Передняя подвеска Ford Transit Connect / Tourneo Connect с 2003 года (+обновления 2006 и 2009 годов)

1. Передняя подвеска

Нижний рычаг подвески

Примечание:

Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

1. Снять переднее колесо.

2. Удерживая от проворачивания шарнир ключом Т50, ослабить, но не отворачивать, гайку крепления шаровой опоры к нижнему рычагу подвески.

3. При помощи подходящего съемника выпрессовать шаровую опору из нижнего рычага, при необходимости обстукивать нижний рычаг молотком с пластиковым наконечником (1). Окончательно отвернуть гайку крепления шаровой опоры (2).

Примечание:

Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укрыть пыльник опоры ветошью. Также укрыть ветошью теплозащитный экран шаровой опоры.

4. Отвернуть передний болт крепления (1), затем отвернуть две задние гайки крепления (2) хомута нижнего рычага подвески. Снять рычаг и его шайбу.

Установка

1. Проверить теплозащитный экран шаровой опоры, в случае обнаружения повреждений, экран заменить новым.

2. Установить нижний рычаг передней подвески в сборе с шайбой и затянуть болт и гайки крепления с усилием от руки.

Примечание:

Шайбу нижнего рычага, а также болт и гайки крепления, заменить новыми.

Внимание:

Убедиться, что шайба установлена в правильной ориентации.

3. Затянуть болт и гайки крепления нижнего рычага в указанной последовательности и с указанным на рисунке ниже моментом.

*190 Н·м

125 Н·м

220 Н·м*

4. Установить шаровую опору в нижний рычаг. Удерживая от проворачивания шарнир ключом Т50, затянуть новую гайку крепления шаровой опоры моментом 150 Н·м.

Примечание:

Во избежание повреждений, укрыть пыльник опоры ветошью. Также укрыть ветошью теплозащитный экран шаровой опоры.

*150 Н·м*

5. Установить переднее колесо.

6. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие

1. Повернуть рулевое колесо в центральное положение (передние колеса в положении прямолинейного движения) и зафиксировать его от проворачивания.

2. Отвернуть болт крепления и отсоединить вал рулевой колонки от удлинителя рулевого механизма.

3. Снять передние колеса.

4. Удерживая от проворачивания шарнир наконечника шестигранным ключом 5 мм, ослабить, но не отворачивать, гайку крепления наконечника рулевой тяги (с обеих сторон).

5. При помощи специального съемника 211-020 выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака (1). Окончательно отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги (2) (с обеих сторон автомобиля).

Примечание:

Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укрыть пыльники ветошью.

*211-020*

6. Удерживая от проворачивания шарнир ключом Т50, ослабить, но не отворачивать, гайку крепления шаровой опоры к нижнему рычагу подвески (с обеих сторон автомобиля).

7. При помощи подходящего съемника выпрессовать шаровую опору из нижнего рычага, при необходимости обстукивать нижний рычаг молотком с пластиковым наконечником (1). Окончательно отвернуть гайку крепления шаровой опоры (2).

Примечание:

Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укрыть пыльник опоры ветошью. Также укрыть ветошью теплозащитный экран шаровой опоры.

8. Удерживая от проворачивания шарнир стойки шестигранным ключом 5 мм, отвернуть гайку крепления и затем отсоединить стойку стабилизатора от стабилизатора (с обеих сторон автомобиля).

9. Отвернуть центральный болт крепления маятниковой опоры.

10. При помощи домкрата подпереть подрамник.

Примечание:

Между подрамником и домкратом уложить деревянные бруски.

11. Закрепить подрамник на домкрате подходящими страховочными ремнями.

12. Отвернуть болты крепления подрамника.

Примечание:

Для наглядности показано без домкрата.

13. Опустить подрамник примерно на 100 мм.

14. Снять шайбы подшипников подрамника.

15. Отвернуть болты крепления и снять хомут стабилизатора поперечной устойчивости (с обеих сторон автомобиля).

16. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

17. Снять втулку стабилизатора (с обеих сторон).

Установка

1. Проверить теплозащитный экран шаровой опоры нижнего рычага подвески, в случае обнаружения повреждений, экран заменить новым.

2. Установить втулки стабилизатора на прежние места (выемки).

Внимание:

Втулки стабилизатора устанавливать без применения какой-либо смазки.

3. Установить стабилизатор поперечной устойчивости на подрамник.

4. Установить, но не затягивать, болты крепления хомутов стабилизатора.

5. Выставить стабилизатор относительно подрамника так, чтобы расстояние между ними составляло 103 мм (см. рисунок ниже). Зафиксировать стабилизатор при помощи кабельных стяжек и затем затянуть болты крепления хомутов стабилизатора моментом 70 Н·м.

*103 мм*

6. Убрать кабельные стяжки.

7. Установить подрамник на домкрат и деревянные бруски и выставить подрамник относительно кузова автомобиля при помощи направляющих штифтов 205-316. Для этого:

Примечание:

Шайбы подшипников подрамника заменить новыми.

Внимание:

Убедиться, что шайбы подшипников установлены в правильной ориентации.

• Установить направляющие штифты через центрирующие отверстия подрамника и шайбы подшипников (1).
• Сдвинуть стопорные пластины на верх шайб и в прорезь направляющих штифтов, затем затянуть втулку направляющих штифтов (2).
• Поднять подрамник и совместить направляющие штифты с соответствующими отверстиями на кузове (3).

*205-316*

8. Установить подрамник и затянуть болты крепления (см. рисунок ниже).

Примечание:

Для наглядности показано без домкрата.

*200 Н·м

125 Н·м

125 Н·м*

9. Снять направляющие штифты подрамника.

10. Убрать в сторону домкрат и страховочные ремни.

11. Затянуть болт крепления маятниковой опоры моментом 50 Н·м.

*50 Н·м*

12. Наживить гайку крепления стойки стабилизатора. Удерживая от проворачивания шарнир стойки шестигранным ключом 5 мм, затянуть гайку крепления стойки стабилизатора моментом 50 Н·м (с обеих сторон автомобиля).

*50 Н·м*

13. Установить шаровую опору в нижний рычаг. Удерживая от проворачивания шарнир ключом Т50, затянуть новую гайку крепления шаровой опоры моментом 150 Н·м (с обеих сторон автомобиля).

Примечание:

Во избежание повреждений, укрыть пыльник опоры ветошью. Также укрыть ветошью теплозащитный экран шаровой опоры.

*150 Н·м*

14. Наживить новую гайку крепления наконечника рулевой тяги. Удерживая от проворачивания шарнир наконечника шестигранным ключом 5 мм, затянуть гайку крепления наконечника рулевой тяги моментом 47 Н·м (с обеих сторон автомобиля).

*47 Н·м*

15. Установить передние колеса.

16. Подсоединить вал рулевой колонки к удлинителю рулевого механизма и затянуть новый болт крепления моментом 28 Н·м.

*28 Н·м*

17. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

Поворотный кулак

Примечание:

Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

1. Ослабить гайку крепления ступицы колеса.

2. Ослабить и отвернуть на пять оборотов три верхние гайки крепления амортизаторной стойки.

3. Снять переднее колесо.

4. Отвернуть два болта крепления и снять скобу тормозного суппорта в сборе с тормозным суппортом. Подвесить скобу суппорта на куске проволоки на элементах кузова, во избежание натяжения тормозного шланга.

5. Снять тормозной диск. Снять удерживающую шайбу (при наличии).

Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой (ABS):

6. Отвернуть болт крепления и снять датчик частоты вращения переднего колеса.

Продолжение общих работ:

7. Удерживая от проворачивания шарнир наконечника шестигранным ключом 5 мм, ослабить, но не отворачивать, гайку крепления наконечника рулевой тяги.

8. При помощи специального съемника 211-020 выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака (1). Окончательно отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги (2).

Примечание:

Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укрыть пыльники ветошью.

*211-020*

9. Окончательно отвернуть гайку крепления ступицы колеса.

10. Удерживая от проворачивания шарнир ключом Т50, ослабить, но не отворачивать, гайку крепления шаровой опоры к нижнему рычагу подвески.

11. При помощи подходящего съемника выпрессовать шаровую опору из нижнего рычага, при необходимости обстукивать нижний рычаг молотком с пластиковым наконечником (1). Окончательно отвернуть гайку крепления шаровой опоры (2).

Примечание:

Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укрыть пыльник опоры ветошью. Также укрыть ветошью теплозащитный экран шаровой опоры.

12. При помощи подходящего съемника выпрессовать ступицу с приводного вала.

Примечание:

Подвязать приводной вал во избежание перегибания ШРУСов. Внутренний ШРУС не перегибать более чем на 18°, наружный - 45°.

13. Отвернуть болт крепления поворотного кулака к стойке.

14. При помоши подходящего рычага 204-052, разжать и затем снять поворотный кулак.

*204-052*

Установка

1. Проверить теплозащитный экран шаровой опоры нижнего рычага подвески, в случае обнаружения повреждений, экран заменить новым.

2. Установить поворотный кулак и затянуть новый болт крепления моментом 100 Н·м.

*110 Н·м*

3. При помощи специального приспособления запрессовать ступицу на приводной вал.

Примечание:

Убедиться, что приводной вал полностью вошел в ступицу.

*45 Н·м

204-161*

4. Установить шаровую опору в нижний рычаг. Удерживая от проворачивания шарнир ключом Т50, затянуть новую гайку крепления шаровой опоры моментом 150 Н·м.

Примечание:

Во избежание повреждений, укрыть пыльник опоры ветошью. Также укрыть ветошью теплозащитный экран шаровой опоры.

*150 Н·м*

5. Наживить новую гайку крепления наконечника рулевой тяги. Удерживая от проворачивания шарнир наконечника шестигранным ключом 5 мм, затянуть гайку крепления наконечника рулевой тяги моментом 47 Н·м.

*47 Н·м*

Автомобили, оборудованные антиблокировочной системой (ABS):

6. Установить датчик частоты вращения переднего колеса и затянуть болт крепления моментом 9 Н·м.

*9 Н·м*

Продолжение общих работ:

7. Установить тормозной диск.

8. Установить скобу тормозного суппорта в сборе с тормозным суппортом и затянуть болты крепления моментом 133 Н·м.

*133 Н·м*

9. Наживить новую гайку крепления ступицы колеса и предварительно затянуть ее моментом 100 Н·м. Чтобы зафиксировать от проворачивания ступицу колеса, нажать на педаль тормоза (выполняет второй механик).

*100 Н·м*

10. Установить переднее колесо.

11. Окончательно затянуть гайку крепления ступицы колеса моментом 275 Н·м.

*275 Н·м*

12. Затянуть три верхние гайки крепления амортизаторной стойки моментом 25 Н·м.

*25 Н·м*

Амортизаторная стойка

Примечание:

Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие и установка

1. Снять переднее колесо.

2. Удерживая от проворачивания шарнир стойки шестигранным ключом 5 мм, отвернуть гайку крепления и затем отсоединить стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.

Примечание:

Момент затяжки: 50 Н·м.

*50 Н·м*

3. Отвернуть болт крепления поворотного кулака к стойке.

Примечание:

Момент затяжки: 100 Н·м.

4. При помоши подходящего рычага 204-052, разжать и затем отсоединить поворотный кулак от стойки.

*204-052*

5. Удерживая стойку от падения (выполняет второй механик), отвернуть три верхние гайки крепления стойки. Затем снять стойку.

Примечание:

Момент затяжки: 25 Н·м.

6. Установка производится в порядке обратном снятию.

Разборка и сборка

1. Снять амортизаторную стойку.

2. При помощи специальных приспособлений 204-167 и 204-167-01 сжать пружину так, чтобы создать небольшое напряжение пружины на стойке.

Внимание:

Для сжатия пружины не использовать пневмогайковерт или другой силовой привод.

*204-167-01

204-167*

3. Удерживая от проворачивания шток амортизатора шестигранным ключом, отвернуть гайку крепления упорного подшипника.

4. Снять элементы стойки в последовательности, показанной на рисунке ниже.

1. Гайка крепления упорного подшипника.
2. Верхняя опора.
3. Упорный подшипник.
4. Пыльник.
5. Отбойник.
6. Пружина.

5. Сборка производится в порядке обратном разборке.

Примечание:

• Во время сборки, верхний и нижний концы пружины должны надежно сидеть в канавках соответствующих седел.
• Момент затяжки гайки крепления упорного подшипника: 59 Н·м.

*59 Н·м*

Шаровая опора

Примечание:

Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

Снятие

1. Снять поворотный кулак.

2. Закрепить поворотный кулак в тисках с пластиковыми накладками.

3. Извлечь стопорное кольцо шаровой опоры.

4. При помощи специального приспособления 204-288А, выпрессовать шаровую опору из поворотного кулака.

*204-288А*

Установка

1. При помощи специального приспособления 204-288А, завести шаровую опору в поворотный кулак.

Примечание:

Перед установкой убедиться, что теплозащитный экран шаровой опоры установлен.

*204-288А*

2. При помощи специального приспособления 204-288А и подходящего съемника, запрессовать шаровую опору в поворотный кулак.

*204-288А*

3. Установить стопорное кольцо шаровой опоры.

4. Извлечь поворотный кулак из тисков.

5. Установить поворотный кулак.

6. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.

Подрамник

Снятие

1. Повернуть рулевое колесо в центральное положение (передние колеса в положении прямолинейного движения) и зафиксировать его от проворачивания.

2. Отвернуть болт крепления и отсоединить вал рулевой колонки от удлинителя рулевого механизма.

3. Отсоединить бачок рабочей жидкости гидроусилителя от колесной арки.

4. Отсоединить от бачка обратный шланг радиатора рабочей жидкости гидроусилителя.

Примечание:

• Слить вытекающую рабочую жидкость гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.
• При помощи подходящей пробки, заглушить отверстие в бачке.

5. Снять передние колеса.

6. Удерживая от проворачивания шарнир ключом Т50, отвернуть гайку крепления шаровой опоры к нижнему рычагу подвески (с обеих сторон автомобиля).

7. При помощи подходящего съемника выпрессовать шаровую опору из нижнего рычага, при необходимости обстукивать нижний рычаг молотком с пластиковым наконечником (с обеих сторон автомобиля).

Примечание:

Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укрыть пыльник опоры ветошью. Также укрыть ветошью теплозащитный экран шаровой опоры.

8. Удерживая от проворачивания шарнир стойки шестигранным ключом 5 мм, отвернуть гайку крепления и затем отсоединить стойку стабилизатора от стабилизатора (с обеих сторон автомобиля).

9. Удерживая от проворачивания шарнир наконечника шестигранным ключом 5 мм, ослабить, но не отворачивать, гайку крепления наконечника рулевой тяги (с обеих сторон).

10. При помощи специального съемника 211-020 выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака (1). Окончательно отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги (2) (с обеих сторон автомобиля).

Примечание:

Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укрыть пыльники ветошью.

*211-020*

11. При помощи подходящей шины зафиксировать гибкую часть приемной трубы, как показано на рисунке ниже.

Автомобили с бензиновыми двигателями:

12. Отвернуть две гайки крепления и отсоединить гибкую часть приемной трубы от трубы глушителя. Снять прокладку.

Автомобили с дизельными двигателями:

13. Ослабить хомут и отсоединить гибкую часть приемной трубы от каталитического нейтрализатора. Снять хомут.

Продолжение общих работ:

14. Отвернуть центральный болт крепления маятниковой опоры.

15. При помощи домкрата подпереть подрамник в сборе с нижними рычагами.

Примечание:

Между подрамником и домкратом уложить деревянные бруски.

16. Закрепить подрамник на домкрате подходящими страховочными ремнями.

17. Отвернуть болты крепления подрамника.

Примечание:

Для наглядности показано без домкрата.

18. Опустить подрамник примерно на 100 мм.

19. Отвернуть два болта крепления и снять теплозащитный экран рулевого механизма.

20. Отвернуть болт крепления (1), повернуть хомут по направлению стрелки (2) (см. рисунок ниже) и отсоединить магистрали гидроусилителя рулевого управления от рулевого механизма.

Примечание:

Слить вытекающую рабочую жидкость гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.

21. Отвернуть болт крепления держателя магистрали гидроусилителя рулевого управления на рулевом механизме.

22. Опустить подрамник вниз.

Установка

1. Проверить теплозащитный экран шаровой опоры нижнего рычага подвески, в случае обнаружения повреждений, экран заменить новым.

2. Установить подрамник в сборе с нижними рычагами на домкрат и деревянные бруски и расположить его примерно в 100 мм от кузова автомобиля.

3. Установить новое уплотнительное кольцо на магистраль гидроусилителя рулевого управления.

4. Вращая хомут по направлению стрелки (1) (см. рисунок ниже), подсоединить магистрали гидроусилителя рулевого управления к рулевому механизму. Затянуть болт крепления моментом 18 Н·м (2).

*18 Н·м*

5. Затянуть болт крепления держателя магистрали гидроусилителя рулевого управления на рулевом механизме моментом 10 Н·м.

*10 Н·м*

6. Установить теплозащитный экран рулевого механизма и затянуть болты крепления моментом 6 Н·м.

*6 Н·м*

7. Выставить подрамник относительно кузова автомобиля при помощи направляющих штифтов 205-316. Для этого:

Примечание:

Шайбы подшипников подрамника заменить новыми.

Внимание:

Убедиться, что шайбы подшипников установлены в правильной ориентации.

• Установить направляющие штифты через центрирующие отверстия подрамника и шайбы подшипников (1).
• Сдвинуть стопорные пластины на верх шайб и в прорезь направляющих штифтов, затем затянуть втулку направляющих штифтов (2).
• Поднять подрамник и совместить направляющие штифты с соответствующими отверстиями на кузове (3).

*205-316*

8. Установить подрамник и затянуть болты крепления (см. рисунок ниже).

Примечание:

Для наглядности показано без домкрата.

*200 Н·м

125 Н·м

125 Н·м*

9. Снять направляющие штифты подрамника.

10. Убрать в сторону домкрат и страховочные ремни.

11. Затянуть болт крепления маятниковой опоры моментом 50 Н·м.

*50 Н·м*

Автомобили с дизельными двигателями:

12. Подсоединить гибкую часть приемной трубы к каталитическому нейтрализатору и затянуть новый хомут моментом 55 Н·м.

*55 Н·м*

Автомобили с бензиновыми двигателями:

12. Установить новую прокладку и подсоединить гибкую часть приемной трубы к трубе глушителя. Затянуть новые гайки крепления моментом 47 Н·м.

*47 Н·м*

Продолжение общих работ:

13. Снять шину с гибкой части приемной трубы.

14. Наживить новую гайку крепления наконечника рулевой тяги. Удерживая от проворачивания шарнир наконечника шестигранным ключом 5 мм, затянуть гайку крепления наконечника рулевой тяги моментом 47 Н·м (с обеих сторон автомобиля).

*47 Н·м*

15. Наживить гайку крепления стойки стабилизатора. Удерживая от проворачивания шарнир стойки шестигранным ключом 5 мм, затянуть гайку крепления стойки стабилизатора моментом 50 Н·м (с обеих сторон автомобиля).

*50 Н·м*

16. Установить шаровую опору в нижний рычаг. Удерживая от проворачивания шарнир ключом Т50, затянуть новую гайку крепления шаровой опоры моментом 150 Н·м (с обеих сторон автомобиля).

Примечание:

Во избежание повреждений, укрыть пыльник опоры ветошью. Также укрыть ветошью теплозащитный экран шаровой опоры.

*150 Н·м*

17. Установить передние колеса.

18. Подсоединить вал рулевой колонки к удлинителю рулевого механизма и затянуть новый болт крепления моментом 28 Н·м.

*28 Н·м*

19. Подсоединить к бачку обратный шланг радиатора рабочей жидкости гидроусилителя.

20. Закрепить бачок рабочей жидкости гидроусилителя на колесной арке.

21. Заполнить систему и удалить воздух из гидроусилителя рулевого управления.

22. Проверить и при необходимости отрегулировать углы установки передних колес.