Задняя подвеска Tesla Model S с 2012 года

3. Задняя подвеска

Подрамник задней подвески

Внимание:
- Если автомобиль оснащен пневмоподвеской, необходимо активировать режим «Jack» («Домкрат») на центральном дисплее и подпереть автомобиль.
- Если 12-вольтовый источник питания отключен, не пытайтесь открыть какие-либо двери с полностью закрытым дверным стеклом. Невыполнение этой инструкции может привести к разрушению стекла двери.

Примечание:
Перед отсоединением 12-волтовой аккумуляторной батареи, убедиться в том, что стекло с водительской стороны полностью открыто.

Снятие

1. Выполнить предварительные операции:

• Только для моделей с пневматической подвеской: включить через центральный дисплей режим «Jack» («Домкрат»).
• Включить режим буксировки.
• Подпереть автомобиль подъемником, но в этот раз не поднимать.

2. Выполнить процедуру изоляции бортовой сети питания автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).

3. Снять задние колеса.

4. Отпустить гайку крепления амортизатора к цапфе задней подвески, но не отсоединить амортизатор полностью. Выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля. Момент затяжки гаек крепления амортизаторов задней подвески, при установке: 140 Н∙м.

5. Выкрутить болты крепления и снять тормозной суппорт в сборе, как показано на рисунке ниже. Выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля. Момент затяжки болтов крепления при установке: 120 Н∙м.

Примечание:
Выполняя данную операцию, не отсоединять от тормозного суппорта тормозной шланг. Чтобы не повредить шланг, подвесить тормозной суппорт, используя подходящий отрезок провода за подходящий элемент подвески.

6. Снять суппорты стояночного тормоза (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

7. Снять центральную аэродинамическое покрытие.

8. Отвернуть гайку крепления, фиксаторы и выкрутить винты крепления (3 штуки), которые удерживают фиксирующую пластину на подрамнике. Момент затяжки при установке: 35 Н∙м (гайка), 6 Н∙м (винты).

9. Если оборудовано, выкрутить два винта крепления и снять заднюю защитную облицовку подрамника задней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 10 Н∙м.

10. Только для моделей с увеличенным пробегом: выкрутить болт крепления штуцера системы охлаждения к охладительному коллектору, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 6 Н∙м.

Примечание:
Если модуль привода будет заменяться, нанести смазочный материал на уплотнительное кольцо и переставить штуцер на новый модуль.

11. Отпустить фиксаторы крепления жгутов электропроводки высоковольтной сети.

Модели с большим пробегом

• Отсоединить два фиксатора крепления к подрамнику, как показано на рисунке ниже.

Модели с небольшим пробегом

• Отсоединить два фиксатора крепления к кузову, как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить жгуты электропроводки подрамник от жгутов электропроводки кузова.

Модели, выпущенные до сентября 2014

• Отсоединить четыре разъема жгутов электропроводки на задней части подрамника задней подвески, как показано на рисунке ниже.

Модели, выпущенные с сентября 2014

• Отсоединить три разъема жгутов электропроводки, расположенные над правым защитным покрытием, как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить разъем жгута электропроводки логики с правой стороны приводного модуля, как показано на рисунке ниже.

Модели с большим пробегом

Модели с небольшим пробегом

14. Отсоединить высоковольтные провода инвертора.

Модели с большим пробегом

• Выкрутить болт крепления крышки модуля привода, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 3 Н∙м.

• Извлечь оба уплотнительных кольца с приводного инвертора, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить два элемента крепления высоковольтных проводов, показанных на рисунке ниже. На данном этапе не отсоединять высоковольтные провода. Момент затяжки элементов крепления при установке 9 Н∙м.

Модели с низким пробегом

• Выкрутить и утилизировать четыре винта крепления высоковольтных проводов, как показано на рисунке ниже. Отвести в сторону от модуля привода высоковольтные провода. Момент затяжки элементов крепления при установке: 7 Н∙м.

15. Модели с низким пробегом. Отвернуть элемент крепления и отсоединить провод «массы» на верхней правой части модуля привода. Момент затяжки элемента крепления при установке: 6,5 Н∙м.

16. Если модуль привода будет сниматься, необходимо слить из коробки передач трансмиссионную жидкость.

17. Слить охлаждающую жидкость с модуля привода.

• Модели с большим запасом хода. Пережать и отсоединить шланги от трансмиссии и от приводного модуля.
• Модели с маленьким запасом хода. Пережать и отсоединить шланги от тройника на каждой из сторон приводного модуля.

Примечание:
При демонтаже подрамника, два водяных шланга оставить подсоединенными к приводному модулю.

Левая сторона

Правая сторона

18. Установить специальное крепление на подрамник в сборе.

19. Предельно осторожно опустить автомобиль на подъемнике так, чтобы подрамник коснулся опорной платформу на домкрате.

20. Выкрутить четыре болта крепления подрамника к кузову автомобиля, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления к кузову: 140 Н∙м.

21. Предельно осторожно поднять автомобиль в сборе приблизительно на 75 мм, чтобы открылся доступ к оставшимся креплениям.

22. Выкрутить болты крепления амортизаторов к цапфам задних колес. Выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля.

23. Модели с большим запасом хода. Выполнить приведенные ниже операции:

• Отодвинуть от модуля привода высоковольтные провода.
• Отсоединить провод «массы» на верхней правой точке модуля привода. Момент затяжки элемента крепления: 6,5 Н∙м.

24. Полностью поднять автомобиль в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
- Заменить все смоконтрящиеся гайки крепления.
- Убедиться, что болт, который крепит узел стойки к цапфе заднего колеса, вставлен в направлении задней части автомобиля; головка болта обращена к передней части автомобиля, а гайка затянута сзади.
- Болты и гайки крепления элементов подвески необходимо затягивать, когда автомобиль установлен на четырехстоечном подъемнике, а подвеска находится в нагруженном состоянии.

1. Модели с большим запасом хода и выпущенные до октября 2014 года. Убедиться в том, что никакие жгуты электропроводки или кабельные стяжки не вдавливаются в акустическую прокладку при установке.

• Убедиться в том, что 12-вольтовая проводка не проложена по верхней части колесной арки, как показано на рисунке ниже.

Правильно

Не правильно

• Перед установкой, заменить хомуты крепления высоковольтных проводов. Убедиться в том, что 12-вольтовые провода проложены под хомутами крепления, как показано на рисунке ниже.

• Убедиться в том, что задняя секция 12-вольтового провода зафиксирована на подрамнике с помощью хомутов крепления, как показано на рисунке ниже (1). Длина жгута электропроводки, выходящей из задней части подрамника, должна быть как можно меньше (2).

Правильно

Не правильно

Правильно

Не правильно

Правая сторона

Правильно

Не правильно

2. После подсоединения жгутов электропроводки к суппортам стояночного тормоза, установить пластиковые крышки на разъемы.

3. Модели с небольшим запасом хода.

• Проверить уплотнения разъемов на высоковольтных проводах. В случае каких-либо повреждений или износа, заменить уплотнения новыми.
• Нанести эмульсию Р-80 на уплотнительные кольца разъемов, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Исключить попадание эмульсии на выводы разъемов высоковольтных проводов.

• Повторно подсоединить высоковольтные провода к электромотору.

4. Модели с большим запасом хода.

• Для предотвращения попадания воды, установить новые уплотнительные кольца на крышку приводного инвертора и нанести силиконовую смазку на крышку. Вставить крышку под углом, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных колес. После того, как левое уплотнительное кольцо встанет в необходимое положение (В+), провернуть крышку, чтобы установить ее в надлежащее положение.

5. После установки подрамника на кузов автомобиля и закрепления его элементами крепления, удалить из-под автомобиля домкрат. Отключить режим «Домкрат». Установить Стандартный режим подвески.

6. Заполнить и прокачать систему охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

7. Проверить и отрегулировать углы установки колес.

Цапфа заднего колеса

Снятие

1. Снять грязезащитный щиток тормозного механизма.

2. Отвернуть болт и гайку крепления тяги регулировки схождения задних колес к цапфе колеса. Момент затяжки при установке: 130 Н∙м.

3. Отвернуть болт и гайку крепления интегрированной тяги к задней цапфе. Момент затяжки при установке: 130 Н∙м.

4. Отвернуть болт и гайку крепления нижнего рычага задней подвески к задней цапфе. Момент затяжки при установке: 190 Н∙м.

5. Выкрутить болт крепления верхней тяги задней подвески к задней цапфе. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

6. Выкрутить болт и гайку крепления пневматической стойки подвески к цапфе заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

7. Снять цапфу заднего колеса в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ступица заднего колеса

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник, но пока не поднимать.

2. Отпустить гайки крепления заднего колеса.

3. Снять центральную крышку диска колеса.

4. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 245 Н∙м.

5. Снять стопорную шайбу.

6. Перевести автомобиль в режим «Буксировка» («TOW»).

7. Снять подкрылок задней колесной арки.

8. Выкрутить два болта крепления тормозного суппорта к цапфе заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке 120 Н∙м.

9. Снять тормозной суппорт и подвесить с помощью подходящего крюка. Не отсоединять от тормозного суппорта тормозной шланг.

10. Выкрутить винт крепления датчика частоты вращения заднего колеса к цапфе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке 8 Н∙м.

11. Извлечь датчик частоты вращения заднего колеса из цапфы.

12. Снять суппорт стояночного тормоза.

13. Выкрутить винт крепления тормозного диска к ступице заднего колеса, как показано на рисунке ниже. После чего снять тормозной диск. Момент затяжки винта крепления при установке: 17 Н∙м.

14. Выкрутить четыре болта крепления ступицы заднего колеса к цапфе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 90 Н∙м.

15. Отсоединить приводной вал от ступицы колеса, после чего снять ступицу в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Нижний рычаг задней подвески

Снятие

1. Отпустить гайки крепления заднего колеса.

2. Поднять и подпереть автомобиль в сборе.

3. Снять заднее колесо в сборе.

4. Снять центральное аэродинамическое покрытие.

5. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага к интегрированной тяге. Момент затяжки при установке: 130 Н∙м.

6. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 70 Н∙м.

7. Отвернуть гайку и болт крепления нижнего рычага задней подвески к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 115 Н∙м.

8. Подпереть ступицу заднего колеса.

9. Выкрутит болт и гайку крепления нижнего рычага к цапфе колеса. Момент затяжки при установке: 190 Н∙м.

10. Отсоединить нижний рычаг от цапфы заднего колеса, после чего снять рычаг в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Верхняя тяга задней подвески

Снятие

1. Снять заднее колесо.

2. Отвернуть гайку крепления рычага датчика высоты автомобиля и отсоединить рычаг датчика от тяги подвески, как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления верхней тяги подвески к цапфе заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

4. Отвернуть гайку и болт крепления верхней тяги к подрамнику задней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 130 Н∙м.

5. Снять верхнюю тягу подвески в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Регулировочная тяга задней подвески

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль в сборе.

2. Опустить подрамник задней подвески для открытия доступа.

3. Высвободить фиксатор крепления жгутов электропроводки стояночного тормоза к регулировочной тяге.

4. Выкрутить болт крепления регулировочной тяги к цапфе заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 130 Н∙м.

5. Отметить расположение регулировочного эксцентрика относительно подрамника задней подвески.

6. Отпустить болт и гайку крепления регулировочной тяги к подрамнику. Момент затяжки при установке: 80 Н∙м.

7. Извлечь болт из подрамника.

8. Снять регулировочную тягу.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Пневматическая стойка задней подвески

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль в сборе.

2. Сбросить давление из пневматической системы автомобиля.

3. Снять центральное аэродинамическое покрытие.

4. Снять подкрылок задней левой колесной арки.

5. Снять суппорт стояночного тормоза (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

6. Подпереть заднюю подвеску в сборе с помощью подходящей опоры.

7. Выкрутить болт крепления верхней тяги задней подвески к цапфе колеса. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

8. Выкрутить болт крепления регулировочной тяги схождения задних колес к цапфе заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 130 Н∙м.

9. Извлечь болт крепления из цапфы и поднять верхний рычаг для доступа, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть гайку крепления пневматической стойки к цапфе заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м. Отсоединить модуль пневматической стойки от цапфы.

11. Высвободить три фиксатора крепления воздушной трубки к кузову автомобиля, как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть три гайки крепления пневматической стойки к кузову автомобиля, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке 40 Н∙м.

13. Предельно осторожно опустить модуль пневматической стойки, пока не откроется доступ к разъему воздушной магистрали. Отпустит гайку крепления и отсоединить трубку воздушной магистрали. Момент затяжки при установке: 5 Н∙м.

14. Снять пневматическую стойку в сборе с автомобиля.

15. Отвернуть три гайки крепления переходника к модулю пневматической стойки, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 40 Н∙м.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Пневматическая стойка задней подвески

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль в сборе.

2. Снять подкрылок задней левой колесной арки.

3. Снять суппорт стояночного тормоза (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Тормозная система).

4. Подпереть заднюю подвеску в сборе с помощью подходящей опоры.

5. Выкрутить болт крепления верхней тяги задней подвески к цапфе колеса. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

6. Выкрутить болт крепления регулировочной тяги схождения задних колес к цапфе заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 130 Н∙м.

7. Извлечь болт крепления из цапфы и поднять верхний рычаг для доступа, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть гайку крепления амортизаторной стойки к цапфе заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

9. Отсоединить модуль амортизаторной стойки от цапфы.

10. Отвернуть три гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля. Момент затяжки при установке 40 Н∙м.

11. Снять амортизаторную стойку в сборе с автомобиля.

12. Отвернуть три гайки крепления переходника к модулю амортизаторной стойки. Момент затяжки при установке: 40 Н∙м.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.