Технічні операції на автомобілі з гальмівною системою Hyundai Sonata NF / Hyundai Sonica з 2006 року

2. Технічні операції

Перевірка гальмівної системи

Перевірка вакуумного підсилювача

1. Перевірити роботу гідравлічного підсилювача, виконавши наведені нижче найпростіші операції.

1). Запустити двигун і дати йому працювати 1-2 хвилини, потім вимкнути двигун.

Потім натиснути на гальмівну педаль із звичайним зусиллям кілька разів. Якщо величина ходу педалі при першому натисканні буде великою, а при другому та третьому натисканні зменшуватиметься, значить, підсилювач працює нормально. Якщо величина ходу педалі гальма не змінюється, то підсилювач несправний.

2). Натиснути на гальмівну педаль кілька разів при вимкненому двигуні. Потім знову натиснути гальмівну педаль і, не відпускаючи її, запустити двигун. Якщо після запуску гальмівна педаль дещо "просідає" вниз, значить, гідравлічний підсилювач працює нормально. Якщо положення гальмівної педалі не змінюється, то підсилювач несправний.

3). Натиснути на гальмівну педаль при працюючому двигуні і, не відпускаючи педаль, вимкнути двигун. Якщо протягом 30 секунд після вимкнення двигуна висота натиснутої педалі не змінюється, то гідравлічний підсилювач працює нормально. Якщо педаль піднімається, то підсилювач несправний.

2. Якщо результати перевірки всім описаних вище трьох операцій позитивні, можна з великим ступенем упевненості вважати, що система гідравлічного підсилювача перебуває у справному стані. Якщо хоча б в одному з наведених вище випадків відмова системи, можливою причиною цього є несправність односпрямованого клапана, гнучких вакуумних шлангів або власне гідравлічного підсилювача.

Перевірка роботи зворотного клапана

1. Від'єднати вакуумний шланг (А) від вакуумного підсилювача (В).

2. Запустити двигун і дати йому попрацювати на холостому ході. Перевірити наявність вакууму. Якщо вакуум не присутній, клапан не працює належним чином. Замінити вакуумний шланг із зворотним клапаном.

Регулювання гальмівної педалі

Перевірка та регулювання висоти гальмівної педалі

1. Від'єднати роз'єм вимикач стоп-сигналів, послабити стопорну гайку вимикача стоп-сигналів (А), зняти вимикач стоп-сигналів (В) так, щоб він не торкався гальмівної педалі.

2. Прибрати килимок. Виміряти висоту педалі (С) від центральної точки накладки педалі (D) до підлоги.

Стандартне значення: 184,5 мм.

3. Якщо виміряна висота не відповідає номінальному значенню, необхідно виконати наступні операції. Послабити стопорну гайку (А) штовхача, і повернути штовхач за годинниковою стрілкою або проти годинникової стрілки за допомогою плоскогубців, доки висота педалі буде відповідати номінальному значенню. Затягнути стопорну гайку штовхача.

Перевірка та регулювання зазору вимикача стоп-сигналів

1. Загорнути вимикач стоп-сигналів доти, доки плунжер буде повністю стиснутий (кінець різьблення (А) доторкнеться до накладки (В) на важелі педалі), потім викрутити вимикач на ¾ оберту, щоб зазор вимикача стоп-сигналів залишив 0,5 – 1,0 мм. Переконатись, що вогні стоп-сигналів не горять за відпущеної педалі.

Перевірка та регулювання вільного ходу гальмівної педалі

1. При вимкненому двигуні перевірити вільний хід гальмівної педалі (до виникнення опору) (А), для цього натиснути на накладку педалі (В) рукою.

Стандартне значення: 3-8 мм.

2. Якщо величина вільного ходу гальмівної педалі (А) виходить за межі діапазону, регламентованого специфікацією, відрегулювати вимикач стоп-сигналів (С).

Перевірка гальмівної колодки переднього диска

1. Перевірити товщину гальмівної колодки через оглядовий отвір корпусу супорта.

Товщина гальмівної колодки:

Стандартне значення: 11,0 мм.

Граничне значення: 2,0 мм.

Увага:
Якщо товщина колодки виходить за межі специфікації, ліва та права гальмівні колодки мають бути замінені у комплекті. При великій різниці між товщиною лівої та правою гальмівних колодок, перевірити стан поршня та штовхача.

Перевірка гальмівної колодки заднього диска

1. Перевірити товщину гальмівної колодки через оглядовий отвір корпусу супорта.

Товщина гальмівної колодки:

Стандартне значення: 10 мм.

Граничне значення: 2,0 мм.

Увага:
Якщо товщина колодки виходить за межі специфікації, ліва та права гальмівні колодки мають бути замінені у комплекті. При великій різниці між товщиною лівої та правою гальмівних колодок, перевірити стан поршня та штовхача.