Преобразователь постоянного тока Tesla Model S с 2012 года

4. Преобразователь постоянного тока

Преобразователь постоянного тока в сборе (первое поколение)

Внимание:
- При работе с высоковольтным проводом необходимо надевать надлежащие средства индивидуальной защиты (СИЗ) и изолирующие перчатки с минимальным номиналом класса 00 (500 В).
- Чтобы избежать травм или повреждения оборудования от электростатического разряда, при выполнении этой процедуры необходимо надевать антистатический браслет.

Снятие

1. Выполнить операции по обесточиванию системы питания автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).

2. Снять верхнюю часть подкрылка передней правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Пережать подводящий и отводящий водяные шланги, подсоединенные к преобразователю постоянного тока.

4. Подставить емкость для сбора охлаждающей жидкости под автомобиль.

5. Отпустить хомуты крепления подводящего и отводящего водяных шлангов к преобразователю постоянного тока. Отсоединить водяные шланги от преобразователя и собрать вытекающую охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

Внимание:
Заглушить штуцеры и шланги системы охлаждения, чтобы исключить попадание внутрь загрязнений и посторонних предметов.

Примечание:
Перед отсоединением, отметить места подсоединения шлангов к преобразователю.

6. Отвернуть гайку и шайбу крепления провода «массы» 12-вольтовой сети к преобразователю постоянного тока, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 16 Н∙м. отсоединить провод массы и отвести в сторону.

7. Снять крышку положительного вывода 12-вольтовой сети преобразователя постоянного тока, как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть гайку крепления 12-вольтового положительного вывода преобразователя постоянного тока. Момент затяжки при установке: 9 Н∙м. Отсоединить провода и отвести в сторону.

9. Отсоединить фиксатор крепления жгута электропроводки к преобразователю постоянного тока, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- При выполнении оставшейся части этой процедуры необходимо надевать надлежащие средства индивидуальной защиты (СИЗ) и изолирующие перчатки с минимальным рейтингом класса 00 (500 В).
- Убедитесь, что мультиметр и провода способны выдерживать напряжение не менее 500 В.

10. Выкрутить болт крепления крышки высоковольтного разъема. Момент затяжки при установке: 18 Н∙м.

11. Используя мультиметр, измерить напряжение между выводами и «массой».

• Измерить напряжение между выводами В+ и «массой».
• Измерить напряжение между выводами В- и «массой».
• Измерить напряжение между выводами В+ и В-.

Внимание:
Если какое-либо значение напряжения превышает 10 В, высоковольтные контакторы не полностью разомкнуты. В связи с риском поражения электрическим током, обратитесь в сервисную службу перед выполнением любых дальнейших работ.

12. Отсоединить высоковольтный провод от преобразователя постоянного тока. Момент затяжки при установке: 5 Н∙м.

13. Отсоединить три разъема высоковольтных жгутов электропроводки, охладителя аккумуляторной батареи, электрического нагревателя, отопителя салона и компрессора подключенных к преобразователю постоянного тока.

Примечание:
Отметить расположение всех подключаемых разъемов жгутов электропроводки.

14. Отсоединить разъем жгута электропроводки сигнала данных к преобразователю постоянного тока.

15. Отсоединить три фиксатора крепления жгутов электропроводки к преобразователю постоянного тока.

16. Выкрутить болт и гайки крепления преобразователя постоянного тока к кузову автомобиля, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 9 Н∙м.

17. Снять преобразователь постоянного тока с автомобиля, как показано на рисунке.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Преобразователь постоянного тока в сборе (второе поколение)

Внимание:
- При работе с высоковольтным проводом необходимо надевать надлежащие средства индивидуальной защиты (СИЗ) и изолирующие перчатки с минимальным номиналом класса 00 (500 В).
- Чтобы избежать травм или повреждения оборудования от электростатического разряда, при выполнении этой процедуры необходимо надевать антистатический браслет.

Снятие

1. Выполнить операции по обесточиванию системы питания автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).

2. Снять нагреватель охлаждающей жидкости аккумуляторной батареи.

Внимание:
Не допускать попадания охлаждающей жидкости на высоковольтную аккумуляторную батарею, переднюю распределительную коробку, преобразователь постоянного тока, нагреватель охлаждающей жидкости аккумуляторной батареи или любые жгуты проводов.

Примечание:
После снятия нагревателя может быть полезно подключить верхний шланг охлаждающей жидкости к преобразователю постоянного тока и снять зажим. Это обеспечивает дополнительный зазор в рабочей зоне для удаления преобразователя постоянного тока.

3. Разрезать стяжку, которая удерживает верхний шланг охлаждающей жидкости на опоре. Переместить шланг охлаждающей жидкости в сторону.

4. Выкрутить два болта крепления монтажного кронштейна на верхней части преобразователя постоянного тока к опоре, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 22 Н∙м.

5. Отвернуть гайку крепления монтажного кронштейна на нижней левой части преобразователя постоянного тока, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 22 Н∙м.

Внимание:
Эту гайку очень трудно достать, если ее уронить. При необходимости использовать магнит, чтобы удерживать гайку во время ее снятия.

6. Отсоединить два жгута электропроводки с правой стороны преобразователя постоянного тока, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить болт «массы», показанный на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 25 Н∙м.

8. Выкрутить болт 12-вольтового положительного вывода, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 13 Н∙м.

9. Отпустить элементы крепления провода «массы» к кузову автомобиля. Момент затяжки при установке: 9 Н∙м.

10. Снять хомут крепления водяного шланга к нижней поперечине, как показано на рисунке ниже.

11. Положить ветошь в место установки преобразователя тока, чтобы собрать вытекающую охлаждающую жидкость.

12. Подставить емкость для сбора вытекающей охлаждающей жидкости.

13. Аккуратно приподнять преобразователь, но не снимать его полностью.

14. Пережать водяной шланг, как можно ближе к преобразователю постоянного тока.

15. Отпустить хомут крепления водяного шланга к преобразователю постоянного тока. Слить охлаждающую жидкость из преобразователя постоянного тока в заранее подготовленную емкость.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Преобразователь постоянного тока в сборе (полноприводные модели)

Внимание:
- При работе с высоковольтным проводом необходимо надевать надлежащие средства индивидуальной защиты (СИЗ) и изолирующие перчатки с минимальным номиналом класса 00 (500 В).
- Чтобы избежать травм или повреждения оборудования от электростатического разряда, при выполнении этой процедуры необходимо надевать антистатический браслет.

Снятие

1. Выполнить операции по обесточиванию системы питания автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).

2. Снять электромотор очистителя ветрового стекла (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).

3. Снять крышки стаканов передних амортизаторных стоек в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

4. Выкрутить болты крепления каждого блока предохранителей к передней поперечине. Момент затяжки при установке 5 Н∙м.

5. Если автомобиль оборудован пневматической подвеской. Выкрутить два болта крепления воздушного ресивера, показанного на рисунке ниже. Предельно осторожно сместить воздушный ресивер в правую сторону.

6. Снять нагреватель охлаждающей жидкости аккумуляторной батареи.

Внимание:
Не допускать попадания охлаждающей жидкости на высоковольтную аккумуляторную батарею, переднюю распределительную коробку, преобразователь постоянного тока, нагреватель охлаждающей жидкости аккумуляторной батареи или любые жгуты проводов.

Примечание:
После снятия нагревателя может быть полезно подключить верхний шланг охлаждающей жидкости к преобразователю постоянного тока и снять зажим. Это обеспечивает дополнительный зазор в рабочей зоне для удаления преобразователя постоянного тока.

7. Отсоединить два жгута электропроводки с правой стороны преобразователя постоянного тока, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Перед продолжением работ, подставить емкость для сбора охлаждающей жидкости под автомобиль.

8. Пережать, после чего отсоединить нижний шланг от преобразователя постоянного тока, как показано на рисунке ниже.

9. Выкрутить два болта крепления монтажного кронштейна на верхней части преобразователя постоянного тока к опоре, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 22 Н∙м.

10. Отвернуть гайку крепления монтажного кронштейна на нижней левой части преобразователя постоянного тока, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 22 Н∙м.

Внимание:
Эту гайку очень трудно достать, если ее уронить. При необходимости использовать магнит, чтобы удерживать гайку во время ее снятия.

11. Отвернуть гайку крепления провода «массы» к шпильке на поперечине моторного отсека, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 9 Н∙м.

12. Выкрутить болт «массы», показанный на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 25 Н∙м.

13. Выкрутить болт 12-вольтового положительного вывода, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 13 Н∙м.

14. Снять преобразователь постоянного тока в сборе с автомобиля.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.