Передня підвіска Hyundai Sonata NF / Hyundai Sonica з 2006 року

2. Передня підвіска

Передня стійка

Загальний вигляд

1. Стопорна гайка
2. Пластина
3. Кронштейн
4. Верхнє сідло пружини
5. Ізолятор
6. Демпфер
7. Пильовик
8. Пружина
9. Амортизатор
10. Виделка
11. Нижній важіль передньої підвіски

Зняття передньої стійки

1. Послабити гайки коліс. Підняти передню частину транспортного засобу.

2. Зняти переднє колесо зі маточини.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при знятті переднього колеса.

3. Зняти кронштейн гальмівного шланга (А) та монтажний болт (В) кабелю датчика швидкості з передньої осі у зборі.

4. Вивернути болт датчика швидкості (С).

5. Зняти тягу переднього стабілізатора поперечної стійкості (В) з вилки (А).

6. Зняти вилку (А) з нижнього важеля передньої підвіски (В).

7. Зняти передню стійку у зборі (А) з вилки (В).

8. Вивернути верхні монтажні гайки (А) стійки.

Розбирання передньої стійки

1. Стиснути гвинтову пружину (А) за допомогою спеціального інструменту (09546 – ​​26000).

2. Вивернути контргайку (С) зі стійки (В).

3. Зняти ізолятор, сідло пружини, спіральну пружину та пилозахисне покриття зі стійки.

Перевірка передньої стійки

1. Перевірити наявність ненормального опору та шуму під час стиснення та вилучення штовхача (А) амортизатора. За наявності таких явищ замініть амортизатор.

2. Перевірити ізолятор стійки на знос або пошкодження.

3. Перевірити гумові частини на наявність пошкоджень чи викривлення.

Утилізація амортизатора

Увага:
- Повітря всередині амортизатора нешкідливе, але при його стравлюванні може статися викид з отвору пилу та порошку металу, тому необхідно оберігати очі при виконанні цієї операції.
- Якщо амортизатор у зборі підлягає утилізації, покласти його в горизонтальне положення, витягнути шток поршня до упору, просвердлити отвір діаметром 3 мм у частині А, як показано на малюнку, та витрусити повітря з амортизатора.

Складання передньої стійки

1. Стиснути гвинтову пружину за допомогою спеціального інструменту (09546 – ​​26000). Встановити стиснуту спіральну пружину на амортизатор.

Примітка:
Ідентифікаційні мітки гвинтової пружини повинні бути спрямовані у бік поворотного кулака.

2. Після повного розтягування стрижня поршня, встановити верхнє сідло пружини та ізолятор.

3. Після встановлення верхнього та нижнього кінця спіральної пружини (А) у пази верхнього та нижнього сідла пружини (В), тимчасово затягнути нову стопорну гайку.

4. Прибрати спеціальний інструмент (09546 – ​​26000).

5. Затягнути стопорну гайку рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 20 – 25 Н∙м.

Увага:
Завжди використовувати нову гайку.

Встановлення передньої стійки

1. Встановити стійку в зборі (В) і встановити нижні монтажні болти (А) стійки. Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 45 – 60 Н∙м.

2. Встановіть штекер (В) на стійку в зборі (А). Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 60 – 80 Н∙м.

3. Встановіть вилку (А) на важіль передньої підвіски (В). Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 140 – 160 Н∙м.

4. Встановити тягу переднього стабілізатора поперечної стійкості (В) на вилку (А). Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 100 – 120 Н∙м.

5. Встановіть болт (А) датчика швидкості.

6. Встановити кронштейн (В) гальмівного шланга на вилку та монтажний болт кабелю датчика швидкості (С) на передню вісь у зборі. Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 90 – 110 Н∙м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при установці переднього колеса.

Нижній важіль передньої підвіски

Загальний вигляд

1. Нижній важіль передньої підвіски
2. З'єднувач
3. Втулка (А)
4. Втулка (G)
5. Втулка

Зняття нижнього важеля передньої підвіски

1. Послабити гайки коліс. Підняти передню частину транспортного засобу.

2. Зняти переднє колесо зі маточини.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при знятті переднього колеса.

3. Викрутити болти кульового з'єднання нижнього важеля передньої підвіски (А).

4. Зняти з'єднувач нижнього важеля передньої підвіски (В) з вилки (А).

5. Викрутити болти нижнього важеля передньої підвіски (А) і зняти нижній важіль передньої підвіски.

Перевірка нижнього важеля передньої підвіски

1. Перевірити втулки щодо наявності зносу або псування.

2. Перевірити нижній важіль підвіски щодо згинання або розломів.

3. Перевірити пильник кульового з'єднання на наявність тріщин.

4. Перевірити стан всіх болтів.

5. Перевірити момент початку обертання кульової опори нижнього важеля передньої підвіски.

1).Покачати кілька разів палець кульової опори, встановити гайку на палець і, використовуючи спеціальний інструмент, виміряти момент початку обертання кульової опори.

Номінальна величина: 1,05 Н·м

2).Якщо виміряне значення перевищує номінальну величину, замінити нижній важіль у зборі.

3).Якщо виміряна величина менша за номінальну, перевірити легкість руху пальця в кульовій опорі. Якщо палець не заїдає і відсутній надмірний люфт, використання такої кульової опори (кульового шарніра) допускається.

Заміна втулок нижнього важеля передньої підвіски

1. Зняти втулку нижнього важеля передньої підвіски за допомогою спеціальних інструментів (09214 – 32000 та 09216 – 21100).

2. Нанести мастило на мильній основі на такі частини:

• Зовнішня поверхня втулки;
• Внутрішня поверхня нижньої настановної частини втулки.

3. Встановити втулку нижнього важеля передньої підвіски за допомогою спеціальних інструментів (09214 – 32000 та 09216 – 21100).

Увага:
- Встановити втулку в напрямку, вказаному на малюнку.
- Сила стиснення більш ніж 8000 Н∙м.

Встановлення нижнього важеля передньої підвіски

1. Встановіть монтажні болти (А) нижнього важеля передньої підвіски.

Момент затягування:

Втулка (А): 140 – 160 Н∙м.

Втулка (G): 140 – 160 Н∙м.

2. Встановити з'єднувач нижнього важеля підвіски (В) на вилку (А). Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 140 – 160 Н∙м.

3. Встановити монтажні болти (А) кульового з'єднання нижнього важеля передньої підвіски. Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 100 – 120 Н∙м.

4. Встановити колесо на передню маточину. Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 90 – 110 Н∙м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при установці переднього колеса.

Верхній важіль передньої підвіски

Загальний вигляд

1. Верхній важіль передньої підвіски
2. Втулка
3. Кульове з'єднання
4. Пружинне кільце
5. Пильовик
6. Стопорна гайка
7. Шплінт

Зняття верхнього важеля передньої підвіски

1. Послабити гайки коліс. Підняти передню частину транспортного засобу.

2. Зняти переднє колесо зі маточини.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при знятті переднього колеса.

3. Вивернути стопорну гайку (А) та зняти шплінт (А) кульового з'єднання верхнього важеля передньої підвіски.

4. Від'єднати кульове з'єднання верхнього важеля передньої підвіски від поворотного кулака за допомогою спеціального інструменту (09568 – 4А000).

5. Зняти передню стійку у зборі.

6. Вивернути два монтажні болти верхнього важеля передньої підвіски (А) з кузова та зняти верхній важіль передньої підвіски.

Перевірка верхнього важеля передньої підвіски

1. Перевірити втулки щодо наявності зносу або псування.

2. Перевірити верхній важіль підвіски щодо згинання або розломів.

3. Перевірити пильник кульового з'єднання на наявність тріщин.

4. Перевірити стан всіх болтів.

5. Перевірити момент початку обертання кульової опори верхнього важеля передньої підвіски.

1).Покачати кілька разів палець кульової опори, встановити гайку на палець і, використовуючи спеціальний інструмент, виміряти момент початку обертання кульової опори.

Номінальна величина: 1,5 Н·м

2).Якщо виміряне значення перевищує номінальну величину, замінити верхній важіль у зборі.

3).Якщо виміряна величина менша за номінальну, перевірити легкість руху пальця в кульовій опорі. Якщо палець не заїдає і відсутній надмірний люфт, використання такої кульової опори (кульового шарніра) допускається.

Встановлення верхнього важеля передньої підвіски

1. Встановити верхній важіль передньої підвіски та загорнути два монтажні болти (А) кріплення верхнього важеля передньої підвіски до кузова. Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 55 – 65 Н∙м.

2. Встановити передню стійку у зборі.

3. Встановити стопорну гайку (А) та шплінт (В) кульового з'єднання верхнього важеля передньої підвіски. Затягнути стопорну гайку рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 35 – 45 Н∙м.

4. Встановити колесо на передню маточину. Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 90 – 110 Н∙м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при установці переднього колеса.

Передня стійка стабілізатора

Загальний вигляд

1. Передня стійка стабілізатора
2. Тяга стабілізатора
3. Втулка
4. Кронштейн
5. Стопорне кільце
6. Пильовик
7. Стопорне кільце
8. Пильовик

Зняття стійки стабілізатора

1. Послабити гайки коліс. Підняти передню частину транспортного засобу.

2. Зняти переднє колесо зі маточини.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при знятті переднього колеса.

3. Зняти тягу стабілізатора (В) з вилки (А).

4. Підперти допоміжну раму за допомогою домкрата та вивернути два монтажні болти із задньої сторони допоміжної рами.

5. Вивернути задні монтажні болти (А) стабілізатора поперечної стійкості.

6. Зняти кронштейн стабілізатора (В) та втулку (С).

7. Зняти стійку стабілізатора поперечної стійкості (D).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити напірні трубки.

Перевірка стійки стабілізатора

1. Перевірити стійку стабілізатора щодо наявності деформації та пошкоджень.

2. Перевірити всі болти на наявність пошкоджень та деформації.

3. Перевірити пилозахисне покриття з'єднання стабілізатора щодо наявності подряпин або пошкоджень.

4. Перевірити момент обертання кульової опори стабілізатора поперечної стійкості.

1). Покачати кілька разів палець кульової опори, встановити гайку на палець і за допомогою спеціального інструменту виміряти момент обертання кульової опори.

Номінальна величина: 1,5 Н·м.

2). Якщо виміряне значення перевищує номінальну величину, замініть стійку стабілізатора поперечної стійкості.

3). Якщо виміряна величина менша за номінальну, перевірити легкість руху пальця в кульовій опорі. Якщо палець не заїдає і відсутній надмірний люфт, використання такої кульової опори (кульового шарніра) допускається.

Встановлення стійки стабілізатора

1. Встановіть втулку (В) на стійку стабілізатора (А).

Примітка:
Встановити хомут (С) стійки стабілізатора (А), щоб він торкався втулки (В).

2. Встановіть кронштейн на втулку (B).

3. Тимчасово затягнути болти кріплення втулки, встановити кріплення втулки з протилежного боку.

4. Встановити задні монтажні болти (А) кріплення стійки стабілізатора до допоміжної рами. Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 45 – 55 Н∙м.

5. Встановіть тягу стабілізатора (В) на вилку (А). Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 100 – 120 Н∙м.

6. Встановити колесо на передню маточину. Затягнути монтажні болти рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 90 – 110 Н∙м.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити болти маточини при установці переднього колеса.