Высоковольтная аккумуляторная батарея Tesla Model S с 2012 года

1. Высоковольтная аккумуляторная батарея

Высоковольтная АКБ в сборе

Внимание:
Если автомобиль оснащен пневмоподвеской, необходимо активировать режим «Jack» («Домкрат») на центральном дисплее и подпереть автомобиль.

Примечание:
Для выполнения описанных ниже операций понадобится беспроводная дрель. Не использовать ударный инструмент.

Снятие

1. Включить режим «Jack» («Домкрат»).

2. Отсоединить питание 12-вольтовой сети.

3. Поднять и подпереть автомобиль в сборе на подъемнике.

4. Снять центральную аэродинамическую панель.

5. Отвернуть гайки крепления и снять левую и правую усиливающие пластины с подрамника подвески. Момент затяжки при установке: 35 Н∙м.

6. Выкрутить и утилизировать 12 болтов крепления модуля аккумуляторной батареи в сборе к кузову автомобиля, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 38 Н∙м.

Внимание:
Не использовать для выкручивания болтов крепления ударный инструмент.

7. Если оборудовано, снять удлинитель пластины.

8. Выкрутить и утилизировать четыре болта крепления высоковольтной батареи к переднему подрамнику в сборе, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 30 Н∙м.

Внимание:
Не использовать для выкручивания болтов крепления ударный инструмент.

9. Выкрутить и утилизировать два болта крепления модуля высоковольтной батареи к подрамнику передней подвески и кузову, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 115 Н∙м.

Внимание:
Не использовать для выкручивания болтов крепления ударный инструмент.

10. Установить под модуль аккумуляторной батареи специальную опорную платформу. Убедиться в том, что опорная платформа полностью воспринимает нагрузку от модуля аккумуляторной батареи.

11. Предельно осторожно опустить автомобиль на опорную платформу до момента, пока вес АКБ не перенесется на опорную платформу.

12. Выкрутить и утилизировать 8 болтов крепления высоковольтной аккумуляторной батареи к кузову автомобиля с его левой стороны. Момент затяжки болтов крепления при установке: 55 Н∙м.

Внимание:
Не использовать ударный инструмент для выкручивания болтов крепления аккумуляторной батареи.

13. Повторить предыдущий шаг с правой стороны автомобиля.

14. Медленно поднять автомобиль настолько, чтобы аккумуляторная батарея вышла из емкости кузова автомобиля.

15. Убрать опорную платформу вместе с аккумуляторной батареей из-под автомобиля.

16. Используя мультиметр, проверить напряжение высоковольтной батареи.

• Измерить напряжение между выводами В+ и «массой»
• Измерить напряжение между выводами В- и «массой»
• Измерить напряжение между выводами В+ и В-

Внимание:
Если какое-либо значение напряжения превышает 10 В, контакторы не полностью разомкнуты. Немедленно прекратите эту процедуру. Свяжитесь с полевым сервисным инженером, прежде чем выполнять какие-либо дальнейшие работы.

17. Установить специальные крышки на высоковольтный (1) и низковольтный (2) выводы аккумуляторной батареи, как показано на рисунке ниже. .

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
- Заменить все самоконтрящиеся гайки крепления.
- Все болты крепления аккумуляторной батареи могут быть использованы только раз. Потому необходимо заменять их.
- Не использовать ударный инструмент для затяжки болтов крепления аккумуляторной батареи.

• Аккуратно опустит автомобиль на аккумуляторную батарею и убедиться в том, что разъемы жгутов электропроводки и установочные штифты подсоединены к модулю аккумуляторной батареи.

2. Равномерно и постепенно затягивать все болты аккумуляторной батареи (30 штук).

3. Используя специальный инструмент, установить быстросъемный разъем высоковольтной сети и убедиться в надежности его крепления.

• Протянуть над подрамником задней подвески и потянуть максимально вниз быстросъемный разъем.
• Расположить специальный инструмент быстросъемного разъема так, чтобы нижний рычаг был прикреплен к нижней части заднего подрамника, а верхний рычаг находился по центру между кабелями высокого напряжения на стороне автомобиля.

1. Верхний рычаг между проводами
2. Нижний рычаг, установленный на нижней части подрамника задней подвески.

• Потянуть ручку в сторону задней части автомобиля, чтобы убедиться в том, что быстрый разъем жестко сел в гнездо.

4. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе и, при необходимости, долить до необходимого уровня.

Охлаждающая жидкость высоковольтной аккумуляторной батареи

Примечание:
В аккумуляторной батарее находится около 7,5 литров охлаждающей жидкости.

Слив

Внимание:
Если есть подозрение на утечку охлаждающей жидкости, не выполняйте эту процедуру. Обратитесь в службу технической поддержки за помощью.

1. Выкрутить интегрированные гайки крепления из специального приспособления.

2. Установить специальное приспособление поверх быстрого разъема системы охлаждения.

3. Установить шайбы и интегрированные гайки, показанные на рисунке ниже.

4. Подготовить инструмент для слива охлаждающей жидкости.

• Закрыть клапан
• Подсоединить магистраль сжатого воздуха к специальному инструменту.
• Подсоединить шланг специального приспособления к инструменту.

1. Подсоединить сжатый воздух
2. Клапан (в закрытом положении)
3. Подсоединить шланг специального приспособления

5. Установить дренажный шланг специального приспособления в емкость для сбора охлаждающей жидкости.

1. Шланг в емкость для сбора охлаждающей жидкости
2. Шланг к специальному инструменту

6. Медленно открыть клапан на специальном инструменте.

Примечание:
Сливной инструмент оснащен регулятором давления для предотвращения избыточного давления в аккумуляторной батарее.

7. Сольется приблизительно 7,5 литров охлаждающей жидкости. После полного сливания, перекрыть клапан на специальном инструменте.

Заполнение системы охлаждения

Внимание:
Использовать только оригинальную охлаждающую жидкость (Tesla G-48) с составом 50% воды и 50% антифриза. Антифриз не только предотвращает замерзание системы охлаждения, но и защищает все компоненты, контактирующие с охлаждающей жидкостью от ржавчины и накипи. В связи с этим антифриз необходимо добавлять в охлаждающую жидкость даже при эксплуатации автомобиля в странах с тропическим климатом.

1. Заполнить специальное приспособление для заливания специальной охлаждающей жидкостью.

2. Подсоединить специальное приспособление к одному шлангу специального инструмента.

3. Поместить другой шланг на приспособление для обслуживания охлаждающей жидкости, чтобы слить его в ведро или другую подходящую емкость для охлаждающей жидкости.

4. Убедиться в том, что переключатель на специальном приспособлении установлен в положение «Dispense».

5. Открыть клапан на приспособлении для залива охлаждающей жидкости.

6. Качая ручным насосом, заполнить аккумуляторную батарею свежей охлаждающей жидкостью.

Примечание:
- Заполняющий инструмент имеет регулятор давления для предотвращения избыточного давления в аккумуляторе.
- Следить за уровнем охлаждающей жидкости в инструменте заполнения. Если уровень охлаждающей жидкости падает слишком низко, наполнительный инструмент нагнетает воздух в аккумулятор, и процедуру необходимо повторить

7. Когда аккумуляторная батарея полностью наполнится через дренажный шланг начнет вытекать охлаждающая жидкость. Закрыть клапан, когда через дренажный шланг перестанет вытекать охлаждающая жидкость с пузырьками воздуха.

Примечание:
Охлаждающая жидкость, выходящая из аккумулятора, не должна быть полностью свободной от пузырьков воздуха.

8. Открыть редукционный клапан на специальном приспособлении.

9. Снять специальное приспособление с аккумуляторной батареи.