Силовой агрегат в сборе KIA Cerato New / Koup / Forte / Forte Koup с 2010 года

3. Силовой агрегат в сборе

Снятие

Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитное покрытие.
- Во избежание повреждения отсоединяйте разъемы осторожно, держась рукой за корпус.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.

1. Отсоедините клеммы (A) и снимите аккумуляторную батарею (В).

2. Снимите крышку двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н•м.

3. Снимите воздуховод (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 10,8 Н•м.

4. Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.

5. Снимите защиту двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н•м.

6. Отверните сливную пробку радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

7. Снимите воздушный фильтр в сборе.

(1) Отсоедините шланг (A) забора воздуха и шланг (В) сапуна.

(2) Отсоедините трос (С) акселератора от воздушного фильтра.

(3) Отсоедините разъемы (D) блока управления двигателем (PCM).

(4) Снимите (Е) воздушный фильтр в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н•м.

8. Снимите полку (A) аккумуляторной батареи и отсоедините передний разъем (B).

9. Снимите верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

10. Отсоедините шланги (А) охладителя трансмиссионного масла (ATF) и провод «массы» (В) коробки передач.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

11. Отсоедините шланги (A) отопителя и шланг (В) усилителя тормозов.

12. Отсоедините топливный шланг (А) и трос акселератора (В).

13. Снимите крышку блока плавких предохранителей.

14. Отсоедините клеммы (A) блока предохранителей.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

15. Отсоедините проводку (А) разъема и проводку (В) двигателя.

16. Отсоедините «массу» (А) со стороны управления двигателем и «массу» (В) со стороны управления коробкой передач.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

17. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.

18. Отсоедините трос (A) управления коробкой передач.

19. Отверните болт (А) крепления рулевой колонки.

20. Снимите передние колеса.

21. Отсоедините стойку стабилизатора поперечной устойчивости и отверните крепежные болты нижнего рычага и переднего моста.

22. Снимите каталитический нейтрализатор (A).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт: 43,2 ~ 45,1 Н•м.
- Гайка: 39,2 ~ 58,8 Н•м.

23. Подоприте узел двигателя и коробки передач с помощью домкрата.

24. Снимите опорный кронштейн (A) крепления двигателя и провод «массы» (В).

Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (C): 63,7~83,4 Н•м.
- Болт (D), гайка (E): 49,0~63,7 Н•м.
- Болт (F): 9,8 ~ 11,8 Н•м.

25. Снимите кронштейн трансмиссии (А).

Примечание:
Момент затяжки: 88,2~107,9 Н•м.

26. Отверните болты и отверните гайки подрамника.

Примечание:
Момент затяжки: 49,0 ~ 63,7 Н•м.

Установка

1. Установка производится в обратном порядке.

2. Выполните следующие действия:

• Отрегулируйте трос переключения передач.
• Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
• Залейте в двигатель моторное масло.
• Залейте в коробку передач трансмиссионное масло.
• Заполните радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкостью.
• Удалите воздух из системы охлаждения.
• Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
• Остановите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте ее при необходимости. Это позволит выпустить воздух из системы охлаждения.
• Установите крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте на утечки.
• Очистите выводы аккумуляторной батареи и зажимы проводов наждачной бумагой, подсоедините провода и покройте смазкой для защиты от коррозии.
• Выполните проверку на наличие утечек топлива.
• После установки топливопровода поверните ключ зажигания (не включайте стартер), чтобы топливный насос мог работать приблизительно 2 секунды и в топливопроводе возникло давление.
• Повторите данную операцию 2-3 раза и проверьте топливопровод на наличие утечек.