Задние приводные валы Tesla Model S с 2012 года

2. Задние приводные валы

Снятие и установка

Внимание:
Если автомобиль оснащен пневмоподвеской, необходимо активировать режим «Jack» («Домкрат») на центральном дисплее и подпереть автомобиль.

Снятие

1. Установить автомобиль, подготовив его к поднятию на подъемнике.

2. Проверить и убедиться в том, что трансмиссия установлена в положение Park.

3. Снять крышку заднего колеса, показанную на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 245 Н∙м.

5. Снять регулировочную шайбу.

6. Если автомобиль оснащен пневматической подвеской, используя специальное оборудование с программным обеспечением, сбросить сжатый воздух из пневматических стоек в ресивер системы.

7. Сесть на водительское сиденье, но не закрывать водительскую дверь.

8. На основном экране мультимедиа в салоне автомобиля нажать Controls > E-Brake and Power Off.

9. Если в модели есть режим «Tow Mode», выбрать его и перейти к шагу 15). Если модель таким режимом не оснащена, продолжить операции далее.

Внимание:
Если выбран режим «Tow Mode», трансмиссию необходимо установить в положение N.

10. Нажать и удерживать педаль тормоза до шага 14).

11. На центральном экране мультимедиа нажать «Press here for Neutral».

12. На центральном экране мультимедиа нажать «Power Off». Появится выпадающее окна подтверждения.

13. Нажать «Power Off» в окне подтверждения. Центральный экран выключается.

14. Продолжать удерживать педаль тормоза нажатой пока не будет слышен звук открытия контактов.

Примечание:
Теперь автомобиль находится в положении N.

15. Поднять и подпереть автомобиль в сборе.

16. Снять центральное аэродинамическое покрытие.

17. Используя подходящий инструмент, отвести поршни и тормозные колодки от тормозного диска.

18. Выкрутить два болта крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 120 Н∙м.

19. Отсоединить и снять тормозной суппорт с поворотного кулака, после чего подвесить его с помощью подходящего крюка. Не отсоединять от тормозного суппорта тормозной шланг.

20. Отсоединить разъем жгута электропроводки от сервопривода активации стояночного тормоза, как показано на рисунке ниже.

21. Выкрутить болт крепления верхней тяги задней подвески к цапфе колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

22. Отвернуть гайку и болт крепления модуля пневматической стойки задней подвески к цапфе колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

23. Выкрутить болт крепления регулировочной тяги к цапфе заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 130 Н∙м.

24. Отвернуть гайку и болт крепления интегральной тяги к цапфе заднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 130 Н∙м.

25. Нанести легкие удары молотком по выступающей части приводного вала с установленной на нее пластиковой крышкой.

26. При помощи второго мастера, оттянуть тормозной диск в сборе с цапфой по направлению наружу, чтобы извлечь шарнир равных угловых скоростей из ступицы заднего колеса, используя подходящий инструмент.

27. Отвести в сторону и закрепить в данном положении тормозной диск в сборе с цапфой заднего колеса для открытия доступа.

28. Используя специальный съемник, извлечь приводной вал из корпуса трансмиссии, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы исключить касание специального съемника к шпилькам крепления корпуса дифференциала, как показано на рисунке ниже.

29. Предельно осторожно снять окончательно задний приводной вал.

Внимание:
Быть предельно осторожным при работе с приводным валом, чтобы не повредить пыльники шарниров равных угловых скоростей и уплотнительные манжеты.

Внимание:
Заглушить отверстия в корпусе трансмиссии, чтобы исключить попадание посторонних предметов и загрязнений в корпус трансмиссии.

Установка

Внимание:
Использовать очистители только в хорошо проветриваемом помещении.

Внимание:
- Полностью затягивайте гайки и болты подвески только тогда, когда автомобиль находится на четырехстоечном подъеме и подвеска находится в положении высоты дорожного просвета.
- Во время переустановки убедитесь, что этот болт затягивается, когда автомобиль находится в положении высоты дорожного просвета.

Внимание:
Убедиться в том, что болт крепления амортизаторной стойки к цапфе заднего колеса установлен в сторону задней части автомобиля; головка болта крепления должна быть направлена в сторону передней части автомобиля.

Внимание:
Проверить и убедиться в том, что на приводной вал уже установлено стопорное кольцо. Если оно не установлено, найти и установить приводной вал с установленным стопорным кольцом. Не снимать и не применять использованное стопорное кольцо.

• Нанести приблизительно 1 грамм смазочной пасты Molykote M-77 на наружную часть шарнира равных угловых скоростей, контактирующую со ступицей заднего колеса, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
- При установке приводного вала в модуль привода, убедиться в том, что замок стопорного кольца направлен строго вниз.
- Быть предельно осторожным, чтобы не повредить уплотнительные манжеты.
- Проверить и убедиться в том, что приводной вал надежно сел в приводной модуль. При установке приводного вала должен быть слышен характерный щелчок стопорного кольца.

• После подсоединения жгута проводов суппорта стояночного тормоза обернуть шов разъема изолентой для предотвращения попадания грязи.
• Нажать на педаль тормоза как минимум 5 раз, чтобы подвести тормозные колодки к тормозному суппорту.
• Восстановить давление воздуха в пневматических стойках задней подвески.
• Установить автомобиль на четырехстоечный подъемник.
• Выполнить операции по регулировке углов установки управляемых колес.
• Проверить и убедиться в том, что стояночный тормоз работает должным образом.