Компресор Hyundai Sonata NF / Hyundai Sonica з 2006 року

3. Компресор

Загальний вигляд

1. Болт
2. Диск та маточина у зборі
3. Прокладання
4. Кріпильне кільце
5. Шків
6. Кріпильне кільце
7. Обмотка збудження
8. Гвинт
9. Кронштейн роз'єму
10. Компресор

Зняття компресора

1. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ходу, увімкнути кондиціонер на кілька хвилин, потім заглушити двигун.

2. Від'єднати негативну клему акумулятора.

3. Злити холодоагент.

4. Зняти приводний ремінь.

5. Вивернути болти, потім від'єднати всмоктувальну трубку (А) і зливну трубку (В) від компресора. Встановити пробку на місця від'єднаних трубок.

6. Від'єднати роз'єм (А) муфти компресора, а потім вивернути кріпильні болти та зняти компресор (В).

Розбирання компресора

1. Зняти центральний болт (А) кріплення диска та втулки у зборі за допомогою спеціального інструменту 09977 – 29000.

Момент затягування: 10 – 15 Нм.

2. Зняти диск і втулку в зборі (А) і прокладку (В), бути обережним, щоб не втратити прокладку.

3. Зняти кільце кріплення (А) за допомогою кліщів для зняття.

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити шків (В) і компресор при знятті/установці. Замінити кріпильне кільце на нове.

4. Викрутити гвинт (A). Зняти кільце кріплення (С) і потім зняти обмотку збудження (В) з валу. Будьте обережні, щоб не пошкодити котушку і компресор.

5. збирання зробити в порядку зворотному розбиранні.

Примітка:
Очистити рухомі поверхні шківа та компресора чистою серветкою. Встановити нові кільця кріплення. Переконайтеся, що шків обертається плавно після встановлення.

Перевірка компресора

1. Перевірити частини диска та маточини у зборі на предмет зміни кольору, подряпин або інших пошкоджень. Якщо є дані пошкодження замінити муфту.

2. Перевірити підшипник шківа, обертаючи шків рукою. Замінити муфту, якщо є шуми при обертанні шківа або утруднене обертання шківа.

3. Виміряти зазор між шківом (А) та диском та втулкою у зборі (В). Якщо зазор виходить за межі специфікації, замініть диск та втулку в зборі.

Зазор: 0,5±0,15 мм.

Примітка:
Існує сім розмірів втулок: 0,7 мм, 0,8 мм, 0,9 мм, 1,0 мм, 1,1 мм, 1,2 мм, 1,3 мм та 1,4 мм.

4. Перевірити функціонування електромагнітної муфти компресора.

З'єднати позитивний контакт роз'єму компресора безпосередньо з позитивним (+) контактом акумулятора та підключити негативний (-) контакт акумулятора до маси кузова. Якщо електромагнітна муфта компресора справна, вона спрацьовує і лунає звук клацання. Якщо відсутня контакт між шківом ремінної передачі та якорем (не чутно клацання), значить у пристрої є несправність.

Встановлення компресора

1. Переконатися, що болти підібрані відповідно до довжини, потім затягнути їх в порядку А – В – С – D.

Момент затяжки: 20 -33 Н∙м.

2. Встановлення в порядку зворотного зняття.

Примітка:
Встановлювати тільки нові кільця ущільнювачів і прокладки. Не допускати попадання рідкого холодоагенту на поліровані та оброблені металеві поверхні. В результаті попадання холодоагенту на поліровані та оброблені металеві поверхні, включаючи хромовану сталь, на цих поверхнях утворюються плями, а, змішуючись з вологою, холодоагент надає сильний корозійний вплив на будь-які металеві поверхні. Відрегулювати приводний ремінь. Зарядити систему кондиціювання холодоагентом та перевірити правильність роботи системи кондиціювання.