Рулевой механизм Tesla Model S с 2012 года

2. Рулевой механизм

Уплотнитель в сборе

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике и подпереть.

2. Снять верхний промежуточный вал рулевой колонки (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Высвободить из фиксаторов и снять уплотнитель вала рулевой рейки из поперечины моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Наконечник рулевой тяги

Снятие

1. Снять переднее колесо в сборе.

2. Отвернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги. Момент затяжки при установке: 70 Н∙м.

Примечание:
Чтобы исключить повреждение рулевой тяги, удерживать ее от вращения с помощью ключа, при отворачивании стопорной гайки.

3. Зафиксировать от вращения палец шарнира наконечника рулевой тяги, после чего отвернуть гайку крепления наконечника к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 103.5 Н∙м.

Примечание:
Всегда при отворачивании гайки крепления удерживать палец шарнира наконечника рулевой тяги.

4. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

5. Отметить количество оборотов при отворачивании наконечника рулевой тяги.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рулевой механизм в сборе (модели с полным приводом)

Внимание:
Если автомобиль оснащен пневматической подвеской, активировать режим «Домкрат».

Снятие

1. Автомобили, оснащенные пневматической подвеской. Выполнить операции по удалению воздуха из подвески.

• Подсоединить ноутбук со специальным программным обеспечением.
• Нажать на педаль тормоза.
• Оставить открытой водительскую дверь, чтобы удерживать включенной питающие магистрали.
• Используя программное обеспечение включить режим «Наполнение пневматической системы/удаление воздуха», чтобы удалить воздух из системы.

2. Отпустить гайки крепления передних колес.

3. Снять высоковольтную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).

4. Снять переднюю защиту днища.

5. Выкрутить болт крепления монтажного кронштейна воздушного компрессора к переднему подрамнику. Момент затяжки болта крепления при установке 5,5 Н∙м.

Примечание:
Оставшиеся 2 болта, которые крепят кронштейн, будут удалены на более позднем этапе.

Если оборудовано

6. С каждой стороны автомобиля, выкрутить два болта крепления стойки, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки болтов при установке: 11 Н∙м.

7. Модификации с задним приводом. Отвернуть гайки крепления монтажного кронштейна компрессора системы кондиционирования к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек при установке: 8 Н∙м.

8. Выкрутить два болта крепления охладителя к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 12 Н∙м.

9. Отвернуть две гайки и снять две шайбы с резиновыми уплотнителями, крепления насоса антиблокировочной системы тормозов. Момент затяжки гаек при установке: 9 Н∙м.

10. Выкрутить передний болт крепления байпасного тройного клапана радиатора к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 5 Н∙м.

Примечание:
Оставшиеся болты крепления байпасного клапана будут выкручены позже.

11. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от каждого тройного клапана.

12. Только модели с двумя приводными электромоторами. Отсоединить два хомута крепления водяного шланга к подрамнику, как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить дренажный шланг системы кондиционирования от подрамника.

14. Снять передние колеса.

15. Полностью опустить автомобиль.

16. Сместить насосы №1 и №2 системы охлаждения с монтажных кронштейнов на подрамнике.

17. Выкрутить оставшиеся два болта крепления тройного клапана охладителя к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 5 Н∙м.

18. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки от рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

19. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна воздушного компрессора к подрамнику передней подвески. Момент затяжки болтов при установке: 6 Н∙м.

20. Выкрутить оставшиеся болты крепления байпасного тройного клапана радиатора. Момент затяжки болта при установке: 5 Н∙м.

21. Выкрутить болты крепления рулевой рейки к подрамнику с каждой из сторон автомобиля, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 26 Н∙м.

22. Установить металлический шток или что-либо подходящее поперек передним рейкам подрамника.

23. Используя отрезки проводов необходимой длины, подвесить, приведенные ниже элементы:

• Воздушный компрессор, если оборудовано.
• Насос антиблокировочной системы тормозов.
• Водяной насос №1.
• Водяной насос №2.
• Байпасный тройной клапан радиатора.
• Байпасный тройной клапан охладителя.

24. Поднять автомобиль, чтобы открылся доступ к колесным аркам.

25. Потянуть, чтобы отсоединить заднюю часть передней колесной арки. Выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля.

26. Извлечь стопорный шплинт, после чего отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Момент затяжки гайки крепления при установке: 103 Н∙м.

Внимание:
Во избежание повреждения шарового шарнира всегда держите палец шарового шарнира гаечным ключом, ослабляя или затягивая контргайку.

27. Полностью поднять автомобиль.

28. Выкрутить болт и гайку крепления амортизаторной стойки к нижнему рычагу передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

29. Отсоединить амортизаторную стойку от нижнего рычага передней подвески, как показано на рисунке ниже.

30. Отвернуть и утилизировать гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 70 Н∙м.

Внимание:
Всегда заменять новой самоконтрящуюся гайку крепления.

31. Отметить расположение кулачков на подрамнике, для упрощения операций при установке, после чего выкрутить болты крепления нижних рычагов передней подвески к подрамнику. Момент затяжки болтов крепления при установке: 130 Н∙м.

32. Выкрутить болт крепления нижнего промежуточного вала рулевой колонки к рулевой рейке, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 49 Н∙м.

33. Выкрутить четыре болта крепления передней части подрамника передней подвески к поперечине переднего бампера, как показано на рисунке ниже.

34. Выкрутить болты крепления рулевого механизма в сборе к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 26 Н∙м.

35. Поднять автомобиль на подъемнике.

36. Установить специальное фиксирующее приспособление на подрамник.

37. Установить установочные штифты в указанные на рисунке ниже места.

1. Модели с задним приводом
2. Модели с полным приводом

38. Опустить автомобиль в сборе. Направить подрамник передней подвески в крепежное приспособление, как показано на рисунке ниже.

39. Выкрутить два болта крепления подрамника к кузову с обеих сторон автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Моменты затяжки (заднеприводные модели):

• Передние болты крепления – 140 Н∙м.
• Задние болты крепления – 76 Н∙м.

Моменты затяжки (полноприводые модели):

• Передние болты крепления – 115 Н∙м.
• Задние болты крепления – 115 Н∙м.

40. Поднять автомобиль в сборе, оставив подрамник передней подвески на опоре гидравлического домкрата.

41. Выкрутить два болта крепления рулевого механизма в сборе к подрамнику передней подвески, после чего снять рулевой механизм. Момент затяжки болтов крепления при установке: 175 Н∙м.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
Заменить все самоконтрящиеся гайки крепления новыми.

• Затянуть болты крепления рулевого механизма в сборе к подрамнику в следующей последовательности:

1) Затянуть левый болт крепления с моментом затяжки 30 Н∙м.

2) Затянуть правый болт крепления с моментом затяжки 30 Н∙м.

3) Затянуть левый болт крепления с моментом затяжки 175 Н∙м.

4) Затянуть правый болт крепления с моментом затяжки 175 Н∙м.

Рулевой механизм в сборе (заднеприводные модели)

Снятие

Внимание:
Если автомобиль оснащен пневматической подвеской, активировать режим «Домкрат».

1. Проверить и убедиться в том, что передние колеса установлены в положение прямолинейного движения.

2. Заблокировать рулевое колесо в данном положении.

3. Снять подкапотную емкость для поклажи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

4. Выкрутить болт, соединяющий нижний промежуточный вал рулевой колонки с валом рулевого механизма.

5. Отсоединить нижний промежуточный вал от вала рулевого механизма.

6. Поднять автомобиль на подъемнике и зафиксировать.

7. Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса в сборе.

8. Снять переднюю аэродинамическую панель.

9. Если автомобиль укомплектован компрессором системы кондиционирования второго поколения. Выполнить описанные ниже операции.

• Снять нижнюю панель облицовки.
• Работая под автомобилем, отвернуть четыре гайки крепления компрессора системы кондиционирования в сборе с монтажным кронштейном к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек при установке: 10 Н∙м.

10. Если автомобиль оснащен пневматической подвеской. Высвободить синюю трубку магистрали пневмоподвески из фиксатора на подрамнике, как показано на рисунке ниже.

11. Отметить расположение наконечника на рулевой тяге, как показано на рисунке ниже (с левой стороны).

12. Отпустить стопорную гайку крепления наконечника рулевой тяги. Момент затяжки гайки при установке: 70 Н∙м.

Примечание:
Всегда при откручивании стопорной гайки наконечника рулевой тяги, необходимо удерживать от вращения рулевую тягу, чтобы исключить ее повреждение.

13. Выкрутить два болта крепления монтажного кронштейна опорного рычага к подрамнику передней подвески. Момент затяжки при установке: 23 Н∙м

14. Выкрутить центральный болт крепления подрамника, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления при установке: 76 Н∙м.

15. Удерживая от вращения палец шарнира наконечника рулевой тяги, отвернуть гайку крепления к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 103 Н∙м.

16. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

17. Отметить количество оборотов наконечника рулевой тяги при его отворачивании.

18. Скрутить стопорную гайку с рулевой тяги.

19. Работая с правой стороны, вытянуть рулевую тягу до упора, чтобы рулевое колесо повернулось до упора вправо.

20. Повторить шаги с 10 по 17 для правой стороны.

21. Отсоединить, показанные на рисунке ниже, разъемы жгутов электропроводки от рулевого механизма в сборе.

22. Отсоединить три фиксатора крепления с правой и левой стороны подрамника передней подвески, как показано на рисунке ниже.

23. Выкрутить два верхних болта крепления усилителей к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже.

24. Снять усилители подрамника с правой и левой стороны.

25. Если оборудовано, отсоединить разъем жгута электропроводки от клапана TXV.

26. Если оборудовано, отсоединить разъем жгута электропроводки от тройного клапана системы охлаждения.

27. Отсоединить края фиксаторов крепления жгутов электропроводки на левой стороне рулевого механизма и подрамника передней подвески, после чего сместить жгуты электропроводки в сторону.

28. Если автомобиль оборудован компрессором системы кондиционирования второго поколения, сместить компрессор в сборе с монтажным кронштейном в сторону задней части автомобиля.

Примечание:
Не отсоединять от компрессора системы кондиционирования трубки магистралей хладагента.

29. Отвернуть гайку крепления монтажного кронштейна магистрали разрядки системы кондиционирования к боковому лонжерону, после чего отсоединить кронштейн от шпильки.

30. Отсоединить разъем жгута электропроводки от водяного насоса №2 системы охлаждения.

Примечание:
Водяной насос №2 находится с левой стороны автомобиля.

31. Высвободить водяной насос №2 из резиновой опоры.

Примечание:
Не отсоединить от водяного насоса водяные шланги.

32. Выкрутить два болта крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 175 Н∙м.

Примечание:
Отметить расположение и количество шайб.

33. Провернуть рулевой механизм в сборе в сторону задней части автомобиля, после чего сместить его в правую сторону автомобиля, как показано на рисунке ниже.

34. Повернуть левую рулевую тягу в сторону передней части автомобиля, как показано на рисунке ниже.

35. Провести левую рулевую тягу через шланги и трубки на левой стороне автомобиля.

36. Извлечь рулевой механизм через проем в кузове по направлению вверх.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.