Показать содержание книги

Содержание

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

Механическая часть двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Приводные валы и оси

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования воздуха

Электрооборудование автомобиля и электросхемы

Толковый словарь

Аббревиатуры

Полезные советы автовладельцам

Hyundai Sonata NF / Hyundai Sonica с 2006 года, книга по ремонту в электронном виде

Читать

Купить в PDF 25.88 $

Как оплатить и скачать

Только оригинальные руководства

Доступно сразу после оплаты

Полное соответствие бумажным изданиям

100% защита ваших оплат

(9)

Технические операции на автомобиле с системой кондиционирования Hyundai Sonata NF / Hyundai Sonica с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Hyundai Sonica, система вентиляции Hyundai Sonica, система кондиционирования Hyundai Sonica, система отопления Hyundai Sonica, климат контроль Hyundai Sonata NF, система вентиляции Hyundai Sonata NF, система кондиционирования Hyundai Sonata NF, система отопления Hyundai Sonata NF

2. Технические операции на автомобиле

Заправка хладагентом

1. Полностью выкрутить ручку (клапан закрыт), установить адаптивный клапан со стороны низкого давления установки для измерения давления.

2. Подсоединить заправочный шланг (синий) к адаптивному клапану.

3. Подсоединить быстросъемный разъем (для низкого давления) к (синему) заправочному шлангу.

4. Подсоединить другой конец быстросъемного разъема (для низкого давления) (C) к заправочному клапану низкого давления.

Примечание:
Заправочный клапан низкого давления должен быть соединен с всасывающим шлангом.

Внимание:
- Использовать только инструменты, которые специально предназначены для работы разъемом R134a.
- При установке быстросъемного разъема с усилием нажать на место “A” напротив заправочного клапана до щелчка. В процессе соединения провести рукой по шлангу с нажимом, чтобы проверить шланг на предмет скручивания и перегиба.

5. Закрыть клапаны высокого и низкого давления установки для измерения давления.

6. Установить адаптер вакуумного насоса на вакуумный насос.

7. Соединить разъем вакуумного насоса с адаптером вакуумного насоса.

8. Соединить заправочный шланг (желтый) с соединительным разъемом R134a адаптера вакуумного насоса.

9. Закрутить ручки адаптивного клапана (клапан открыт).

10. Открыть клапан низкого давления установки для измерения давления.

11. Установить выключатель электрического питания вакуумного насоса в положение “ON”.

Внимание:
Даже если выключатель электрического питания вакуумного насоса установлен в положение “ON”, вакуумный насос не будет работать, так как соединение было изменено во время выполнения операции 7.

12. Для включения вакуумного насоса повернуть выключатель адаптера вакуумного насоса в сторону разъема R134a.

Внимание:
Не включать компрессор для откачки давления из системы.

13. Требуется приблизительно 10 минут для откачки давления до давления вакуума 100 кПа и более.

14. Установить выключатель адаптера вакуумного насоса в положение “OFF” и подождать в течение пяти минут.

Внимание:
Не включать компрессор в состоянии вакуума; в противном случае он может быть поврежден.

15. Выполнить испытания на герметичность. Если отрицательное давление не снижается, утечка отсутствует.

Внимание:
Если отрицательное давление падает, дополнительно затянуть соединения, затем повторить последовательность откачки.

16. Выкрутить ручку до отказа (клапан открыт), подсоединить заправочный клапан к заправочной канистре.

17. Выкрутить ручку адаптивного клапана до отказа (клапан закрыт), отсоединить клапан от устройства для измерения давления и подсоединить его к заправочной канистре.

18. Закрутить ручку заправочного клапана (клапан закрыт), чтобы проколоть заправочную канистру.

19. Выкрутить ручку заправочного клапана (клапан открыт), затем закрутить ручку адаптивного клапана (клапан открыт), чтобы запустить хладагент в систему.

Внимание:
Если заправочная канистра в этот момент будет перевернута, жидкий хладагент может попасть в компрессор, который может быть поврежден под давлением сжатой жидкости. Держать заправочную канистру вертикально, чтобы хладагент поступал в газообразном состоянии.

20. Если хладагент не поступает, выкрутить ручку адаптивного клапана до отказа (клапан закрыт).

21. Проверить наличие утечки газа с помощью течеискателя.

В случае обнаружения утечки газа повторно затянуть соединения, затем повторить последовательность заправки, начиная с операции 12.

Внимание:
Необходимо использовать специальный течеискатель для разъема R134a.

22. Запустить двигатель.

23. Включить кондиционер и установить самую низкую температуру (режим максимального охлаждения).

24. Установить стабильную частоту вращения двигателя 1500 оборотов в минуту.

25. Закрутить ручку адаптивного клапана (клапан открыт), заправить систему хладагентом до заданного количества.

Внимание:
Если заправочная канистра в этот момент будет перевернута, жидкий хладагент под давлением может попасть в компрессор, что может привести к повреждению компрессора под давлением сжатой жидкости. Держать заправочную канистру вертикально, чтобы хладагент поступал в газообразном состоянии.

26. После завершения заправки хладагентом выкрутить ручку адаптивного клапана до отказа (клапан закрыт).

27. Закрутить ручку заправочного клапана (клапан закрыт).

Отсоединить быстросъемный разъем (для низкого давления) от заправочного клапана низкого давления.

Внимание:
Если в заправочной канистре осталась жидкость, плотно закрутить заправочный клапан и адаптивный клапан, чтобы обеспечить сохранность оставшегося хладагента для дальнейшего применения.

Спуск хладагента из системы

1. Запустить двигатель с частотой вращения 1200-1500 об/мин, дать ему поработать приблизительно пять минут с включенным кондиционером, чтобы масло полностью растворилось в хладагенте.

Примечание:
Масло будет растворяться более эффективным, если операция выполняется в процессе движения автомобиля.

2. Выключить двигатель.

3. Соединить заправочный шланг (синий) с адаптивным клапаном, ручка которого должна быть откручена до отказа (клапан закрыт).

4. Соединить быстросъемный разъем с (синим) заправочным шлангом.

5. Установить быстросъемный разъем (C) на заправочный клапан низкого давления.

Заправочный клапан низкого давления должен быть соединен с всасывающим шлангом.

Примечание:
Заправочный клапан низкого давления должен быть соединен с всасывающим воздушным шлангом.

6. Установить адаптивный клапан вовнутрь емкости и медленно спустить хладагент, откручивая ручку постепенно, таким образом, чтобы не выплескивалось масло. Масло, попавшее в емкость, необходимо слить обратно в систему кондиционирования.

Проверка давления хладагента с помощью манометра коллектора

Данный способ заключается в установлении места возникновения неисправности с помощью манометра коллектора. После формирования соответствующих условий считать данные давления на манометре.

Условия проверки:

Переключатель режима циркуляции воздуха в салоне установлен в положение внутренней циркуляции, температура на впуске составляет 33~35 C.
Частота вращения двигателя – 1500 об/мин.
Положение переключателя интенсивности обдува – ‘4’.
Переключатель регулировки температуры – в положении “COLD”.
Выключатель кондиционера – включен.
Все двери автомобиля открыты.

1. Показания манометра для нормально функционирующей системы показаны на рисунке.

Сторона низкого давления: 0,15~0,25 МПа.

Сторона высокого давления: 1,37~1,57 МПа.

2. В системе кондиционирования присутствует влага. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система охлаждает с перебоями.

Признаки	Причины	Диагностика	Способы устранения
В процессе работы, давление со стороны низкого давления иногда изменяется до давления вакуума, иногда – до нормального давления.	Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана, вызывая временную остановку цикла, когда замерзшая влага тает, восстанавливается нормальное состояние.	1. Перенасыщен осушитель. 2. Влага, попавшая в систему кондиционирования, замерзает в отверстии расширительного клапана и блокирует циркуляцию хладагента.	1. Заменить патрон осушителя. 2. Удалить влагу из магистрали многократным стравливанием воздуха.

3. Недостаточное эффективное охлаждение. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система функционирует неэффективно.

Признаки	Причины	Диагностика	Способы устранения
1. Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. 2. Недостаточно эффективное охлаждение.	Утечка газа или недостаточное количество хладагента в системе кондиционирования.	Недостаточное количество хладагента. Утечка хладагента.	1. Проверить наличие газовой утечки, при необходимости выполнить ремонт. 2. Долить необходимое количество хладагента.

4. Недостаточно интенсивная циркуляция хладагента. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система кондиционирования работает неэффективно.

Признаки	Причины	Диагностика	Способы устранения
Недостаточное давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. Намерзание на трубке от конденсатора к блоку кондиционера.	Поток хладагента заблокирован скопившейся в приемнике грязью.	Засор в приемнике.	Заменить конденсатор.

5. Хладагент не циркулирует. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система не работает (иногда может включаться).

Признаки	Причины	Диагностика	Способы устранения
1. В магистрали низкого давления показано давление вакуума, в магистрали высокого давления – слишком низкое измеренное давление. 2. Иней и конденсат образуются на трубках перед и после приемника осушителя или расширительного клапана.	1. Поток хладагента в системе заблокирован грязью или влагой. 2. Интенсивность потока хладагента снижена в результате утечки газа.	Хладагент не циркулирует.	1. Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить. 2. Продуть расширительный клапан сжатым воздухом, очистив его от грязи. 3. Стравить воздух и долить необходимое количество хладагента.

6. Слишком большое количество хладагента или недостаточно эффективное охлаждение конденсатора. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система функционирует неэффективно.

Признаки	Причины	Диагностика	Способы устранения
1. Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления.	1. Снижение эффективности охлаждения. 2. Недостаточно эффективное охлаждение кондиционера.	1. Снижение эффективности охлаждения. 2. Слишком большое количество хладагента в системе.	1. Почистить конденсатор. 2. Проверить состояние и функционирование вентилятора и электропривода. 3. Если результаты проверки по пунктам 1 и 2 нормальные, проверить и отрегулировать количество хладагента в системе.

7. В систему кондиционирования попал воздух. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: система охлаждения не работает.

Примечание:
Такие показания приборов наблюдаются в случае, если система не была вакуумирована после открывания для заправки хладагентом.

Признаки	Причины	Диагностика	Способы устранения
1. Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. 2. Сильно нагреваются трубки магистрали низкого давления, что заметно при касании.	В систему кондиционирования попал воздух.	1. В систему кондиционирования попал воздух. 2. Недостаточно эффективное вакуумирование системы.	Стравить воздух и долить хладагент.

8. Ненормально функционирует расширительный клапан. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: неэффективное охлаждение.

Признаки	Причины	Диагностика	Способы устранения
1. Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. 2. Намерзание или большое количество конденсата на трубках магистрали низкого давления.	Отказ расширительного клапана.	1. Слишком большое количество хладагента в магистрали низкого давления. 2. Расширительный клапан открывается на слишком большую величину.	Проверить расширительный клапан, при необходимости заменить.

9. Недостаточное сжатие в компрессоре. Соответствующие данные показаны на рисунке и приведены в таблице.

Состояние: недостаточно эффективное охлаждение.

Признаки	Причины	Диагностика	Способы устранения
1. Слишком высокое давление, как в магистрали высокого, так и в магистрали низкого давления. 2. Слишком низкое давление в магистрали высокого давления.	1. Утечка в компрессоре. 2. Повреждение компрессора.	1. Повреждение компрессора. 2. Утечка через поврежденный клапан или через поврежденные скользящие детали.	Отремонтировать или заменить компрессор.