Механическая коробка передач МТ-82 Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space с 2006 года

3. Механическая коробка передач МТ-82

Слив и заправка масла

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

2. Отвернуть сливную пробку и слить масло из коробки передач. Установить новое уплотнение и вкрутить сливную пробку. Затянуть сливную пробку рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 50 Н·м.

Примечание:

Слить масло в подходящий контейнер.

3. Отвернуть заправочную пробку коробки передач. Залить масло в коробку передач до тех пор, пока его уровень установится на 7-13 мм ниже нижнего края заправочного отверстия.

Примечание:

Убедиться, что транспортное средство расположено на ровной горизонтальной поверхности.

Марка масла: Transmission Oil 75W-90 BO (WSD-M2C200-C / 97SX-M2C200-AA).

Количество масла: 2,3 л.

4. Установить новую прокладку на заправочную пробку, вкрутить пробку и затянуть ее рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 35 Н·м.

Замена сальника входного вала

Снятие сальника входного вала

1. Снять рабочий цилиндр сцепления.

2. Сделать отверстие в сальнике входного вала при помощи специального приспособления (303-336).

3. Снять сальник входного вала.

1) Вкрутить самонарезающий винт в отверстие сальника входного вала.

2) Извлечь самонарезающий винт в сборе с сальником входного вала при помощи клещей.

3) Отправить в утиль сальник входного вала.

Установка сальника входного вала

1. Установить сальник входного вала при помощи специального приспособления (308-605), как показано на рисунке.

Примечание:

Использовать новый сальник входного вала.

2. Установить рабочий цилиндр сцепления.

3. Проверить уровень масла в коробке передач.

Замена сальника выходного вала

Снятие сальника выходного вала

1. Включить первую передачу.

2. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

3. Отвернуть крепежные болты и отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач, и затем отодвинуть карданный вал в сторону.

Примечание:

Отметить положение фланца карданного вала по отношению к фланцу выходного вала коробки передач.

Примечание:

Отправить в утиль крепежные болты.

4. Отвернуть болты крепления центральной опоры карданного вала.

Примечание:

Отправить в утиль крепежные болты.

5. Отодвинуть карданный вал в сторону и подвязать его при помощи проволоки или крепежного ремня.

6. Отвернуть крепежный болт и снять фланец выходного вала.

7. Снять сальник выходного вала при помощи специальных приспособлений (205-078) и (205-078-01), как показано на рисунке.

Примечание:

Отправить в утиль сальник выходного вала.

Установка сальника выходного вала

1. Установить сальник выходного вала при помощи специального приспособления (308-604).

Примечание:

Использовать новый сальник выходного вала.

2. Установить фланец выходного вала.

Примечание:

Затянуть крепежный болт фланца выходного вала за три шага.

1) Затянуть крепежный болт фланца выходного вала рекомендуемым моментом затяжки 210 Н·м.

2) Полностью ослабить крепежный болт фланца выходного вала.

3) Затянуть крепежный болт фланца выходного вала рекомендуемым моментом затяжки 180 Н·м.

3. Подсоединить карданный вал в соответствии с установочными метками, нанесенными во время снятия, и зафиксировать его при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты вручную.

Внимание:

Использовать новые крепежные болты.

Примечание:

Совместить метки на фланце карданного вала с метками на фланце выходного вала коробки передач.

Примечание:

Не затягивать крепежные болты полностью на данном этапе.

4. Вкрутить и затянуть от руки болты крепления центральной опоры карданного вала.

Внимание:

Использовать новые крепежные болты.

Примечание:

Не затягивать крепежные болты полностью на данном этапе.

5. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления карданного вала.

*

115 Н·м

115 Н·м

*

6. Затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления центральной опоры карданного вала.

*22 Н·м*

7. Проверить уровень масла в коробке передач.

8. Опустить транспортное средство.

Механическая коробка передач в сборе

Модификация с приводом на задние колеса

Снятие механической коробки передач в сборе

Примечание:

Операции по снятию механической коробки передач МТ-82 аналогичны операциям по снятию механической коробки передач МТ-75 с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Установка механической коробки передач в сборе

Примечание:

Операции по установке механической коробки передач МТ-82 аналогичны операциям по установке механической коробки передач МТ-75 с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Модификация с полным приводом

Снятие механической коробки передач в сборе

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

2. Отсоединить упругие подвесы от кронштейнов, отвернуть крепежные гайки и снять глушитель в сборе с выхлопной трубой.

3. Высверлить заклепки при помощи сверла диаметром 4 мм и снять жаростойкий щиток.

4. Отметить положение фланца карданного вала по отношению к фланцу коробки передач. Отвернуть крепежные болты (1) и отправить их в утиль. Отвернуть болты (2) крепления центральной опоры карданного вала и отправить их в утиль. Отодвинуть карданный вал в сторону и зафиксировать его при помощи предохранительного ремня.

5. Отвернуть крепежный болт и отсоединить рулевой вал от рулевого механизма. Отвернуть крепежный болт и отсоединить магистрали усилителя рулевого управления.

6. Отвернуть крепежные болты и отсоединить магистрали.

7. Снять зажим и отсоединить трубку рабочего цилиндра сцепления.

Внимание:

Если тормозная жидкость попала на лакокрасочные поверхности, то необходимо немедленно смыть ее обильным количеством воды.

Собрать вытекающую тормозную жидкость в подходящий контейнер.

8. Отсоединить тросы переключения передач.

9. Отсоединить электрический разъем.

10. Снять жаростойкий щиток движением в направлении стрелки на рисунке. Отсоединить электрические разъемы и снять электропроводку.

11. Отвернуть крепежные болты.

12. Отвернуть стопорную гайку (1) и отсоединить тягу стабилизатора поперечной устойчивости от переднего амортизатора. Ослабить стопорную гайку (2) наконечника рулевой тяги. Ослабить стопорную гайку (3) шаровой опоры нижнего рычага подвески.

Примечание:

Проделать данные процедуры с обеих сторон транспортного средства.

13. Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака при помощи специального съемника, как показано на рисунке.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

14. Отвернуть стопорную гайку и отсоединить наконечник рулевой тяги движением в направлении стрелки на рисунке.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

15. Отсоединить нижний рычаг передней подвески при помощи специального съемника, как показано на рисунке.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

16. Отвернуть стопорную гайку.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

17. Подпереть коробку передач при помощи трансмиссионного домкрата (1). Подпереть передний подрамник при помощи трансмиссионного домкрата (4), расположив его стойки так, как показано на рисунке. Отвернуть крепежные болты (2) переднего подрамника. Отвернуть крепежную гайку (3) и снять передний подрамник при помощи трансмиссионного домкрата (4).

18. Отвернуть крепежные болты.

19. Отсоединить передний приводной вал при помощи специального приспособления (308-256).

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

Внимание:

Подпереть приводной вал.

Соблюдать осторожность, чтобы не повредить сальник приводного вала.

Примечание:

Закрыть открытое отверстие коробки передач при помощи уплотнительной заглушки, чтобы избежать вытекания масла и попадания внутрь коробки передач посторонних материалов.

Примечание:

Собрать вытекающее масло в подходящий контейнер.

20. Отсоединить электрические разъемы.

21. Отсоединить электрический разъем.

22. Подпереть двигатель при помощи деревянного бруска, как показано на рисунке.

23. Отвернуть гайки (2) крепления стартера и снять стартер. Отвернуть болты (1) крепления коробки передач.

24. Отвернуть нижние болты крепления коробки передач.

25. Подпереть коробку передач при помощи трансмиссионного домкрата (1) и зафиксировать ее при помощи предохранительных ремней (2). Убрать трансмиссионный домкрат (3) из-под коробки передач.

Внимание:

Убедиться, что коробка передач зафиксирована при помощи предохранительных ремней должным образом.

26. Отвернуть оставшиеся болты крепления коробки передач.

27. Снять коробку передач при помощи трансмиссионного домкрата.

Установка механической коробки передач в сборе

1. Убедиться, что центрирующие шпильки расположены должным образом, как показано на рисунке.

2. Установить коробу передач при помощи трансмиссионного домкрата.

Внимание:

Убедиться, что коробка передач зафиксирована при помощи предохранительных ремней должным образом.

Внимание:

Не наклонять коробку передач во время установки. Так как в этом случае существует опасность повреждения направляющего подшипника.

3. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты крепления коробки передач к двигателю.

Момент затяжки: 40 Н·м.

4. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки нижние болты крепления коробки передач.

Момент затяжки: 40 Н·м.

5. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки болты (1) крепления коробки передач. Установить стартер и зафиксировать его при помощи крепежных гаек (2). Затянуть крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 40 Н·м.

Гайка (2): 35 Н·м.

6. Подпереть коробку передач.

1) Подпереть коробку передач при помощи трансмиссионного домкрата (1).

2) Снять предохранительные ремни (2).

3) Убрать трансмиссионный домкрат (3) из-под коробки передач.

7. Убрать деревянный брусок из-под масляного поддона двигателя.

8. Подсоединить электрический разъем.

9. Подсоединить электрические разъемы.

10. Установить новое стопорное кольцо. Нанести смазку CB-HT (WSD-M1C228-A / 3U7J-1C9111-CA), как показано на рисунке.

Примечание:

Использовать новое стопорное кольцо.

11. Подсоединить передний приводной вал движением в направлении стрелки на рисунке.

Примечание:

Убедиться, что передний приводной вал подсоединен должным образом.

Примечание:

Проделать данную процедуру с обеих сторон транспортного средства.

12. Вкрутить и затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 80 Н·м.

13. Установить передний подрамник при помощи трансмиссионного домкрата. Наживить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежную гайку (2). Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты (1).

Момент затяжки:

Болт (1): 300 Н·м.

Гайка (2): 175 Н·м.

Примечание:

Убедиться, что стойки трансмиссионного домкрата расположены так, как показано на рисунке.

14. Подсоединить нижний рычаг передней подвески и зафиксировать его при помощи стопорной гайки (3). Затянуть стопорную гайку (3) рекомендуемым моментом затяжки. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку и зафиксировать его при помощи стопорной гайки (2). Затянуть стопорную гайку (2) рекомендуемым моментом затяжки. Подсоединить тягу переднего стабилизатора поперечной устойчивости к переднему амортизатору и зафиксировать ее при помощи стопорной гайки (1). Затянуть стопорную гайку (1) рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Гайка (1): 55 Н·м.

Гайка (2): 80 Н·м.

Гайка (3): 150 Н·м.

Внимание:

Использовать новые стопорные гайки.

Примечание:

Проделать данные процедуры с обеих сторон транспортного средства.

15. Вкрутить и затянуть рекомендуемым моментом затяжки крепежные болты, указанные стрелками на рисунке.

Момент затяжки: 55 Н·м.

16. Подсоединить электрические разъемы и установить жаростойкий щиток.

17. Подсоединить электрический разъем.

18. Подсоединить тросы переключения передач.

19. Подсоединить подающую трубку рабочего цилиндра сцепления к коробке передач и установить зажим.

Внимание:

Если тормозная жидкость попала на лакокрасочные поверхности, то необходимо немедленно смыть ее обильным количеством воды.

Собрать вытекающую тормозную жидкость в подходящий контейнер.

20. Установить магистрали в держатели и зафиксировать их при помощи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 3 Н·м.

21. Подсоединить магистрали усилителя рулевого управления и зафиксировать их при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки. Подсоединить рулевой вал в сборе с упругой муфтой к рулевому механизму и зафиксировать его при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м.

22. Снять предохранительные ремни. Подсоединить карданный вал к коробке передач в соответствии с установочными метками, нанесенными во время снятия, и зафиксировать его при помощи крепежных болтов (1). Затянуть крепежные болты (1) рекомендуемым моментом затяжки. Установить центральную опору карданного вала и зафиксировать ее при помощи крепежных болтов (2). Затянуть крепежные болты (2) рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки:

Болт (1): 175 Н·м.

Болт (2): 22 Н·м.

Внимание:

Использовать новые крепежные болты.

Примечание:

Совместить метки на фланце карданного вала с метками на фланце выходного вала коробки передач.

23. Установить жаростойкий щиток и зафиксировать его при помощи заклепок.

24. Установить глушитель в сборе с выхлопной трубой, подсоединив упругие подвесы и затянув крепежные гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 48 Н·м.

25. Залить масло в коробку передач.

26. Отрегулировать тросы переключения передач.

27. Проверить и отрегулировать углы установки передних колес.