Содержание
Действия в чрезвычайных ситуациях
- Перегрев двигателя
- Запуск двигателя от внешнего источника питания
- Предохранители
- Замена колес
- Использование комплекта для ремонта шин
- Буксировка автомобиля
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
- Обзор автомобиля
- Эксплуатация автомобиля
- Техническое обслуживание автомобиля
- Технические характеристики
Расходные материалы для проведения техни ческого обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
- Базовый комплект необходимых инструментов
- Методы работы с измерительными приборами
Бензиновые двигатели 1.4 л
- Технические данные и описание
- Обслуживание двигателя
- Привод газораспределительного механизма
- Головка блока цилиндров
- Кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Бензиновые двигатели 1.6 л и 1.8 л
- Технические данные
- Обслуживание
- Привод газораспредели тельного механизма
- Головка блока и газораспредели тельный механизм
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Дизельные двигатели
- Технические данные и описание
- Обслуживание на автомобиле
- Ремень привода навесного оборудования
- Головка блока цилиндров и газораспределительный механизм
- Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм
- Приложение к главе
Система питания и управления двигателя
- Технические данные и описание
- Система управления двигателя
- Система питания двигателя
- Неисправности систем
- Приложение к главе
Система смазки
- Технические данные и описание
- Диагностика на автомобиле
- Моторное масло и масляный фильтр
- Масляный поддон
- Приложение к главе
Система охлаждения
- Технические данные и описание
- Обслуживание на двигателе
- Элементы системы охлаждения
- Приложение к главе
Система впуска и выпуска
Механическая коробка передач
- Технические данные
- Обслуживание
- Сцепление
- Механизм переключения передач
- Коробка передач в сборе
- Главная передача и дифференциал
- Приложение к главе
Автоматическая трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
- Технические данные
- Передние тормозные механизмы
- Задние тормозные механизмы
- Гидропривод тормозов
- Вакуумный усилитель
- Антиблокировочная система тормозов
- Приложение к главе
Рулевое управление
- Технические характеристики
- Обслуживание
- Рулевое колесо и рулевая колонка
- Рулевой механизм
- Элементы системы гидроусилителя рулевого управления
- Приложение к главе
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
- Технические данные и описание
- Система отопления
- Система вентиляции и кондиционирования
- Приложение к главе
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
- Очистители и омыватели стекол
- Система освещения
- Система зажигания
- Предпусковой подогрев
- Нагревательный элемент заднего стекла
- Приложение к главе
Электросхемы
- Электросхемы
- Использование схем
- ABS Датчики колес
- ABS Силовой модуль, масса
- АКП Силовой модуль, масса, передача данных
- АКП Датчики частоты и температуры, давления и контроль переключения
- АКП Индикатор режимов работы
- АКП Интегрированный модуль режимов и переключатель ВВЕРХ-ВНИЗ
- Блок урпавления системами
- Блокировка селектора АКП
- Внешнее освещение Габариты
- Указатели поворота
- Внешнее освещение
- Комбинация задних фонарей
- Внешнее освещение
- Переключатель управления
- Выключатели на пассажирских ремнях безопасности
- Выключатель на водительском ремне безопасности
- Высокоскоростная шина GMLAN 1
- Высокоскоростная шина GMLAN 2
- Датчик дождя и омыватели
- Дневные ходовые огни, система автоматической регулировки направления света фар
- Замки запирания дверей
- Замок зажигания
- Звуковой сигнал
- Иммобилайзер
- Климатическая установка с автоматическим управлением
- Фары головного освещения с галагенным лампами
- Климатическая установка с ручным управлением
- Контроль стабилизации
- Круиз-контроль
- Линейная сеть связи (LIN)
- Люк крыши
- Муфта подключения заднего моста
- Наружные зеркала заднего вида
- Обнаружение объектов (Park Pilot) и защита пешеходов
- Освещение интерьера
- Оттаиватель
- Очиститель и омыватель ветрового стекла
- Очиститель и омыватель заднего стекла
- Питание, масса и низкоскоростная шаина GMLAN
- Подогрев руля
- Подогрев сидений
- Прикуриватель
- Противотуманные фары и фонари
- Салонное зеркало заднего вида
- Сервопривод регулировки водительского сиденья
- Сервопривод регулировки пассажирского сиденья
- Силовой вывод дополнительного оборудования
- Система дистанционного доступа в салон автомобиля (Keyless)
- Система пассивной безопасности (SIR)
- Система подзарядки (KL9)
- Система подзарядки (без KL9)
- Система пуска D0
- Система Старт-Стоп (KL9)
- Система электроусилителя рулевого управления
- Среднескоростная шина CAN (U4D)
- Стеклоподъемники задних дверей
- Стеклоподъемники передних дверей c AER
- Стеклоподъемники передних дверей без AER
- Фара головного освещения в сборе, левая
- Фара головного освещения в сборе, правая
Толковый словарь
Технические данные и описание Opel Mokka с 2012 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Opel Mokka технические характеристики, Opel Mokka технические характеристики двигателей, Opel Mokka комплектация, Opel Mokka цена
1. Технические данные и описание
Технические данные
| Параметр | Значение | ||
| 1.4 л | |||
| Общие данные | |||
| Тип двигателя | 4-цилиндровый рядный | ||
| Диаметр цилиндра | 72,5 мм | ||
| Рабочий ход | 82,6 мм | ||
| Степень сжатия | 10.5 : 1 | ||
| Рабочий объем | 1364 куб. см | ||
| Количество клапанов | 16 | ||
| Блок цилиндров и группа коленчатого вала | |||
| Стандартный внутренний диаметр цилиндра | 72,492-72,508 мм | ||
| Внутренний диаметр цилиндра с размером выше номинального на 0,5 | 72,992-73,008 мм | ||
| Стандартный диаметр поршня | 72,453-72,467 мм | ||
| Диаметр поршня с размером выше номинального на 0,5 | 72,953-72,967 мм | ||
| Зазор между поршнем и стенкой цилиндра | 0,025-0,055 мм | ||
| Поршень | Толщина верхнего компрессионного кольца | 1,17-1,195 мм | |
| Зазор в замке верхнего компрессионного кольца | 0,25-0,4 мм | ||
| Боковой зазор верхнего компрессионного кольца | 0,025-0,07 мм | ||
| Толщина нижнего компрессионного кольца | 1,17-1,195 мм | ||
| Зазор в замке нижнего компрессионного кольца | 0,4-0,6 мм | ||
| Боковой зазор нижнего компрессионного кольца | 0,025-0,07 мм | ||
| Толщина маслосъемного кольца | 1,92-2 мм | ||
| Зазор в замке маслосъемного кольца | 0,25–0,75 мм | ||
| Боковой зазор маслосъемного кольца | 0,04-0,12 мм | ||
| Диаметр отверстия поршневого пальца | 18,006-18,012 мм | ||
| Наружный диаметр поршневого пальца | 17,995-18 мм | ||
| Длина поршневого пальца | 48 мм | ||
| Зазор между поршневым пальцем и отверстием в поршне | 0,005-0,010 мм | ||
| Стандартный диаметр коренной шейки коленчатого вала (коричневый или зеленый цвет) | 50,004-50,017 мм | ||
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала с размером ниже номинального на 0,25 (коричнево-синий или зелено-синий цвет) | 49,754-49,767 мм | ||
| Диаметр коренной шейки коленчатого вала с размером ниже номинального на 0,5 (коричнево-белый или зелено-белый цвет) | 49,504-49,517 мм | ||
| Стандартная ширина коренной шейки коленчатого вала | 23,000-23,052 мм | ||
| Ширина коренной шейки коленчатого вала с размером ниже номинального на 0,25 | 23,200-23,252 мм | ||
| Ширина коренной шейки коленчатого вала с размером ниже номинального на 0,4 | 23,400-23,452 мм | ||
| Метка 328N коренного подшипника коленчатого вала (коричневая) - Толщина | 1,989-1,995 мм | ||
| Метка 329N коренного подшипника коленчатого вала (зеленая) - Толщина | 1,995-2,001 мм | ||
| Метка 330N коренного подшипника коленчатого вала - Толщина ниже номинальной на 0,25 (коричнево-синий цвет) | 2,114-2,120 мм | ||
| Метка 331 коренного подшипника коленчатого вала - Толщина ниже номинальной на 0,25 (зелено-синий цвет) | 2,120-2,126 мм | ||
| Метка 332 коренного подшипника коленчатого вала - Толщина ниже номинальной на 0,5 (коричнево-белый цвет) | 2,239-2,245 мм | ||
| Метка 332 коренного подшипника коленчатого вала - Толщина ниже номинальной на 0,5 (зелено-белый цвет) | 2,245-2,251 мм | ||
| Зазор в подшипнике коленвала | 0,007-0,031 мм | ||
| Осевой зазор коренного подшипника коленчатого вала | 0,100-0,202 мм | ||
| Допустимая овальность коренного подшипника коленчатого вала | 0,03 мм | ||
| Стандартный диаметр шатунной шейки коленчатого вала | 42,971-42,987 мм | ||
| Диаметр шатунной шейки коленчатого вала с размером ниже номинального на 0,25 (синий цвет) | 42,721-42,737 мм | ||
| Диаметр шатунной шейки коленчатого вала с размером ниже номинального на 0,5 (белый цвет) | 42,471-42,487 мм | ||
| Стандартная толщина шатунной шейки коленчатого вала | 1,490-1,500 мм | ||
| Толщина шатунной шейки коленчатого вала с размером ниже номинального на 0,25 | 1,615-1,625 мм | ||
| Толщина шатунной шейки коленчатого вала с размером ниже номинального на 0,5 | 1,740-1,750 мм | ||
| Стандартный диаметр шатунного подшипника (верхнего и нижнего) | 1,490-1,500 мм | ||
| Диаметр шатунного подшипника с размером ниже номинального на 0,25 (верхнего и нижнего) | 1,615-1,625 мм | ||
| Диаметр шатунного подшипника с размером ниже номинального на 0,5 (верхнего и нижнего) | 1,740-1,750 мм | ||
| Зазор шатунного подшипника | 0,013-0,061 мм | ||
| Головка цилиндров и клапанный механизм | |||
| Головка цилиндров | Ширина седла впускного клапана | 1,4-1,8 мм | |
| Ширина седла выпускного клапана | 1-1,4 мм | ||
| Угол седла клапана | 90° 30' | ||
| Угол седла клапана, коррекция верхняя | 110° | ||
| Угол седла клапана, коррекция нижняя | 60° | ||
| Стандартный внутренний диаметр направляющей втулки впускного клапана | 4,991-5,007 мм | ||
| Внутренний диаметр направляющей втулки впускного клапана + 0,075 | 5,066-5,082 мм | ||
| Внутренний диаметр направляющей втулки впускного клапана + 0,150 | 5,141-5,157 мм | ||
| Стандартный внутренний диаметр направляющей втулки выпускного клапана | 4,991-5,007 мм | ||
| Внутренний диаметр направляющей втулки выпускного клапана + 0,075 | 5,066-5,082 мм | ||
| Внутренний диаметр направляющей втулки выпускного клапана + 0,150 | 5,141-5,157 мм | ||
| Длина направляющей втулки клапана | 38,7-39,3 мм | ||
| Стандартная длина впускного клапана | 92,9 мм | ||
| Стандартная длина выпускного клапана | 92,7 мм | ||
| Стандартный диаметр штока впускного клапана | 4,950–4,965 мм | ||
| Стандартный диаметр штока выпускного клапана | 4,930–4,945 мм | ||
| Диаметр штока впускного клапана + 0,075 | 5,025-5,040 мм | ||
| Диаметр штока выпускного клапана + 0,075 | 5,005-5,020 мм | ||
| Диаметр штока впускного клапана + 0,150 | 5,100–5,115 мм | ||
| Диаметр штока выпускного клапана + 0,150 | 5,080–5,095 мм | ||
| Диаметр тарелки впускного клапана | 27,9-28,1 мм | ||
| Диаметр тарелки выпускного клапана | 24,9–25,1 мм | ||
| Высота пружины клапана в свободном состоянии | 40 мм | ||
| Высота пружины клапана под нагрузкой - Клапан в открытом положении | 21,5 мм | ||
| Высота пружины клапана под нагрузкой - Клапан в закрытом положении | 30 мм | ||
| Зазор впускного клапана относительно направляющей | 0,026-0,057 мм | ||
| Зазор выпускного клапана относительно направляющей | 0,046-0,077 мм | ||
Эксплуатационные материалы
| Применение | Тип материала |
| Резьбовые соединения | Стопорная мастика для резьбовых соединений |
| Моторное масло | DEXOS II, 0-W30, 0-W40, 5-W30 и 5-W40 |
| Крышка первого подшипника распределительного вала | Герметик для поверхностей |
| Масляный поддон | Герметик для масляного поддона |
| Датчик кислорода | Паста для сборки |
| Уплотнительные кольца | Силиконовая смазка |
Описание отдельных элементов
Блок цилиндров
Блок цилиндров - пустотелый остов со структурой 4 цилиндра в ряд. Блок имеет 5 коренных подшипников, где упорный подшипник располагается на третьем подшипнике от передней части двигателя.
Коленчатый вал
Коленчатый вал изготовлен из стали. Опорой коленчатого вала служат 5 коренных шеек коленчатого вала с коренными подшипниками, которые имеют масляный зазор, обеспечивающий смазку. 3-ий подшипник из 5 коренных подшипников является упорным, он обеспечивает надлежащий осевой зазор коленчатого вала. Для снижения крутильных колебаний используется гармонический гаситель.
Масляный поддон
Масляный поддон - структурный алюминиевый с креплением к коробке передач. Канал маслозаборника встроен в масляный поддон.
Поршни и шатуны
Поршни изготовлены из алюминия. Шатуны стальные разрезного типа. Поршневой палец "плавает" в отверстиях поршня и посажен с натягом в шатун.
Головка блока цилиндров
Головка блока цилиндров имеет два распредвала верхнего расположения (DOHC), обеспечивающие открывание 4 клапанов на каждый цилиндр с помощью гидротолкателей и коромысел. Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава, что обеспечивает повышенную прочность в сочетании с небольшим весом. Камера внутреннего сгорания в головке блока цилиндров предназначена для повышения эффективности завихрения, которое максимально повышает эффективность сгорания дизельного топлива.
Привод распредвала с регулируемыми фазами газораспределения
Привод распредвала осуществляется с помощью цепи газораспределительного механизма. Для регулировки натяжения цепи имеется натяжитель. Двигатель оборудован системой регулировки фаз газораспределения. Регулятор распредвала подстраивается к частоте вращения коленвала двигателя. Это обеспечивает синхронизацию фаз газораспределения для обеспечения минимального расхода топлива, оптимальной мощности и крутящего момента.
