Передні гальмівні механізми Great Wall Voleex C30 з 2010 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Great Wall Voleex, прокачування гальм Great Wall Voleex, схема гальмівної системи Great Wall Voleex, ремонт гальмівної системи Great Wall Voleex, несправності гальмівної системи Great Wall Voleex
2. Передні гальмівні механізми
Перевірка технічного стану
Перевірка технічного стану гальмівних колодок
1. Необхідно регулярно проводити огляд та перевірку технічного стану гальмівних колодок та, використовуючи відповідний вимірювальний інструмент, заміряти товщину фрикційної накладки, як показано на малюнку нижче. Якщо товщина фрикційної накладки гальмівної колодки менш допустима, необхідно замінити гальмівні колодки новими.
Примітка:
Гальмівні колодки необхідно замінювати по обидва боки автомобіля.
2. Перевірити фрикційну поверхню гальмівної колодки на наявність пошкоджень, відколів, глибоких вибірок.
Перевірка технічного стану гальмівного супорта
1. Перевірити корпус гальмівного супорта на наявність ушкоджень, деформації, сколів. При виявленні будь-яких несправностей необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.
2. Перевірити пильовик робочого поршня гальмівного супорта на наявність надмірного зносу, пошкоджень, проколів та неправильної установки на корпус гальмівного супорта. При виявленні будь-яких пошкоджень необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.
3. Перевірити гальмівний супорт на наявність витоків гальмівної рідини. При виявленні витоків необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.
4. Перевірити і переконатися, що робочий поршень плавно, без заїдань і люфта переміщається всередині циліндра гальмівного супорта. Якщо поршень переміщається із заїданнями або має відчутний люфт, необхідно замінити гальмівний супорт у зборі.
Перевірка технічного стану напрямної
- Перевірити напрямну на наявність пошкоджень, корозії та надмірного зношування. При виявленні будь-яких несправностей необхідно замінити направляючу в зборі.
Перевірка технічного стану гальмівного диска
1. Очистити та промити робочу поверхню гальмівного диска за допомогою спиртового миючого засобу.
2. Перевірити робочу поверхню гальмівного диска на такі показники:
- Наявність великої кількості корозії та/або точкової корозії.
- Наявність крекінгу та/або кольорів втечі.
- Глибокі вибірки на робочих поверхнях.
При виявленні однієї або кількох з перерахованих вище несправностей, гальмівний диск необхідно відремонтувати або замінити новим.
Примітка:
Завжди після встановлення нового гальмівного диска необхідно встановлювати нові гальмівні колодки.
Вимірювання товщини гальмівного диска
1. Очистити та промити робочу поверхню гальмівного диска за допомогою спиртового миючого засобу.
2. Використовуючи мікрометр, виміряти товщину гальмівного диска на його периметрі в чотирьох і більше місцях. Вимірювати необхідно лише товщину робочої поверхні гальмівного диска.
3. Якщо товщина гальмівного диска менша, ніж гранично допустима, диск необхідно замінювати на новий.
Примітка:
Завжди після встановлення нового гальмівного диска необхідно встановлювати нові гальмівні колодки.
Биття гальмівного диска
Примітка:
Якщо гальмівний диск демонтувався зі маточини колеса, то перед його встановленням необхідно очистити і промити контактні поверхні на самому диску і маточині, інакше можлива поява биття.
1. Зняти гальмівний диск у зборі.
2. Очистити і промити робочі поверхні гальмівного диска, використовуючи миючі засоби, що містять спирт.
3. Встановити гальмівний диск на маточину колеса.
4. Встановити гайки кріплення та затягнути їх.
5. Встановити індикатор годинникового типу разом зі стійкою на поворотний кулак, підвісити головку індикатора до гальмівного диска під кутом 90 градусів на відстані 13 мм від краю диска, як показано на малюнку нижче.
6. Повертаючи гальмівний диск, виставити індикатор годинного типу на нуль.
7. Обертаючи гальмівний диск, виміряти величину його биття.
8. Записати отримані показання індикатора годинника.
9. Зіставити отримані дані з даними специфікації. Гранично допустима величина биття гальмівного диска: 0.05 мм.
10. Якщо биття гальмівного диска перевищує гранично допустиму величину. Після встановлення необхідно перевірити осьовий зазор підшипника маточини колеса. Якщо осьовий зазор підшипника маточини колеса в межах допустимого, а товщина гальмівного диска не менше встановлених лімітів, допускається шліфування гальмівного диска або його заміна.
Гальмівний супорт у зборі
Загальний вигляд
Гальмівні колодки
Заміна
1. Відвернути гайки кріплення та зняти переднє колесо у зборі.
2. Зняти гальмівний супорт у зборі. Для цього
- Викрутити нижній болт кріплення гальмівного супорта до опорного кронштейна, як показано нижче.
- Підняти гальмівний супорт, провернувши його на верхньому болті кріплення. Зафіксувати супорт у цьому положенні, використовуючи відрізок дроту.
Примітка:
Не від'єднувати від гальмівного супорта гальмівний шланг.
3. Витягти внутрішню та зовнішню гальмівні колодки та притискні фіксатори колодок.
4. Виміряти товщину фрикційної накладки гальмівної колодки. Зіставити отримані дані з технічними даними. Якщо знос фрикційної накладки перевищує гранично допустиму величину, гальмівну колодку необхідно замінити. Виміряти товщину гальмівного диска, використовуючи мікрометр. Номінальна товщина диска гальма: 22.0 мм. Гранично допустимий розмір товщини гальмівного диска: 20.0 мм.
5. Використовуючи набір стійок та індикатор годинного типу, виміряти биття гальмівного диска.
6. Встановити в опорний кронштейн гальмівного супорта притискні фіксатори гальмівних колодок, як показано нижче.
7. Вставити в опорний кронштейн гальмівного супорта внутрішню та зовнішню гальмівні колодки.
Примітка:
Виключити попадання мастильних матеріалів або фарби на робочі поверхні гальмівних колодок.
8. Використовуючи спеціальний пристрій, вдавити поршень всередину корпусу гальмівного супорта. Потім опустити його на місце. Слідкувати за тим, щоб із розширювального бачка головного гальмівного циліндра не витекла гальмівна рідина.
9. Встановити та затягнути нижній болт кріплення гальмівного супорта до опорного кронштейна. Момент затягування при установці 22 – 30 Н·м.
Примітка:
Гальмівні колодки необхідно завжди замінювати з обох боків автомобіля.
10. Встановити переднє колесо. Затягнути гайки кріплення з моментом затягування 110 Н·м.
Гальмівний супорт у зборі
Зняття, встановлення, розбирання та збирання
Зняття та розбирання
1. Викрутити порожнистий болт і від'єднати гальмівний шланг від гальмівного супорта. Зібрати гальмівну рідину в заздалегідь підготовлену чисту ємність.
2. Викрутити верхній та нижній болти кріплення та зняти гальмівний супорт у зборі.
3. Зняти гальмівні колодки та притискні фіксатори колодок.
4. Витягти поршень і пильовик поршня з корпусу гальмівного супорта. Для цього
- Встановити дерев'яний брусок у скобу гальмівного супорта, як показано нижче.
- Використовуючи спеціальний пневматичний пістолет, підвести стиснене повітря до каналу лінії гідроприводу гальм, щоб видавити поршень із гальмівного супорта
- Витягти поршень з гальмівного супорта.
Увага:
Не ставити пальці або руки між бруском і поршнем під час підведення стисненого повітря, можливе отримання травм.
5. Використовуючи дерев'яну паличку, витягніть з робочого циліндра кільце ущільнювача прямокутного перерізу, як показано на малюнку нижче.
Увага:
Для вилучення кільця ущільнювача забороняється використовувати інструмент і предмети, виготовлені з металу. Інакше можливе пошкодження дзеркала циліндра в гальмівному супорті.
![Використовуючи дерев'яну паличку, витягти з робочого циліндра кільце ущільнювача прямокутного перерізу передні гальмівні механізми Great Wall Voleex C30 з 2010 року, передні гальмівні механізми Грейт Вол Волекс С30 з 2010 року]()
6. Виміряти товщину фрикційної накладки гальмівної колодки. Зіставити отримані дані з технічними даними. Якщо знос фрикційної накладки перевищує гранично допустиму величину, гальмівну колодку необхідно замінити. Номінальна товщина накладки фрикційної: 8.5 мм. Гранично допустима товщина: 2 мм.
Складання та встановлення
1. Перевірити та переконатися в тому, що всі елементи гальмівного супорта у належному стані. Промити та висушити всі деталі гальмівного супорта. Нанести спеціальний мастильний матеріал на робочі поверхні напрямних пальців і поршень, а також на кільце ущільнювача прямокутного перерізу і пильовик поршня.
2. Встановити в робочий циліндр гальмівного супорта кільце ущільнювача прямокутного перерізу. Попередньо нанести на робочу поверхню кільця ущільнювача прямокутного перерізу спеціальний мастильний матеріал перед його встановленням у вибірку. Вкрутити сапун в отвір у гальмівному супорті і затягнути його з моментом затягування 7 – 12 Н.
3. Встановити в робочий циліндр гальмівного супорта поршень разом з пильником, як показано на малюнку нижче.
- Одягти пильовик на поршень.
- Потім потягнути за пильовик і перемістити його крайню частину так, щоб вона опинилася внизу поршня. Використовуючи відповідний інструмент (наприклад, сталевий дріт діаметром 2 мм), ввести торець пильника у вибірку робочого циліндра гальмівного супорта. Зафіксувати пильовик.
Примітка:
При установці пильовика у вибірку робочого гальмівного циліндра бути гранично обережним, оперуючи спеціальним інструментом, щоб унеможливити пошкодження пильовика.
- Після цього натиснути на поршень і перемістити його всередину робочого циліндра гальмівного супорта, як показано на малюнку нижче.
4. Встановити напрямний палець та його пильовик в опорний кронштейн гальмівного супорта, як показано на малюнку нижче. Насамперед необхідно встановити пильовик на напрямний палець. Після цього вкрутіть напрямний палець у опорний кронштейн.
Примітка:
При виконанні цієї операції бути гранично обережним, щоб не пошкодити пильовик напрямного пальця.
5. Встановити в опорний кронштейн гальмівного супорта внутрішню та зовнішню гальмівну колодку.
6. Встановити фіксуючі затискачі внутрішньої та зовнішньої гальмівної колодки.
7. Встановити на місце гальмівний супорт у зборі. Встановити та затягнути болти кріплення з моментом затягування 22 – 33 Н·м.
8. Підключити до гальмівного супорта гальмівний шланг.
9. Заповнити розширювальний бачок головного гальмівного циліндра свіжою гальмівною рідиною. Виконати операції з видалення повітря із системи гідроприводу гальм.
10. Перевірити гідропривід гальмівної системи на наявність витоків.