,4 – 34,3 Н∙м.

32. Встановити важіль вибору (А) та тягу перемикання у зборі (В), поєднавши їх положення з ідентифікаційною міткою (жовтою) на валу управління у зборі (С).

Момент затягування: 42,2 – 53,9 Н∙м.

33. Затягнути датчик швидкості транспортного засобу (B).

Момент затягування: 7,8 – 9,8 Н∙м.

34. Встановити кронштейн тросу керування перемиканням у зборі (А).

Момент затягування: 14,7 – 19,6 Н∙м.

Встановлення механічної коробки передач у зборі

1. Встановити коробку на домкрат, повільно підняти домкрат та затягнути верхні монтажні болти коробки передач (А) та монтажні болти (В) опорного кронштейна.

Момент затягування:

Болти опорного кронштейна: 42,2 – 53,9 Н∙м.

Болти коробки: 63,7 – 83,4 Н∙м.

2. Затягнути нижні монтажні болти коробки.

3. Встановити приводні вали.

4. Підняти поперечну балку за допомогою домкрата та затягнути монтажні болти.

Момент затягування:

Монтажні болти (А): 137,3 – 156,9 Н∙м.

Монтажні болти (В): 137,3 – 156,9 Н∙м.

Монтажні болти (С): 44,1 – 58,8 Н∙м.

5. Затягнути болт рульової колонки.

Момент затягування: 14,7 – 19,6 Н∙м.

6. Встановити вихлопну трубу, підключити кріплення та роз'єм кисневого датчика.

7. Зафіксуйте передній/задній роликовий обмежувач (А) на кронштейнах (В) за допомогою монтажних болтів.

Момент затягування:

49,0 – 63,7 Н∙м.

8. Встановити зворотний шланг (А) гідропідсилювача рульового керування та зафіксувати його за допомогою хомута (В).

9. Затягнути монтажну гайку наконечника рульової тяги та вставити новий штифт.

Момент затягування: 23,5 – 33,3 Н∙м.

10. Затягнути болт тяги стабілізатора поперечної стійкості.

Момент затягування: 98,1 – 117,7 Н∙м.

11. Затягнути болт нижнього важеля підвіски.

Момент затягування: 98,1 – 117,7 Н∙м.

12. Зафіксувати нижній важіль у збиранні на передній осі.

Момент затягування: 98,1 – 117,7 Н∙м.

13. Підключити роз'єм електричного підсилювача рульового керування.

14. Затягнути зливну пробку коробки передач, залити масло в коробку передач і затягнути маслозаливну пробку рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 29,4 – 34,3 Н∙м.

Олія: SAE 75W/85.

15. Встановити захист картера двигуна.

16. Встановити напірний шланг (А) гідропідсилювача рульового управління та затягнути болт (В), залити рідину в резервуар системи гідропідсилювача рульового управління.

Момент затягування: 63,7 – 73,5 Н∙м.

17. Встановити штифт у трубку робочого циліндра і натиснути на нього до того, як пролунає «клацання».

18. Затягнути вимикач ламп підсвічування руху заднім ходом.

19. Встановити трос перемикання у зборі.

20. Зафіксувати датчик швидкості транспортного засобу та кабель заземлення.

21. Встановити акумуляторну батарею, повітряний фільтр та повітропровід.

Механізм перемикання механічної коробки

Загальний вигляд

1. Важель у зборі
2. Трос перемикання у зборі
3. Затискач
4. Фіксатор

Вихідний вал

Загальний вигляд

Вихідний вал №1

1. Напрямне масляне кільце
2. Конічний роликовий підшипник
3. Вихідний вал №1
4. Голковий роликовий підшипник
5. Відома шестерня передачі заднього ходу
6. Внутрішнє кільце синхронізатора передачі заднього ходу
7. Ядро синхронізатора передачі заднього ходу
8. Зовнішнє кільце синхронізатора передачі заднього ходу
9. Ковзна втулка синхронізатора передачі заднього ходу
10. Обмежувальне кільце
11. Зубчастий вінець синхронізатора передачі заднього ходу
12. Пружинне кільце
13. Голковий роликовий підшипник
14. Пружинне кільце
15. Вихідна шестерня першої передачі
16. Внутрішнє кільце синхронізатора першої передачі
17. Ядро синхронізатора першої передачі
18. Зовнішнє кільце синхронізатора першої передачі
19. Ковзна втулка синхронізатора першої/другої передач
20. Зубчастий вінець синхронізатора першої/другої передач
21. Пружинне кільце
22. Голковий роликовий підшипник
23. Зовнішнє кільце синхронізатора другої передачі
24. Ядро синхронізатора другої передачі
25. Внутрішнє кільце синхронізатора другої передачі
26. Зовнішня шестерня другої передачі
27. Шайба
28. Конічний роликовий підшипник
29. Пружинне кільце
30. Шплінт синхронізатора

Вихідний вал №2

1. Напрямне масляне кільце
2. Конічний роликовий підшипник
3. Вихідний вал №2
4. Голковий роликовий підшипник
5. Вихідна шестерня п'ятої передачі
6. Кільце синхронізатора п'ятої передачі
7. Ковзна втулка синхронізатора п'ятої передачі
8. Зубчастий вінець синхронізатора п'ятої передачі
9. Шайба
10. Пружинне кільце
11. Голковий роликовий підшипник
12. Вихідна шестерня третьої передачі
13. Внутрішнє кільце синхронізатора третьої передачі
14. Ядро синхронізатора третьої передачі
15. Зовнішнє кільце синхронізатора третьої передачі
16. Ковзна втулка синхронізатора третьої/четвертої передачі
17. Зубчастий вінець синхронізатора третьої/четвертої передачі
18. Пружинне кільце
19. Зовнішнє кільце синхронізатора четвертої передачі
20. Ядро синхронізатора четвертої передачі
21. Внутрішнє кільце синхронізатора четвертої передачі
22. Голковий роликовий підшипник
23. Вихідна шестерня четвертої передачі
24. Шайба
25. Конічний голковий підшипник
26. Пружинне кільце
27. Шплінт синхронізатора

Розбирання вихідного валу

Увага:
Не рекомендується розбирати вихідний вал, проводити розбирання вихідного валу лише в разі нагальної потреби.

Вихідний вал №1

1. Зняти напрямне масляне кільце (В) з переднього конічного роликового підшипника (А).

2. Зняти передній конічний роликовий підшипник (В) за допомогою преса (А) та спеціального інструменту (09527 – 4А000).

3. Зняти заднє пружинне кільце (А).

4. Зняти задній конічний роликовий підшипник (А) та вихідну шестерню другої передачі (В) за допомогою преса (С).

5. Зняти потрійне ядро ​​синхронізатора другої передачі у зборі.

6. Зняти голковий роликовий підшипник (А).

7. Зняти пружинне кільце (А).

8. Зняти зубчастий вінець синхронізатора першої/другої передачі (А).

9. Зняти шплінт синхронізатора першої передачі.

10. Зняти одночасно вихідну шестерню першої передачі (В), синхронізатор у зборі та ковзну муфту синхронізатора за допомогою преса (А).

11. Зняти пружинне кільце (А).

12. Зняти голковий роликовий підшипник (А).

13. Зняти пружинне кільце (А).

14. Зняти одночасно шестерню передачі заднього ходу (В), синхронізатор у зборі та ковзну втулку синхронізатора за допомогою преса (А).

15. Зняти голковий роликовий підшипник (А).

Вихідний вал №2

1. Зняти напрямне масляне кільце (А) з переднього конічного роликового підшипника (В).

2. Зняти передній конічний роликовий підшипник за допомогою преса.

3. Зняти заднє пружинне кільце (А).

4. Зняти вихідну шестерню третьої передачі за допомогою преса.

5. Зняти голковий роликовий підшипник (А).

6. Зняти два кільця та ядро ​​синхронізатора четвертої передачі в зборі (А).

7. Зняти пружинне кільце (А).

8. Зняти вихідну шестерню четвертої передачі за допомогою преса.

9. Зняти пружинне кільце.

10. Зняти голковий роликовий підшипник (А).

11. Зняти пружинне кільце (А).

12. Зніміть шайбу (А).

13. Зняти зубчастий вінець синхронізатора п'ятої передачі (А).

14. Зняти шплінти синхронізатора п'ятої передачі, зняти ковзну втулку в зборі (А) синхронізатора п'ятої передачі за допомогою преса.

15. Зняти голковий роликовий підшипник (А).

Складання вихідного валу

Вихідний вал №1

1. Нанести мастило на підшипник і встановити голковий роликовий підшипник (А).

2. Встановити провідну шестерню передачі заднього ходу (А).

3. Встановити внутрішнє кільце синхронізатора заднього ходу з ядром синхронізатора заднього ходу (А).

4. Встановити зовнішнє кільце синхронізатора передачі заднього ходу (А).

5. Встановити ковзну втулку синхронізатора передачі заднього ходу (А) за допомогою преса (В).

Примітка:
Поєднати паз (С) ковзної втулки синхронізатора передачі заднього ходу та виступом (С) зовнішнього кільця синхронізатора.

Примітка:
Поверхня ковзної втулки, на якій знаходяться три пази (А), повинна бути спрямована у бік шестерні першої передачі.

6. Вставити три шплінти синхронізатора (А).

7. Вставити обмежувач шплінтів синхронізатора.

8. Вставити три шплінти в зубчастий вінець синхронізатора передачі заднього ходу, натиснувши кульки.

Примітка:
Поєднати пази та виступи (В), встановити зубчастий вінець синхронізатора передачі заднього ходу (А).

9. Вибрати пружинне кільце (А) із зазором 0 – 0,03 мм та встановити його

10. Нанести мастило на підшипник і встановити голковий роликовий підшипник (А).

11. Встановити пружинне кільце (А) (товщина 2,5 мм).

12. Встановити шестірню першої передачі (А).

13. Встановити внутрішнє кільце синхронізатора першої передачі із ядром синхронізатора першої передачі (А).

14. Встановити зовнішнє кільце синхронізатора першої передачі (А).

15. Встановити ковзну втулку синхронізатора першої/другої передачі (А).

Примітка:
Поєднати паз (С) ковзної втулки та виступ (С) зовнішнього кільця синхронізатора.

Примітка:
Поверхня ковзної втулки, на якій знаходяться чотири пази (В), повинна бути спрямована у бік шестерні другої передачі.

16. Встановити три шплінти (А) синхронізатора першої/другої передачі у зборі.

17. Встановити зубчастий вінець (А) синхронізатора першої/другої передачі за допомогою гумового молотка. Вставити три шплінти в зубчастий вінець синхронізатора першої/другої передачі.

Примітка:
Поєднати паз і виступ (В) і встановити зубчастий вінець (А) синхронізатора першої/другої передачі.

Примітка:
Поверхня, на якій знаходиться паз (А), має бути спрямована у бік шестерні першої передачі.

18. Вибрати пружинне кільце (А) із зазором 0 – 0,03 мм та встановити його.

19. Нанести мастило на підшипник і встановити голковий роликовий підшипник (А).

20. Встановити зовнішнє кільце синхронізатора другої передачі (А).

21. Встановити ядро ​​синхронізатора другої передачі із внутрішнім кільцем синхронізатора другої передачі (А).

22. Встановити вихідну шестерню другої передачі (А).

23. Встановити шайбу (A).

24. Встановіть задній конічний роликовий підшипник (А) за допомогою преса.

25. Встановити пружинне кільце (А).

Примітка:
Вибрати пружинне кільце із зазором 0 – 0,03 мм та встановити його.

26. Встановити передній конічний роликовий підшипник (А) за допомогою преса.

27. Встановити напрямне масляне кільце (А) у передній конічний роликовий підшипник (В) за допомогою преса.

Вихідний вал №2

1. Встановити голковий роликовий підшипник (А).

2. Встановити вихідну шестірню п'ятої передачі (А).

3. Встановити кільце синхронізатора п'ятої передачі (А).

4. Встановити ковзну втулку синхронізатора п'ятої передачі (А) за допомогою преса.

Примітка:
Поверхня ковзної втулки, на якій знаходяться чотири пази (В), має бути спрямована у бік шайби.

5. Вставити три шплінти синхронізатора п'ятої передачі (А).

6. Встановити зубчастий вінець синхронізатора п'ятої передачі (А) відповідно до розташування пазів (В).

7. Встановити шайбу (A).

8. Вибрати пружинне кільце (А) із зазором 0 – 0,03 мм та встановити його.

9. Встановити голковий роликовий підшипник (А).

10. Встановити пружинне кільце (товщина 2,5 мм).

11. Встановити вихідну шестерню третьої передачі у зборі (А).

12. Встановити внутрішнє кільце синхронізатора третьої передачі (А), ядро ​​синхронізатора третьої передачі (В) та зовнішнє кільце синхронізатора третьої передачі (С).

13. Встановити ковзну втулку синхронізатора третьої/четвертої передачі (А).

Примітка:
Поверхня ковзної втулки, на якій знаходяться чотири пази, має бути спрямована до задньої частини вихідного валу. Встановити ковзну втулку, поєднавши пази з виступами (С).

14. Вставити три шплінти синхронізатора третьої/четвертої передачі (А).

15. Встановити зубчастий вінець синхронізатора третьої/четвертої передачі (А).

Примітка:
Поверхня зубчастого вінця, де знаходяться пази, повинна бути спрямована до шестерні третьої передачі. Встановити зубчастий вінець, поєднавши пази з виступами (В).

16. Вибрати пружинне кільце (А) із зазором 0 – 0,03 мм та встановити його.

17. Встановити два кільця та ядро ​​синхронізатора четвертої передачі у зборі (А).

18. Вставити голковий підшипник (А).

19. Вставити вихідну шестерню четвертої передачі у зборі (А).

20. Встановити шайбу (А) за допомогою преса.

21. Встановити конічний роликовий підшипник (А) за допомогою преса.

22. Вибрати пружинне кільце (А) із зазором 0 – 0,03 мм та встановити його.

23. Встановити передній конічний роликовий підшипник (А) за допомогою преса.

24. Встановити напрямне масляне кільце (А) у передній конічний роликовий підшипник (В) за допомогою преса.

Вилка вмикання передач

Загальний вигляд

1. Вилка включення першої/другої передачі
2. Вилка включення третьої/четвертої передачі
3. Вилка включення п'ятої/шостої передачі
4. Вилка вмикання передачі заднього ходу
5. Вал вилки вмикання
6. Пружинний штифт
7. Опорний кронштейн вала вилки увімкнення

Проміжна шестерня передачі заднього ходу

Загальний вигляд

1. Олійна напрямна
2. Голковий роликовий підшипник
3. Шайба А проміжної шестерні передачі заднього ходу
4. Шайба У проміжній шестерні передачі заднього ходу
5. Проміжна шестерня передачі заднього ходу у зборі
6. Голковий роликовий підшипник
7. Утримувач підшипника

Збирання

1. Вставити втулку паразитної шестірні заднього ходу до паразитної шестерні в зборі.

2. Постукуючи, вставити голковий роликовий підшипник у фіксатор підшипника.

3. Вручну встановити інші частини.