Общие сведения Ford Transit Connect / Tourneo Connect с 2003 года (+обновления 2006 и 2009 годов)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Ford Transit, характеристики Ford Transit, система охлаждения Ford Transit, система смазки Ford Transit, система питания Ford Transit, система управления Ford Transit, система впуска Ford Transit, система выпуска Ford Transit, электросхема Ford Transit, коробка передач Ford Transit, тормоза Ford Transit, кузов Ford Transit, подвеска Ford Transit, двигатель Ford Tourneo Connect, характеристики Ford Tourneo Connect, система охлаждения Ford Tourneo Connect, система смазки Ford Tourneo Connect, система питания Ford Tourneo Connect, система управления Ford Tourneo Connect, система впуска Ford Tourneo Connect, система выпуска Ford Tourneo Connect, электросхема Ford Tourneo Connect, коробка передач Ford Tourneo Connect, тормоза Ford Tourneo Connect, кузов Ford Tourneo Connect, подвеска Ford Tourneo Connect

1. Общие сведения

Система пассивной безопасности (SRS) обеспечивает защиту водителя и пассажиров в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности, а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности (при наличии) при определенных видах фронтального или бокового ударов.

Внимание:

Подушки безопасности не заменяют ремни безопасности. Кроме того, при движении автомобиля водитель и передний пассажир обязательно должны быть пристегнуты ремнями, так как в случае аварии сработавшая подушка безопасности сама может нанести не пристегнутому ремнем человеку тяжелую травму.

Система включает в себя:

• Модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора.
• Модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной панели со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора.
• Модули боковых подушек безопасности, расположенные в спинке сидений водителя и пассажира и состоящие из сложенной оболочки подушки и газогенератора.
• Электронный блок управления, установленный в напольной консоли и осуществляющий управление системой.
• Пружинный соединительный элемент (контактный диск), размещенный в рулевой колонке.
• Инерционные ремни безопасности.
• Проводку, датчики и разъемы системы.

Блок управления подушками безопасности управляет работой нескольких систем, включая диагностические элементы. Он включает в себя два микро датчика фронтального столкновения, датчик удара и аварийный датчик. Эти два датчика соединены в ряд, и они оба распознают замедление, чрезмерно превышающее заданный предел, блок управления в этом случае выдает сигнал на срабатывание модуля подушки безопасности. Блок управления подушками безопасности также выполняет непрерывную диагностику системы. В случае обнаружения ошибки постоянно или периодически загорается сигнализирующий индикатор. Поведение сигнализирующего индикатора зависит от типа повреждения. Сигнализирующий индикатор расположен на приборной панели.

Блок управления подушками безопасности может быть перезагружен, при помощи диагностического прибора WDS, и используются для пяти столкновений со срабатыванием подушек безопасности.

Электропроводка обеспечивает питанием блок управления подушек безопасности от основного энергоснабжения автомобиля и соответственно модуль подушки безопасности.

Модуль подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При фронтальном или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика блока управления, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Передние подушки безопасности сработают в случае непосредственного фронтального удара либо при ударе под углом в 30 градусов к левой или правой стороне от оси автомобиля. Подушка безопасности сработает только один раз. При столкновении, в результате которого она сработала в первый раз, не уменьшатся риск возникновения повреждений при последующих ударах. При определенных обстоятельствах, даже в случае столкновения, подушки безопасности могут не сработать, при условии, что удар может прийтись ниже датчика удара, активирующего систему SRS.

Внимание:

Все ремни безопасности, включая все механизмы втягивания, застежки и металлические крепления, использованные во время столкновения, должны быть сняты и заменены новыми. Все ремни безопасности, не использовавшиеся во время столкновения, должны быть проверены и заменены новыми в случае обнаружения любых повреждений либо при нарушении правильности установки. Несоблюдения данных рекомендаций может привести к травмам.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, чтобы исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).