Привод газораспределительного механизма двигателя 2,0 литра Haval F7 / F7x с 2018 года

3. Привод газораспределительного механизма (ГРМ)

Цепь привода газораспределительного механизма (вариант исполнения 1)

Компоненты

1. Верхняя направляющая цепи привода ГРМ
2. Цепь привода газораспределительного механизма
3. Направляющая планка цепи привода газораспределительного механизма
4. Болт крепления направляющей планки цепи привода ГРМ
5. Направляющая планка натяжителя цепи привода ГРМ
6. Крышка распределительного механизма
7. Масляный щуп
8. Направляющая трубка масляного щупа
9. Гидронатяжитель
10. Болт подвижной рельсовой направляющей цепи

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
После снятия цепи привода газораспределительного механизма не проворачивайте коленчатый и распределительный валы отдельно друг от друга. В противном случае может быть оказано влияние на детали, находящиеся между поршнями и клапанами, и на сами клапаны, а детали, относящиеся к поршням и клапанам, могут быть повреждены.

1. Снимите поликлиновый ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снимите передний кронштейн двигателя.

3. Отсоедините соединительный трубопровод, показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить три болта крепления, как показано на изображении ниже.

5. Снимите секцию 2 отводящего трубопровода системы охлаждения турбокомпрессора.

6. Выкрутить верхние крепежные болты.

7. Снимите масляный щуп/ узел направляющей трубы для масляного щупа.

8. Снимите шкив ремня коленчатого вала.

9. Снимите нижний масляный поддон.

10. Выкрутите 23 болта крепления в указанной на рисунке ниже последовательности.

11. Снимите крышку распределительного механизма.

12. Поворачивайте коленчатый вал, пока отметка распределительного механизма на фазорегуляторе VVT не совпадет с отметкой цепного распределительного механизма, как показано на изображении ниже.

13. Ослабить болты крепления натяжителя цепи привода ГРМ к блоку цилиндров, как показано на изображении ниже.

14. Снимите гидронатяжитель цепи привода ГРМ.

15. Ослабьте три болта крепления, показанные на рисунке ниже.

16. Снимите направляющую цепи привода ГРМ.

17. Снимите неподвижную рельсовую направляющую цепи.

18. Снимите узел цепи распределительного механизма.

Установка

1. Конец цепи распределительного механизма вместе с цветовой отметкой необходимо перемещать в направлении наружу и затем установить на фазорегулятор VVT и звездочку коленчатого вала.

2. Выровняйте положение отметок на цепи относительно отметок на распределительном механизме фазорегулятора VVT впуска/ выхлопа и звездочки коленчатого вала соответственно, как показано на изображении ниже.

3. Убедитесь, что установочный штифт находится на своем месте и что узел подвижной рельсовой направляющей цепи и узел неподвижной рельсовой направляющей размещены правильно.

4. Затяните три болта крепления с требуемым моментом затяжки.

5. Установите гидронатяжитель цепи привода ГРМ.

6. Затяните 2 болта крепления натяжителя цепи привода ГРМ.

7. После установки снимите концевое устройство, подняв его вверх.

8. Убедитесь, что положение сопряженных отметок на каждой звездочке и цепи распределительного механизма не нарушилось.

9. Проверните двигатель на 2 оборота в направлении по часовой стрелке и проверьте, не застревает ли система распределения, убедитесь, что отметка на распределительном механизме снова расположена правильно, чтобы не допустить повреждения двигателя вследствие пропуска зубьев.

Внимание:
Запрещается проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.

10. Уберите старый герметик с крышки распределительного механизма и уплотнительной поверхности блока цилиндров.

11. Нанесите герметик на места для клеевого состава на крышке распределительного механизма и заполните углубления.

Примечание:
Тип герметика: Силиконовый герметик Loctite 5900Н или силиконовый герметик ThreeBond 1217Н.

12. Нанесите герметик на поверхность соединения крышки распределительного механизма, крышки кулачковой муфты и головки блока цилиндров и блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Тип герметика: Силиконовый герметик Loctite 5900Н или силиконовый герметик ThreeBond 1217Н.

Диаметр нанесения герметика: 3,0±0,2 мм.

13. Нанесите герметик в области Т-образного соединения крышки распределительного механизма, крышки кулачковой муфты, головки цилиндров, блока цилиндра и верхнего масляного поддона, как показано на изображении ниже. Момент затяжки для прочих болтов: 22±2 Н∙м.

Примечание:
Тип герметика: Силиконовый герметик Loctite 5900Н или силиконовый герметик ThreeBond 1217Н.

14. Затяните монтажные болты крышки распределительного механизма в порядке, показанном на рисунке ниже.

Момент затяжки для болтов 20, 23: 10+1 Н∙м.

Момент затяжки для прочих болтов: 22±2 Н∙м.

15. Установите нижний масляный поддон.

16. Установите шкив ремня коленчатого вала.

17. Установите кронштейн передней опоры.

18. Установите поликлиновый ремень привода навесного оборудования. Диаметр нанесения клея: 3,0±0,2 мм.

Примечание:
Слой герметика должен быть непрерывным, установка должна быть закончена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болты необходимо затянуть в течение 15 минут.

Цепь привода газораспределительного механизма (вариант 2)

Компоненты

1. Верхняя рельсовая направляющая цепи привода ГРМ
2. Цепь привода газораспределительного механизма
3. Неподвижная рельсовая направляющая цепи
4. Болт неподвижной рельсовой направляющей цепи
5. Рельсовая направляющая цепи
6. Крышка распределительного механизма
7. Масляный щуп
8. Направляющая трубка масляного щупа
9. Гидронатяжитель
10. Болт подвижной рельсовой направляющей цепи

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
После снятия цепи привода газораспределительного механизма не проворачивайте коленчатый и распределительный валы отдельно друг от друга. В противном случае может быть оказано влияние на детали, находящиеся между поршнями и клапанами, и на сами клапаны, а детали, относящиеся к поршням и клапанам, могут быть повреждены.

1. Снимите поликлиновый ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоедините секцию отводящего водопровода и отводящий резиновый шланг турбокомпрессора на конце распределительного механизма, как показано на изображении ниже.

3. Отсоедините обратный шланг на конце турбокомпрессора и быстроразъемное соединение выпускного патрубка угольного фильтра, как показано на изображении ниже.

4. Выкрутить, показанный на рисунке ниже болт крепления.

5. Отсоедините 2 зажима крепления, показанные на рисунке ниже.

6. Выкрутить два болта крепления, как показано на изображении ниже.

7. Снимите секцию отводящего водопровода на конце распределительного механизма.

8. Снимите нижние крепежные болты, как показано на изображении ниже.

9. Выкрутить верхний болт крепления, показанные на рисунке ниже.

10. Снимите масляный щуп / узел направляющей трубы для масляного щупа.

11. Снимите шкив ремня коленчатого вала.

12. Снимите нижний масляный поддон в сборе.

13. Выкрутите 26 болтов в порядке, указанном на рисунке, и снимите крышку распределительного механизма, как показано на изображении ниже.

14. Поворачивайте коленчатый вал, пока отметка распределительного механизма на фазорегуляторе VVT не совпадет с отметкой цепного распределительного механизма, как показано на изображении ниже.

15. Выкрутить два болта крепления натяжителя цепи привода ГРМ, как показано на изображении ниже.

16. Снимите гидронатяжитель цепи привода ГРМ.

17. Выкрутить три болта крепления направляющих цепи привода ГРМ.

18. Снимите рельсовую направляющую цепи ГРМ.

19. Снимите неподвижную рельсовую направляющую цепи.

20. Снимите узел цепи распределительного механизма.

Установка

1. Конец цепи распределительного механизма вместе с цветовой отметкой необходимо перемещать в направлении наружу и затем установить на фазорегулятор VVT и звездочку коленчатого вала.

2. Выровняйте положение отметок на цепи относительно отметок на распределительном механизме фазорегулятора VVT впуска/ выхлопа и звездочки коленчатого вала соответственно.

3. Убедитесь, что установочный штифт находится на своем месте и что узел рельсовой направляющей цепи и узел неподвижной рельсовой направляющей размещены правильно.

4. Затяните три болта крепления направляющих цепи привода ГРМ.

5. Установите гидронатяжитель цепи привода ГРМ.

6. Затяните два болта крепления натяжителя цепи привода ГРМ к блоку цилиндров, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 10 – 11 Н∙м.

7. После установки снимите концевое устройство, подняв его вверх.

8. Убедитесь, что положение сопряженных отметок на каждой звездочке и цепи распределительного механизма не нарушилось.

9. Поверните электродвигатель на 2 оборота по часовой стрелке, проверьте, не застревает ли распределительный механизм, и убедитесь, что отметки на распределительном механизме расположены правильно, чтобы не допустить повреждения двигателя по причине пропуска зубьев.

Внимание:
Запрещается проворачивать коленчатый вал против часовой стрелки.

10. Уберите старый герметик с крышки распределительного механизма и уплотнительной поверхности блока цилиндров.

11. Нанесите герметик на места для клеевого состава на крышке распределительного механизма и заполните углубления, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Тип герметика: Силиконовый герметик Loctite 5900Н или силиконовый герметик ThreeBond 1217Н.

12. Нанесите герметик на поверхность соединения крышки распределительного механизма, крышки кулачковой муфты и головки блока цилиндров и блока цилиндров, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Тип: Силиконовый герметик Loctite 5900Н или силиконовый герметик ThreeBond 1217Н.

Диаметр валика герметика: 3,0±0,2 мм.

13. Нанесите герметик в области Т-образного соединения крышки распределительного механизма, крышки кулачковой муфты, головки цилиндров, блока цилиндра и верхнего масляного поддона, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Тип герметика: Силиконовый герметик Loctite 5900Н или силиконовый герметик ThreeBond 1217Н.

Диаметр валика герметика: 3,0-6,0 мм.

Примечание:
Слой герметика должен быть непрерывным, установка должна быть закончена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болты необходимо затянуть в течение 15 минут.

14. Удалите старый герметик с поверхности соединения и резьбового отверстия, очистите поверхность соединения реагентом для чистки карбюратора и полностью удалите масляные пятна/

15. Нанесите герметик на масляный поддон в местах, указанных на рисунке.

Примечание:
Тип герметика: Силиконовый герметик Loctite 5900Н или силиконовый герметик ThreeBond 1217Н.

Диаметр валика герметика: 2,5-3,0 мм.

Примечание:
Слой герметика должен быть непрерывным, установка должна быть закончена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болты необходимо затянуть в течение 15 минут.

16. Установите крышку распределительного механизма на блок цилиндров в соответствии с положением установочного штифта, как показано на изображении ниже.

17. Затяните монтажные болты крышки распределительного механизма в порядке, показанном на рисунке.

Момент затяжки для болтов 1, 3, 4: 10±1 Н∙м.

Момент затяжки для болтов 5, 6, 7: 55±2 Н∙м.

Момент затяжки для прочих болтов: 22±2 Н∙м.

18. Установите нижний масляный поддон в сборе.

19. Установите масляный щуп и узел направляющей трубы для масляного щупа.

20. Затяните нижние крепежные болты крепления, как показано на изображении ниже. Момент затяжки: 10-11 Н∙м.

21. Затяните верхние крепежные болты, показанные на рисунке ниже.

22. Установите шкив ремня коленчатого вала.

23. Установите поликлиновый ремень привода навесного оборудования.

24. После установки долейте охлаждающую жидкость для двигателя и моторное масло.

25. После доливки масла запустите двигатель и проверьте на наличие нарушений, например, утечек воды или масла и т. д.