Элементы автоматической коробки Haval F7 / F7x с 2018 года

3. Элементы коробки

Датчик частоты вращения сцепления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Перед разборкой наденьте средства защиты от статического электричества во избежание повреждения электронных компонентов.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снимите подводящий патрубок воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снимите воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снимите электрический вакуумный насос.

5. Снимите кронштейн электрического вакуумного насоса.

6. Отсоедините разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

7. Выкрутить винт крепления, как показано на изображении ниже.

8. Снимите датчик скорости муфты сцепления.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Нанесите трансмиссионное масло на уплотнительное кольцо для того, чтобы не допустить повреждения этого уплотнительного кольца во время установки.
- Медленно надавите на датчик скорости сцепления в монтажное отверстие.
- Во время установки избегайте ударов, особенно по датчикам и разъемам.
- Во время процесса установки необходимо гарантировать чистоту деталей, находящихся под монтажной поверхностью.
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

Датчик парковочного устройства

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Перед разборкой наденьте средства защиты от статического электричества во избежание повреждения электронных компонентов.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи в сборе.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Отсоедините разъем жгута электропроводки, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Отсоедините разъем жгута проводов датчика скорости левого переднего колеса.

4. Выкрутить один винт крепления, показанный на рисунке ниже.

5. Снимите датчик перемещения гидравлического парковочного механизма, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
- Перед установкой проверьте поверхность датчика перемещения гидравлического парковочного механизма, чтобы убедиться в отсутствии царапин, трещин и поломок.
- Контакты датчика не должны быть согнуты или наклонены.
- Установите датчик перемещения гидравлического парковочного механизма в монтажное отверстие на корпусе коробки передач.
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.

Блок управления коробкой передач

Обозначение контактов в разъеме

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Наденьте антистатические перчатки перед снятием блока управления коробкой передач во избежание повреждения электронных компонентов блока управления коробкой передач.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи в сборе.

2. Снимите подводящий патрубок воздушного фильтра в сборе (подробнее см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

3. Снимите воздушный фильтр (подробнее см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

4. Снимите аккумуляторную батарею.

5. Снимите поддон аккумуляторной батареи.

6. Снимите кронштейн аккумуляторной батареи.

7. Снимите отводящий патрубок интеркулера.

8. Отсоединить разъем жгута электропроводки, как показано на изображении ниже.

9. Выкрутить два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

10. Отсоедините провод "массы" блока ТСМ

Примечание:
Если в процессе снятия обнаруживается масляное пятно или инородные материалы, очистите их с помощью впитывающей ткани или поглощающего масло материала.

11. Выкрутить три болта крепления, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Ослабляйте затяжку по диагонали.

12. Снимите блок управления коробкой передач.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- При замене блока управления коробкой передач необходимо установить правильную версию программного обеспечения и выполнить самоадаптацию коробки передач.
- Затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.
- Затяните все детали крепления заданным моментом затяжки.

Картер коробки передач

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Работы по установке и снятию должны проводиться в непыльном и чистом помещении, чтобы обеспечить чистоту деталей.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

1. Удалите уплотнение из передней части моторного отсека.

2. Снимите решетку радиатора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи в сборе.

4. Снимите подводящий патрубок воздушного фильтра (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Внимание:
Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.

5. Снимите воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

6. Откачайте хладагент из контура хладагента кондиционера (Подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система климат-контроля).

7. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что она надежно зафиксирован на опорах подъемника.

8. Снимите защиту двигателя.

9. Снимите защиту двигателя.

10. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

11. Слейте масло из коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

12. Опустите автомобиль.

13. Снимите передний бампер в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

14. Снимите левую блок-фару (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

15. Снимите правую блок-фару (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование и электросистемы автомобиля).

16. Отсоедините разъем жгута проводов микровыключателя защелки капота и отделите жгут проводов от кронштейна крепления защелки капота.

17. Отсоедините трос привода отпирания защелки капота от кронштейна крепления защелки капота и рамки радиатора, как показано на изображении ниже.

18. Снимите кронштейн крепления защелки капота.

19. Снимите установочную панель решетки радиатора.

20. Отсоедините звуковые сигналы высокого и низкого тона вместе со жгутами проводов от балки переднего бампера.

21. Отсоедините передний радарный модуль вместе со жгутами проводов от балки переднего бампера.

22. Отсоедините датчик наружной температуры вместе со жгутами проводов от балки переднего бампера.

23. Снимите балку переднего бампера (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

24. Снимите левый дефлектор радиатора.

25. Снимите правый дефлектор радиатора.

26. Снимите интеркулер, а также подводящую и отводящую трубки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

Внимание:
Отсоединенный трубопровод или место соединения необходимо немедленно заглушить, чтобы избежать попадания мусора.

27. Отсоедините разъемы жгута проводов вентилятора радиатора, как показано на изображении ниже.

28. Снимите воздухоотводную трубку радиатора, как показано на изображении ниже.

Внимание:
После отсоединения трубопровода заглушите оба его конца, чтобы предотвратить попадание инородных материалов.

29. Выведите воздухоотводную трубку радиатора из места крепления вентилятора радиатора, как показано на изображении ниже.

30. Отсоедините подводящий патрубок от радиатора, как показано на изображении ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
После отсоединения трубопровода заглушите оба его конца, чтобы предотвратить попадание инородных материалов.

31. Отсоедините подводящий патрубок электрического насоса, как показано на изображении ниже.

Внимание:
После отсоединения трубопровода заглушите оба его конца, чтобы предотвратить попадание инородных материалов.

32. Отсоедините отводящий шланг расширительного бачка, показанный на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
После отсоединения трубопровода заглушите оба его конца, чтобы предотвратить попадание инородных материалов.

33. Отсоедините отводящий патрубок радиатора, как показано на изображении ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

Внимание:
После отсоединения трубопровода заглушите оба его конца, чтобы предотвратить попадание инородных материалов.

34. Отсоедините трубку кондиционера от конденсатора, как показано на изображении ниже.

Внимание:
После отсоединения трубопровода заглушите оба его конца, чтобы предотвратить попадание инородных материалов.

35. Отсоедините левое крепление жгута проводов рамки радиатора вместе со жгутом проводов от рамки радиатора.

36. Отсоедините трубопровод компрессора от рамки радиатора, как показано на изображении ниже.

Внимание:
После отсоединения трубопровода заглушите оба его конца, чтобы предотвратить попадание инородных материалов.

37. Снимите рамку радиатора в сборе радиатором, как показано на изображении ниже.

Внимание:
Снимите переднюю рамку радиатора, интеркулер, конденсатор, радиатор и вентилятор радиатора.

38. Отсоедините разъем блока управления коробкой передач, как показано на изображении ниже.

39. Выкрутить два болта крепления, показанные на рисунке ниже.

40. Отсоедините провод "массы" блока ТСМ.

41. Выкрутить три болта крепления, показанные на рисунке ниже.

Примечание:
Ослабляйте затяжку по диагонали.

42. Снимите блок управления коробкой передач в сборе.

43. Выкрутить девять болтов крепления поддона картера коробки передач.

44. Снимите крышку датчика.

45. Снимите уплотнительную прокладку картера, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Захватите уплотнительную прокладку картера в обозначенном месте для ее извлечения.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Перед установкой уплотнительной прокладки картера очистите канавку под прокладку от масляных загрязнений и инородных материалов.
- Во время установки уплотнительной прокладки картера сначала зафиксируйте место расположения установочной метки, затем зафиксируйте четыре угла, а после этого медленно разглаживайте от середины каждой стороны к двум ее концам, утапливая прокладку до конца и избегая растяжения во время установки, чтобы не допустить деформации прокладки.
- После установки уплотнительной прокладки картера визуально проверьте состояние прокладки и убедитесь в том, что поверхность ровная, без вздутий.

Примечание:
- Перед установкой нового узла картера протрите обработанную поверхность корпуса (сопрягаемую с узлом картера) спиртовой бумагой, чтобы убедиться, что на сопрягаемой поверхности нет масляных пятен. После протирания подождите полминуты.
- Затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.
- При установке болта (6) закрепите провод "массы" блока ТСМ.
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.
- Долейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверьте ее уровень.
- Долейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.
- Откачайте хладагент закачайте необходимое количество хладагента в систему климат-контроля.
- Совершите пробную поездку, чтобы проверить состояние автомобиля.

Датчик давления во фрикционной муфте

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Работы по установке и снятию должны проводиться в непыльном и чистом помещении, чтобы обеспечить чистоту деталей.
- При проведении работ по установке и снятию необходимо использовать электростатические оборудование и одежду; нельзя касаться руками контактов разъемов, чтобы не повредить электронные компоненты.
- В процессе транспортировки и установки гидравлического блока управления, не разрешается прикасаться руками к электромагнитным клапанам и электрическим компонентам.
- Отсоедините разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.
- Запрещается касаться электромагнитных клапанов во время сборки и разборки.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

1. Снимите крышку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоедините разъем гидравлического блока управления в сборе со жгутом проводов, как показано на изображении ниже.

Примечание:
- Снимите фиксатор разъема.
- Отсоедините разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.

3. Выкрутить пять винтов крепления, показанные на рисунке ниже.

4. Снимите ведущую рамку, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Двумя параллельно вытянутыми руками медленно и осторожно извлеките ведущую рамку.

5. Снимите датчик давления муфты сцепления, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Перед ведущей рамки необходимо совместить все контакты электромагнитного клапана и датчика давления муфты сцепления на гидравлическом модуле управления с обозначениями на ведущей рамке.
- При установке датчика давления муфты сцепления обращайте особое внимание на позиционирующие отверстия.
- Двумя параллельно вытянутыми руками медленно осторожно вставьте и зафиксируйте ведущую рамку.
- После установки ведущей рамки в обязательном порядке необходимо визуально проверить расположение разъемов электромагнитных клапанов на гидравлическом блоке управления и ведущей рамке.
- В контактах не допускается наличие визуально заметных щелей, смещений и следов от ударов.
- При установке болтов запрещается касаться руками или инструментами электромагнитных клапанов или контактов электромагнитного клапана.
- Выполните предварительную затяжку в порядке, указанном на рисунке, а затем затяните крепежные детали с заданным моментом затяжки.
- При подсоединении разъема жгута проводов необходимо вставлять его прямо, чтобы предотвратить изгибы контактов.
- После того, как разъем плотно и до упора вставлен на место, должен быть слышен характерный щелчок.

• Замените уплотнительную прокладку крышки и снова установите крышку.
• Затяните элементы крепления заданным моментом затяжки.
• Долейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверьте ее уровень.
• Долейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.
• Откачайте хладагент закачайте необходимое количество хладагента в систему климат-контроля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система климат-контроля).
• Совершите пробную поездку, чтобы проверить состояние автомобиля.

Гидравлический блок управления

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Работы по установке и снятию должны проводиться в непыльном и чистом помещении, чтобы обеспечить чистоту деталей.
- При проведении работ по установке и снятию необходимо использовать электростатические оборудование и одежду; нельзя касаться руками контактов разъемов, чтобы не повредить электронные компоненты.
- В процессе транспортировки и установки гидравлического блока управления, не разрешается прикасаться руками к электромагнитным клапанам и электрическим компонентам.
- Отсоедините разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.
- Запрещается касаться электромагнитных клапанов во время сборки и разборки.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

1. Снимите крышку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Отсоедините один разъем жгута электропроводки, как показано на изображении ниже.

Примечание:
- Снимите фиксатор разъема.
- Отсоедините разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.

3. Выкрутить один винт крепления, показанный на рисунке ниже.

4. Выкрутить 11 винтов крепления, показанные на рисунке ниже.

5. Снимите блок гидравлического управления коробкой передач.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- При установке гидравлического блока управления зафиксируйте жгут проводов с помощью соответствующих инструментов, чтобы предотвратить повреждение жгута проводов.
- При подсоединении разъема жгута проводов необходимо вставлять его прямо, чтобы предотвратить изгибы контактов.
- После того, как разъем плотно и до упора вставлен на место, должен быть слышен характерный щелчок.
- При установке болтов запрещается касаться руками или инструментами электромагнитных клапанов или контактов электромагнитного клапана.

• Замените уплотнительную прокладку крышки и снова установите крышку.
• Долейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверьте ее уровень.
• Долейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.
• Откачайте хладагент закачайте необходимое количество хладагента в систему климат-контроля.
• После замены выполните адаптацию в соответствии с технологией адаптации коробки передач.
• Совершите пробную поездку, чтобы проверить состояние автомобиля.

Блок датчиков

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
- Работы по установке и снятию должны проводиться в непыльном и чистом помещении, чтобы обеспечить чистоту деталей.
- При проведении работ по установке и снятию необходимо использовать электростатические оборудование и одежду; нельзя касаться руками контактов разъемов, чтобы не повредить электронные компоненты.
- Отсоедините разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.
- Отходы, образующиеся в процессе технического обслуживания, следует утилизировать в соответствии с требованиями местного законодательства.
- Если топливо попало на кожу, немедленно смойте его; если оно попало в глаза, промойте большим количеством воды и обратитесь за медицинской помощью.

1. Снимите крышку в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снимите модуль гидравлического управления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Выкрутить 13 болтов крепления, показанные на рисунке ниже.

4. Отсоедините разъем жгута электропроводки, показанный на рисунке ниже.

Примечание:
- Снимите фиксатор разъема.
- Отсоедините разъем, нажав и удерживая кнопку фиксатора.

5. Снимите модуль датчика/

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Внимание:
- В ходе установки избегайте ударов, особенно головки датчика и разъемов.
- При подсоединении разъема жгута проводов необходимо вставлять его прямо, чтобы предотвратить изгибы контактов.
- После того, как разъем плотно и до упора вставлен на место, должен быть слышен характерный щелчок.
- Замените уплотнительную прокладку крышки и снова установите крышку.

• Долейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверьте ее уровень.
• Долейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.
• Откачайте хладагент закачайте необходимое количество хладагента в систему климат-контроля.
• После замены выполните адаптацию в соответствии с технологией адаптации коробки передач.
• Совершите пробную поездку, чтобы проверить состояние автомобиля.

Форсунка входного вала

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Снимите передние колеса, отвернув гайки крепления.

3. Снимите нижнюю декоративную защиту.

4. Снимите нижнюю крышку в передней части кузова.

5. Слейте масло из коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

6. Снимите плоское стопорное кольцо для отверстий, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Снимите плоское стопорное кольцо для отверстий с помощью плоскогубцев для стопорных колец или отвертки с плоской головкой.

7. Снимите заднюю заглушку входного вала, как показано на изображении ниже.

Примечание:
Снимите крышку задней заглушки входного вала с помощью отвертки с плоской головкой и молотка.

8. Снимите форсунку входного вала, как показано на изображении ниже.

Установка

1. Установите форсунку входного вала в сборе.

Примечание:
- Нанесите масло на уплотнительное кольцо форсунки входного вала, сначала медленно вставьте форсунку в корпус вручную, а затем с помощью инструментов запрессуйте форсунку на место.
- Глубина запрессовки форсунки: 19,5 мм≤ D₁ ≤20,5 мм.

2. Установите заднюю заглушку входного вала.

Примечание:
Запрессуйте крышку задней заглушки входного вала и убедитесь, что крышка заглушки не повреждена.

Примечание:
Глубина запрессовки: 5,6 мм < D₂ < 6,2 мм

3. Установите плоское стопорное кольцо для монтажных отверстий, как показано на изображении ниже.

Примечание:
- Убедитесь, что стопорное кольцо полностью вставлено в паз для стопорного кольца.
- Проверьте, правильно ли установлено плоское стопорное кольцо для отверстий и соответствует ли размер W требуемому значению: W= 89,5мм

4. Залейте трансмиссионное масло в коробку передач и проверьте уровень масла (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Установите переднюю нижнюю защиту.

6. Установите нижнюю декоративную защиту.

7. Установите переднее колесо.

8. Опустите автомобиль.

Сальник входного вала

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи в сборе.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Слейте трансмиссионное масло (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:
Убедитесь в том, что оно слито полностью.

4. Снимите передний приводной вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

5. Снимите сальник приводного вала.

Внимание:
При снятии сальника приводного вала не допускайте повреждения установочной поверхности сальника приводного вала в картере коробки передач и сцепления.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
При установке сальника приводного вала установите новый сальник в специальное приспособление (при этом кромка сальника должна быть обращена внутрь корпуса), а затем с помощью специального приспособления запрессуйте сальник в выходное отверстие картера коробки передач и сцепления.
Глубина запрессовки: (0 ± 0,3) мм

Проверка значения перекоса сальника: избегайте давления специального приспособления.

Измерьте глубину в 3 равноудаленных точках в одном и том же положении.

Значение перекоса сальника равно разности между максимальным и минимальным значениями глубины.

Значение перекоса: <0,4 мм

После установки залейте в коробку передач трансмиссионное масло и отрегулируйте его уровень.

Внимание:
- При снятии сальника не прикасайтесь к кромке сальника.
- При установке приводного вала не поцарапайте сальник.

Фильтрующий элемент

Замена

Примечание:
- В процессе технического обслуживания и ремонта данного агрегата необходимо соблюдать все законодательные и нормативные акты, имеющие отношение к технике безопасности и защите окружающей среды.
- При замене фильтрующего элемента также необходимо выполнить замену масла для автоматической коробки передач.
- Поскольку масло (рабочая жидкость) для автоматической коробки передач является частью гидравлической системы управления, в процессе работы следует тщательно следить за его чистотой во избежание загрязнения коробки передач.
- При снятии и установке фильтра во избежание ложной утечки масла необходимо сделать так, чтобы масло для коробки передач не проливалось и не капало в щели между крышкой и контактными поверхностями.
- После успешной замены масла, для автоматической коробки передач и фильтрующего элемента требуется обеспечить соответствие уровня масла норме.
- Во избежание повреждения масляного радиатора мы не рекомендуем удалять из него остатки масла (прибл. 0,2-0,3 л) при помощи сжатого воздуха и подобных способов.
- Коробка передач находиться на автомобиле.
- Также следует убедиться в чистоте всех масляных каналов, чтобы масло могло проходить свободно.

Внимание:
- Избегайте прямого контакта с маслом для автоматической коробки передач, поскольку оно может вызвать потенциальные реакции кожи.
- Масло можно сливать из коробки передач, если его температура равна 20-40 °С. В противном случае существует риск получения ожога.

1. Установите диагностические приборы для измерения температуры масла в коробке передач.

2. Считайте DTC запишите и примите меры.

3. Установите автомобиль в горизонтальное положение и заглушите двигатель.

4. Установите автомобиль на передачу Р/N и используйте электрический стояночный тормоз.

5. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

6. Снимите передние колеса, отвернув гайки крепления.

7. Снимите защиту двигателя.

8. Снимите нижнюю переднюю защитную пластину.

9. Слейте масло из коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

10. Открутите винт крепления, показанный на рисунке ниже.

11. Снимите кронштейн напорного фильтра, как показано на изображении ниже.

12. Снимите корпус напорного фильтра.

Примечание:
Снятый корпус напорного фильтра непригоден для повторного использования.

13. Снимите картридж напорного фильтра.

Примечание:
Снятый картридж напорного фильтра непригоден для повторного использования.

14. Нанесите масло для автоматической коробки передач на уплотнительное кольцо нового картриджа напорного фильтра и на отверстие по основанию напорного фильтра, как показано на изображении ниже.

15. Установите картридж напорного фильтра в новый корпус напорного фильтра.

16. Установите корпус напорного фильтра. Момент затяжки: 40-45 Н м.

Примечание:
На уплотнительное кольцо корпуса напорного фильтра нужно нанести масло в нужном количестве.

17. Установите кронштейн напорного фильтра, как показано на изображении ниже.

Внимание:
После установки кронштейн напорного фильтра не должен находиться выше арматурного стержня корпуса напорного фильтра, в противном случае это указывает на неправильную установку.

18. Нанесите масло и установите правильный уровень масла.

Примечание:
Установите правильный уровень масла в зависимости от коробки передач данного автомобиля.

19. Визуально проверьте коробку передач и окружающее пространство на предмет чистоты, удалите остатки масла.

20. Установите переднюю нижнюю защиту.

21. Установите нижнюю декоративную защиту.

22. Установите переднее колесо.

23. Опустите автомобиль.

24. Удалите код DTC для коробки передач.

Фильтр системы охлаждения

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи в сборе.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снимите передние колеса отвернув гайки крепления.

4. Снимите защиту двигателя.

5. Снимите нижнюю переднюю защитную пластину.

6. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

7. Слейте масло из коробки передач (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Отсоедините подводящий патрубок электрического насоса.

9. Снимите отводящую трубку электрического насоса.

10. Снимите электрический насос с кронштейном, как показано на изображении ниже.

11. Отсоедините отводящий патрубок масляного радиатора.

12. Отсоедините кронштейн жесткого отводящего патрубка интеркулера.

13. Выкрутить четыре болта крепления, показанные на рисунке ниже.

14. Снимите фильтр системы охлаждения.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- При установке фильтра охладителя сначала установите болт № 1, затем болт № 2, после чего в диагональном порядке установите остальные болты. В завершение затяните все болты в диагональном порядке заданным моментом затяжки.
- Долейте охлаждающую жидкость в двигатель и проверьте ее уровень.
- Долейте масло в коробку передач и проверьте его уровень.

Проверка

Проверка блока фильтрации охлаждающей жидкости на наличие утечек

1. Заблокируйте выходное отверстие блока фильтрации охлаждающей жидкости.

2. Заполните блок фильтрации охлаждающей жидкости сжатым газом под давлением 0,3±0,01 МПа.

3. Проверьте отсутствие утечки газа.

Примечание:
- Допускается утечка газа, не превышающая 2 мл/мин.
- Температура окружающего воздуха составляет 16-26 °С.

Электрический насос (системы охлаждения)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи в сборе.

2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.

3. Снимите защиту двигателя.

4. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

5. Отсоедините разъем электрического насоса системы охлаждения, как показано на изображении ниже.

6. Отсоедините подводящий и отводящий патрубки электрического насоса системы охлаждения, как показано на изображении ниже.

7. Снимите два металлических фиксатора, как показано на изображении ниже.

8. Снимите электрический насос системы охлаждения.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.

Внимание:
- Затягивайте детали крепления заданным моментом затяжки.
- Залейте охлаждающую жидкость и проверьте ее уровень.

Механизм переключения передач

Таблица кодов неисправностей

Способы устранения неисправностей

U110017

Описание кода неисправности: высокое напряжение

Возможные причины неисправности:

1. Некорректная работа генератора.

2. Неисправность контактов жгутов проводов.

3. Неисправность модуля внутреннего источника питания блока рычага селектора.

Способы устранения неисправности:

1. Выполните техническое обслуживание и ремонт генератора; разрядите аккумуляторную батарею.

2. Проверьте, не превышает ли напряжение на разъемах жгута проводов значение 16 В.

3. Замените блок рычага селектора.

U110116

Описание кода неисправности: низкое напряжение

Возможные причины неисправности:

1. Некорректная работа генератора.

2. Неисправность контактов жгутов проводов.

3. Неисправность модуля внутреннего источника питания блока рычага селектора.

Способы устранения неисправности:

1. Выполните техническое обслуживание и ремонт генератора; зарядите аккумуляторную батарею.

2. Проверьте, не является ли напряжение на разъемах жгута проводов ниже 9 В.

3. Замените блок рычага селектора.

U007388

Описание кода неисправности: шина РТ/Нв-САМ отключена

Возможные причины неисправности:

1. Короткое замыкание или обрыв цепи провода связи САМ.

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Измерьте осциллографом напряжение на выводах контроллеров САМ_Н и САМ_1_; при

нормальном состоянии и(САМ_Н) = и(САМ_1_) = 2,5 В или и(САМ_Н) = 3,5 В и и(САМ_1_) =

1,5 В.

3. Замените блок рычага селектора.

U010187

Описание кода неисправности: потеря связи с блоком TCU (DCT)

Возможные причины неисправности:

1. Узел блока TCU (DCT) не подключен к сети CAN.

2. Ненадежно подсоединены или отсоединены разъемы

3. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Проверьте, нет ли от CAN сообщения IP1 (сообщение с ID: DCT5:0x221).

2. Проверьте электропроводку автомобиля.

3. Замените блок рычага селектора.

U010087

Описание кода неисправности: потеря связи с блоком ЕСМ

Возможные причины неисправности:

1. Узел блока ЕСМ не подключен к сети CAN.

2. Ненадежно подсоединены или отсоединены разъемы

3. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Проверьте, нет ли от шины CAN сообщения IP1 (сообщение с ID: ЕСМ1:0х111).

2. Проверьте электропроводку автомобиля.

3. Замените блок рычага селектора.

U012287

Описание кода неисправности: потеря связи с блоком ESP

Возможные причины неисправности:

1. Узел блока ESP не подключен к сети CAN.

2. Ненадежно подсоединены или отсоединены разъемы

3. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Проверьте, нет ли от шины CAN сообщения IP1 (сообщение с ID: ABS3:0x265).

2. Проверьте электропроводку автомобиля.

3. Замените блок рычага селектора.

U100287

Описание кода неисправности: потеря связи с блоком КВСМ

Возможные причины неисправности:

1. Узел блока КВСМ не подключен к сети CAN.

2. Ненадежно подсоединены или отсоединены разъемы

3. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Проверьте, нет ли от шины CAN сообщения IP1 (сообщение с ID: КВСМ:0х319).

2. Проверьте электропроводку автомобиля.

3. Замените блок рычага селектора.

U015787

Описание кода неисправности: потеря связи с узлом блока RPBOX

Возможные причины неисправности:

1. Узел блока RPBOX не подключен к сети CAN.

2. Ненадежно подсоединены или отсоединены разъемы.

3. Внутренняя неисправность блока рычага селектора.

Способы устранения неисправности:

1. Проверьте, нет ли от шины CAN сообщения IP1 (сообщение с ID: RPBOX:Ox19C).

2. Проверьте электропроводку автомобиля.

3. Замените блок рычага селектора.

U016387

Описание кода неисправности: потеря связи с блоком HUT

Возможные причины неисправности:

1. Узел HUT не подключен к сети CAN.

2. Ненадежно подсоединены или отсоединены разъемы

3. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Проверьте, нет ли от шины CAN сообщений IP1 (сообщения с ID: HUT_IP2:0x27F, HUT34:0x370).

2. Проверьте электропроводку автомобиля.

3. Замените блок рычага селектора.

U040283

Описание кода неисправности: ошибка контрольной суммы блока DCT

Возможные причины неисправности:

1. Сеть CAN получает от блока TCU ошибку контрольного значения.

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Измерьте контрольные значения, полученные сетью CAN, и контрольные значения от ЭБУ соответствующих системы.

3. Замените блок рычага селектора.

U040282

Описание кода неисправности: ошибка подсчета пакетов от блока DCT

Возможные причины неисправности:

1. Сетью CAN от блока TCU получено ошибочное значение.

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Измерьте контрольные значения, полученные сетью CAN, и контрольные значения от ЭБУ соответствующих системы.

2. Замените блок рычага селектора.

Р170181

Описание кода неисправности: сбой при переключении передач

Возможные причины неисправности:

1. Сетью CAN от блока TCU получен неверный сигнал о текущей передаче.

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Проверьте правильность сигналов текущей передачи, поступающих от блока TCU

2. Замените блок рычага селектора.

Р170281

Описание кода неисправности: ненормальное значение яркости блока КВСМ

Возможные причины неисправности:

1. Неверное значение яркости света, обступающее в сеть CAN от блока КВСМ.

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Проверьте правильность значения параметра яркости света, посылаемого блоком КВСМ.

2. Замените блок рычага селектора.

Р091471

Описание кода неисправности: ненормальное значение напряженности магнитного поля датчика Холла.

Возможные причины неисправности:

1. Ошибка величины напряженности магнитного поля датчиков Холла 1,2.

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора.

Способы устранения неисправности:

1. Проверьте целостность внутренних магнитных элементов конструкции, измерьте интенсивность магнитного поля и убедитесь в ее правильном значении.

2. Замените блок рычага селектора.

Р091905

Описание кода неисправности: неисправность микросхемы датчика Холла.

Возможные причины неисправности:

1. Неисправность микросхемы датчика Холла.

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Проверьте правильность значения коэффициентов заполнения в цепях 1 и 2 датчика Холла, сохраненных в ЭСППЗУ.

2. Замените блок рычага селектора.

P17F807

Описание кода неисправности: постоянное нахождение кнопки Р в нажатом состоянии

Возможные причины неисправности:

1. Механическое воздействие

2. Попадание в выключатель инородных материалов.

3. Внутренняя неисправность блока рычага селектора.

Способы устранения неисправности:

1. Предотвращение воздействия.

2. Очистка от инородных материалов.

3. Замените блок рычага селектора.

Р17F749

Описание кода неисправности: неисправность двойной цепи кнопки Р

Возможные причины неисправности:

1. Короткое замыкание на «массу» или обрыв цепи кнопки Р.

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Замените блок рычага селектора.

Р17Е949

Описание кода неисправности: короткое замыкание на «массу» светодиода индикатора "Р

Возможные причины неисправности:

1. Короткое замыкание на «массу» светодиода

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Замените блок рычага селектора.

Р17ЕВ49

Описание кода неисправности: короткое замыкание на «массу» светодиода подсветки индикатора "R"

Возможные причины неисправности:

1. Короткое замыкание на «массу» светодиода.

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора.

Способы устранения неисправности:

1. Замените блок рычага селектора.

Р17ЕD49

Описание кода неисправности: короткое замыкание на «массу» светодиода индикатора "N"

Возможные причины неисправности:

1. Короткое замыкание на «массу» светодиода

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Замените блок рычага селектора.

Р17ЕF49

Описание кода неисправности: короткое замыкание на «массу» светодиода индикатора "D"

Возможные причины неисправности:

1. Короткое замыкание на «массу» светодиода

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора

Способы устранения неисправности:

1. Замените блок рычага селектора.

Р17Е915

Описание кода неисправности: обрыв цепи светодиода индикатора "Р"

Возможные причины неисправности:

1. Обрыв цепи в месте подключения светодиода

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора.

Способы устранения неисправности:

1. Замените блок рычага селектора.

Р17ЕВ15

Описание кода неисправности: обрыв цепи светодиода индикатора "R"

Возможные причины неисправности:

1. Обрыв цепи в месте подключения светодиода

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора.

Способы устранения неисправности:

1. Замените блок рычага селектора.

Р17ЕD15

Описание кода неисправности: обрыв цепи светодиода индикатора "N"

Возможные причины неисправности:

1. Обрыв цепи в месте подключения светодиода

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора.

Способы устранения неисправности:

1. Замените блок рычага селектора.

Р17ЕF15

Описание кода неисправности: обрыв цепи светодиода индикатора "О"

Возможные причины неисправности:

1. Обрыв цепи в месте подключения светодиода

2. Внутренняя неисправность блока рычага селектора.

Способы устранения неисправности:

1. Замените блок рычага селектора.

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Снятие и установка любой детали механизма переключения передач предполагает в обязательном порядке выключение двигателя для предотвращения неожиданного движения автомобиля, что может привести к травмам.

1. Включите электронный стояночный тормоз и переведите рычаг селектора в положение Р.

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи в сборе.

3. Откройте подлокотник вспомогательной панели управления.

4. Снимите центральную панель управления вспомогательной панели управления с подстаканниками с электрическими компонентами.

5. Отсоедините разъем блока рычага селектора.

6. Выкрутить четыре винта крепления, показанные на рисунке ниже.

7. Снимите блок селектора выбора режима работы АКП.

Установка

1. Установка выполняется в последовательности, обратной последовательности снятия.