Ремонт двигателя Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space с 2006 года

2. Ремонт двигателя

Разборка двигателя

1. Отсоединить электрический разъем, отвернуть гайку и отсоединить провод генератора. Затем отвернуть крепежные болты и снять генератор.

2. Отвернуть крепежный болт и снять направляющую в сборе с маслоизмерительным щупом. Отвернуть семь крепежных болтов и снять монтажный кронштейн генератора и насоса усилителя рулевого управления.

3. Установить специальное приспособление (303-435-11В), как показано на рисунке.

4. Установить специальное приспособление (303-435) и специальное приспособление (303-435-06), как показано на рисунке.

5. Снять специальное приспособление (303-122), использовавшееся во время снятия двигателя в сборе.

6. Отвернуть сливную пробку масляного поддона, указанную стрелкой на рисунке. Слить моторное масло, и затем отвернуть болты крепления масляного поддона.

Примечание:

Собрать моторное масло в подходящий контейнер.

7. Отвернуть крепежные гайки (1) и (2), и отсоединить провода от стартера. Отвернуть крепежные болты (3) и снять стартер.

8. Отсоединить электрические разъемы электропроводки двигателя, показанные на рисунке. И затем снять электропроводку двигателя.

9. Отвернуть крепежные болты (1), Отвернуть крепежный болт (2), затем отвернуть болт с проушиной (3). Снять трубку и прокладки трубки.

10. Отвернуть крепежные болты выпускного коллектора, указанные стрелками на рисунке. Затем снять выпускной коллектор.

11. Ослабить крепежные хомуты шлангов и отвернуть крепежные болты.

12. Отвернуть крепежные болты и снять патрубок, показанный на рисунке.

13. Отсоединить разъем и снять датчик температуры охлаждающей жидкости, показанный на рисунке, при помощи специального приспособления (303-680).

14. Отсоединить шланги. Затем отвернуть крепежные болты и снять насос.

15. Отсоединить топливопроводы, показанные на рисунке.

Примечание:

Очистить места подсоединений топливопроводов перед их отсоединением.

Соблюдать осторожность, чтобы посторонние материалы не попали внутрь топливопроводов или топливной рампы.

16. Отвернуть болты крепления топливной рампы, указанные стрелками на рисунке. Затем снять топливную рампу.

17. Отвернуть девять крепежных болтов впускного коллектора. Затем снять впускной коллектор.

18. Отвернуть крепежные болты (1) и (2).

19. Отвернуть крепежный болт, указанный стрелкой на рисунке.

20. Отвернуть крепежные болты, и затем снять корпус масляного фильтра. Отвернуть восемь крепежных болтов, и затем снять патрубок, показанный на рисунке.

21. Отвернуть крепежные болты датчика положения коленчатого вала.

Примечание:

Отправить в утиль датчик положения коленчатого вала.

22. Ослабить крепежные болты в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:

Не ослаблять крепежные болты более чем на два оборота.

23. Зафиксировать маховик при помощи специального приспособления (303-254), как показано. Отвернуть болты крепления маховика в порядке, указанном на рисунке.

24. Отвернуть восемь крепежных болтов заднего уплотнительного фланца, и затем снять задний уплотнительный фланец коленчатого вала.

25. Отсоединить шланг, ослабив его крепежный хомут. Отвернуть крепежные болты и гайки, и затем снять корпус термостата.

26. Отвернуть крепежный болт и снять маслозаправочную горловину. Отвернуть крепежные болты и гайку, и снять выпускной патрубок системы охлаждения.

27. Отвернуть крепежные болты (1) и снять натяжитель приводного ремня. Отвернуть крепежную гайку (2) и снять промежуточный ролик приводного ремня.

28. Зафиксировать шкив коленчатого вала при помощи специального приспособления (303-1310). Отвернуть три крепежные болты шкива коленчатого вала, и затем снять шкив коленчатого вала.

Внимание:

Болты крепления шкива коленчатого вала могут быть использованы только три раза.

Нанести метки на головках болтов крепления шкива коленчатого вала при помощи пробоя во время каждого снятия шкива коленчатого вала.

29. Отвернуть крепежные болты крышки цепи привода ГРМ.

30. Снять крышку цепи привода ГРМ при помощи специального приспособления (303-428), как показано на рисунке.

31. Снять прокладку, указанную стрелкой на рисунке.

32. Ослабить натяжитель цепи привода ГРМ при помощи специального приспособления (100-010) (1) и штифта диаметром 2 мм (3), как показано на рисунке.

33. Отвернуть крепежные болты. Снять и отправить в утиль натяжитель цепи привода ГРМ.

34. Снять направляющие цепи привода ГРМ, звездочки распределительных валов и цепь привода ГРМ.

35. Отвернуть крепежную гайку (2) и крепежные болты (2), затем снять звездочку и переходник привода ТНВД.

36. Отвернуть болты крепления ТНВД.

37. Снять ТНВД и прокладку ТНВД.

38. Отвернуть крепежные болты, и затем снять держатели топливных форсунок. Снять топливные форсунки.

39. Снять медную шайбу топливной форсунки, указанную стрелкой на рисунке.

40. Снять четыре уплотнительных кольца. Отвернуть два крепежных болта (1) и десять крепежных болтов (2), и затем снять крышку головки блока цилиндров.

41. Отвернуть десять крепежных болтов и снять держатель коромысел клапанов.

42. Отвернуть крепежные болты корпуса распределительных валов в порядке, указанном на рисунке. Снять корпус распределительных валов и распределительные валы.

43. Отвернуть крепежные болты в порядке, указанном на рисунке, и затем снять головку блока цилиндров.

44. Снять направляющую щупа, показанную на рисунке.

45. Снять направляющую цепи привода масляного насоса и цепь привода масляного насоса.

46. Отвернуть крепежные болты, и затем снять масляный насос в сборе с сетчатым масляным фильтром.

47. Отвернуть крепежные болты в порядке, указанном на рисунке, и затем снять рамку лестничного типа.

48. Снять прокладки, указанные стрелками на рисунке.

49. Отвернуть крепежные болты и снять крышки шатунов.

Примечание:

Отметить положение каждой крышки шатуна перед снятием.

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами крышки шатунов во время их установки.

50. Снять вкладыши шатунных подшипников.

Примечание:

Отметить положение каждого вкладыша шатунного подшипника перед снятием.

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами вкладыши шатунных подшипников во время их установки.

51. Снять поршни в сборе с шатунами.

52. Отвернуть болты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в порядке, указанном на рисунке. Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала.

Примечание:

Отметить положение каждой крышки коренного подшипника коленчатого вала перед снятием.

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами крышки коренных подшипников коленчатого вала во время их установки.

53. Снять вкладыши коренных подшипников.

Примечание:

Отметить положение каждого вкладыша коренного подшипника перед снятием.

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами вкладыши коренных подшипников во время их установки.

54. Снять вкладыши коренных подшипников из блока цилиндров двигателя. Затем снять масляные форсунки.

Примечание:

Отметить положение каждого вкладыша коренного подшипника перед снятием.

Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами вкладыши коренных подшипников во время их установки.

Сборка двигателя

1. Установить масляные форсунки. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши коренных подшипников и установить их в блок цилиндров.

Марка моторного масла: 5W-30 (WSS-M2C913-B).

Примечание:

Убедиться, что вкладыши коренных подшипников установлены в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

2. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши коренных подшипников и установить их на крышки коренных подшипников.

Марка моторного масла: 5W-30 (WSS-M2C913-B).

Примечание:

Убедиться, что вкладыши коренных подшипников установлены в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

3. Установить коленчатый вал в блок цилиндров. Установить крышки коренных подшипников и зафиксировать их при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты вручную. Затем затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Шаг 1: 15 Н·м.

Шаг 2: 20 Н·м.

Шаг 3: 35 Н·м.

Шаг 4: 80 Н·м.

Шаг 5: дотянуть на 90 ˚.

Примечание:

Убедиться, что крышки коренных подшипников установлены в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

4. Установить поршневые кольца. Затем установить поршни в сборе с шатунами и вкладышами шатунных подшипников при помощи приспособления для сжатия поршневых колец.

5. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши шатунных подшипников и установить их на крышки шатунов.

Марка моторного масла: 5W-30 (WSS-M2C913-B).

6. Установить крышки шатунов и зафиксировать их при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты вручную. Затем затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Шаг 1: 25 Н·м.

Шаг 2: 37 Н·м.

Шаг 3: дотянуть на 90 ˚.

Примечание:

Убедиться, что крышки шатунов установлены в соответствии с метками, нанесенными во время снятия.

7. Установить прокладки, указанные стрелками на рисунке.

8. Установить рамку лестничного типа и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты вручную в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:

Не затягивать крепежные болты полностью на данном этапе.

9. Отрегулировать положение рамки лестничного типа при помощи специального приспособления (303-432) таким образом, чтобы ее боковое смещение по отношению к блоку цилиндров не превышало 0,05 мм.

10. Отрегулировать положение рамки лестничного типа при помощи специального приспособления (303-432) таким образом, чтобы смещение ее задней части по отношению к блоку цилиндров не превышало 0,01 мм.

11. Затянуть болты крепления рамки лестничного типа рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки: 23 Н·м.

12. Установить масляный насос в сборе с сетчатым масляным фильтром и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

13. Установить цепь привода масляного насоса и направляющую цепи привода масляного насоса.

14. Установить направляющую щупа, как показано на рисунке.

Примечание:

Новый задний уплотнительный фланец коленчатого вала поставляется в сборе с регулировочной втулкой. Снять регулировочную втулку только после завершения установки заднего уплотнительного фланца коленчатого вала. В противном случае, существует опасность повреждения транспортного средства.

Очистить установочные поверхности блока цилиндров двигателя перед установкой нового заднего уплотнительного фланца коленчатого вала.

Убедиться, что две пенистые подушки расположены так, как показано на рисунке.

15. Нанести герметик на задний уплотнительный фланец коленчатого вала, как указано стрелками на рисунке.

Примечание:

Установить задний уплотнительный фланец коленчатого вала не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

Не наносить слишком много герметика.

Если пенистые подушки отсутствуют, то необходимо заполнить квадратные поверхности при помощи герметика.

Марка герметика: Silicone Sealant LB (WSE-M4G323-A4 / 2U7J-M4G323-AA).

16. Установить задний уплотнительный фланец коленчатого вала и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке. Затем снять регулировочную втулку заднего уплотнительного фланца коленчатого вала.

Момент затяжки: 10 Н·м.

17. Установить маховик и зафиксировать его при помощи специальных приспособлений (303-254), как показано на рисунке.

Вкрутить и затянуть вручную болты крепления маховика в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:

Не затягивать болты крепления маховика полностью на данном этапе.

18. Затянуть болты крепления маховика рекомендуемым моментом затяжки. Снять специальное приспособление (303-254).

Примечание:

Перед затяжкой крепежных болтов маховика, необходимо убедиться, что маховик полностью вошел в контакт с фланцем коленчатого вала.

Момент затяжки:

Шаг 1: 15 Н·м.

Шаг 2: 30 Н·м.

Шаг 3: 75 Н·м.

Шаг 4: дотянуть на 45 ˚.

19. Установить специальные приспособления (205-069) и (205-070), как показано на рисунке.

20. Установить кронштейн датчика положения коленчатого вала и зафиксировать его при помощи крепежных болтов.

Примечание:

Не затягивать крепежные болты полностью на данном этапе.

21. Установить специальное приспособление (303-391), как показано на рисунке.

Примечание:

Не перемещать специальное приспособление (303-391) после его установки.

22. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень цилиндра №1 установится в положении примерно 10 мм перед ВМТ.

23. Обнулить показания индикатора часового типа.

24. Отметить положение маховика, как показано на рисунке.

25. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень цилиндра №1 войдет в контакт со щупом индикатора часового типа.

Примечание:

Вращать коленчатый вал против часовой стрелки.

26. Отметить положение коленчатого вала, как показано на рисунке.

27. Повторить предыдущие шаги для того, чтобы убедиться, что метки нанесены правильно.

28. Измерить расстояние между двумя метками.

29. Разделить полученное расстояние пополам и нанести метку.

Примечание:

Эта метка является меткой ВМТ поршня цилиндра №1.

30. Измерить периметр окружности маховика.

31. Умножить полученное значение периметра окружности маховика на 0,1388.

32. Нанести метку №4 на расстоянии, полученном в предыдущем шаге, от метки ВМТ, двигаясь против часовой стрелки.

1. Первая метка.

2. Вторая метка.

3. Метка ВМТ.

4. Метка 50 ˚ перед ВМТ.

33. Установить специальное приспособление (303-698), как показано на рисунке.

Примечание:

Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока метка 50 ˚ перед ВМТ совместится со специальным приспособлением (303-698)

Убедиться, что специальное приспособление (303-698) установлено должным образом.

34. Затянуть крепежные болты кронштейна датчика коленчатого вала рекомендуемым моментом затяжки. Снять специальное приспособление (303-698).

Момент затяжки: 25 Н·м.

35. Установить корзину сцепления при помощи специального приспособления (308-204). Вкрутить и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки в порядке указанном на рисунке.

Момент затяжки: 29 Н·м.

36. Измерить выступание поршня при помощи специальных приспособлений (205-070), (205-069) и (303-432), как показано на рисунке.

37. Подобрать прокладку головки блока цилиндров.

38. Установить новую прокладку головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Примечание:

Убедиться, что прокладка головки блока цилиндров установлена должным образом.

39. Установить головку блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Шаг 1:

Болты 1-10: 10 Н·м.

Болты 11-18: 10 Н·м.

Шаг 2:

Болты 1-10: 20 Н·м.

Болты 11-18: 20 Н·м.

Шаг 3:

Болты 1-10: 35 Н·м.

Болты 11-18: 26 Н·м.

Шаг 4:

Болты 1-10: 45 Н·м.

Шаг 5:

Болты 1-10: дотянуть на 90 ˚.

Болты 11-18: дотянуть на 90 ˚.

Шаг 6:

Болты 1-10: дотянуть на 90 ˚.

Болты 11-18: дотянуть на 90 ˚.

40. Нанести герметик на поверхность головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

Марка герметика: Silicone Sealant LB (WSE-M4G323-A4 / 2U7J-M4G323-AA).

41. Установить распределительные валы и корпус распределительных валов. Зафиксировать корпус распределительных валов при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

Момент затяжки:

Болты 1-22:

Шаг 1: 5 Н·м.

Шаг 2: 23 Н·м.

Болты 23-24:

Шаг 1: 5 Н·м.

Шаг 2: 10 Н·м.

Примечание:

Установить корпус распределительных валов не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

Не наносить слишком много герметика.

42. Установить держатель коромысел клапанов и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Шаг 1: 10 Н·м.

Шаг 2: дотянуть на 30 ˚.

43. Установить прокладку ТНВД и ТНВД.

44. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления ТНВД.

Момент затяжки: 23 Н·м.

45. Установить переходник и звездочку привода ТНВД. Затем зафиксировать их при помощи крепежных болтов (2) и крепежной гайки (1). Затянуть крепежные болты и гайку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка (1): 64 Н·м.

Болт (2): 33 Н·м.

46. Установить специальное приспособление (303-698), как показано на рисунке.

46. Установить звездочки распределительных валов и зафиксировать их при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Установить стержни диаметром 6 мм в звездочки распределительных валов и звездочку привода ТНВД, как показано на рисунке. Затем установить цепь привода ГРМ.

Момент затяжки: 33 Н·м.

Примечание:

Убедиться, что установочные метки цепи привода ГРМ, звездочки привода ТНВД и звездочек распределительных валов совмещены должным образом.

47. Извлечь стержни диаметром 6 мм из звездочек распределительных валов и звездочки привода ТНВД.

48. Установить направляющие цепи привода ГРМ и зафиксировать их при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 15 Н·м.

49. Установить новый натяжитель цепи привода ГРМ и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 15 Н·м.

Примечание:

Использовать новый натяжитель цепи привода ГРМ.

50. Снять специальное приспособление (303-698).

51. Повернуть коленчатый вал на два полных оборота.

52. Установить специальное приспособление (303-698), как показано на рисунке.

53. Проверить регулировку фаз газораспределения, вставив стержни диаметром 6 мм в отверстия звездочек распределительных валов и звездочки привода ТНВД, как показано на рисунке.

Внимание:

Звенья желтого цвета цепи привода ГРМ должны быть совмещены с метками для установки фаз газораспределения звездочек распределительных валов и звездочки привода ТНВД.

54. Извлечь стержни диаметром 6 мм из звездочек распределительных валов.

55. Снять специальное приспособление (303-698).

56. Установить новый датчик положения коленчатого вала и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 7 Н·м.

57. Установить крышку головки блока цилиндров и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Затем установить четыре новых уплотнительных кольца.

Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:

Использовать новые уплотнительные кольца.

58. Напрессовать новые медные шайбы на топливные форсунки при помощи насадки или другого подходящего приспособления. Убедиться, что медные шайбы напрессованы до упора.

59. Установить топливные форсунки. Установить держатели топливных форсунок и зафиксировать их при помощи новых крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 6 Н·м + 180 ˚.

Примечание:

Использовать новые крепежные болты.

60. Установить прокладку, показанную на рисунке.

Примечание:

Использовать новую прокладку.

61. Нанесите герметик на крышку цепи привода ГРМ, как показано на рисунке.

Марка герметика: Silicone Sealant LB (WSE-M4G323-A4 / 2U7J-M4G323-AA).

Примечание:

Установить крышку цепи привода ГРМ не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

Не наносить слишком много герметика.

62. Установить крышку цепи привода ГРМ при помощи специального приспособления (303-682). Зафиксировать крышку цепи привода ГРМ при помощи крепежных болтов (1) и (2). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Снять специальное приспособление (303-682).

Момент затяжки:

Болт (1): 10 Н·м.

Болт (2): 11 Н·м.

63. Установить передний сальник коленчатого вала при помощи специального приспособления (303-679).

64. Установить шкив коленчатого вала и зафиксировать его при помощи специального приспособления (303-1310). Вкрутить и затянуть за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки болты крепления шкива коленчатого вала.

Момент затяжки:

Шаг 1: 45 Н·м.

Шаг 2: дотянуть на 120 ˚.

Внимание:

Болты крепления шкива коленчатого вала могут быть использованы только три раза.

Проверить количество меток на головках болтов крепления шкива коленчатого вала.

65. Установить натяжитель приводного ремня и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Установить промежуточный ролик приводного ремня и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 48 Н·м.

66. Установить выпускной патрубок системы охлаждения и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (2) и крепежной гайки (3). Затянуть крепежные болты и гайку рекомендуемым моментом затяжки. Установить маслозаправочную горловину и зафиксировать ее при помощи крепежного болта (1). Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 10 Н·м.

Болт (2) 23 Н·м.

Гайка (3): 23 Н·м.

67. Установить корпус термостата и зафиксировать его при помощи крепежного болта и крепежной гайки. Затянуть крепежный болт и крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки. Подсоединить шланг и зафиксировать его при помощи крепежного хомута.

Момент затяжки: 20 Н·м.

68. Установить патрубок, показанный на рисунке, и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (1). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Установить корпус масляного фильтра и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (2). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 10 Н·м.

Болт (2): 23 Н·м.

69. Установить датчик положения распределительного вала. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежный болт.

Момент затяжки: 9 Н·м.

70. Установить компонент и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (1) и (2). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 6 Н·м.

Болт (2): 9 Н·м.

71. Установить впускной коллектор и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 10 Н·м.

72. Установить топливную рампу и зафиксировать ее при помощи двух крепежных болтов. Затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Шаг 1: 6 Н·м.

Шаг 2: 23 Н·м.

73. Подсоединить топливопроводы к топливным форсункам и топливной рампе. Зафиксировать топливопроводы при помощи соединительных гаек (1) и (2) и крепежного болта (3). Затянуть соединительные гайки вручную, а крепежный болт – рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 15 Н·м.

74. Затянуть соединительные гайки топливопроводов рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 35 Н·м.

75. Установить насос и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Затем подсоединить шланги, как показано на рисунке.

Момент затяжки: 23 Н·м.

76. Установить датчик температуры охлаждающей жидкости, показанный на рисунке, при помощи специального приспособления (303-680).

77. Установить патрубок, показанный на рисунке, и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м.

78. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (1) и (2). Затем подсоединить шланги и зафиксировать их при помощи крепежных хомутов.

Момент затяжки:

Болт (1): 11 Н·м.

Болт (2): 20 Н·м.

79. Установить прокладку выпускного коллектора. Затем установить выпускной коллектор и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (1), (2) и крепежных гаек (3). Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 23 Н·м.

Болт (2): 40 Н·м.

Гайка (3): 23 Н·м.

80. Установить трубку в сборе с прокладками и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (1) и крепежного болта (2). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Затем крутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болт с проушиной (3).

Момент затяжки:

Болт (1): 10 Н·м.

Болт (2): 23 Н·м.

Болт с проушиной (3): 35 Н·м.

81. Установить электропроводку двигателя и подсоединить электрические разъемы, показанные на рисунке.

82. Установить стартер и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (3). Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Подсоединить провода к стартеру и зафиксировать их при помощи крепежных гаек (1) и (2). Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка (1): 8 Н·м.

Гайка (2): 12 Н·м.

Болт (3): 35 Н·м.

83. Нанести герметик на масляный поддон, как показано на рисунке.

Марка герметика: Silicone Sealant LB (WSE-M4G323-A4 / 2U7J-M4G323-AA).

Примечание:

Установить масляный поддон не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

Не наносить слишком много герметика.

84. Установить масляный поддон и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты за несколько шагов рекомендуемым моментом затяжки. Установить сливную пробку масляного поддона.

Момент затяжки:

Шаг (1): 7 Н·м.

Шаг (2): 14 Н·м.

85. Установить специальное приспособление (303-122), как показано на рисунке.

86. Снять специальные приспособления (303-435) и (303-435-06).

87. Снять специальное приспособление (303-435-11В).

88. Установить монтажный кронштейн генератора и насоса усилителя рулевого управления и зафиксировать его при помощи семи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки. Установить направляющую в сборе с маслоизмерительным щупом и зафиксировать ее при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 22 Н·м.

89. Установить генератор и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (1). Подсоединить провод к генератору и зафиксировать его при помощи крепежной гайки. Затянуть крепежную гайку рекомендуемым моментом затяжки. Затем подсоединить электрический разъем генератора.

Момент затяжки:

Болт (1): 48 Н·м.

Гайка (2): 8 Н·м.