Система керування двигуна Great Wall Voleex C30 з 2010 року

2. Система керування двигуна

Датчик масової витрати повітря

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти датчик масової витрати повітря.

• Розблокувати фіксатор, після чого від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика масової витрати повітря, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити два гвинти кріплення та витягти датчик масової витрати повітря з повітроводу, як показано на малюнку нижче.

• Зняти з датчика масової витрати повітря кільце ущільнювача, показане на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити датчик масової витрати повітря у зборі.

• Встановити на датчик масової витрати повітря нове кільце ущільнювача, показане на малюнку вище.
• Встановити датчик масової витрати повітря на повітропровід, потім встановити та затягнути два гвинти кріплення з необхідним моментом затягування.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика масової витрати повітря.

2. Підключити негативну клему до акумулятора.

Контрольний масляний клапан керування фазообертачем

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти нижній захист відсіку.

3. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

4. Зняти ремінь приводу генератора (докладніше, див. відповідний розділ у розділі Двигун).

5. Зняти кронштейн регулювання натягу ременя приводу генератора. Для цього необхідно відвернути гайку та викрутити болт кріплення, показаний на малюнку нижче.

6. Зняти контрольний клапан керування фазообертачем розподільчого валу.

• Від'єднати від контрольного клапана роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

• Викрутити болт кріплення та витягти з головки блоку циліндрів контрольний клапан керування фазообертачем, як показано на малюнку нижче.

• Зняти з корпуса контрольного клапана кільце ущільнювача, показане на малюнку нижче.

Перевірка технічного стану

Примітка:
Порядок виконання робіт однаковий з боку впуску та випуску.

1. Виміряйте опір відповідно до значень, наведених у таблиці нижче. Якщо результат перевірки не відповідає вказаному, замініть гідравлічний клапан зміни фаз.

2. З'єднайте позитивний (+) вивід акумулятора з контактом 1, а негативний (-) висновок – з контактом 2 і перевірте дію клапана:

• Позитивна (+) напруга акумулятора подано: клапан рухається вліво, як показано на малюнку стрілкою.
• Припинення подачі позитивної (+) напруги акумуляторної батареї: клапан рухається праворуч, як показано на малюнку стрілкою.

Примітка:
Переконайтеся, що клапан переміщається вільно і не застрягає у будь-якому положенні.

За необхідності замініть гідравлічний клапан зміни фаз у збиранні.

Примітка:
Накопичення сторонніх частинок може призвести до невеликих витоків під тиском. Незначне порушення герметичності спричиняє рух розподільчого валу у бік випередження або запізнення, внаслідок чого реєструється DTC.

Встановлення

1. Встановити контрольний клапан керування фазообертачем у головку блоку циліндрів.

• Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на нове кільце ущільнювача, після чого встановити кільце на корпус клапана, як показано на малюнку нижче.

Примітка:
Бути гранично уважним, щоб кільце ущільнювача не перекрутилося.

• Встановити контрольний клапан у головку блоку циліндрів, як показано нижче. Потім встановити і затягнути болт кріплення клапана з моментом затягування 7.5 Н ·м.

• Підключити до контрольного клапана роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

2. Встановити кронштейн регулювання натягу ременя приводу допоміжного обладнання.

• Затягнути болт і гайку кріплення кронштейна з моментом затягування 11 Н ·м.

3. Встановити ремінь приводу допоміжного обладнання.

4. Перевірити натяг ременя приводу навісного обладнання.

5. Підключити негативну клему до акумулятора.

6. Перевірити двигун на наявність витоків моторного масла.

7. Встановити декоративну кришку двигуна.

8. Встановіть нижній захист моторного відсіку.

Датчик положення розподільчого валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти датчик положення розподільчого валу.

• Від'єднати від датчика положення розподільного валу роз'єм джгута електропроводки.
• Викрутити болт кріплення, після чого витягти датчик положення розподільчого валу з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити датчик положення розподільного валу в головку блоку циліндрів.

• Нанести тонкий шар моторного масла на нове кільце ущільнювача датчика положення розподільчого валу.
• Встановити датчик положення розподільного валу головку блоку циліндрів. Потім встановити та затягнути болт кріплення датчика з моментом затягування 8 Н·м.

Примітка:
Під час встановлення датчика слідкувати за тим, щоб кільце ущільнювача не перекрутилося.

• Підключити до датчика положення розподільного валу роз'єм джгута електропроводки.

2. Підключити негативну клему до акумулятора.

3. Перевірити двигун на наявність витоків моторного масла.

Датчик положення колінчастого валу

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Зняти нижній захист відсіку.

3. Зняти датчик положення колінчастого валу.

• Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика положення колінчастого валу.
• Викрутити болт кріплення та витягти з блоку циліндрів датчик положення колінчастого валу, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити датчик положення колінчастого валу.

• Нанести тонкий шар свіжого моторного масла на нове кільце ущільнювача датчика положення колінчастого валу.
• Встановити датчик положення колінчастого валу в блок циліндрів. Потім встановити і затягнути болт кріплення з моментом затягування 7.5 Н ·м.

Примітка:
Під час встановлення датчика слідкувати за тим, щоб кільце ущільнювача не перекрутилося.

• Підключити до датчика положення розподільного валу роз'єм джгута електропроводки.

2. Підключити негативну клему до акумулятора.

3. Перевірити двигун на наявність витоків моторного масла.

4. Встановити нижній захист відсіку.

Датчик температури рідини, що охолоджує

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Злити в заздалегідь підготовлену ємність охолоджувальну рідину (докладніше див. відповідний розділ у розділі Система охолодження).

3. Зняти датчик температури охолоджувальної рідини.

• Від'єднати від датчика температури охолоджуючої рідини роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

• Використовуючи спеціальний інструмент, викрутити датчик температури охолоджуючої рідини з головки блоку циліндрів, як показано на малюнку нижче.

Встановлення

1. Встановити датчик температури охолоджувальної рідини.

• Встановити насамперед нове кільце ущільнювача. Потім, дуже обережно, встановити в головку блоку циліндрів датчик, так щоб не пошкодити і не порушити положення встановленого кільця ущільнювача.
• Використовуючи спеціальний інструмент, затягнути датчик температури охолоджуючої рідини з моментом затягування 20 Н, як показано на малюнку нижче.

• Підключити до датчика температури охолоджуючої рідини роз'єм джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

2. Підключити до акумуляторної батареї роз'єм джгута електропроводки.

3. Заповнити систему охолодження двигуна охолоджувальною рідиною.

4. Перевірити двигун на наявність витоків рідини, що охолоджує.

Датчик детонації

Зняття та встановлення

Зняття

1. Від'єднати негативну клему від акумулятора.

2. Злити рідину, що охолоджує, в заздалегідь підготовлену ємність.

3. Зніміть верхню декоративну кришку двигуна.

4. Зняти кришку корпусу повітряного фільтра у збиранні.

• Від'єднати шланг уловлювання парів палива №1 та шланг уловлювання парів палива №2 від вакуумного перемикача у зборі, як показано на малюнку нижче.
• Від'єднати від вакуумного перемикача у зборі роз'єм джгута електропроводки та хомут джгута електропроводки, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати вентиляційний шланг №2, показаний на малюнку нижче.

• Розфіксувати затискач і від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика масової витрати повітря, як показано на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення, розблокувати хомути кріплення кришки корпусу повітряного фільтра, а потім зняти кришку повітряного фільтра в зборі з корпусу, як показано на малюнку нижче.

5. Від'єднати зливний водяний шланг, показаний на малюнку нижче.

6. Відпустити хомут кріплення та від'єднати другий зливний водяний шланг, показаний на малюнку нижче.

7. Зняти дросельну заслінку у зборі.

• Від'єднати від дросельної заслінки роз'єм джгута електропроводки.
• Відвернути гайку кріплення та зняти джгут електропроводки разом із монтажним кронштейном, як показано на малюнку нижче.

• Відвернути дві гайки кріплення та зняти заливну горловину системи охолодження у зборі, як показано на малюнку нижче.

• Викрутити один болт і відвернути три гайки кріплення, після чого зняти дросельну заслінку в зборі, як показано на малюнку нижче.

• Зняти прокладку дросельної заслінки з впускного колектора, як показано нижче.

8. Зняти впускний колектор.

• Від'єднати від фіксаторів джгут електропроводки двигуна в зборі, як показано на малюнку нижче.

• Вивільнити з фіксатора водяний шланг, показаний на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати вентиляційний шланг, показаний на малюнку нижче.

• Відпустити хомут кріплення та від'єднати проміжний шланг, показаний на малюнку нижче.

• Викрутити три болта і відвернути дві гайки кріплення, після чого зняти впускний колектор, як показано нижче.
• Зняти з головки блоку циліндрів прокладання впускного колектора.

9. Зняти датчик детонації.

• Від'єднати від датчика детонації роз'єм джгута електропроводки.
• Відвернути, показану на малюнку нижче, гайку кріплення, після чого зняти датчик детонації.

Встановлення

1. Встановити датчик детонації.

• Встановити датчик детонації у зборі на блок циліндрів, так щоб його роз'єм був у межах вказаного на малюнку нижче діапазону. Затягнути гайку кріплення датчика з моментом затягування 20 Н·м.
• Підключити до датчика детонації роз'єм джгута електропроводки.

2. Встановити впускний колектор у зборі.

• Встановити нову прокладку впускного колектора на головку блоку циліндрів.
• Встановити впускний колектор у збиранні на головку блоку циліндрів. Встановити та затягнути три болти та дві гайки кріплення з моментом затягування 30 Н·м, як показано на малюнку нижче.

• Підключити проміжний шланг, показаний на малюнку нижче, затягнути хомут його кріплення.

• Підключити до впускного колектора вентиляційний шланг, показаний на малюнку нижче. Затягнути хомут кріплення шланга.

• Зафіксувати водяний шланг системи охолодження у фіксаторі, як показано на малюнку нижче.

• Підключити та зафіксувати джгут електропроводки на впускному колекторі, як показано на малюнку нижче.

3. Встановити дросельну заслінку у зборі на впускний колектор.

• Встановити на впускний колектор нову прокладку дросельної заслінки.
• Встановити дросельну заслінку у зборі на впускний колектор. Встановити та затягнути елементи кріплення з моментом затягування 9 Н·м, як показано на малюнку нижче.

• Встановити на головку блоку циліндрів заливну горловину системи охолодження у зборі, як показано нижче. Встановити та затягнути дві гайки кріплення з моментом затягування 7.5 Н·м.

• Встановити монтажний кронштейн джгута електропроводки, потім встановити і затягнути гайку кріплення кронштейна з моментом затягування 9 Н, як показано на малюнку нижче.
• Підключити роз'єм джгута електропроводки до дросельної заслінки, як показано на малюнку нижче.

4. Підключити до штуцера дросельної заслінки зливний водяний шланг №2, показаний на малюнку нижче.

5. Підключити до штуцера дросельної заслінки зливний водяний шланг, показаний на малюнку нижче.

6. Встановити кришку корпусу повітряного фільтра в зборі передньої частини повітроводу системи впуску.

• Встановити кришку корпусу повітряного фільтра з патрубком димаря.
• Під'єднати та затягнути хомут кріплення повітроводу з моментом затягування 3 Н·м.

• Підключити до датчика масової витрати повітря роз'єм джгута електропроводки, показаний на малюнку нижче.

• Підключити вентиляційний шланг №2, показаний на малюнку нижче.

• Підключити роз'єм джгута електропроводки до вакуумного перемикача.
• Підключити обидва шланги уловлювання парів палива до вакуумного перемикача, як показано на малюнку нижче.

7. Підключити негативну клему до акумулятора.

8. Залити рідину, що охолоджує, в систему охолодження двигуна.

9. Перевірити двигун на наявність витоків рідини, що охолоджує.

10. Встановіть верхню кришку двигуна.