Обслуживание Tesla Model S с 2012 года

1. Обслуживание

Объем заливаемой охлаждающей жидкости

Долив охлаждающей жидкости и удаление воздуха из системы

Внимание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость (Tesla G-48) с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.

Долив

1. Снять крышку расширительного бачка, как показано на рисунке ниже.

2. Подсоединить к диагностическому разъему ноутбук со специализированным программным обеспечением.

3. В программе выбрать Views > Thermal > Fluid Drain and Fill.

4. Проверить блок «Coolant fill».

Внимание:
Убедитесь, что автомобиль не заряжается, прежде чем перейти к следующему этапу этой процедуры.

5. Нажать кнопку Start/Play.

6. Долить охлаждающую жидкость до отметки MAX в расширительном бачке.

Удаление воздуха

1. В программном обеспечении выбрать Views > Thermal > Coolant Air Purge. Запустить процесс прокачки.

2. Предельно осторожно контролировать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке в процессе прокачки, доливая при необходимости свежую охлаждающую жидкость.

Примечание:
Не допускайте падения уровня жидкости ниже линии «MIN» во время этой процедуры. В противном случае возможно попадание в систему воздуха, и процедуру прокачки придется повторить.

3. Перед окончанием процесса прокачки необходимо стабилизировать уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если уровень продолжает падать, необходимо выполнить операции по удалению воздуха повторно.

4. Убедиться в том, что уровень охлаждающей жидкости находится между метками «NOM» и «МАХ».

5. Установить на место крышку расширительного бачка.

Слив и залив охлаждающей жидкости

Внимание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость (Tesla G-48) с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.

Примечание:
Перед началом операции подготовить, как минимум 14 л свежей охлаждающей жидкости.

Слив

Внимание:
Если 12-вольтовый источник питания отключен, не пытайтесь открыть какие-либо двери с полностью закрытым дверным стеклом. Невыполнение этой инструкции может привести к разрушению стекла двери.

Примечание:
Перед отсоединением 12-волтовой аккумуляторной батареи, убедиться в том, что стекло с водительской стороны полностью открыто.

1. В специализированной программе в панели «Fluid Drain and Fill» выбрать «Coolant Fill», после чего из выпадающего окна выбрать «Start Fluid Drain/Fill». Нажать кнопку Start/Play.

2. Используйте панель «Сигналы тепловой системы», чтобы убедиться, что система находится в «последовательном режиме» и что клапаны охлаждающей жидкости установлены на 50%.

3. Отключить питание 12-вольтовой сети.

4. Снять переднюю аэродинамическую панель.

Примечание:
Эта процедура описывает доступ шлангов охлаждающей жидкости снизу автомобиля. В качестве альтернативы, подкапотное хранилище может быть удалено для доступа к шлангам охлаждающей жидкости.

5. Опустить автомобиль на высоту, чтобы был доступ к охладителю и расширительному бачку.

6. Подставить емкость для сбора охлаждающей жидкости. Емкость должна быть такая, чтобы была возможность вместить более 14 л охлаждающей жидкости.

Примечание:
Чтобы уменьшить разбрызгивание, пока не снимайте крышку с бачка с охлаждающей жидкостью.

7. Отпустить хомут крепления и отсоединить левый шланг системы охлаждения от охладителя, как показано на рисунке ниже.

8. Открыть и снять крышку расширительного бачка системы охлаждения, как показано на рисунке ниже.

9. Дать охлаждающей жидкости слиться в емкость.

10. Зажать отсоединенный левый шланг охлаждающей жидкости.

11. Подсоединить тестер для проверки давления в системе охлаждения аккумуляторной батареи.

12. Убедиться в том, что клапан на тестере для проверки давления в системе охлаждения закрыт (ручка расположена перпендикулярно клапану), как показано на рисунке ниже.

13. Вставить резиновый шланг на тестере давления в резиновый уплотнитель в переходнике расширительного бачка, как показано на рисунке ниже. Вставить шланг в уплотнитель до упора.

1. Шланг тестера
2. Переходник расширительного бачка

14. Установить регулятор давления на тестере проверки давления в системе охлаждения аккумуляторной батареи на уровне 5 psi (0.34 бар).

Внимание:
Не превышать давление 0.34 бар или возможно повреждение аккумуляторной батареи.

15. Медленно открыть клапан на тестере давления.

16. Выполнить слив охлаждающей жидкости в заранее подготовленную емкость.

17. Снять хомут крепления с левого водяного шланга охладителя.

18. Пережать правый водяной шланг охладителя, показанный на рисунке ниже. При этом, не отсоединять от охладителя правый водяной шланг.

19. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость.

20. Снять хомут, пережимающий правый водяной шланг.

21. Установить переднюю аэродинамическую панель.

Залив

Примечание:
Убедиться в том, что в распоряжении имеется, как минимум 14 л свежей охлаждающей жидкости.

1. Подсоединить питание 12-вольтовой сети питания.

2. Заполнить систему охлаждения свежей охлаждающей жидкостью и выполнить операции по удалению воздуха из системы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Заполнение системы охлаждения жидкостью с помощью специального оборудования

1. Используя специальное оборудование, выполнить операции, приведенные ниже.

• Подсоединить к диагностическому разъему ноутбук со специализированным программным обеспечением.
• Открыть панель «Fluid Drain and Fill».
• Проверить блок «Coolant Panel».
• В выпадающем окне «Routine», выбрать «Fluid Drain/Fill».
• Нажать кнопку «Start/Play».

Примечание:
Прежде чем продолжить эту процедуру, проверьте показания «Thermal» режима на сенсорном экране и убедитесь, что трансмиссия и аккумуляторные системы находятся в «последовательном» режиме».

2. Использовать панель «Сигналы тепловой системы», чтобы убедиться, что система находится в последовательном режиме, а клапаны охлаждающей жидкости открыты на 50%.

3. Установить переходник на специальное приспособление для создания разряжения.

4. Убедиться в том, что водяной клапан залива и впускной воздушный клапан закрыты.

1. Водяной шланг заправка
2. Клапан заполнения
3. Впускной воздушный клапан
4. Подпитка воздухом
5. Шланг перелива

5. Подсоединить подачу воздуха с минимальным давлением 5.5 бар к вакуумному прибору для залива охлаждающей жидкости.

6. Установить конец водяного шланга перелива в подходящую емкость, чтобы собрать вытекающую охлаждающую жидкость, которая будет вытекать при вакуумировании системы охлаждения.

7. Открыть впускной воздушный клапан.

8. Дать поработать приспособлению, пока стрелка указателя на манометре не войдет в зеленую зону или стрелка не перестанет двигаться.

9. Закрыть впускной воздушный клапан и проверить манометр в течение 30 секунд, чтобы убедиться в том, что разряжение в системе не падает.

Примечание:
Если разряжение будет падать, значит в системе охлаждения имеются утечки, которые необходимо устранить, прежде чем начинать заполнение системы охлаждения.

10. Установить емкость с охлаждающей жидкостью, как можно ближе к расширительному бачку системы охлаждения.

Примечание:
Емкость должна быть заполнена не менее, чем 14 литрами указанной охлаждающей жидкости.

Внимание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость (Tesla G-48) с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.

11. Вставить конец водяного шланга в емкость с охлаждающей жидкостью. Убедиться в том, что конец шланга полностью погружен в емкость.

Примечание:
Если емкость особенно глубокая, конец шланга может всплывать в охлаждающей жидкости. Используйте груз, вешалку или другой инструмент, чтобы конец шланга был погружен в охлаждающую жидкость.

12. Очень медленно открыть водяной клапан заполнения, чтобы охлаждающая жидкость начала поступать в водяной шланг. Закрыть клапан, когда шланг полностью наполнится охлаждающей жидкостью. Данной операцией удаляет воздух из водяного шланга.

13. Снова открыть воздушный впускной клапан. Закрыть клапан, когда стрелка манометра перестанет двигаться.

14. Медленно открыть водяной клапан заполнения, чтобы начать заполнять систему охлаждения охлаждающей жидкостью.

Примечание:
Убедитесь, что конец заправочного шланга охлаждающей жидкости остается погруженным, чтобы предотвратить попадание воздуха в систему. Немедленно закройте клапан заправки охлаждающей жидкости, если воздух входит в шланг заправки охлаждающей жидкости

15. Когда манометр перестанет двигаться, закрыть водяной клапан заполнения.

16. Снять специальное приспособление для вакуумирования.

• Оставить водяной шланг заполнения в емкости с охлаждающей жидкостью.
• Отсоединить специальное приспособление от расширительного бачка.
• Удерживая приспособление рядом с емкость, открыть водяной клапан заполнения, чтобы слить остатки охлаждающей жидкости из шланга в емкость.

17. Выполнить операции по удалению воздуха из системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание:
Нет необходимости проводить полную (15-минутную) процедуру удаления воздуха. Процедура удаления воздуха может быть остановлена после стабилизации уровня охлаждающей жидкости.