Обслуживание на автомобиле Ford Transit Connect / Tourneo Connect с 2003 года (+обновления 2006 и 2009 годов)

1. Обслуживание на автомобиле

Удаление воздуха из системы гидроусилителя рулевого управления

1. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления: он должен находиться возле метки «МАХ», нанесенной на стенке бачка. При необходимости, долить жидкость до метки «МАХ».

Примечание:

• Во время проверки уровня, рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления должна быть в холодном состоянии.
• При добавлении жидкости, очистить область вокруг наливной горловины бачка, чтобы не допустить попадание пыли или грязи в систему гидроусилителя рулевого управления. Добавлять исключительно свежую рабочую жидкость и не допускать образования пузырьков воздуха при добавлении.

2. Запустить двигатель и медленно повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора.

Примечание:

Следить, чтобы уровень рабочей жидкости не падал ниже метки «MIN» иначе в систему может попасть воздух.

3. Выключить зажигание и проверить отсутствие подтеканий рабочей жидкости через шланговые соединения. Также проверить пыльники рулевого механизма, корпус клапана и насос гидроусилителя рулевого управления.

4. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления, при необходимости его откорректировать.

5. Запустить двигатель и медленно повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора, затем повернуть рулевой колесо вправо, в почти крайнее положение. Заглушить двигатель и установить переходник 211-189 на бачок рабочей жидкости гидроусилителя. Подсоединить переходник к вакуумному насосу 416-D001 и создать разряжение 380 мм рт. ст. Поддерживать указанное разряжение, пока воздух не выйдет из системы (не менее пяти минут).

Примечание:

Если потеря разряжения будет составлять более 50 мм рт. ст. за пять минут, то необходимо обнаружить и устранить утечку и затем повторить процедуру удаления воздуха из системы гидроусилителя.

*211-189

416-D001*

6. Отсоединить вакуумный насос и переходник.

7. Повторить шаги 5-6, повернув рулевое колесо влево, в почти крайнее положение.

8. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления, при необходимости его откорректировать.

9. Запустить двигатель и повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора. Если во время вращения рулевого колеса слышен шум и дребезжание, повторить процедуру удаления воздуха из системы гидроусилителя.

10. Если после выполнения процедуры удаления воздуха из системы гидроусилителя шум не исчез, то оставить автомобиль на ночь и утром снова повторить процедуру удаления воздуха.

Проверка герметичности гидроусилителя рулевого управления

1. Проверить уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления: он должен находиться возле метки «МАХ», нанесенной на стенке бачка. При необходимости, долить жидкость до метки «МАХ».

Примечание:

• Во время проверки уровня, рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления должна быть в холодном состоянии.
• При добавлении жидкости, очистить область вокруг наливной горловины бачка, чтобы не допустить попадание пыли или грязи в систему гидроусилителя рулевого управления. Добавлять исключительно свежую рабочую жидкость и не допускать образования пузырьков воздуха при добавлении.

2. Установить переходник 211-189 на бачок рабочей жидкости гидроусилителя. Подсоединить переходник к вакуумному насосу 416-D001 и создать за 30 секунд разряжение 620-750 мм рт. ст. (см. рисунок выше).

3. Потеря разряжения не должно превышать 50 мм рт. ст. за пять минут. В противном случае обнаружить и устранить утечку.

4. Снять приспособления и откорректировать уровень рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления.

Замена рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления

Бензиновые двигатели

1. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

3. Опустить автомобиль так, чтобы передние колеса не касались пола.

4. Отвернуть болт крепления (1) и отсоединить расширительный бачок охлаждающей жидкости от колесной арки. Убрать бачок в сторону.

5. Отсоединить бачок рабочей жидкости гидроусилителя от колесной арки.

6. Отсоединить от бачка обратный шланг радиатора рабочей жидкости гидроусилителя.

Примечание:

• Слить вытекающую рабочую жидкость гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.
• При помощи подходящей пробки, заглушить отверстие в бачке.

7. Опустить конец обратного шланга радиатора рабочей жидкости гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.

8. Отсоединить разъемы свечей зажигания.

9. При помощи свечного ключа 303-499, вывернуть все свечи зажигания.

*303-499*

10. Залить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления в бачок до метки «МАХ», нанесенной на стенке бачка.

Примечание:

При добавлении жидкости, очистить область вокруг наливной горловины бачка, чтобы не допустить попадание пыли или грязи в систему гидроусилителя рулевого управления. Добавлять исключительно свежую рабочую жидкость и не допускать образования пузырьков воздуха при добавлении.

11. Вращая двигатель стартером не более 30 секунд, повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора. Добавить в систему гидроусилителя один литр свежей рабочей жидкости (выполняет второй механик).

12. Подождать одну минуту, чтобы дать остыть стартеру.

13. Снова, вращая двигатель стартером не более 30 секунд, повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора. Добавить в систему гидроусилителя еще один литр свежей рабочей жидкости (выполняет второй механик).

14. Выключить зажигание.

15. Установить свечи зажигания и подсоединить разъемы.

16. Извлечь пробку из бачка и подсоединить к нему обратный шланг радиатора рабочей жидкости гидроусилителя.

17. Закрепить бачок рабочей жидкости гидроусилителя на колесной арке.

18. Закрепить расширительный бачок охлаждающей жидкости на колесной арке и затянуть болт крепления 7 Н·м.

19. Поднять автомобиль на подъемнике.

20. Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.

21. Опустить автомобиль.

22. Удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.

Дизельные двигатели

1. Отвернуть болт крепления (1) и отсоединить расширительный бачок охлаждающей жидкости от колесной арки. Убрать бачок в сторону (см. рисунок выше).

2. Отсоединить бачок рабочей жидкости гидроусилителя от колесной арки (см. рисунок выше).

3. Отсоединить от бачка обратный шланг радиатора рабочей жидкости гидроусилителя (см. рисунок выше).

Примечание:

• Слить вытекающую рабочую жидкость гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.
• При помощи подходящей пробки, заглушить отверстие в бачке.

4. Опустить конец обратного шланга радиатора рабочей жидкости гидроусилителя в заранее подготовленную емкость.

5. Извлечь предохранитель реле свечей накаливания из монтажного блока на аккумуляторной батарее.

6. Отвернуть болт крепления и отсоединить направляющую масляного щупа от двигателя.

7. Ослабить хомут и отсоединит шланг системы вентиляции картера двигателя от крышки головки блока цилиндров. Убрать в сторону шланг.

Автомобили без системы Common Rail:

8. Отсоединить разъемы свечей накаливания и затем снять свечи.

9. Отжать защелку (1) и отсоединить разъем топливного насоса (2).

Автомобили с системой Common Rail:

10. Отсоединить разъемы свечей накаливания и затем снять свечи.

11. Отсоединить разъемы топливных форсунок.

Продолжение общих работ:

12. Поднять автомобиль так, чтобы передние колеса не касались пола.

13. Залить рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления в бачок до метки «МАХ», нанесенной на стенке бачка.

Примечание:

При добавлении жидкости, очистить область вокруг наливной горловины бачка, чтобы не допустить попадание пыли или грязи в систему гидроусилителя рулевого управления. Добавлять исключительно свежую рабочую жидкость и не допускать образования пузырьков воздуха при добавлении.

14. Вращая двигатель стартером не более 30 секунд, повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора. Добавить в систему гидроусилителя один литр свежей рабочей жидкости (выполняет второй механик).

15. Подождать одну минуту, чтобы дать остыть стартеру.

16. Снова, вращая двигатель стартером не более 30 секунд, повернуть рулевое колесо вправо и влево до упора. Добавить в систему гидроусилителя еще один литр свежей рабочей жидкости (выполняет второй механик).

17. Выключить зажигание.

18. Опустить автомобиль.

19. Извлечь пробку из бачка и подсоединить к нему обратный шланг радиатора рабочей жидкости гидроусилителя.

20. Закрепить бачок рабочей жидкости гидроусилителя на колесной арке.

21. Закрепить расширительный бачок охлаждающей жидкости на колесной арке и затянуть болт крепления 7 Н·м.

Автомобили без системы Common Rail:

22. Подсоединить разъем топливного насоса (1) и зафиксировать защелку (2).

23. Установить свечи накаливания и затянуть их моментом 15 Н·м.

*15 Н·м*

24. Подсоединить разъемы свечей накаливания.

*3 Н·м*

Автомобили с системой Common Rail:

25. Установить свечи накаливания и затянуть их моментом 15 Н·м.

*15 Н·м*

26. Подсоединить разъемы свечей накаливания.

27. Подсоединить разъемы топливных форсунок.

Продолжение общих работ:

28. Установить шланг системы вентиляции картера двигателя.

29. Подсоединить направляющую масляного щупа.

30. Установить предохранитель реле свечей накаливания.

31. Удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления.