Головка блока цилиндров Ford Transit Connect / Tourneo Connect с 2003 года (+обновления 2006 и 2009 годов)

6. Головка блока цилиндров

Сальник распределительного вала

Снятие

1. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

2. Окончательно отвернуть болт крепления и снять шкив распределительного вала.

3. При помощи специального инструмента 303-293 извлечь сальник.

*303-293*

Установка

1. При помощи специального инструмента 303-0199 запрессовать новый сальник до упора.

*303-199*

2. Установить шкив распределительного вала и установить, но не затягивать, болт крепления шкива.

3. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

Крышка головки блока цилиндров

Снятие и установка

1. Отвернуть гайки крепления и снять декоративную крышку двигателя.

2. Ослабить хомуты, отвернуть гайки крепления и затем снять впускной и выпускной воздуховоды интеркулера.

Примечание:

1. Перед снятием, для последующей правильной установки, пометить монтажное положение хомутов воздуховодов интеркулера.

2. Момент затяжки:

• Хомуты: 5 Н·м.
• Гайки: 9 Н·м.

3. Ослабить хомуты и затем отсоединить шланги системы вентиляции картера двигателя от крышки головки блока цилиндров.

Автомобили с системой Common Rail:

4. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

Продолжение общих работ:

5. Отвернуть болты крепления и снять крышку головки блока цилиндров. При повреждении, снять и заменить новой прокладку крышки головки блока цилиндров.

Примечание:

• Перед установкой нанести тонкий слой свежего моторного масла на прокладку крышки головки блока цилиндров.
• Момент затяжки: 5 Н·м.

*5 Н·м*

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Распределительный вал

Снятие

1. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

2. Снять сальник распределительного вала.

3. Проверить зазор в клапанах.

4. Отвернуть гайки крепления и снять маслоотражатель.

5. Равномерно, на два оборота, ослабить гайки крепления крышек подшипников распределительного вала. Затем, отвернуть гайки и снять крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительный вал.

Примечание:

Перед отворачиванием нанести на гайки и крышки подшипников метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

6. Извлечь толкатели и регулировочные шайбы.

Примечание:

Перед снятием нанести на толкатели и регулировочные шайбы метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

Установка

1. Установить толкатели и регулировочные шайбы, согласно нанесенным ранее меткам.

Примечание:

При установке смазать толкатели и регулировочные шайбы свежим моторным маслом.

2. Установить распределительный вал в головку блока цилиндров так, чтобы большая часть его торца была вверху, как показано на рисунке ниже.

3. Нанести валик герметика WSK-M2G348-A5 на участки крышки переднего подшипника (№1) распределительного вала, показанные на рисунке ниже. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на крышки подшипников и затем установить их в головку блока цилиндров, по нанесенным ранее меткам. Равномерно затянуть гайки крепления крышек моментом 20 Н·м.

Примечание:

Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.

*20 Н·м

20 Н·м*

4. Проверить зазор в клапанах.

5. Установить маслоотражатель и равномерно затянуть гайки крепления моментом 20 Н·м.

*20 Н·м*

6. Установить сальник распределительного вала.

7. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

Маслосъемные колпачки

Снятие

1. Снять распределительный вал.

2. Установить поршень соответствующего цилиндра в положение верхней мертвой точки.

3. Установить специальные инструменты 303-060 и 303-060-05 на головку блока цилиндров и с их помощью сжать пружину клапана. При помощи специального инструмента 303-362 извлечь сухари. Затем снять пружину клапана и специальные инструменты и тарелку пружины.

*303-060

303-362

303-060-05*

4. При помощи специального инструмента 303-390 снять маслосъемный колпачок.

Примечание:

Не использовать повторно старые маслосъемные колпачки.

*303-390*

Установка

1. Обмотать канавки стержня клапана клейкой лентой.

2. Нанести на новый маслосъемный колпачок тонкий слой свежего моторного масла.

3. При помощи специального инструмента 303-037 установить маслосъемный колпачок.

Внимание:

• Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
• Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

*303-037*

4. Установить тарелку пружины. Установить специальные инструменты 303-060 и 303-060-05 с пружиной, сжать пружину клапана и с помощью специального инструмента 303-362 установить сухари.

5. Снять специальные инструменты.

6. Аналогично повторить процедуру снятия и установки для остальных маслосъемных колпачков.

7. Установить распределительный вал.

Головка блока цилиндров

Снятие

Внимание:

• Не курить и избегать нахождения с зажженной сигаретой либо иным видом источника открытого пламени в процессе работы или при нахождении в непосредственной близости с какими-либо компонентами топливной системы. Легковоспламеняющиеся пары постоянно присутствуют и представляют повышенную опасность возгорания. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.
• Не проводить какие-либо ремонтные работы на системе впрыска топлива, пока давление топлива не снизится до нуля, а температура не опустится до 30 °С или ниже. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.
• Не проводить какие-либо ремонтные работы на системе впрыска топлива при работающем двигателе. Давление в системе составляет 1600 бар. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.
• Топливная аппаратура дизельных двигателей произведена с очень точными допусками и минимальными зазорами. Следовательно, непременным является соблюдение абсолютной чистоты во время проведения работ с данными компонентами. Обязательной процедурой является применение заглушек на всех открытых отверстиях или топливопроводах.
• Всегда проводить процедуру очистки перед выполнением какого-либо ремонта компонентов системы впрыска топлива. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной попадания инородных веществ в систему впрыска топлива.

1. При помощи дилерского прибора для автомобилей Ford (WDS) проверить, что давление топлива снизилось до нуля, а температура опустилась до 30 °С или ниже.

2. Снять полку аккумуляторной батареи.

3. Слить охлаждающую жидкость.

4. Снять ремень привода газораспределительного механизма.

5. Окончательно отвернуть болт крепления и снять шкив распределительного вала.

6. Отвернуть болт крепления и снять заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:

Для наглядности показано на снятом двигателе.

7. Установить переднюю опору двигателя и затянуть болты крепления моментом 48 Н·м, гайки – 80 Н·м.

*80 Н·м

48 Н·м*

8. Снять траверсу 303-290А с переходниками.

*303-290-03А

303-290-01

303-290-02

303-290А*

9. Снять корпус воздушного фильтра.

10. Снять выпускной воздуховод корпуса воздушного фильтра.

11. Отсоединить вакуумный шланг от блока вакуумной диафрагмы.

Автомобили с системой Common Rail:

12. Отсоединить вакуумный шланг от клапана системы рециркуляции отработавших газов.

13. Отсоединить вакуумный шланг системы рециркуляции отработавших газов.

14. Отвернуть болты крепления и убрать в сторону кронштейн электронных клапанов регулировки разряжения.

Продолжение общих работ:

15. Отвернуть гайки крепления и снять маслоотражатель.

16. Наживить и затянуть гайки крепления крышек подшипников распределительного вала моментом 20 Н·м.

*20 Н·м*

17. Поднять автомобиль на подъемнике.

18. Отвернуть гайку крепления и отсоединить каталитический нейтрализатор от кронштейна.

Автомобили без системы Common Rail:

19. Отсоединить от турбокомпрессора подающий и возвратный маслопроводы. Снять прокладку.

Автомобили с системой Common Rail:

20. Отвернуть болт крепления и отсоединить подающий маслопровод (1) от турбокомпрессора. Отвернуть болты крепления и отсоединить возвратный маслопровод (2) от турбокомпрессора. Снять прокладки.

Продолжение общих работ:

21. Опустить автомобиль.

22. Отсоединить разъем датчика давления масла.

Автомобили с системой Common Rail:

23. Отсоединить разъем жгута проводов двигателя.

Продолжение общих работ:

24. Ослабить хомуты, отвернуть болт крепления и снять маслоотделитель.

25. Отсоединить напорную магистраль от насоса гидроусилителя рулевого управления.

Примечание:

Слить вытекающую рабочую жидкость гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.

26. Отвернуть гайку крепления и отсоединить кронштейн напорной магистрали гидроусилителя рулевого управления от головки блока цилиндров.

27. Отвернуть болт крепления и отсоединить кронштейн напорной магистрали гидроусилителя рулевого управления от подвесной проушины двигателя.

28. Отвернуть болт крепления и отсоединить магистраль гидроусилителя рулевого управления от кронштейна.

29. Отвернуть гайку крепления и отсоединить провод свечей накаливания от клеммной колодки.

*4 Н·м*

30. Отвернуть гайку крепления и снять клеммную колодку.

31. Извлечь масляный щуп, отвернуть болт крепления и снять направляющую масляного щупа.

32. Отсоединить вакуумную трубку от вакуумного насоса.

33. При помощи специального инструмента 303-397 снять хомуты и затем отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от корпуса термостата.

*303-397*

34. Отвернуть болты крепления и снять корпус термостата. Снять прокладку.

35. Отсоединить бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления от колесной арки и убрать его в сторону.

36. Отвернуть гайки крепления и отсоединить выпускной коллектор от каталитического нейтрализатора.

Автомобили, с радиатором системы рециркуляции отработавших газов:

37. При помощи специального инструмента 303-397 снять хомут и затем отсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости от радиатора системы рециркуляции отработавших газов.

*303-397*

Автомобили без системы Common Rail:

38. Отвернуть накидные гайки и отсоединить топливопроводы высокого давления от топливного насоса.

39. Отвернуть накидные гайки и отсоединить топливопроводы высокого давления от форсунок. Топливопроводы выбросить.

Автомобили с системой Common Rail:

40. Очистить область возле соединений топливной рампы, топливопроводов и топливных форсунок.

41. Отсоединить возвратные топливопроводы от форсунок. Закрыть отверстия топливопроводов подходящими пробками для предотвращения проникновения загрязнений.

Примечание:

Перед отсоединением обмотать возвратные топливопроводы материалом не имеющим мелких ворсинок для предотвращения разбрызгивания топлива.

42. Сжать фиксатор и отсоединить разъемы топливных форсунок. Закрыть разъемы материалом не имеющим мелких ворсинок для предотвращения загрязнения.

43. Снять хомуты подающих топливопроводов высокого давления.

Примечание:

Перед снятием запомнить монтажное положение хомутов.

44. Отвернуть накидные гайки и отсоединить подающие топливопроводы высокого давления от форсунок.

45. Закрыть генератор материалом, не имеющим мелких ворсинок для предотвращения загрязнения.

Внимание:

Генератор должен быть защищен от загрязнения. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной преждевременного выхода из строя генератора.

46. Отсоединить разъем датчика давления топлива. Закрыть разъем материалом, не имеющим мелких ворсинок для предотвращения загрязнения.

47. Отвернуть накидные гайки и отсоединить подающие топливопроводы высокого давления от топливной рампы. Выбросить подающие топливопроводы высокого давления.

Примечание:

Закрыть отверстия топливной рампы и форсунок подходящими пробками для предотвращения проникновения загрязнений.

48. Отвернуть болт и гайку крепления и снять кронштейн подающего топливопровода высокого давления.

49. Отвернуть накидные гайки и снять подающий топливопровод высокого давления. Закрыть отверстия топливного насоса и топливной рампы подходящими пробками для предотвращения проникновения загрязнений.

50. Снять хомут с топливопровода высокого давления. Выбросить подающий топливопровод высокого давления.

Примечание:

Перед снятием запомнить монтажное положение хомута.

51. Отвернуть нижний болт крепления кронштейна топливной рампы.

52. Отвернуть болты крепления кронштейна топливной рампы и затем снять рампу в сборе с кронштейном.

Продолжение общих работ:

53. Отвернуть десять болтов крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке ниже.

Внимание:

• Перед снятием убедиться, что головка блока цилиндров остыла до температуры 30 °С или менее.
• Болты крепления головки блока цилиндров заменить новыми.

54. Подсоединить к головке блока цилиндров специальное приспособление 303-122 и затем снять ее с блока цилиндров. Снять прокладку.

Внимание:

При снятии прокладки, необходимо соблюдать осторожность, чтобы не упустить прокладку. Также необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхность разъема головки блока с блоком.

*303-122*

Установка

Внимание:

• Не курить и избегать нахождения с зажженной сигаретой либо иным видом источника открытого пламени в процессе работы или при нахождении в непосредственной близости с какими-либо компонентами топливной системы. Легковоспламеняющиеся пары постоянно присутствуют и представляют повышенную опасность возгорания. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.
• Топливная аппаратура дизельных двигателей произведена с очень точными допусками и минимальными зазорами. Следовательно, непременным является соблюдение абсолютной чистоты во время проведения работ с данными компонентами. Обязательной процедурой является применение заглушек на всех открытых отверстиях или топливопроводах.
• Всегда проводить процедуру очистки перед выполнением какого-либо ремонта компонентов системы впрыска топлива. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной попадания инородных веществ в систему впрыска топлива.

1. Очистить от следов масла, грязи и старой прокладки блок цилиндров и головку блока чистящим средством Loctite 7070.

Примечание:

Не использовать щетки по металлу, скребки и абразивные диски для очистки уплотнительных поверхностей. Эти инструменты оставляют задиры и царапины, вследствие которых поверхности становятся негерметичными.

2. Проверить неплоскостность поверхности разъема головки блока цилиндров с блоком.

3. Установить новую прокладку головки блока цилиндров с тем же количеством меток, которые были на старой прокладке.

Внимание:

Прокладку головки блока цилиндров запрещается изгибать или перекручивать.

Примечание:

Надпись “TOP/OBEN” должна быть обращена вверх.

4. При помощи специального приспособления 303-122 осторожно установить головку блока на блок цилиндров. Снять специальное приспособление.

5. При помощи специального инструмента 303-174 равномерно затянуть новые болты крепления головки за четыре подхода и в последовательности, показанной на рисунке ниже:

• 1-й подход: 20 Н·м.
• 2-й подход: 54 Н·м.
• 3-й подход: довернуть на 90°.
• 4-й подход (короткие болты): довернуть на 70°.
• 4-й подход (длинные болты): довернуть на 90°.

*303-174*

Автомобили без системы Common Rail:

6. Подсоединить новые топливопроводы высокого давления к форсункам и затянуть накидные гайки моментом 28 Н·м.

Внимание:

Топливопроводы высокого давления в обязательном порядке заменить новыми.

*28 Н·м

28 Н·м*

7. Подсоединить топливопроводы высокого давления к топливному насосу затянуть накидные гайки моментом 28 Н·м.

*28 Н·м

28 Н·м*

Автомобили с системой Common Rail:

8. Установить топливную рампу в сборе с кронштейном.

Примечание:

Болты крепления кронштейна топливной рампы на данном этапе не затягивать.

9. Установить, но не затягивать нижний болт крепления кронштейна топливной рампы.

10. Смазать резьбу новых накидных гаек подающих топливопроводов (рампа → форсунка) смазкой, входящую в комплект топливопроводов (по стандарту ISO 4113).

11. Подсоединить, концами, помеченными желтыми уплотнительными кольцами, два подающих топливопровода высокого давления к форсункам первого и четвертого цилиндров (стрелки),…

… и концами, помеченными синими уплотнительными кольцами – к топливной рампе (стрелки). Наживить, но не затягивать, накидные гайки топливопроводов.

12. Установить хомут на подающий топливопровод высокого давления (топливный насос → рампа) по ранее нанесенной метке.

13. Смазать резьбу новых накидных гаек подающего топливопровода (топливный насос → рампа) смазкой, входящую в комплект топливопроводов (по стандарту ISO 4113).

14. Установить подающий топливопровод высокого давления (топливный насос → рампа) и наживить, но не затягивать, накидные гайки.

15. Подсоединить, концами, помеченными желтыми уплотнительными кольцами, два подающих топливопровода высокого давления к форсункам второго и третьего цилиндров (стрелки),…

… и концами, помеченными синими уплотнительными кольцами – к топливной рампе (стрелки). Наживить, но не затягивать, накидные гайки топливопроводов.

16. Подсоединить возвратные топливопроводы к форсункам.

17. Подсоединить разъемы топливных форсунок.

18. Установить хомуты подающих топливопроводов высокого давления (рампа → форсунки) по ранее нанесенным меткам.

19. Установить кронштейн подающего топливопровода высокого давления (топливный насос → рампа).

20. Затянуть болты крепления кронштейна топливной рампы моментом 23 Н·м.

*23 Н·м*

21. Затянуть нижний болт крепления кронштейна топливной рампы моментом 23 Н·м.

*23 Н·м*

22. Затянуть накидные гайки топливопроводов высокого давления к форсункам первого и четвертого цилиндров моментом 35 Н·м.

*35 Н·м*

23. Затянуть накидные гайки топливопроводов высокого давления форсунок первого и четвертого цилиндров к топливной рампе моментом 35 Н·м.

*35 Н·м*

24. Затянуть накидные гайки топливопровода высокого давления (топливный насос → рампа) моментом 35 Н·м.

*35 Н·м*

25. Затянуть накидные гайки топливопроводов высокого давления к форсункам второго и третьего цилиндров моментом 35 Н·м.

*35 Н·м*

26. Затянуть накидные гайки топливопроводов высокого давления форсунок второго и третьего цилиндров к топливной рампе моментом 35 Н·м.

*35 Н·м*

Автомобили, с радиатором системы рециркуляции отработавших газов:

27. Подсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости к радиатору системы рециркуляции отработавших газов и при помощи специального инструмента 303-397 установить хомут.

Продолжение общих работ:

28. Подсоединить выпускной коллектор к каталитическому нейтрализатору и затянуть новые гайки крепления моментом 40 Н·м.

*40 Н·м*

29. Установить бачок рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Автомобили с системой Common Rail:

30. Подсоединить разъем датчика давления топлива.

Продолжение общих работ:

31. Установить новую прокладку и установить корпус термостата. Затянуть болты крепления моментом 23 Н·м.

*23 Н·м*

32. Подсоединить верхний шланг охлаждающей жидкости к корпусу термостата и при помощи специального инструмента 303-397 установить хомут.

33. Подсоединить и затянуть вакуумную трубку к вакуумному насосу моментом 18 Н·м.

*18 Н·м*

34. Установить направляющую масляного щупа и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м. Установить масляный щуп.

*10 Н·м*

35. Установить клеммную колодку.

36. Подсоединить провод свечей накаливания к клеммной колодке и затянуть гайку крепления моментом 4 Н·м.

*4 Н·м*

37. Подсоединить магистраль гидроусилителя рулевого управления к кронштейну и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.

*10 Н·м*

38. Подсоединить кронштейн напорной магистрали гидроусилителя рулевого управления к подвесной проушине двигателя и затянуть болт крепления моментом 10 Н·м.

*10 Н·м*

39. Подсоединить кронштейн напорной магистрали гидроусилителя рулевого управления к головке блока цилиндров и затянуть гайку крепления моментом 5 Н·м.

*5 Н·м*

40. Подсоединить и затянуть напорную магистраль к насосу гидроусилителя рулевого управления моментом 65 Н·м.

*65 Н·м*

Автомобили с системой Common Rail:

41. Подсоединить разъем жгута проводов двигателя.

Продолжение общих работ:

42. Установить маслоотделитель и затянуть болт крепления моментом 23 Н·м. Установить хомуты и расположить их под углом 45° от горизонтали.

*23 Н·м

45°

45°*

43. Подсоединить разъем датчика давления масла.

44. Поднять автомобиль на подъемнике.

Автомобили без системы Common Rail:

45. Установить новую прокладку, подсоединить подающий и возвратный маслопроводы к турбокомпрессору и затянуть их моментом 10 Н·м.

*10 Н·м*

Автомобили с системой Common Rail:

46. Установить новую прокладку, подсоединить возвратный маслопровод (1) к турбокомпрессору и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м. Установить новую прокладку, подсоединить подающий маслопровод (2) к турбокомпрессору и затянуть болты крепления моментом 12 Н·м.

*12 Н·м

10 Н·м*

Продолжение общих работ:

47. Подсоединить каталитический нейтрализатор к кронштейну и затянуть гайку крепления моментом 25 Н·м.

*25 Н·м*

48. Опустить автомобиль.

49. Отвернуть гайки крепления крышек подшипников распределительного вала.

50. Установить маслоотражатель и равномерно затянуть гайки крепления моментом 20 Н·м.

*20 Н·м*

Автомобили с системой Common Rail:

51. Установить кронштейн электронных клапанов регулировки разряжения и затянуть болты крепления моментом 10 Н·м.

*10 Н·м*

52. Подсоединить вакуумный шланг системы рециркуляции отработавших газов.

53. Подсоединить вакуумный шланг к клапану системы рециркуляции отработавших газов.

Продолжение общих работ:

54. Подсоединить вакуумный шланг к блоку вакуумной диафрагмы.

55. Установить выпускной воздуховод корпуса воздушного фильтра.

56. Установить корпус воздушного фильтра.

57. Установить траверсу 303-290А с переходниками.

58. Отвернуть гайки и болты крепления и снять переднюю опору двигателя.

59. Установить заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма и затянуть болт крепления.

60. Установить шкив распределительного вала и затянуть болт крепления усилием от руки.

61. Установить ремень привода газораспределительного механизма.

62. Залить охлаждающую жидкость и удалить из системы воздух.

63. Залить рабочую жидкость в гидроусилитель рулевого управления и удалить из системы воздух.

64. Установить полку аккумуляторной батареи.

65. Заменить моторное масло и установить новый масляный фильтр.

Разборка

Примечание:

В качестве примера разборка показана на автомобилях с системой Common Rail. На автомобилях без системы Common Rail, работы проводятся аналогичным способом.

Внимание:

• Не курить и избегать нахождения с зажженной сигаретой либо иным видом источника открытого пламени в процессе работы или при нахождении в непосредственной близости с какими-либо компонентами топливной системы. Легковоспламеняющиеся пары постоянно присутствуют и представляют повышенную опасность возгорания. Невыполнение данных рекомендаций может стать причиной серьезных травм.
• Топливная аппаратура дизельных двигателей произведена с очень точными допусками и минимальными зазорами. Следовательно, непременным является соблюдение абсолютной чистоты во время проведения работ с данными компонентами. Обязательной процедурой является применение заглушек на всех открытых отверстиях или топливопроводах.

1. При помощи специального приспособления закрепить снятую головку блока цилиндров на монтажном стенде.

*303-435-06

205-329*

Автомобили, с радиатором системы рециркуляции отработавших газов:

2. Отвернуть два болта крепления и снять выпускную трубку радиатора системы рециркуляции отработавших газов.

3. Отвернуть два болта крепления радиатора системы рециркуляции отработавших газов. Снять прокладку.

4. Снять радиатор системы рециркуляции отработавших газов.

Автомобили, без радиатора системы рециркуляции отработавших газов:

5. Отвернуть два болта крепления и отсоединить трубку системы рециркуляции отработавших газов от клапана.

6. Отвернуть два болта крепления и снять трубку системы рециркуляции отработавших газов.

Продолжение общих работ:

7. Отвернуть шесть болтов и две гайки крепления и снять выпускной коллектор. Снять прокладку.

8. Отвернуть шесть болтов и две гайки крепления и снять впускной коллектор. Снять прокладку.

9. Отвернуть два болта крепления и снять заднюю подвесную проушину двигателя.

10. Снять выходной переходник охлаждающей жидкости.

11. Снять датчик давления масла.

12. При помощи специального инструмента 303-680 снять датчик температуры головки блока цилиндров.

*303-680*

13. Отвернуть два болта крепления и снять переднюю подвесную проушину двигателя.

14. Отсоединить разъемы свечей накаливания.

15. Отвернуть болты крепления форсунок.

16. Снять форсунки и хомуты. Снять шайбы форсунок.

Примечание:

Перед снятием нанести на форсунки и хомуты метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

17. Извлечь свечи накаливания.

18. Равномерно, на два оборота, ослабить гайки крепления крышек подшипников распределительного вала. Затем, отвернуть гайки и снять крышки подшипников распределительного вала. Снять распределительный вал. Снять сальник распределительного вала.

Примечание:

Перед отворачиванием нанести на гайки и крышки подшипников метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

19. Извлечь толкатели и регулировочные шайбы.

Примечание:

Перед снятием нанести на толкатели и регулировочные шайбы метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

20. Извлечь нижние вкладыши подшипников распределительного вала из головки блока цилиндров.

Примечание:

Перед снятием нанести на вкладыши подшипников метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

21. Извлечь верхние вкладыши подшипников распределительного вала из крышек.

Примечание:

Перед снятием нанести на вкладыши подшипников метки, соответствующие их расположению в крышках, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

22. Отвернуть два болта крепления и снять вакуумный насос тормозной системы. Снять прокладку.

23. Снять толкатель вакуумного насоса тормозной системы.

24. Установить специальные инструменты 303-060 и 303-060-05 на головку блока цилиндров и с их помощью сжать пружину клапана. При помощи специального инструмента 303-362 извлечь сухари клапанов.

*303-362

303-060

303-060-05*

25. Снять пружины клапанов и тарелки пружин.

Примечание:

Перед снятием нанести на пружины клапанов и тарелки пружин метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

26. При помощи специального инструмента 303-390 снять маслосъемные колпачки.

Примечание:

Не использовать повторно старые маслосъемные колпачки.

*303-390*

27. Снять клапана.

Примечание:

Перед снятием нанести на клапана метки, соответствующие их расположению в головке блока цилиндров, чтобы при установке, не изменить их первоначального размещения.

Сборка

Примечание:

В качестве примера сборка показана на автомобилях с системой Common Rail. На автомобилях без системы Common Rail, работы проводятся аналогичным способом.

1. Перед установкой, нанести на стержни клапанов тонкий слой свежего моторного масла.

2. Установить на канавки стержня клапана установочную втулку.

3. При помощи специального инструмента 303-037 установить маслосъемные колпачки.

Внимание:

• Не использовать маслосъемный колпачок повторно.
• Неправильная установка маслосъемного колпачка может привести к утечкам моторного масла через направляющую втулку клапана.

*303-037*

4. Снять установочную втулку.

5. Установить тарелки пружин и пружины клапанов.

6. Установить специальные инструменты 303-060 и 303-060-05, сжать пружину клапана и с помощью специального инструмента 303-362 установить сухари.

7. Снять специальные инструменты.

8. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на толкатель вакуумного насоса тормозной системы и установить его в головку блока цилиндров.

9. Установить новую прокладку и установить вакуумный насос тормозной системы. Затянуть болты крепления 22 Н·м.

*22 Н·м*

10. Установить верхние вкладыши подшипников распределительного вала в крышки, соблюдая их монтажное положение.

11. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на верхние вкладыши подшипников распределительного вала.

12. Установить нижние вкладыши подшипников распределительного вала в головку блока цилиндров, соблюдая их монтажное положение.

13. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на нижние вкладыши подшипников распределительного вала.

14. Нанести тонкий слой свежего моторного масла на толкатели клапанов.

15. Установить толкатели клапанов и регулировочные шайбы в головку блока цилиндров, соблюдая их монтажное положение.

16. Установить распределительный вал в головку блока цилиндров так, чтобы большая часть его торца была вверху, как показано на рисунке ниже.

17. Нанести валик герметика WSK-M2G348-A5 на участки крышки переднего подшипника (№1) распределительного вала, показанные на рисунке ниже.

Примечание:

Герметик необходимо наносить равномерно, без разрывов.

18. Установить крышки подшипников распределительного вала в головку блока цилиндров так, чтобы стрелки на них были обращены вперед (в направлении ремня привода газораспределительного механизма). Равномерно затянуть гайки крепления крышек моментом 20 Н·м.

*20 Н·м

20 Н·м*

19. При помощи специального инструмента 303-0199 запрессовать новый сальник распределительного вала до упора.

*303-199*

20. Установить и затянуть свечи накаливания моментом 15 Н·м.

*15 Н·м*

21. Установить новые шайбы форсунок.

22. Установить форсунки и хомуты. Затянуть новые болты крепления хомутов форсунок моментом 23 Н·м.

*23 Н·м*

23. Подсоединить разъемы свечей накаливания и затянуть болты крепления моментом 3 Н·м.

*3 Н·м*

24. Установить переднюю подвесную проушину двигателя и затянуть болты крепления моментом 23 Н·м.

*23 Н·м*

25. Установить новый датчик температуры головки блока цилиндров и при помощи специального инструмента 303-680 затянуть его моментом 20 Н·м.

*20 Н·м

303-680*

26. Установить датчик давления масла и затянуть его моментом 20 Н·м.

*20 Н·м*

27. Установить новый переходник охлаждающей жидкости и затянуть его моментом 45 Н·м.

*45 Н·м*

28. Установить заднюю подвесную проушину двигателя и затянуть болты крепления моментом 23 Н·м.

*23 Н·м*

29. Установить новую прокладку и установить впускной коллектор. Затянуть новые болты и гайки крепления моментом 23 Н·м.

*23 Н·м

23 Н·м

23 Н·м*

30. Установить новую прокладку и установить выпускной коллектор. Затянуть новые болты и гайки крепления моментом 23 Н·м.

*24 Н·м

24 Н·м

24 Н·м*

Автомобили, без радиатора системы рециркуляции отработавших газов:

31. Подсоединить трубку системы рециркуляции отработавших газов.

Примечание:

Болты крепления трубки на данном этапе не затягивать.

32. Подсоединить трубку системы рециркуляции отработавших газов и затянуть болты крепления моментом 24 Н·м.

*24 Н·м*

33. Затянуть верхние болты крепления трубки системы рециркуляции отработавших газов моментом 20 Н·м.

*20 Н·м*

Автомобили, с радиатором системы рециркуляции отработавших газов:

34. Установить радиатор системы рециркуляции отработавших газов и затянуть болты крепления моментом 23 Н·м.

*23 Н·м*

35. Установить новую прокладку и подсоединить трубку системы рециркуляции отработавших газов. Затянуть болты крепления моментом 25 Н·м.

*25 Н·м*

36. Подсоединить выпускную трубку системы рециркуляции отработавших газов. Затянуть болты крепления моментом 20 Н·м.

*20 Н·м*

Продолжение общих работ:

37. Снять головку блока цилиндров с монтажного стенда.

Проверка технического состояния деталей головки блока

Операции аналогичны действиям, проводимым на бензиновых двигателях (см. главу 6а). Значения зазоров см. в разделе “Сервисные данные и спецификация” данной главы.