Головка блока цилиндров в сборе KIA Cerato New / Koup / Forte / Forte Koup с 2010 года

5. Головка блока цилиндров в сборе

1. Крышка головки блока цилиндров
2. Прокладка крышки
3. Головка блока цилиндров в сборе
4. Прокладка головки блока цилиндров
5. Передняя крышка подшипников распределительных валов
6. Крышка подшипника распределительного вала
7. Датчик положения распределительного вала

1. Выпускной распределительный вал
2. Впускной распределительный вал
3. Звездочка привода выпускного распределительного вала
4. Механизм изменения фаз газораспределения (фазовращатель)
5. Толкатель клапана
6. Сухари (замок клапана)
7. Верхняя опора пружины
8. Маслосъемный колпачок
9. Клапанная пружина
10. Нижняя опора клапанной пружины
11. Впускной клапан
12. Выпускной клапан
13. Контрольный клапан давления масла (OCV)

Снятие

Примечание:
Для снятия головки блока цилиндров снимать двигатель не требуется.

Внимание:
- Для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия крыльев кузова, необходимо использовать специальное покрытие.
- Для предотвращения повреждения головки блока цилиндров, перед ее снятием необходимо дождаться пока двигатель остынет.
- При снятии металлической прокладки головки блока цилиндров соблюдать осторожность, чтобы не упустить ее или не повредить поверхность контакта блока с головкой.
- При отсоединении проводки, прикладывать усилие непосредственно к разъему, но не к проводу.

Примечание:
- Для исключения неправильного подсоединения, необходимо нанести метки на все провода.
- Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

1. Отсоедините клеммы и снимите аккумуляторную батарею.

2. Снимите крышку (А) и центральную крышку (В) двигателя.

3. Снимите крышку радиатора, чтобы ускорить слив.

4. Снимите защиту двигателя (А).

5. Отверните сливную пробку (A) радиатора и слейте охлаждающую жидкость двигателя.

6. Снимите воздуховод (А).

7. Отсоедините шланг (А) забора воздуха и снимите воздушный фильтр в сборе.

(1) Отсоедините шланг (В) сапуна от шланга (А) забора воздуха.

(2) Отсоедините шланг (А) забора воздуха и трос акселератора (С).

(3) Отсоедините разъем (D) блока управления двигателем (PCM).

(4) Снимите (Е) воздушный фильтр в сборе.

8. Снимите полку (A) аккумуляторной батареи и отсоедините передний разъем (B).

9. Снимите верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

10. Отверните болт крепления водяного насоса и болт крепления промежуточного шкива приводного ремня.

11. Отверните болт (А) регулировки натяжения ремня генератора, чтобы уменьшить натяжение.

12. Снимите приводной ремень (A) генератора.

13. Снимите генератор (A).

14. Снимите правое переднее колесо.

15. Снимите кронштейн (A) крепления двигателя и провод «массы» (В).

Примечание:
Подоприте двигатель домкратом.

Внимание:
Не фиксируйте узел двигателя, коробки передач и подрамника с помощью подвесов.

16. Снимите кронштейн (В) генератора.

17. Снимите кронштейн опоры двигателя (А).

18. Снимите шкив (A) водяного насоса.

19. Снимите водяной насос (A).

20. Снимите промежуточный шкив (А) приводного ремня.

21. Отсоедините разъем (А) катушки зажигания, а также шланг (В) сапуна.

22. Отсоедините шланг (А) вентиляции картера (PCV) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

23. Отсоедините топливный шланг (А) и трос акселератора (В).

24. Отсоедините шланг (A) отопителя и шланг (В) усилителя тормозов.

25. Отсоедините разъемы жгута проводов двигателя и зажимы жгута проводов от головки блока цилиндров и впускного коллектора.

(1) Отсоедините передний (А) и задний (В) разъемы кислородного датчика.

(2) Отсоедините разъем (С) конденсатора катушки зажигания и разъем (D) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

(3) Отсоедините разъем (Е) датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

(4) Отсоедините разъем (F) датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) и водяной шланг (G).

26. Снимите катушку зажигания (А).

27. Снимите крышку (A) головки блока цилиндров и прокладку (В).

28. Снимите боковую крышку (A).

29. Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите его канавку с меткой на крышке цепи привода газораспределительного механизма.

30. Отверните болт (B) коленчатого вала и снимите шкив (А) коленчатого вала.

31. Снимите крышку (A) цепи привода газораспределительного механизма.

32. Совместите установочные метки звездочки распределительного вала с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке.

(1) Убедитесь, что в данный момент установочный штифт коленчатого вала направлен к верхней части двигателя.

Внимание:
Нанесите метки на звенья цепи привода газораспределительного механизма (в 3 местах), чтобы они совпадали с метками на звездочках распределительного вала впускных и выпускных клапанов и метками на звездочке коленчатого вала.

33. Снимите гидравлический натяжитель (A).

Внимание:
Перед снятием натяжителя зафиксируйте поршень натяжителя с помощью штифта (В) в отверстии в верхней мертвой точке.

34. Снимите рычаг (А) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма и направляющую (В).

35. Снимите цепь (А) привода газораспределительного механизма.

36. Снимите крышки (А) подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже.

37. Отсоедините разъемы (А) форсунок и снимите кронштейн (В) жгута проводов.

38. Снимите топливную рампу (А).

39. Снимите выпускной коллектор в сборе.

40. Снимите впускной коллектор в сборе.

41. Отсоедините разъем (А) датчика положения распределительного вала (CMP) и снимите кронштейн (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), а также подвесной кронштейн (С) модуля.

42. Снимите узел контроля температуры жидкости и клапан контроля масла (OCV).

43. Отверните болты головки блока цилиндров и снимите головку.

(1) За несколько подходов равномерно ослабьте и отверните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, указанной ниже.

Внимание:
При отворачивании болтов в неверной последовательности может произойти коробление головки или образование трещин.

(2) Снимая головку блока цилиндров с блока, поднимите ее и опустите на деревянные блоки.

Внимание:
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности головки блока цилиндров и самого блока.

Замена направляющих втулок клапанов

1. Используя специальное приспособление (09221 - 2B100), выпрессуйте направляющие втулки из головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

2. Разверните отверстие в головке блока под направляющую втулку следующего ремонтного размера.

3. Используя специальное приспособление (09221-2B100), запрессуйте новую направляющую втулку в головку блока цилиндров, как показано на рисунке. Втулку запрессовывать с верхней части головки блока. Длина направляющей втулки 40.3 – 40.7 мм.

4. После запрессовки новой направляющей втулки, установите клапан и измерьте зазор.

5. После замены направляющей втулки, проверьте и убедитесь в том, что клапан сидит должным образом. При необходимости прошлифуйте седло клапана.

Ремонтные размеры направляющих втулок

Разборка

Примечание:
Нанесите на все толкатели, клапаны и пружины метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при сборке, не изменить их первоначального размещения.

1. Извлеките из головки блока цилиндров толкатели (А).

2. Снимите клапана. Для этого:

• Используя специальные приспособления (09222 - 3K000, 09222 - 3K100), сожмите пружину и извлеките сухари клапана, как показано на рисунке.

• Извлеките верхнюю опору клапанной пружины.
• Извлеките пружину клапана.
• Извлеките клапан.
• Снимите маслосъемный колпачок клапана.
• Используя магнит, извлеките нижнюю опору клапанной пружины.

Примечание:
После разборки используйте только новые маслосъемные колпачки.

Проверка технического состояния

Головка блока цилиндров

1. Проверьте неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком. Для этого необходимо использовать специальную линейку и набор щупов. Размещая линейку в плоскостях, указанных на рисунке, измерьте щупами неплоскостность поверхности разъема.

Примечание:
Стандартная величина неплоскостности поверхности: менее, чем 0.01 мм.
Предельно допустимая величина: 0.05 мм.

2. Проверьте камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность разъема с блоком цилиндров на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо дефектов, замените головку блока в сборе.

Клапаны, направляющие втулки и клапанные пружины

1. Проверьте техническое состояние направляющих втулок и клапанов.

• Используя нутромер, измерьте внутренний диаметр направляющей втулки клапана, как показано на рисунке.

Примечание:
Стандартная величина внутреннего диаметра: 5.500 ~ 5.512 мм.

• Используя микрометр, измерьте наружный диаметр стержня клапана, как показано на рисунке.

Примечание:
Стандартная величина наружного диаметра клапана: 5.465 ~ 5.480 мм (впускной), 5.458 ~ 5.470 мм (выпускной).

• Разность между внутренним диаметром направляющей втулки и наружным диаметром стержня клапана – это зазор между клапаном и втулкой.

Примечание:
Зазор между клапаном и втулкой:
Впускной: 0,020 – 0,047 мм.
Выпускной: 0,030 – 0,054 мм.
Если величина зазора больше, чем предельно допустимое значение, необходимо заменить клапан в сборе с втулкой.

2. Проверьте техническое состояние клапанов.

• Проверьте угол заточки рабочей фаски головки клапана.
• Проверьте поверхность клапана на наличие повышенного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, замените клапан новым.
• Проверьте толщину пояска головки клапана. Если толщина пояска головки клапана менее предельно - допустимой, необходимо заменить клапан новым.

Примечание:
Стандартная величина толщины пояска: 1.1 мм (впускной), 1.26 мм (выпускной).

• Измерьте общую длину клапана.

Примечание:
Стандартная величина длины клапана: 93.15 мм (впускной), 92.60 мм (выпускной).

3. Проверьте техническое состояние седел клапанов.

• Проверьте, чтобы клапан прилегал к седлу плотно, по всей его окружности. При необходимости, замените седла клапанов.

Перед восстановлением седел клапанов, необходимо проверить техническое состояние направляющих втулок клапанов. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить втулку, а затем проводить восстановление седла. Толщина рабочей поверхности контакта седла с клапаном должна соответствовать стандартному значению.

4. Проверьте техническое состояние клапанных пружин.

• Используя стальной угольник, измерьте величину отклонения от вертикальной оси пружины.

Примечание:
Допустимая величина отклонения от вертикальной оси: 1.5°.
Предельно - допустимая величина отклонения: 3°.

• Используя штангенциркуль, измерьте длину пружины в свободном состоянии.

Примечание:
Стандартная величина длины пружины: 44 мм.
Если длина пружины в свободном состоянии не соответствует стандартной величине, необходимо заменить пружину новой.

Распределительный вал

1. Используя микрометр, измерьте высоту кулачков распределительного вала.

Примечание:
- Стандартная величина высоты кулачков: 43.85 мм (впускной), 42.85 мм (выпускной).
- Если высота кулачка распределительного вала менее, чем минимально допустимая, необходимо заменить распределительный вал в сборе.

2. Проверьте зазор в подшипниках распределительного вала.

• Очистите и промойте крышки подшипников и шейки распределительного вала.
• Установите распределительные валы в головку блока цилиндров.
• Уложите на шейки распределительного вала специальные пластиковые калибры, как показано на рисунке.

• Установите крышки подшипников распределительного вала. Затяните болты крепления с моментом затяжки 11.8 – 13.7 Н∙м (М6), 18.6 – 22.6 Н∙м (М8).

Внимание:
Не проворачивайте распределительный вал.

• Снимите крышки подшипников распределительного вала.
• Измерьте толщину пластикового калибра (к набору пластикового калибра прилагается шкала). Из этого, определите величину зазора в подшипниках.

Примечание:
Стандартная величина зазора: 0.027 – 0.058 мм.
Предельно - допустимая: 0.1 мм.
Если зазор в подшипниках превышает допустимый предел, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, замените крышки подшипников или головку блока цилиндров в сборе.

• Удалите полностью пластиковые калибры.
• Снимите распределительные валы.

3. Измерьте осевой зазор распределительного вала.

• Установите распределительные валы.
• Используя индикатор часового типа, измерьте осевой зазор, перемещая распределительный вал вперед / назад.

Примечание:
Стандартная величина осевого зазор распределительного вала: 0.1 – 0.20 мм.
Если осевой зазор превышает предельно допустимую величину, необходимо заменить распределительный вал. При необходимости, замените крышки подшипников распределительного вала и головку блока цилиндров в сборе.

• Снимите распределительные валы.

Механизм изменения фаз газораспределения в сборе (фазовращатель)

1. Проверьте техническое состояние механизма изменения фаз газораспределения в сборе.

• Проверьте и убедитесь в том, что механизм не вращается.
• Зафиксируйте фазовращатель вместе с распределительным валом в тисках.
• Проверьте и убедитесь в том, что фазовращатель в сборе не вращается. Если какие-либо перемещения отсутствуют, значит механизм в исправном состоянии.
• Обверните все части механизма и распределительного вала виниловой лентой, кроме одного отверстия.
• Используя специальный пневматический пистолет, подведите к отверстию давление 147.10 кПа. В этот момент стопорный палец максимально отведен в сторону запаздывания фаз.

Примечание:
- При выполнении вышеописанной операции необходимо обмотать пневматический пистолет ветошью, чтобы исключить разбрызгивание моторного масла.
- После отпускания стопорного пальца, есть возможность провернуть фазовращатель в сторону опережения фаз.
- При больших утечках воздуха, стопорный палец не расфиксируется.

• Во время выполнения выше описанной операции, проверните вручную фазовращатель в сборе в сторону опережения. При подводе сжатого воздуха, перемещение фазовращателя в сторону опережения должно производится без усилия, усилием руки, кроме положения, при достижении стопорного пальца максимального отклонения в сторону запаздывания.
• После этого, проверните фазовращатель обратно. Проверьте плавность его перемещения, исключающее заедание. Диапазон перемещения фазовращателя составляет 25°.
• Проверните фазовращатель в сборе усилием руки и зафиксируйте его в предельном положении запаздывания.

Сборка

Примечание:
- Перед сборкой прочистите и промойте все поверхности контакта.
- Перед установкой, необходимо нанести тонкий слой моторного масла на все трущиеся поверхности.
- Замените все уплотнительные манжеты новыми.

1. Установите клапаны.

• Установите нижние опоры клапанных пружин.
• Используя специальное приспособление (09222 - 29000), напрессуйте новые маслосъемные колпачки.

Примечание:
- Всегда используйте новые маслосъемные колпачки.
- Неправильная установка маслосъемных колпачков, может привести к утечкам моторного масла через направляющие втулки клапанов.

Внимание:
Маслосъемные колпачки для впускных клапанов отличаются от маслосъемных колпачков для выпускных клапанов. При установке, будьте предельно внимательным, чтобы не перепутать колпачки.

• Установите клапаны, клапанные пружины и верхние опоры пружин. Предварительно нанесите на конец клапана моторное масло.

Примечание:
Клапанные пружины необходимо устанавливать так, чтобы покрытые лаком витки были направлены вверх – к верхней опоре пружины.

2. Используя специальные приспособления (09222 - 3K000, 09222 - 3K100), сожмите пружины и установите сухари клапанов. После установки клапанов, убедитесь в том, что сухари «сели» должным образом.

3. Нанесите несколько легких ударов деревянной рукояткой молотка по стержням клапанов, чтобы убедиться в том, что сухари зафиксировали клапаны надлежащим образом.

4. Установите толкатели клапанов. Проверьте и убедитесь в плавности перемещения толкателей.

Установка

Примечание:
- Перед установкой промойте все части.
- Всегда используйте новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллекторов.
- Всегда используйте новые болты крепления головки блока цилиндров.
- Прокладка головки блока цилиндров металлическая, необходимо соблюдать осторожность, чтобы перед установкой не погнуть ее.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).

1. Установите головку блока цилиндров в сборе.

(1) Перед установкой снимите твердый герметик с поверхностей блока цилиндров и головки блока цилиндров.

(2) Перед установкой прокладки головки блока цилиндров нанесите герметик на верхнюю поверхность блока цилиндров. Установите прокладку в течение 5 минут после этого.

Примечание:
Обратите внимание на представленный ниже рисунок, на котором указан способ нанесения герметика.
Толщина валика: 2.0 – 3.0 мм.
Расположение: 1.0 – 1.5 мм от края.
Герметик: Three bond 1217H.

(3) После установки прокладки головки блока цилиндров нанесите герметик на верхнюю поверхность прокладки головки блока цилиндров. Произведите сборку в течение 5 минут после этого.

2. Аккуратно устанавливайте головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку.

3. Установите болты и шайбы головки блока цилиндров.

(1) За несколько подходов затяните 10 болтов головки блока цилиндров в последовательности, указанной ниже.

Примечание:
Момент затяжки:
1-й шаг – 17,7~21,6 Н•м.
2-й шаг – 90° ~ 95°.
3-й шаг – 100° ~ 105°.

Внимание:
Всегда используйте новые болты головки блока цилиндров.

4. Установите клапан контроля масла (OCV) (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

5. Установите трубку (В) отопителя и затяните болты крепления узла (А) контроля температуры жидкости.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты М6: 9,8 ~ 11,8 Н•м.
Болты М8: 18,6 ~ 23,5 Н•м.

6. Подсоедините разъем (А) датчика положения распределительного вала (CMP) и установите кронштейн (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), а также подвесной кронштейн (С) модуля.

7. Установите впускной коллектор в сборе.

8. Установите выпускной коллектор в сборе.

9. Установите топливную рампу в сборе (A).

Примечание:
Момент затяжки: 19,6 ~ 24,5 Н•м.

10. Подсоедините разъемы (А) форсунок и установите кронштейн (В) жгута проводов.

11. Установите распределительные валы.

(1) Перед установкой нанесите моторное масло на шейки.

Внимание:
Не допускайте попадания масла на переднюю часть головки блока цилиндров.

(2) После установки проверьте зазоры клапанов.

12. Установите крышки подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты М6: 11,8 ~ 13,7 Н•м.
Болты М8: 18,6~22,6 Н•м.

13. Совместите установочные метки звездочки распределительного вала с верхней поверхностью головки блока цилиндров, чтобы цилиндр № 1 находился в верхней мертвой точке.

(1) Убедитесь, что в данный момент установочный штифт коленчатого вала направлен к верхней части двигателя.

(2) Установите направляющую (A) цепи привода газораспределительного механизма.

14. После установки направляющей (А) цепи установите цепь (В) привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

(1) При установке цепи привода газораспределительного механизма совместите метки на звездочках с метками на цепи.

Порядок: звездочка коленчатого вала → направляющая цепи привода газораспределительного механизма → звездочка распределительного вала впускных клапанов → звездочка распределительного вала выпускных клапанов.

15. Установите рычаг (А) натяжителя цепи.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

16. Установите гидравлический натяжитель (А) и извлеките штифт (В).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.
Проверьте метки верхних мертвых точек коленчатого вала и распределительного вала.

17. Установите крышку цепи привода газораспределительного механизма.

(1) Перед установкой снимите твердый герметик с поверхностей блока цилиндров и картера.

(2) Нанесите герметик (1217H) на поверхность между головкой блока цилиндров и блоком цилиндров.

Примечание:
Ширина: 3 ~ 5 мм.

(3) Нанесите герметик THREE BOND 1282B (А) на контактные части водяного насоса и крышки цепи привода газораспределительного механизма, на остальные части нанесите герметик THREE BOND 1217H (В). Установите крышку в течение 5 минут.

Примечание:
Ширина: 3,5 ~ 4,5 мм.

Внимание:
Убедитесь в отсутствии масла и грязи на поверхностях.

(4) Совместите установочный штифт блока цилиндров с отверстиями масляного насоса.

Примечание:
Момент затяжки:
Болты 12 мм: 18,6 ~ 23,5 Н•м.
Болты 10 мм: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

Внимание:
После установки не проворачивайте коленчатый вал и не надавливайте на крышку в течение получаса.

18. С помощью специального инструмента (09455-21200) (А) установите сальник цепи привода газораспределительного механизма.

19. Установите шкив коленчатого вала (A).

Примечание:
Момент затяжки: 127,5 ~ 137,3 Н•м.

Примечание:
При установке шкива снимите стартер и установите специальный инструмент (09231-2B100).

Примечание:
При установке шкива канавка шкива должна быть направлена наружу.

20. Установите боковую крышку (A).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н•м.

21. Установите переднее правое колесо.

22. Перед установкой крышки головки блока цилиндров снимите твердый герметик с крышки цепи привода газораспределительного механизма и верхней поверхности головки блока цилиндров. Также очистите крышку цепи привода газораспределительного механизма и верхнюю поверхность головки блока цилиндров от масла и грязи.

23. После нанесения герметика THREE BOND 1217H на крышку головки блока цилиндров установите крышку в течение 5 минут.

Примечание:
Ширина: 2,0 ~ 2,5 мм.

24. Установите крышку (A) головки блока цилиндров с новой прокладкой (В).

Внимание:
Не используйте снятую прокладку повторно.

25. Затяните болты (А) крышки головки блока цилиндров пошагово и в указанном порядке.

Примечание:
Момент затяжки:
1-й шаг – 3,9~5,9 Н•м.
2-й шаг – 7,8 ~ 9,8 Н•м.

26. Установите катушки зажигания (A).

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

27. Подсоедините шланг (А) вентиляции картера (PCV) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

28. Подсоедините разъем (А) катушки зажигания, а также шланг (В) сапуна.

29. Установите промежуточный шкив приводного ремня (A).

Примечание:
Момент затяжки: 42,2 ~ 53,9 Н•м.

30. Установите водяной насос (A) и уплотнитель.

Затяните болты в указанном ниже порядке.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

31. Установите шкив (A) водяного насоса.

Примечание:
Момент затяжки: 9,8 ~ 11,8 Н•м.

Внимание:
Затягивайте болты крест на крест.

32. Установите кронштейн опоры двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 29,4 ~ 41,2 Н•м.

33. Установите кронштейн (В) генератора.

Примечание:
Момент затяжки: 19,6~26,5 Н•м.

34. Подперев двигатель с помощью домкрата, установите кронштейн (А) крепления двигателя и провод «массы» (В).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт (C): 63,7~83,4 Н•м.
Болт, гайки (D, E): 49,0 ~ 58,8 Н•м.
Болт (F): 9,8 ~ 11,8 Н•м.

35. Установите генератор (A).

Примечание:
Момент затяжки:
Болт 12 мм – 19,6~26,5 Н•м.
Болт 14 мм – 29,4 ~ 41,2 Н•м.

36. Установите приводной ремень (A).

37. Отрегулируйте натяжение приводного ремня с помощью регулировочного болта (А).

Примечание:
Натяжение:
Новый ремень: 980 ± 49 Н.
Использовавшийся ремень: 686 ± 49 Н.

38. Подсоедините разъемы головки блока цилиндров и установите зажимы.

(1) Подсоедините передний (А) и задний (В) разъемы кислородного датчика.

(2) Подсоедините разъем (С) конденсатора катушки зажигания и разъем (D) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).

(3) Подсоедините разъем (Е) датчика положения дроссельной заслонки (TPS).

(4) Подсоедините разъем (F) датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) и водяной шланг (G).

39. Подсоедините топливный шланг (А) и трос акселератора (В).

40. Подсоедините шланг (A) отопителя и шланг (В) усилителя тормозов.

41. Подсоедините верхний (A) и нижний (B) шланги радиатора.

42. Установите полку (A) аккумуляторной батареи и подсоедините передний разъем (B).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н•м.

43. Установите воздушный фильтр в сборе.

(1) Подсоедините шланг (В) сапуна к шлангу (А) забора воздуха.

(2) Подсоедините трос акселератора (A) к воздушному фильтру в сборе.

(3) Подсоедините разъемы (D) блока управления двигателем (PCM).

(4) Установите (Е) воздушный фильтр в сборе.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н•м.

44. Установите воздуховод (А).

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 9,8 Н•м.

45. Установите защиту двигателя (А).

Примечание:
Момент затяжки: 8,8 ~ 10,8 Н•м.

46. Установите центральную крышку (В) и крышку (А) двигателя.

Примечание:
Момент затяжки: 7,8 ~ 11,8 Н•м.

Внимание:
Перед движением на автомобиле убедитесь, что крышка установлена.

47. Установите аккумуляторную батарею (В) и подсоедините клеммы (А).

48. Залейте охлаждающую жидкость двигателя и моторное масло.

49. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

50. Повторно проверьте уровень моторного масла и охлаждающей жидкости двигателя.