Обслуживание на автомобиле Ford Transit Connect / Tourneo Connect с 2003 года (+обновления 2006 и 2009 годов)

1. Обслуживание на автомобиле

Проверка и регулировка зазора в клапанах

Примечание:

Проверку и регулировку зазора в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости 20 ± 5°C), при установленной на блок головке блока цилиндров.

1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Проворачивать коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке так, чтобы поршень проверяемого цилиндра находился в положение верхней мертвой точки: кулачки распределительного вала должны быть направлены вверх от толкателей.

3. С помощью щупа измерить зазор между толкателем и кулачком распределительного вала. Записать значения зазоров клапанов, не соответствующие спецификации. Они будут использоваться ниже для определения необходимой регулировки толкателя.

Примечание:

Значения клапанного зазора:

• Впускной клапан: 0,11 – 1,18 мм.
• Выпускной клапан: 0,27 – 0,34 мм.

*ХХ мм*

4. Установить специальный инструмент 303-563.

*303-563*

5. При помощи специального инструмента сжать пружину клапана и извлечь толкатель, зазор которого не соответствует спецификации.

Примечание:

Число, нанесенное на толкатель клапана, – это толщина толкателя.

6. Рассчитать толщину нового толкателя, по приведенной ниже формуле, чтобы зазор клапана соответствовал спецификации.

N = A + T - S

N: толщина нового толкателя.

A: толщина снятого толкателя.

T: измеренный зазор.

S: номинальный зазор.

7. Выбрать новый толкатель с толщиной как можно ближе к рассчитанному значению и установить его в головку блока цилиндров.

8. Снять специальный инструмент 303-563.

9. Проверить зазор в клапанах. При необходимости повторить регулировку.

10. Установить крышку головки блока цилиндров.

Проверка компрессии

Примечание:

При потере мощности, повышенном расходе топлива или повышенном расходе масла, необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя.

1. Перед проверкой убедиться в том, что аккумуляторная батарея заряжена полностью, уровень и вязкость моторного масла находятся в норме, а также зазор клапанов соответствует спецификации.

Примечание:

При отсоединении разъемов, в память электронного блока управления записывается соответствующий код неисправности, который в дальнейшем необходимо стереть при помощи дилерского прибора для автомобилей Ford (WDS).

2. Запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры.

3. Открыть монтажный блок реле и предохранителей, расположенный в моторном отсеке, и извлечь реле топливного насоса.

4. Запустить двигатель и дать ему поработать до полного израсходования топлива, оставшегося в топливопроводах.

5. Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания и затем выкрутить свечи.

6. Отсоединить разъем от катушки зажигания.

7. Проверить компрессию в каждом цилиндре:

(1) Установить компрессометр в отверстие под свечу зажигания.

(2) Полностью открыть дроссельную заслонку, для этого полностью нажать на педаль акселератора (выполняет второй механик).

(3) Проворачивая коленчатый вал стартером, измерить компрессию.

(4) Повторить выше описанные операции для каждого цилиндра.

Примечание:

• Проверку компрессии необходимо производить, затрачивая как можно меньше времени.
• Стандартная величина компрессии: не ниже 1 МПа.
• Разница между компрессией каждого из цилиндров: не более чем 0,1 МПа.

(5) Если в одном или более цилиндрах недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаги с (1) по (3).

• Если компрессия повысилась, значит, повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.
• Если компрессия не изменилась, значит, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан сидит не должным образом. Также возможной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров.

8. Подсоединить разъем к катушке зажигания.

9. Ввернуть обратно свечи зажигания и подсоединить высоковольтные провода.

10. Установить реле топливного насоса.