Загальний опис, запобіжні заходи та обслуговування системи кондиціювання Great Wall Voleex C30 з 2010 року

1. Загальний опис, запобіжні заходи та обслуговування

Загальний вигляд всіх елементів системи кондиціювання

Обслуговування системи

Принципова схема роботи системи кондиціювання

Запобіжні заходи

Загальні відомості про запобіжні заходи при поводженні з холодоагентом

1. Хладагент R-134а має високу леткість. Попадання краплі холодоагенту на шкіру може спричинити місцеве обмороження. Під час робіт із холодоагентом обов'язково використання рукавичок.

2. Використовуйте окуляри для захисту очей та рукавички для захисту рук. При попаданні холодоагенту в очі негайно промийте їх водою.

3. Місткість з холодоагентом R-134а знаходиться під високим тиском. Забороняється зберігати ємність у місцях, де вона може зазнати впливу високих температур. Температура зберігання не повинна перевищувати 52 °C.

4. Герметичність системи перевіряйте електронним течешукачем. Слід пам'ятати, що холодоагент R-134а при дії на нього відкритого полум'я виділяє високотоксичний газ фосген.

5. Для заправки контуру холодоагенту R-134а використовуйте тільки оливу зазначеної марки. Застосування мастил інших марок може викликати вихід системи з ладу.

6. Оскільки масло PG інтенсивно поглинає вологу з навколишнього повітря, слід дотримуватися таких запобіжних заходів:

• При знятті будь-яких деталей контуру холодоагенту, відразу ж заглушіть отвори для захисту від потрапляння вологи.
• Під час встановлення деталей контуру холодоагенту знімайте заглушки отворів безпосередньо перед встановленням деталей.
• Приєднайте всі трубопроводи та шланги якомога швидше, щоб запобігти попаданню вологи в систему кондиціонера.
• Використовуйте компресорну оливу лише зазначеної марки з герметичної ємності.

7. При випадковому витоку холодоагенту із системи провітріть робоче місце, перш ніж продовжити роботу.

Запобіжні заходи при заміні деталей системи кондиціювання повітря

1. Заборонено послаблювати з'єднання деталей до зливу холодоагенту із системи.

2. Щоб запобігти потраплянню вологи, відразу ж закривайте відкриті отвори деталей ковпачками або заглушками.

3. Знімайте захисні заглушки тільки перед встановленням деталі.

4. При приєднанні штуцерів деталей обов'язково ставте нові кільця ущільнювачів, попередньо нанісши на штуцер і ущільнення холодоагент або масло.

Технічне обслуговування трубопроводу та з'єднань

При використанні холодоагенту, що не містить вологи, та рекомендованих мастил, внутрішні поверхні елементів системи охолодження зберігатимуть хімічну стійкість. Підвищений вміст забруднень, вологи або повітря може порушити хімічну стійкість внутрішніх поверхонь і призвести до виникнення несправностей або серйозних пошкоджень.

Запобіжні заходи, обов'язкові до дотримання

1. При необхідності розгерметизації системи охолодження, підготуйте заздалегідь усі інструменти та запасні частини, які потрібні для виконання обслуговування системи, щоб система знаходилася в розгерметизованому стані строго необхідний час.

2. Закривайте пробками або заглушками всі трубопроводи та з'єднання безпосередньо після їх від'єднання, щоб запобігти потраплянню забруднень та вологи.

3. Усі трубопроводи та інші елементи систем автомобіля, що зберігаються на складі запчастин, до моменту приведення в стан готовності до використання повинні бути герметично упаковані або їх отвори повинні бути закриті заглушками.

4. Забороняється гнути формовані елементи трубопроводів системи для припасування за місцем. Під час обслуговування холодильних установок використовуйте елементи трубопроводів потрібної форми.

5. Усі пристрої, включаючи колектор для затоки холодоагенту, колектор для підключення манометра та шланги для виконання перевірок, повинні бути чистими та сухими.

Під час обслуговування системи

Примітка:
- Устаткування, що використовується для видалення холодоагенту HFC-134a(R-134a) із систем кондиціювання повітря, має бути сертифіковано та відповідати вимогам стандартів UL та SAE J2210.
- У разі аварійного викиду холодоагенту перед поновленням робіт необхідно провітрити приміщення.
- Додаткова інформація в галузі техніки безпеки та охорони праці може бути отримана у виробників холодоагенту та оливи.

Увага:
- Пари оливи або холодоагенту, що використовуються в системі кондиціювання, можуть викликати подразнення очей або носоглотки.
- Будьте обережні при під'єднанні обладнання для технічного обслуговування.
- Не вдихайте холодоагент чи пару.

Створення розрідження в системі

1. У разі розгерметизації системи, наприклад, у процесі монтажу або ремонту, з неї необхідно викачати повітря з використанням системи зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a. (Якщо система знаходилася у відкритому стані кілька днів, необхідно замінити ресивер-осушувач та провести відкачування повітря протягом кількох годин).

2. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагенту R-134a до отворів високого та низького тиску, відповідно до інструкцій виробника.

3. Приблизно через 10 хвилин переконайтеся, що манометр низького тиску показує розрідження нижче 93,3 кПа. Якщо розрідження одержати не вдається, це вказує на негерметичність системи. Частково зарядіть систему та випробувайте її на герметичність.

4. Витягніть клапан низького тиску з технологічного отвору низького тиску.

Заряджання системи холодоагентом

1. Підключіть систему зливу, переробки та заправки холодоагентом R-134a до отвору високого тиску, як показано на малюнку та відповідно до інструкцій виробника.

2. Додайте таку ж кількість нового масла холодоагенту в систему, яке було злито раніше. Використовуйте лише рекомендовану оливу холодоагенту. Заправте в систему необхідну кількість холодоагенту R-134a. Переповнення системи холодоагентом може вивести компресор із ладу.

Перевірка герметичності системи

У всіх випадках, коли передбачається наявність витоку холодоагенту або виконуються роботи, пов'язані з від'єднанням елементів або ослабленням затягування з'єднань, виконуйте перевірку герметичності системи за допомогою електронного шукача течії.

Примітка:
Щоб правильно використовувати електронний течешукач, рекомендується ознайомитися з його інструкцією.

1. Перевірте затягування з'єднань трубопроводів. При послабленні затягування затягніть з'єднання вказаним моментом. За допомогою течешукача переконайтеся у відсутності витоку газу.

2. Якщо після затягування з'єднання витік не усунений, розрядіть систему, роз'єднайте з'єднання та перевірте ущільнюючі поверхні на наявність пошкоджень. Навіть трохи пошкоджені деталі з'єднань підлягають обов'язковій заміні.

3. Перевірте кількість компресорної оливи та за потреби відновіть її до норми.

4. Зарядіть систему та перевірте її герметичність. Якщо витоків не виявлено, зробіть вакуумне продування та заряджання системи.

Компресорна олива

Технічні характеристики масел

1. У системі HFC-134a використовується синтетична (PG) компресорна олива, а в системі R-12 — мінеральна. Ці два типи масел не можна змішувати.

2. Марка компресорної оливи (PG) змінюється в залежності від моделі компресора. Використовуйте оливу тільки тієї марки, яка вказана для даної моделі компресора.

Поводження з маслом

1. Не допускайте потрапляння в оливу вологи, пилу, металевих частинок тощо.

2. Не змішуйте оливи різних марок.

3. При тривалому впливі повітря на оливу вміст вологи у ньому зростає. Після заправки та доливання оливи, відразу ж щільно закривайте ємність (компресорна олива системи HFC-134a вбирає вологу дуже швидко).

4. Компресорні оливи повинні зберігатися лише у металевих ємностях. Зберігання мастил у пластмасових ємностях заборонено.

Перевірка рівня оливи в компресорі

Масло для мастила компресора під час його роботи циркулює у системі. У всіх випадках, коли відбувається заміна деталей системи або відбувається витік великої кількості холодоагенту, додайте масло для відновлення початкової кількості.

Заправка компресора маслом

олива і холодоагент мають близькі властивості. У процесі нормальної роботи частина оливи циркулює у системі разом із холодоагентом. Перед проведенням перевірки рівня оливи в системі або заміни будь-яких елементів системи необхідно на деякий час включити компресор, щоб забезпечити заправку оливи. Ця процедура виконується так:

1. Відкрийте всі двері та капот двигуна.

2. Запустіть двигун; переведіть перемикач кондиціонера в положення ON (ВКЛ) і встановіть ручку управління електродвигуном вентилятора у положення, що відповідає максимальній частоті обертання.

3. Залишіть компресор працюючим на 20 хвилин при частоті обертання в межах 800...1000 об/хв, щоб привести систему в дію.

4. Зупиніть двигун.

Дозаправка та заміна холодоагенту системи кондиціювання повітря

Увага:
Не допускати витоків холодоагенту 134а (R-134а) із системи кондиціювання, особливо випаровування або туманне утворення. Не допускати попадання парів холодоагенту на шкіру, слизову оболонку очей та верхніх дихальних шляхів. Працювати в приміщенні, що добре провітрюється. При здійсненні робіт пов'язаних із заміною або дозаправкою холодоагенту системи кондиціювання повітря необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання. При випадковому витоку холодоагенту із системи кондиціювання необхідно перевірити приміщення (забезпечити достатню вентиляцію) та вжити заходів для усунення течі холодоагенту.
Як індивідуальні засоби захисту від попадання холодоагенту на людину можуть застосовуватися спеціалізовані комбінезони, рукавички, засоби захисту дихальних шляхів, а також тканину, яку необхідно обертати навколо трубопроводів біля клапанів та місць з'єднань. Попадання холодоагенту на частини кузова або шкіру рук можуть спричинити місцеві обмороження, що може спричинити травми. Обморожена площа повинна бути негайно вимита чистою проточною водою, а потім має бути надано медичну допомогу.

Примітка:
Холодоагент R-134а застосовується тільки на цьому транспортному засобі. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення характеристик ефективної роботи системи кондиціювання повітря.
Щоб уникнути пошкодження деталей та вузлів системи кондиціонування повітря, необхідно застосовувати тільки спеціалізовані мастильні матеріали та холодоагент, а при здійсненні робіт пов'язані із заміною або дозаправкою холодоагенту необхідно використовувати лише спеціалізоване обладнання та інструмент.

Увага:
Не допускати змішування холодоагентів R-12 і R-134а, навіть у малих кількостях, інакше це може стати причиною передчасного виходу з деталей та вузлів системи кондиціювання повітря, зокрема компресора кондиціонера.
Для проведення робіт пов'язаних з дозаправкою або заміною холодоагенту системи кондиціонування повітря, салону транспортного засобу необхідно використовувати спеціалізований інструмент – спеціалізований центр, що дозволяє виконувати повний комплекс робіт пов'язаних з повною або частковою заміною холодоагенту. У комплексі спеціалізованого центру застосовується холодоагент марки R-134a. Роботи із заміни або дозаправки холодоагенту виконувати відповідно до інструкції з експлуатації спеціалізованого центу. Роботи має виконувати лише спеціально навчений персонал.

Промивання системи кондиціювання повітря транспортного засобу

Примітка:
Спеціалізований центр не призначений для промивання системи кондиціонування повітря, а тим більше видалення частинок металу.

Промивання системи кондиціювання необхідне для:

• видалення забруднень від поліалкіленгліколевої мастила;
• висушування, попутного висушування перед усуненням несправностей;
• заміни поліалкіленгліколевої мастила;
• очищення холодоагенту системи кондиціювання.

Примітка:
Теплий двигун або підвищена температура навколишнього середовища зменшують час заміни холодоагенту в системі кондиціювання повітря.

Примітка:
Нижче наведено узагальнюючий приклад процедури промивання для всіх систем кондиціювання.

1. Видалити холодоагент із системи кондиціювання повітря за допомогою спеціального обладнання.

2. Роз'єднати вхідну трубку системи кондиціювання.

3. Зняти лінії підведення та відведення холодоагенту.

4. Зняти компресор системи кондиціювання.

5. Здійснити візуальний огляд сполучних елементів трубок підведення та відведення холодоагенту, при необхідності замінити новими.

6. Зніміть фільтр для нафти, якщо обладнано.

7. Приєднати спеціалізований пристрій до всмоктуючого шлангу компресора системи кондиціювання.

8. Приєднати спеціалізований пристрій до розвантажувального шлангу компресора системи кондиціювання.

9. Періодичне змивання холодоагенту рекомендується для очищення холодоагенту від поліалкіленгліколевої мастила. Для цього необхідно виконати такі дії:

Примітка:
Фільтр системи кондиціювання придатний для подальшої експлуатації. Видалити та вибракувати контрольний клапан із фільтра системи кондиціювання.

• оглянути технічний стан фільтра перед кожним промиванням. Приєднати спеціалізований пристрій фільтра до спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою фільтра системи кондиціювання;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою.

10. Зворотним напрямком потоку холодоагенту рекомендується осушити систему для усунення несправностей. Виконайте такі дії та замініть накопичувач, коли процедуру миття буде завершено:

• приєднати спеціалізоване пристрій промивного фільтра до розвантажувального отвору спеціалізованого пристрою промивного адаптера;
• приєднати синій шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою адаптера промивного фільтра;
• приєднати червоний шланг спеціалізованого центру до спеціалізованого пристрою розвантажувального отвору.

Примітка:
Закрити клапан зовнішнього бачка холодоагенту, до початку процесу промивання.

11. Здійснити процедуру очищення системи кондиціювання повітря. Процедуру чищення проводити, дотримуючись рекомендацій інструкції з експлуатації спеціалізованого центру.

Примітка:
У разі обладнання транспортного засобу двоконтурною системою кондиціонування повітря необхідно провести промивання спочатку першого контуру, а потім другого контуру системи.

12. Промити другий контур системи кондиціонування повітря салону транспортного засобу, якщо обладнано.

13. Після промивання системи кондиціювання відновити працездатність останньої.

Заміна мастила компресора системи кондиціювання

Злиття мастила

Примітка:
Злиття та замір кількості мастила компресора системи кондиціювання можливе тільки після зняття останнього з транспортного засобу.

1. Злити мастило з нагнітального та зливного отвору в чистий контейнер для зливу мастила, як показано на малюнку нижче. Обертати вал компресора системи кондиціювання для більш повного зливу мастила.

2. Виміряти та зробити запис кількості мастила в порожнині компресора системи кондиціювання. Цей запис буде потрібний для подальшого процесу встановлення компресора системи кондиціювання на транспортний засіб.

3. Вибракувати злите, мастильне мало.

Перевірка без зняття з автомобіля

1. Перевірте тиск холодоагенту за допомогою манометричного колектора.

• В наведеній нижче процедурі для виявлення несправностей застосовується манометричний колектор. Зчитування показань манометричного колектора необхідно проводити після встановлення наступних умов.

Умови випробування:

1) Якщо перемикач напряму повітря встановлений у положення RECIRC (рециркуляція), температура повітря на впуску становить 30-35°C (86-95°F).

2) Частота обертання колінчастого валу двигуна – 1500 об/хв.

3) Всі двері повністю відчинені.

4) Перемикач швидкості вентилятора – у положенні "HI".

5) Вимикач A/C встановлений у положення ON (ВКЛ).

Показання датчика тиску (для довідки):

• Нормальне функціонування системи охолодження

Показання датчиків тиску:

• Робота кондиціонера періодично порушується та відновлюється внаслідок присутності вологи в системі охолодження.

• Система кондиціювання працює неефективно через недостатню кількість холодоагенту.

• Система кондиціювання працює неефективно через погану циркуляцію холодоагенту.

• Система кондиціювання не працює, або її робота періодично переривається внаслідок порушення циркуляції холодоагенту.

• Система кондиціювання працює неефективно через надмірну кількість холодоагенту або недостатнє охолодження конденсатора.

• Система кондиціювання не працює через наявність повітря в системі охолодження.

Увага:
Трубопроводи низького тиску можуть дуже нагріватися, викликаючи серйозні опіки.

• Система кондиціювання функціонує неефективно через порушення роботи клапана компенсації розширення.

• Система кондиціювання працює неефективно через несправність компресора.

Холодоагент

Заміна

1. Зберіть холодоагент із системи охолодження.

• Запустіть двигун.
• Встановіть вимикач кондиціонування в положення ON (Увімкнути).
• Увімкніть компресор системи кондиціювання при частоті обертання колінчастого валу двигуна близько 1000 об/хв на 5-6 хв, щоб прокачати холодоагент і зібрати компресорне масло, що залишилося у вузлах, в компресорі.
• Вимкніть двигун.
• Зберіть холодоагент із системи кондиціонування за допомогою установки регенерації холодоагенту.

2. Заправте холодоагент.

Примітка:
Використовувати спеціальне обладнання: 09985-20010 (09985-02130, 09985-02150, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02010, 09985-02060, 09985-02085 09985-02070).

• Використовуючи вакуумний насос, виконайте вакуумне очищення.
• Заправте холодоагент HFC-134a (R134a). Номінальне значення/Номінальний режим: 440 +/-30 г.

Примітка:
Не вмикайте компресор системи кондиціювання, поки не заправте її холодоагентом, інакше компресор перегріється, оскільки без холодоагенту він не може функціонувати правильно.
Після зникнення бульбашок може знадобитися заправити приблизно 200 г (7,05 унції) холодоагенту. У процесі заправки необхідно контролювати кількість холодоагенту, не зважаючи на оглядове віконце.

3. Прогрійте двигун.

• Після заправки холодоагенту протягом принаймні 2 хв. прогрійте двигун при частоті обертання колінчастого валу 1850 об/хв.

Примітка:
Щоб уникнути пошкодження компресора при включенні системи кондиціювання після зняття та встановлення трубопроводів холодоагенту кондиціонера (включаючи компресор), обов'язково прогрійте компресор.

4. Перевірте, чи немає витоку газоподібного холодоагенту.

• Після заправки газоподібного холодоагенту за допомогою галогенного течешукача перевірте, чи немає витоків холодоагенту.
• Дійте відповідно до таких вказівок:

1) Вимкніть двигун.

2) Забезпечте хорошу вентиляцію (галогенний течешукач може реагувати на леткі гази, які не є холодоагентом - такі, як пари бензину та гази, що відпрацювали).

3) Випробування необхідно виконати 2 або 3 рази.

4) Переконайтеся, що в системі охолодження залишилося кілька холодоагенту.

Примітка:
Показання при вимкненому компресорі: приблизно 392-588 кПа (4,0-6,0 кгс/см², 57-85 фунтів на кв. дюйм).

• За допомогою галогенного шукача течії перевірте, чи немає витоку з трубопроводу холодоагенту.
• Якщо у зливному шлангу виток газу не виявляється, зніміть з блоку охолодження пристрій керування електродвигуном вентилятора (резистор вентилятора). Вставте в блок датчик галогенного шукача течії в блок і перевірте відсутність витоків.
• Від'єднайте роз'єм датчика тиску та зачекайте приблизно 20 хвилин. Піднесіть галогенний течешукач до датчика тиску та перевірте його відсутність витоків.

1. Перевірка наявності витоків
2. Галогенний течешукач