Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 1.4 л

Бензиновые двигатели 1.6 л и 1.8 л

Дизельные двигатели

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Механическая коробка передач

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Электросхемы
  • Использование схем
  • ABS Датчики колес
  • ABS Силовой модуль, масса
  • АКП Силовой модуль, масса, передача данных
  • АКП Датчики частоты и температуры, давления и контроль переключения
  • АКП Индикатор режимов работы
  • АКП Интегрированный модуль режимов и переключатель ВВЕРХ-ВНИЗ
  • Блок урпавления системами
  • Блокировка селектора АКП
  • Внешнее освещение Габариты
  • Указатели поворота
  • Внешнее освещение
  • Комбинация задних фонарей
  • Внешнее освещение
  • Переключатель управления
  • Выключатели на пассажирских ремнях безопасности
  • Выключатель на водительском ремне безопасности
  • Высокоскоростная шина GMLAN 1
  • Высокоскоростная шина GMLAN 2
  • Датчик дождя и омыватели
  • Дневные ходовые огни, система автоматической регулировки направления света фар
  • Замки запирания дверей
  • Замок зажигания
  • Звуковой сигнал
  • Иммобилайзер
  • Климатическая установка с автоматическим управлением
  • Фары головного освещения с галагенным лампами
  • Климатическая установка с ручным управлением
  • Контроль стабилизации
  • Круиз-контроль
  • Линейная сеть связи (LIN)
  • Люк крыши
  • Муфта подключения заднего моста
  • Наружные зеркала заднего вида
  • Обнаружение объектов (Park Pilot) и защита пешеходов
  • Освещение интерьера
  • Оттаиватель
  • Очиститель и омыватель ветрового стекла
  • Очиститель и омыватель заднего стекла
  • Питание, масса и низкоскоростная шаина GMLAN
  • Подогрев руля
  • Подогрев сидений
  • Прикуриватель
  • Противотуманные фары и фонари
  • Салонное зеркало заднего вида
  • Сервопривод регулировки водительского сиденья
  • Сервопривод регулировки пассажирского сиденья
  • Силовой вывод дополнительного оборудования
  • Система дистанционного доступа в салон автомобиля (Keyless)
  • Система пассивной безопасности (SIR)
  • Система подзарядки (KL9)
  • Система подзарядки (без KL9)
  • Система пуска D0
  • Система Старт-Стоп (KL9)
  • Система электроусилителя рулевого управления
  • Среднескоростная шина CAN (U4D)
  • Стеклоподъемники задних дверей
  • Стеклоподъемники передних дверей c AER
  • Стеклоподъемники передних дверей без AER
  • Фара головного освещения в сборе, левая
  • Фара головного освещения в сборе, правая

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka с 2012 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
блок цилиндров Opel Mokka, головка блока цилиндров Opel Mokka, прокладка блока цилиндров Opel Mokka

5. Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

  1. Стопорные кольца поршневого пальца.
  2. Поршень.
  3. Поршневые кольца.
  4. Шатун.
  5. Шатунный болт.
  6. Установочный штифт головки блока цилиндров.
  7. Блок цилиндров.
  8. Заглушка масляного канала.
  9. Установочный штифт коробки передач.
  10. Заглушка канала системы охлаждения.
  11. Установочный штифт коробки передач.
  12. Маховик.
  13. Болт маховика.
  14. Задний сальник коленчатого вала.
  15. Импульсный диск датчика положения коленчатого вала.
  16. Масляная форсунка поршня.
  17. Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
  18. Болт крышки коренного подшипника коленчатого вала.
  19. Крышка коренного подшипника коленчатого вала.
  20. Коленчатый вал.
  21. Вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
  22. Перепускной масляный клапан.
  23. Заглушка перепускного масляного клапана.
  24. Шатунные вкладыши.

Шатунно-поршневая группа

Снятие и установка

Примечание
Специальный инструмент:
- EN-45059 Комплект датчика угла затяжки.

Снятие

1. Демонтировать головку цилиндров.

2. Снять масляный поддон.

3. Поднимите автомобиль на полную высоту.

4. Установите болт балансир коленвала.

5. Установить поршни1 и4 в положение верхней мертвой точки (ВМТ) в направлении вращения коленчатого вала двигателя.

Примечание
Следует обращать внимание на порядок работы цилиндров.

6. Сделать отметку на шатуне и крышке(1) подшипника шатуна.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

7. Выкрутить и утилизировать 4 болта крепления (2) крышек шатунов цилиндров1 и4, как показано на рисунке ниже.

8. Снять крышки подшипников шатунов(1) и извлечь подшипники-вкладыши(3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

9. Вытолкнуть поршни 1 и 4(1) и извлечь их из отверстий цилиндров(2).

Примечание
Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

10. Снять поршни1 и 4(1).

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

11. Поднять автомобиль.

12. Провернуть коленчатый вал за шкив коленчатого вала на 180градусов в направлении вращения двигателя.

Примечание
Следует обращать внимание на порядок работы цилиндров.

13. Сделать отметку на шатуне и крышке(1) подшипника шатуна.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

14. Выкрутить и утилизировать 4 болта крепления (2) крышек шатунов цилиндров2 и3.

15. Снять крышки подшипников шатунов(1) и извлечь подшипники-вкладыши(3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

16. Вытолкнуть поршни2 и3(1) и извлечь их из отверстий цилиндров(2), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

17. Снять поршни2 и 3(1).

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

Примечание
Соблюдать правильное положение установки и надлежащее выравнивание.

18. Снять шатунный подшипник(1,2).

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

19. Проверить компоненты.

Процедура установки

Примечание
Смазать шатунный подшипник СВЕЖИМ моторным маслом.

1. Установить шатунный подшипник(1,2).

2. Надлежащим образом расположить стыки поршневых колец, как показано на рисунке ниже.

  • Верхнее компрессионное кольцо поршня в положении (1).
  • Нижнее компрессионное кольцо поршня в положении (4).
  • Промежуточное маслосъемное кольцо в положении (5), стальные ободки маслосъемного кольца в положении (2) и/или (3).

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

3. Смазать поршневые кольца, поршень, внутреннюю поверхность отверстия цилиндра и поршневое кольцо чистым моторным маслом.

4. Установить приспособление для сжимания поршневых колец, чтобы сжимать поршневые кольца.

Примечание
Стрелка на головке поршня указывает в сторону приводного ремня газораспределительного механизма двигателя, а валик на шатуне указывает в сторону коробки передач.

5. Вставить поршни 2 и 3(1) в отверстия цилиндров(2).

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

6. Установить крышки шатунных подшипников(1) и подшипники-вкладыши(3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

7. Завернуть 4НОВЫХболта(2) крышек шатунов цилиндров 2 и 3 и затянуть их в 2 этапа:

  • Первый этап: 35 Н·м.
  • Второй этап: 45 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

8. Провернуть коленчатый вал за шкив коленчатого вала на 180градусов в направлении вращения двигателя.

9. Вставить поршни 1 и 4(1) в отверстия цилиндров(2).

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

10. Установить крышки шатунных подшипников(1) и подшипники-вкладыши(3) шатунов, как показано на рисунке ниже.

11. Установить 4НОВЫХ болта(2) крышек шатунов цилиндров 1 и 4 и затянуть их в 2 этапа:

  • Первый этап: 35 Н·м.
  • Второй этап: 45 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

12. Установить коленчатый вал двигателя в направлении вращения в положение 60градусов перед ВМТ.

13. Установить масляный поддон.

14. Установить головку цилиндров.

Обмер поршней и шатунов

Зазор в замке поршневых колец

1. Установить поршневое кольцо в цилиндр, как показано на рисунке, и измерить зазор в замке при помощи набора плоских щупов (1).

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

Сравнить полученные результаты с исходными значениями:

  • замок в компрессионном кольце: 0.25~0.40 мм;
  • зазор в маслосъемном диске: 0.25~0.75 мм.

2. Если величина зазора в замке больше допустимой, поршневое кольцо необходимо заменить.

3. Измерить боковой зазор поршневого кольца, как показано на рисунке.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

Сравнить полученные результаты с исходными значениями:

  • боковой зазор компрессионного кольца: 0.25~0.7 мм;
  • боковой зазор маслосъемного кольца: 0.04~0.12 мм.

4. Если величина зазора превышает допустимое значение, заменить поршневое кольцо новым. Если зазор по-прежнему слишком велик, заменить поршень.

Зазор в шатунных подшипниках

1. Установить вкладыши в шатун и шатунную крышку.

2. Затянуть болты шатунной крышки:

  • Затянуть болты шатунной крышки моментом 10 Н·м.
  • Дотянуть болты шатунной крышки еще на 60°, используя приспособление EN-470-B.
  • Дотянуть болты шатунной крышки еще на 15°, используя приспособление EN-470-B.

3. Нутромером измерить внутренний диаметр отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами в трех точках, как указано на рисунке (1).

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

4. Вычислить среднее значение внутреннего диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами:

(Результат 1 + результат 2 + результат 3) : 3

5. Микрометром измерить диаметр шатунной шейки коленчатого вала в двух плоскостях между точками 1-3 и 2-4.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

6. Вычислить среднее значение диаметра шатунной шейки:

(Результат 1 + результат 2) : 2.

7. Вычесть среднее значение диаметра шатунной шейки из среднего значения диаметра отверстия нижней головки шатуна с установленными вкладышами, чтобы получить значение зазора между шатунной шейкой и шатуном. Величина зазора должна составлять 0.013 ~ 0.061 мм.

Очистка и проверка технического состояния блока цилиндров

Процедура очистки

1. Удалить остатки герметика, прокладки или уплотнителей.

2. Очистить следующие области растворителем:

  • Поверхности уплотнения.
  • Каналы системы охлаждения.
  • Каналы системы смазки.

3. Очистить все резьбовые части и сквозные отверстия растворителем.

4. Высушить блок цилиндров сжатым воздухом.

Внимание:
При применении сжатого воздуха использовать защитные очки для предотвращения попадания в глаза посторонних частиц.

Визуальная проверка

1. Проверить коренные опоры коленчатого вала в блоке цилиндров на наличие повреждений или деформации. Коренные опоры не подлежат ремонту, если они повреждены, блок цилиндров следует заменить новым.

2. Проверить все уплотняемые и контактные поверхности на предмет повреждений, при необходимости устранить неисправность или заменить блок цилиндров новым.

3. Проверить все резьбовые части и сквозные отверстия на предмет повреждений.

4. Проверить все болты на наличие повреждений. При их обнаружении заменить болты новыми.

5. Проверить зеркала цилиндров на наличие трещин или повреждений. Гильзы цилиндров не обслуживаются отдельно, поэтому если цилиндр поврежден, необходимо заменить блок цилиндров целиком.

6. Проверить блок цилиндров на наличие трещин. Трещины не подлежат ремонту, при их обнаружении блок цилиндров необходимо заменить новым.

Процедура обмера

Проверка неплоскостности поверхностей блока цилиндров

Используя поверочную линейку (1), проверить неплоскостность блока цилиндров.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

Отверстия цилиндров и гнезда коренных опор коленчатого вала

1. Установить постель коренных опор коленчатого вала и затянуть болты крепления.

Примечание
Использовать для проверки старые болты крепления.

2. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), измерить отверстия коренных опор. Если диаметры отверстий не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

3. Используя индикатор часового типа EN-8087 (1), проверить отверстия цилиндров. Определить:

  • Износ.
  • Конусность.
  • Овальность.
  • Ступенчатый износ.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

Примечание
Все значения приведены в разделе «Технические данные и описание» в начале главы.

4. Если отверстия цилиндров не соответствуют норме, заменить блок цилиндров новым.

5. Снять постель коренных опор коленчатого вала.

Масляный поддон

Снятие и установка

Снятие

1. Слейте моторное масло.

2. Снять трубку индикатора уровня масла.

3. Снять внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

4. Снять гибкую выхлопную трубу.

5. Выкрутите болты масляного поддона(1) из коробки передач, как показано на рисунке ниже.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

Примечание
Равномерно приподнимая масляный поддон по всей его окружности, снять поддон подходящим инструментом.

6. Выкрутите болты(1) масляного поддона и снять масляный поддон(2).

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

7. Во избежание повреждения сетчатого масляного фильтра, проверить, что сетчатый фильтр(2) не был вынут из масляного поддона(3). Если сетчатый масляный фильтр застревает в блоке цилиндров(1), его следует вытолкнуть в масляный поддон, как показано на рисунке ниже.

8. Снять масляный поддон.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

Установка

1. Очистить уплотнительные поверхности.

2. Нанести валик герметика толщиной примерно 3,5 мм на места стыков масляного поддона (показаны стрелками).

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

Примечание
Время сборки, включая проверку момента затяжки, не должно быть больше 10минут.

3. Нанести валик герметика(1) толщиной примерно 3,5 мм на масляный поддон, как показано на рисунке.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

4. Вкрутите болты(1) в масляный поддон(2) и затяните моментом 10 Н·м.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka


5. Вкрутите болты(1) и(2) крепления масляного поддона к коробке передач и затяните моментом 40Н·м.

блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Опель Мокка, блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм Opel Mokka

6. Установите гибкую выхлопную трубу.

7. Установите внутреннюю переднюю панель обивки арки переднего колеса.

8. Установите новую трубку указателя уровня масла.

9. Залейте моторное масло.