Заміна масла та масляного фільтра у двигуні 3,3 л (для застосування на моделі Hyundai Sonata NF)

#масло_і_масляний_фільтр #система_мастила #бензиновый_двигатель_3_3_л #Hyundai_Sonata_NF #Хюндай_Соната_НФ

Олива та масляний фільтр у бензиновому двигуні 3,3 л

Примітка:
Рекомендується заливати оливу тієї ж марки, що було в двигуні. Якщо масло заливатиметься іншої марки, то промийте систему змащення двигуна спеціальним засобом. Для цього після зливу старої оливи залийте рідину для промивання до нижньої позначки масловимірювального щупа. Запустіть двигун і дайте йому попрацювати 10 хвилин на холостих обертах. Злийте цей засіб і лише після цього замініть масляний фільтр. Тепер можна залити нову оливу.

1. Якщо двигун холодний, запускаємо і прогріваємо його до робочої температури, щоб моторне масло мало достатню плинність.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою або естакаду, або злегка піднімаємо передню частину автомобіля, щоб можна було дістатися до пробки зливного отвору (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

3. Заглушуємо двигун і вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в масляний піддон.

4. Відкриваємо капот.

5. Ключем з головкою на 10 відвертаємо чотири гайки та два болти кріплення, …

… і потім знімаємо пластикову захисну кришку над двигуном.

6. Відкручуємо кришку маслозаливної горловини і злегка піднімаємо масловимірювальний щуп.

Увага:
Далі, дотримуємося обережності, щоб не доторкнутися до гарячих елементів вихлопної системи.

7. Залізаємо під автомобіль, знімаємо нижній захист двигуна (за наявності) та ключем з головкою на 17 послаблюємо затягування пробки зливного отвору (приблизно на півоберта).

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40 або аналог).

8. Розташовуємо під зливним отвором в масляному піддоні ємність для збирання моторного масла (об'єм ємності – не менше 6 л), пальцями руки відвертаємо пробку…

Увага:
- Дотримуємося обережності, щоб не обпектися олією.
- Використовуйте рукавички, щоб захистити руки, також рекомендується завжди використовувати захисні окуляри.

Примітка:
- Точно маємо ємність для збору моторного масла, з урахуванням того, що масло почне витікати після викручування пробки під деяким тиском, що може змінити напрям струменя.
- При відвертанні намагайтеся притискати пробку до піддону, особливо на останніх обертах різьблення.

… і зливаємо оливу із системи двигуна в ємність, яку, можливо, доведеться переміщати по ходу процедури, оскільки потік оливи в завершальній стадії перетворюється на тонку цівку.

9. Поки олія стікає в ємність, міняємо масляний фільтр. Фільтр змінюємо зверху.

Примітка:
На цьому двигуні масляний фільтр знаходиться з правого боку двигуна (якщо дивитися проти руху).

10. Очищаємо кришку масляного фільтра від пилу та бруду, щоб надалі ці частинки не потрапили до системи змащення автомобіля.

11. По можливості підкладаємо навколо кришки масляного фільтра ганчір'я, яке збере надалі масло. Потім за допомогою спеціального ключа для масляних фільтрів послаблюємо затягування кришки масляного фільтра, обертаючи її проти годинникової стрілки.

Увага:
При подальших роботах слідкуємо за тим, щоб моторне масло не проливалося. Якщо моторна олія потрапила на якісь елементи в моторному відсіку, відразу ж витираємо її.

12. Готуємо порожню ємність.

13. Остаточно відкручуємо кришку масляного фільтра…

… і акуратно знімаємо її з корпусу в зборі з елементом, що фільтрує. Відразу підводимо під елемент, що фільтрує, ємність, в яку буде стікати залишки масла.

Примітка:
При вийманні фільтруючого елемента масло з корпусу масляного фільтра автоматично стікає в картер двигуна.

14. Знімаємо старий елемент, що фільтрує, з кришки масляного фільтра. Видаляємо його у відходи.

15. Викруткою або будь-яким іншим підходящим інструментом піддаємо і потім знімаємо з кришки масляного фільтра одне велике…

… і одне маленьке кільце ущільнювача. Видаляємо ці кільця у відходи.

16. Чистим ганчір'ям очищаємо від старої оливи посадкові поверхні на кришці (особливо канавки ущільнювальних кілець) та корпусі масляного фільтра (при необхідності, залишки оливи в корпусі відкачуємо шприцем).

17. Беремо два нові кільця ущільнювачів, що йдуть в комплекті з масляним фільтром, …

… змащуємо їх свіжою моторною олією та акуратно, щоб не пошкодити, встановлюємо ці кільця на кришку.

18. Беремо новий фільтруючий елемент…

… і встановлюємо його у кришку до упору. Під час встановлення елемента слід чути чітке клацання.

19. Встановлюємо кришку масляного фільтра у зборі з фільтруючим елементом на корпус.

20. Закручуємо кришку масляного фільтра за годинниковою стрілкою з моментом затягування, що виштамповано на самій кришці. Момент затягування має становити 25 Н·м.

21. Поки ми змінювали масляний фільтр, масло з блоку циліндрів мало стекти в ємність (має пройти не менше 10-15 хвилин).

22. Беремо пробку зливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою, щоб очистити її від старої оливи або металевих та сторонніх частинок. Після цього встановлюємо на пробку нове кільце ущільнювача.

23. Після закінчення зливу оливи (масло витікатиме рідкими краплями) за допомогою шприца та трубки відповідного діаметра відкачуємо залишки оливи з масляного піддону.

24. Потім прибираємо ганчір'ям з масляного піддону та зливного отвору залишки оливи…

… і загортаємо пробку. Момент затягування пробки 34-44 Н·м.

25. Заливаємо свіжу оливу в двигун через лійку та маслозаливну горловину.

Увага:
- При даній процедурі автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше це призведе до неправильної заправки масла та подальшого пошкодження двигуна.
- Заливаючи моторне масло, стежимо за тим, щоб воно не проливалося. Якщо моторна олія потрапила в моторний відсік, відразу ж витираємо її.

26. Об'єм масла, що заливається, становить приблизно 5,2 л, але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа:

• Чекаємо кілька хвилин, щоб олія встигла повністю стекти в двигун.
• Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистим ганчірком і знову вставляємо щуп на місце до упору.

• Повторно виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками F (повний) і L (низький). Якщо рівень масла наближається до позначки «L» або знаходиться нижче за неї, доливаємо достатню кількість масла, щоб його рівень піднявся до позначки «F».

Увага:
Не заливайте надмірну кількість оливи. Це може призвести до пошкодження двигуна.

• Закручуємо кришку маслозаливної горловини.

Увага:
Для того, щоб виключити можливе розбризкування масла в моторному відсіку, не запускайте двигун, якщо витягнуто масловимірювальний щуп та/або знято кришку маслозаливної горловини.

• Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків оливи з-під пробки зливного отвору та кришки масляного фільтра. Глушимо двигун, вичікуємо кілька хвилин, щоб масло повністю скло в піддон, і знову перевіряємо його рівень. При необхідності доливаємо оливу до необхідного рівня.

27. Закручуємо кришку маслозаливної горловини (за потреби), встановлюємо нижній захист двигуна (за наявності) та пластикову захисну кришку, розташовану над двигуном.

28. Закриваємо капот.

Відеоогляд процедури заміни оливи та масляного фільтра в бензиновому двигуні 3,3 л Hyundai Sonata NF