Трубки в сборе Subaru Forester с 2002 по 2008 год

6. Трубки в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.

2. Поднять транспортное средство и потом снять пластину домкрата.

3. Снять одно соединение трубки в центре редуктора в сборе и потом подсоединить виниловый шланг к трубке и соединению. Слить жидкость, вращая рулевое колесо полностью по часовой стрелке и против часовой стрелки. Слить жидкость подобным образом с других трубок.

1. Трубка А
2. Трубка В

4. Снять зажим Е с трубок С и D.

1. Возвратный шланг
2. Нагнетательный шланг
3. Зажим Е
4. Трубка С
5. Трубка D

5. Отсоединить трубки C и D от редуктора, как показано на рисунке ниже.

1. Трубка С
2. Трубка D

6. Модель без турбокомпрессора:

• Снять воздушный впускной канал.
• Отвернуть болт А.
• Отсоединить трубку С от масляного насоса. Отсоединить трубку D от возвратного шланга.

Внимание:
- Не позволять жидкости со шланга попасть на ремень шкива.
- Чтобы предотвратить попадание посторонних предметов в шланг и трубку, накрыть их чистой тканью.

1. Болт А
2. Трубка С
3. Трубка D

7. Модель с турбокомпрессором:

• Снять воздушный фильтр.
• Снять наполнительный бачок охлаждающей жидкости.

• Отвернуть два болта, которые крепят трубки С и D (Болт А).
• Отсоединить трубку С с масляного насоса. Отсоединить трубку D от возвратного шланга.

1. Болт А
2. Трубка С
3. Трубка D

Установка

1. Временно затянуть два болта, которые крепят трубки С и D (болт А).

Примечание:
Визуально проверить, что шланг между бачком и трубкой D не изгибается и не скручивается.

• Соединить трубку D к бачку.
• Используя новую прокладку подсоединить трубку C к масляному насосу. Момент затяжки 39 Н∙м.
• Затянуть два болта, которые крепят трубки С и D (болт А). Момент затяжки 13 Н∙м.

2. Установить наполнительный бачок охлаждающей жидкости.

3. Временно соединить трубки С и D к редуктору в сборе.

1. Возвратный шланг
2. Нагнетательный шланг
3. Приблизительно 30 мм
4. Зажим Е
5. Трубка С
6. Трубка D
7. Трубка (Сторона редуктора в сборе)

4. Временно установить зажим Е на трубки С и D.

Примечание:
Убедитесь, что литеры «8» на каждом зажиме расположены диагонально противоположно, как показано на рисунке.

1. Зажим Е
2. Трубка С

5. Затянуть зажим Е до упора. Момент затяжки 7.4 Н∙м.

6. Затянуть соединительную гайку. Момент затяжки 15 Н∙м.

7. Соединить трубки А и В к четырем соединениям трубок редуктора в сборе. Соединить верхнюю трубку В первой и нижнюю трубку А второй. Момент затяжки 13 Н∙м.

8. Установить пластину домкрата.

9. Установить воздушный впускной канал, верхнюю крышку воздушного фильтра и чехол воздухозаборника.

10. Подсоединить минусовую клемму к аккумуляторной батарее.

11. Залить жидкость.

Внимание:
Никогда не запускать двигатель перед заливом жидкости, это может привести к заклиниванию насоса.

12. В конце проверить зазор между трубками или шлангами, как показано на рисунке. Зазор 10 мм или больше.

Если зазор шланга автоматического контроля скорости автомобиля меньше чем 10 мм, сдвинуть часть (А) закрепленную зажимом в другую часть или согнуть часть (В) для регулировки зазора.

1. Нагнетательный шланг
2. Расстояние между шлангами
3. Зазор между поперечной балкой и трубкой: 3 – 8 мм.