Передняя подвеска Tesla Model S с 2012 года

2. Передняя подвеска

Подрамник передней подвески

Внимание:
Если автомобиль оснащен пневматической подвеской, активировать режим «Домкрат».

Снятие

1. Автомобили, оснащенные пневматической подвеской. Выполнить операции по удалению воздуха из подвески.

• Подсоединить ноутбук со специальным программным обеспечением.
• Нажать на педаль тормоза.
• Оставить открытой водительскую дверь, чтобы удерживать включенной питающие магистрали.
• Используя программное обеспечение включить режим «Наполнение пневматической системы/удаление воздуха», чтобы удалить воздух из системы.

2. Отпустить гайки крепления передних колес.

3. Снять высоковольтную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).

4. Снять переднюю защиту днища.

5. Выкрутить болт крепления монтажного кронштейна воздушного компрессора к переднему подрамнику. Момент затяжки болта крепления при установке 5,5 Н∙м.

Примечание:
Оставшиеся 2 болта, которые крепят кронштейн, будут удалены на более позднем этапе.

Если оборудовано

6. С каждой стороны автомобиля, выкрутить два болта крепления стойки, показанной на рисунке ниже. Момент затяжки болтов при установке: 11 Н∙м.

7. Модификации с задним приводом. Отвернуть гайки крепления монтажного кронштейна компрессора системы кондиционирования к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек при установке: 8 Н∙м.

8. Выкрутить два болта крепления охладителя к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 12 Н∙м.

9. Отвернуть две гайки и снять две шайбы с резиновыми уплотнителями, крепления насоса антиблокировочной системы тормозов. Момент затяжки гаек при установке: 9 Н∙м.

10. Выкрутить передний болт крепления байпасного тройного клапана радиатора к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 5 Н∙м.

Примечание:
Оставшиеся болты крепления байпасного клапана будут выкручены позже.

11. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от каждого тройного клапана.

12. Только модели с двумя приводными электромоторами. Отсоединить два хомута крепления водяного шланга к подрамнику, как показано на рисунке ниже.

13. Отсоединить дренажный шланг системы кондиционирования от подрамника.

14. Снять передние колеса.

15. Полностью опустить автомобиль.

16. Сместить насосы №1 и №2 системы охлаждения с монтажных кронштейнов на подрамнике.

17. Выкрутить оставшиеся два болта крепления тройного клапана охладителя к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 5 Н∙м.

18. Отсоединить два разъема жгутов электропроводки от рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

19. Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна воздушного компрессора к подрамнику передней подвески. Момент затяжки болтов при установке: 6 Н∙м.

20. Выкрутить оставшиеся болты крепления байпасного тройного клапана радиатора. Момент затяжки болта при установке: 5 Н∙м.

21. Выкрутить болты крепления рулевой рейки к подрамнику с каждой из сторон автомобиля, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 26 Н∙м.

Заднеприводные модели

Полноприводные модели

22. Установить металлический шток или что-либо подходящее поперек передним рейкам подрамника.

23. Используя отрезки проводов необходимой длины, подвесить, приведенные ниже элементы:

• Воздушный компрессор, если оборудовано.
• Насос антиблокировочной системы тормозов.
• Водяной насос №1.
• Водяной насос №2.
• Байпасный тройной клапан радиатора.
• Байпасный тройной клапан охладителя.

24. Поднять автомобиль, чтобы открылся доступ к колесным аркам.

25. Потянуть, чтобы отсоединить заднюю часть передней колесной арки. Выполнить данную операцию с обеих сторон автомобиля.

26. Извлечь стопорный шплинт, после чего отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку. Момент затяжки гайки крепления при установке: 103 Н∙м.

Внимание:
Во избежание повреждения шарового шарнира всегда держите палец шарового шарнира гаечным ключом, ослабляя или затягивая контргайку.

27. Полностью поднять автомобиль.

28. Выкрутить болт и гайку крепления амортизаторной стойки к нижнему рычагу передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

29. Отсоединить амортизаторную стойку от нижнего рычага передней подвески, как показано на рисунке ниже.

30. Отвернуть и утилизировать гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 70 Н∙м.

Внимание:
Всегда заменять новой самоконтрящуюся гайку крепления.

31. Отметить расположение кулачков на подрамнике, для упрощения операций при установке, после чего выкрутить болты крепления нижних рычагов передней подвески к подрамнику. Момент затяжки болтов крепления при установке: 130 Н∙м.

32. Выкрутить болт крепления нижнего промежуточного вала рулевой колонки к рулевой рейке, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 49 Н∙м.

33. Выкрутить четыре болта крепления передней части подрамника передней подвески к поперечине переднего бампера, как показано на рисунке ниже.

34. Выкрутить болты крепления рулевого механизма в сборе к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 26 Н∙м.

Заднеприводные модели

Полноприводные модели

35. Поднять автомобиль на подъемнике.

36. Установить специальное фиксирующее приспособление на подрамник.

37. Установить установочные штифты в указанные на рисунке ниже места.

1. Модели с задним приводом
2. Модели с полным приводом

38. Опустить автомобиль в сборе. Направить подрамник передней подвески в крепежное приспособление, как показано на рисунке ниже.

39. Выкрутить два болта крепления подрамника к кузову с обеих сторон автомобиля, как показано на рисунке ниже.

Моменты затяжки (заднеприводные модели):

• Передние болты крепления – 140 Н∙м.
• Задние болты крепления – 76 Н∙м.

Моменты затяжки (полноприводые модели):

• Передние болты крепления – 115 Н∙м.
• Задние болты крепления – 115 Н∙м.

40. Поднять автомобиль в сборе, оставив подрамник передней подвески на опоре гидравлического домкрата.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
Заменить все самоконтрящиеся гайки на новые.

Поворотный кулак

Снятие

1. Снять ступицу переднего колеса (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Выкрутить винты крепления грязезащитного щитка к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 8 Н∙м.

3. Снят грязезащитное покрытие.

4. Отвернуть гайки крепления шаровых опор нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку. Момент затяжки гаек при установке: 195 Н∙м.

5. Удерживая от вращения палец шарового шарнира наконечника рулевой тяги, отвернуть гайку крепления наконечника к кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки крепления при установке: 103 Н∙м.

6. Отсоединить шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

7. Выкрутить два винта крепления монтажного кронштейна датчика частоты вращения переднего колеса и выкрутить винт крепления датчика. Момент затяжки винтов крепления при установке: 8 Н∙м.

8. Высвободить из фиксаторов на поворотном кулаке жгут электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса.

9. Извлечь датчик частоты вращения переднего колеса из поворотного кулака и отложить в сторону, как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к поворотному кулаку и отсоединить стойку от него, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 70 Н∙м.

11. Отвернуть болт и гайку крепления поворотного кулака к верхней шаровой опоре рычага передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 60 Н∙м.

12. Отсоединить поворотный кулак от верхнего рычага передней подвески, как показано на рисунке ниже.

13. Отвернуть гайки крепления нижних шаровых опор к поворотному кулаку. Отсоединить шаровые опоры от поворотного кулака.

14. Снять поворотный кулак в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Ступица колеса

Снятие

1. Модели с полным приводом. Снять центральную крышку с левого переднего колеса и отпустить гайку крепления приводного вала.

2. Снять переднее колесо в сборе.

3. Используя подходящий инструмент, отвести тормозные колодки и поршни тормозного суппорта от тормозного диска.

4. Выкрутить два болта крепления тормозного суппорта к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов при установке: 120 Н∙м.

5. Снять тормозной суппорт и подвесить с помощью крючка, не отсоединяя от него тормозной шланг.

6. Выкрутить болт крепления тормозного диска к ступице переднего колеса, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 17 Н∙м.

7. Снять тормозной диск в сборе.

8. Модели с полным приводом. Отвернуть и утилизировать гайку крепления приводного вала и стопорную шайбу. Момент затяжки гайки при установке: 205 Н∙м.

9. Модели с полным приводом. Используя подходящий инструмент, частично извлечь приводной вал из ступицы переднего колеса.

10. Выкрутить четыре болта крепления ступицы колеса к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 90 Н∙м.

11. Отклонить поворотный кулак и извлечь болты крепления ступицы, как показано на рисунке ниже.

12. Снять ступицу колеса с поворотного кулака и положить на не намагниченную поверхность, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Стойка стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие

1. Отпустить передние левые гайки крепления.

2. Поднять на подъемнике и подпереть автомобиль.

3. Снять переднее колесо автомобиля.

4. Отвернуть и утилизировать гайку крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости к поворотному кулаку. Момент затяжки при установке: 70 Н∙м.

5. Отвернуть и утилизировать гайку крепления стойки к стабилизатору поперечной устойчивости, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 70 Н∙м.

6. Снять стойку стабилизатора поперечной устойчивости в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Снять подкапотную емкость в сборе.

2. Снять верхнюю часть подкрылка передней колесной арки.

3. Отвернуть и утилизировать гайки крепления стоек к стабилизатору поперечной устойчивости с обеих сторон автомобиля, как показано на рисунке ниже.

4. Высвободить из резиновых фиксаторов на кузове и поворотных кулаках жгуты электропроводки датчиков частоты вращения передних колес.

5. Отвернуть гайку и болт крепления шаровой опоры верхнего рычага к поворотному кулаку.

6. Отсоединить верхний рычаг передней подвески от поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

7. Отклонить поворотный кулак наружу, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить четыре болта крепления монтажных кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику передней подвески.

9. Опустить автомобиль настолько, чтобы открылся доступ к стабилизатору поперечной устойчивости.

10. Повернуть рулевое колесо до упора вправо. Используя специальное приспособление или попросить помощника, чтобы зафиксировать рулевое колесо в данном положении.

11. Выдвинуть стабилизатор поперечной устойчивости право до упора, после чего провернуть его вниз.

12. Сместить левую часть стабилизатора поперечной устойчивости вокруг наконечника рулевой тяги.

13. Сместить правую часть стабилизатора поперечной устойчивости вокруг наконечника рулевой тяги.

14. Отсоединить хомуты крепления от подрамника передней подвески, как показано на рисунке ниже.

15. Сместить стабилизатор поперечной устойчивости вправо, пока его левую часть не получится извлечь через подкапотное пространство.

Примечание:
На данном этапе не извлекать стабилизатор поперечной устойчивости.

16. Высвободить водяной насос №1 из кронштейна и сместить его в сторону передней части автомобиля.

Примечание:
- Водяной насос №1 находится с правой стороны автомобиля.
- Не отсоединять от водяного насоса водяные патрубки.

17. Снять стабилизатор поперечной устойчивости через подкапотное пространство.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть болты крепления монтажных кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику с моментом затяжки 23 Н∙м.
• Затянуть элементы крепления поворотного кулака к верхнему рычагу передней подвески с моментом затяжки 60 Н∙м.
• Затянуть гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости с моментом затяжки 70 Н∙м.

Стабилизатор поперечной устойчивости (полноприводные модели)

Снятие

Внимание:
- Если автомобиль оснащен пневмоподвеской, необходимо активировать режим «Jack» («Домкрат») на центральном дисплее и подпереть автомобиль.
- Если 12-вольтовый источник питания отключен, не пытайтесь открыть какие-либо двери с полностью закрытым дверным стеклом. Невыполнение этой инструкции может привести к разрушению стекла двери.

Примечание:
Перед отсоединением 12-волтовой аккумуляторной батареи, убедиться в том, что стекло с водительской стороны полностью открыто.

1. Установить автомобиль на подъемник, но не поднимать его.

2. Снять емкость подкапотного пространства.

3. Отсоединить первый ответчик (Х536).

4. Отсоединить провод «массы» от 12-вольтовой батареи.

5. Выкрутить болты крепления рулевого механизма к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления при установке: 175 Н∙м.

6. Отсоединить жгуты электропроводки от рулевого механизма.

7. Выкрутить болты крепления усилителя к подрамнику (выполнить с обеих сторон автомобиля), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов при установке: 26 Н∙м.

8. Высвободить фиксатор крепления водяного шланга к усилителю с правой стороны автомобиля, как показано на рисунке ниже.

9. Отсоединить жгуты электропроводки от водяных насосов №1 и №2, после чего снять оба насоса с подрамника передней подвески.

Примечание:
- Нет необходимости отсоединять от водяных насосов шланги.
- Нет необходимости снимать с водяных насосов изоляторы.

10. Поднять автомобиль, после чего снять передние колеса.

11. Снять подкрылки передних колесных арок с обеих сторон автомобиля.

12. Снять вентилятор конденсатора системы кондиционирования с правой стороны автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система кондиционирования).

13. Снять контрольный модуль управления вентилятором системы кондиционирования.

14. Отвернуть гайку крепления и отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака (выполнить с обеих сторон автомобиля), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 103 Н∙м.

15. Снять переднее аэродинамическое покрытие.

16. Снять правый и левый нижние рычаги передней подвески.

17. Работая под автомобилем, отсоединить разъем жгута электропроводки от базы тройного клапана, как показано на рисунке ниже.

18. Высвободить из фиксатора крепления жгута электропроводки тройного клапана к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже.

19. Только для моделей с пневматической подвеской. Работая через правую переднюю колесную арку, снять монтажный кронштейн магистрали пневматической подвески.

20. Работая через левую колесную арку, высвободить из фиксаторов, жгут электропроводки модуля управления вентилятором, как показано на рисунке ниже.

21. Отвернуть две гайки крепления трубки магистрали хладагента системы кондиционирования к боковому лонжерону, как показан на рисунке ниже. Момент затяжки гаек крепления при установке 5.5 Н∙м.

22. С правой стороны автомобиля, отпустить болт крепления рулевого механизма к базе бокового лонжерона, после чего снять стойку усилителя. Момент затяжки болта крепления при установке: 26 Н∙м.

Внимание:
Не выкручивать болт полностью.

23. Только для моделей с пневматической подвеской. С левой стороны автомобиля, высвободить фиксатор трубки магистрали пневматической системы к усилителю рулевого механизма.

24. Повторить операцию 22) для левой стойки рулевого механизма.

25. Отвернуть и утилизировать гайки крепления стоек стабилизатора поперечной устойчивости к стабилизатору, как показано на рисунке ниже (выполнить с обеих сторон автомобиля). Момент затяжки гайки при установке: 70 Н∙м.

26. Выкрутить и утилизировать болт крепления монтажного кронштейна стабилизатора поперечной устойчивости к лонжерону, как показано на рисунке ниже (выполнить операцию с обеих сторон автомобиля). Момент затяжки болтов крепления при установке: 115 Н∙м.

Примечание:
Стабилизатор поперечной устойчивости поставляется в сборе с монтажными кронштейнами и заменяется только в сборе с ними.

27. Работая через правую колесную арку, провернуть стабилизатор поперечной устойчивости по направлению вперед, как показан на рисунке ниже.

Примечание:
Стабилизатор будет вращаться свободно, пока левый кронштейн не упрется в подрамник подвески, как показано на рисунке ниже.

28. Используя фомку, отвести левый монтажный кронштейн от подрамника, как показано на рисунке ниже.

29. Продолжить проворачивать стабилизатор поперечной устойчивости по направлению вперед. Убедиться в том, что:

• Стабилизатор поперечной устойчивости не повредил магистрали хладагента системы кондиционирования с левой стороны.

• Модели с пневматической подвеской. Стабилизатор поперечной устойчивости не повредить магистрали пневматической системы с правой стороны.

30. Протянуть стабилизатор поперечной устойчивости над пыльником рулевой тяги, как показано на рисунке ниже.

31. Работая через правую колесную арку, провести стабилизатор внутрь и вокруг нижнего водяного шланга, как показано на рисунке ниже.

32. Работая через левую колесную арку, вытянуть стабилизатор поперечной устойчивости наружу.

33. Провести левый кронштейн стабилизатор поперечной устойчивости так, чтобы не повредить водяной шланг (1), жгуты электропроводки (2) или воздушные магистрали пневматической системы (3), показанные на рисунке ниже.

34. Снять окончательно стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Верхний рычаг передней подвески

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник, зафиксировать на нем, но пока не поднимать.

2. Снять левый уплотнитель подкапотного пространства.

3. Снять покрытие амортизаторной стойки.

4. Поднять и подпереть автомобиль в сборе.

5. Снять верхнюю часть подкрылка левой передней колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

6. Отсоединить датчик высоты от верхнего рычага передней подвески.

7. При необходимости, снять пневматическую или амортизаторную стойку передней подвески (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Отвернуть элементы крепления верхнего рычага передней подвески к поворотному кулаку. Момент затяжки при установке: 60 Н∙м.

9. Отсоединить верхний рычаг передней подвески от поворотного кулака.

10. Выкрутит задний болт крепления верхнего рычага передней подвески к кузову автомобиля, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 68 Н∙м.

11. Выкрутить переднюю гайку крепления верхнего рычага передней подвески к кузову автомобиля. Момент затяжки при установке: 68 Н∙м.

12. Снять окончательно верхний рычаг передней подвески в сборе.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Нижний рычаг передней подвески (передний)

Снятие

1. Отпустит гайки крепления колеса.

2. Поднять на подъемнике и подпереть автомобиль в сборе.

3. Если автомобиль оснащен пневматической подвеской, выполнить операции по удалению воздуха из системы.

4. Снять переднее колесо.

5. Снять аэродинамическое покрытие.

6. Отвернуть гайку крепления и отсоединить от поворотного кулака наконечник рулевой тяги, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 105 Н∙м.

7. Отвернуть и утилизировать гайку крепления нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гайки при установке: 195 Н∙м.

8. Отсоединить рычаг от поворотного кулака.

9. Отметить расположение регулировочного эксцентрика относительно подрамника передней подвески, чтобы облегчить установку.

10. Отвернуть болт и гайку крепления нижнего рычага передней подвески к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 130 Н∙м.

11. Высвободить из подрамника и снять окончательно нижний передний рычаг подвески, показанный на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Нижний рычаг передней подвески (задний)

Снятие

1. Отпустит гайки крепления колеса.

2. Поднять на подъемнике и подпереть автомобиль в сборе.

3. Если автомобиль оснащен пневматической подвеской, выполнить операции по удалению воздуха из системы.

4. Снять высоковольтную аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).

5. Снять переднее колесо.

6. Отвернуть болт и гайку крепления пневматической стойки к нижнему рычагу передней подвески. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

7. Сжать амортизаторную стойку, чтобы отсоединить от нижнего рычага.

8. Отвернуть и утилизировать гайки крепления нижнего рычага передней подвески к поворотному кулаку. Момент затяжки при установке: 195 Н∙м.

9. Отметить положение эксцентрика относительно подрамника передней подвески.

10. Отвернуть болт и гайку крепления нижнего рычага передней подвески к подрамнику, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления при установке: 130 Н∙м.

11. Высвободить нижний задний рычаг передней подвески из подрамника и снять окончательно.

12. Высвободить шаровую опору рычага из поворотного кулака.

13. Снять нижний рычаг в сборе окончательно.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Модуль пневматической стойки

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике и подпереть.

2. Выполнить операции по сбросу давления из воздушной системы подвески.

3. Снять передние колеса.

4. Опустить автомобиль.

5. Снять центральное подкапотное покрытие.

6. Отвернуть центральные гайки крепления пневматической стойки подвески к верхней опоре кузова, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек при установке: 39 Н∙м.

7. Поднять автомобиль.

8. Отметить расположение фиксатор тормозного шланга на модуле пневматической стойки. Снять фиксатор.

9. Отвернуть болт и гайку крепления пневматической стойки к нижнему рычагу передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

10. Аккуратно сжать пневматическую стойку так, чтобы отсоединить от нижнего рычага подвески, как показано на рисунке ниже.

11. Отсоединить пневматическую стойку от фиксатора на кузове.

12. Установить пневматическую стойку так, чтобы открылся доступ к пневматическим трубкам.

13. Снять втулку и отсоединить трубку магистрали пневматической системы. Момент затяжки при установке: 5 Н∙м.

14. Снять модуль пневматической стойку передней подвески в сборе.

Переднеприводные модели

Полноприводные модели

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Амортизаторная стойка в сборе

Снятие

1. Снять переднее колесо в сборе.

2. Опустить автомобиль в сборе.

3. Снять емкость подкапотного пространства.

4. Отвернуть центральные гайки крепления амортизаторной стойки подвески к верхней опоре кузова, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки гаек при установке: 39 Н∙м.

5. Поднять автомобиль.

6. Отсоединить жгут электропроводки датчика частоты вращения переднего колеса от поворотного кулака.

7. Отвернуть гайку и болт крепления верхнего рычага к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 60 Н∙м.

8. Отметить расположение фиксатор тормозного шланга на модуле амортизаторной стойки. Снять фиксатор.

9. Отвернуть болт и гайку крепления амортизаторной стойки к нижнему рычагу передней подвески, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 140 Н∙м.

10. Аккуратно сжать амортизаторную стойку так, чтобы отсоединить от нижнего рычага подвески, как показано на рисунке ниже.

11. Снять модуль амортизаторной стойки передней подвески в сборе.

Заднеприводные модели

Полноприводные модели

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Компрессор пневматической системы

Снятие

1. Поднять и подпереть автомобиль в сборе.

2. Сбросить остаточное давление из пневматической системы подвески.

3. Снять емкость подкапотного пространства для доступа.

4. Снять переднюю панель облицовки.

5. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки пневматической системы подвески, как показано на рисунке ниже.

6. Высвободить из фиксаторов крепления жгуты электропроводки разъемов компрессора к монтажному кронштейну.

7. Отпустить хомут крепления воздушного патрубка к компрессору, отсоединить шланг и отвести в сторону, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить две трубки от компрессора. Момент затяжки при установке: 3.5 Н∙м.

9. Выкрутить три болта крепления компрессора к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки при установке: 4 Н∙м.

10. Снять воздушный компрессор в сборе, показанный на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.