Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система питания

Система впуска и выпуска

Система смазки

Система охлаждения

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электросхемы

Толковый словарь

  • Аббревиатуры

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Онлайн руководство по ремонту Fiat Panda с 2003 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
мануал Fiat Panda, manual Fiat Panda, характеристики Fiat Panda, устройство Fiat Panda, ремонт Fiat Panda, сравнительные характеристики Fiat Panda

Введение

История второго поколения Panda началась на Женевском автосалоне 2003 года. Тогда на суд публики был представлен четырехместный прототип Gingo, практически готовый стать на конвейер. Однако против такого названия выступил концерн Renault. Оно, по мнению французов, слишком созвучно с названием их модели Twingo. Так что в серию автомобиль пошел под другим, давно известным всем европейцам именем.

Panda стал современнее, просторнее, лучше оснащенным, но главное – у него есть модификация с постоянным полным приводом. Уникальный случай в классе А. Видимо, под впечатлением от такого набора важных потребительских качеств в стильном компактном кузове, европейские журналисты присудили Panda титул «Автомобиль года – 2004».

автомобиль Fiat Panda с 2003 года, автомобиль Фиат Панда с 2003 года

Внешне машина своеобразна: резкий подъем лобового стекла, высокий кузов с обилием модных сейчас продольных ребер, круто оканчивающаяся «корма», массивные, почти квадратные, блок-фары, огромная площадь остекления и оригинальные окна в задней стойке. «Высокая» крыша добавила долю комфорта внутри, именно поэтому автомобиль фактически малого класса по ощущениям дотягивается до класса минивэнов.

Самое подходящее транспортное средство для эксплуатации в городском потоке. Маленький и компактный, что очень удобно при парковке, быстрый и маневренный, он совсем не чувствует себя ущемленным в общей динамике движения. И что самое главное - экономичный: он сконструирован так, чтобы снизить расход топлива.

Внутри все выполнено согласно итальянским канонам дизайна – скромно, но со вкусом. Расположение рычага коробки передач на консоли позволяет водителю терять меньше времени на переключение передач. Регулировок водительского места достаточно, чтобы подобрать оптимальную посадку. Но ни о каких сервоприводах, даже опционных, речь не идет. Это бы заметно увеличило цену, тогда как первое и неоспоримое достоинство Panda - невысокая стоимость. Регулировки кресел стандартные - изменение наклона спинки и продольное перемещение. Багажник вместительным не назовешь. Он скорее предназначен для транспортировки пары-тройки объемных пакетов из супермаркета - не больше. Для перевозки более габаритных грузов придется сложить спинку заднего дивана, а поскольку складывается она только целиком, больше двух человек в этом случае авто не увезет. Кстати, в списке дополнительного оборудования есть два варианта задних сидений с разделенной спинкой, в одном из них предусмотрена продольная регулировка.

В гамме силовых агрегатов всего три двигателя. Самый простой из них - базовый 1.1-литровый «восьмиклапанник», развивающий мощность 54 л.с. Кроме него на автомобиль может быть установлен более мощный 60-сильный мотoр объемом 1.2 литра. Также итальянцы не смогли обойтись без небольшого 1.3-литрового дизельного силового агрегата Multijet мощностью 70 л.с., развивающего 145 Н·м крутящего момента уже при 1500 об/мин. Этот 16-клапанный дизель довольно популярен за счет экономичности – 5.4 литра на 100 км в городе и всего 3.7 литра на трассе. А также, благодаря увеличенным сервисным интервалам - замена масла и фильтров через каждые 30 000 км, причем ресурс при этом составляет 250 000 км.

Также существует «заряженная» версия, со стосильным 1.4-литровым двигателем, который придает автомобилю данного класса небывалую динамику. Основные отличия от обычной модели, кроме двигателя - в жесткости подвески и переднем бампере.

автомобиль Fiat Panda с 2003 года, автомобиль Фиат Панда с 2003 года

На машине установлен двухрежимный электроусилитель руля DualDrive - в обычном варианте руль крутится буквально одним пальцем, но после активации режима «City» (кнопкой на центральной консоли) руль становится совсем невесомым.

Подвеска имеет проверенную годами конструкцию: спереди – «МакФерсон», а сзади - полузависимая с балкой кручения. На ровном покрытии автомобиль послушно держит дорогу, неплохо справляется с большинством неровностей.

В минимальную комплектацию входят: передние стеклоподъемники, центральный замок, иммобилайзер, фирменный двухрежимный электроусилитель руля DualDrive, подушка безопасности водителя и АВS с ЕВD. Кондиционер, боковые и оконные подушки, подушку переднего пассажира, парктроник и даже систему стабилизации ESP можно заказать дополнительно. На более «продвинутые» авто могут быть установлены: приличная аудиосистема с сабвуфером, сдвигающаяся крыша Skydome и/или климатическая установка с системой фильтрации воздуха.

Существует и полноприводный вариант – Panda 4х4 (с еще более агрессивным обвесом - Panda 4х4 Cross). Он отличается от переднеприводной версии увеличенными по ширине и диаметру колесами. Подвеска стала повыше: более мощные амортизаторы и пружины. Дорожный просвет - 160 мм. Задняя подвеска и вовсе обрела продольные рычаги и, как следствие, полную независимость.

автомобиль Fiat Panda с 2003 года, автомобиль Фиат Панда с 2003 года

Panda 4x4

автомобиль Fiat Panda с 2003 года, автомобиль Фиат Панда с 2003 года

Panda 4x4 Cross

Система полного привода, разработанная компанией GKN, устроена таким образом, что в обычном режиме 98% крутящего момента подается на передние колеса. Однако, как только изменяется нагрузка на передние колеса, срабатывает вискомуфта, и включается полный привод. Сама вискомуфта находится сзади и объединена с задним дифференциалом в один агрегат.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций FIAT Panda / Panda 4х4 / Panda 4х4 Cross, выпускаемых с 2003 года.

FIAT Panda / Panda 4х4 / Panda 4х4 Cross
1.1
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1108 cм3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе): 7.2/4.8 л/100 км
1.2
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1242 cм3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе): 7.1/4.8 л/100 км
1.4
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1368 cм3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе): 8.7/5.3 л/100 км
1.3 Multijet
Годы выпуска: с 2003 по настоящее время
Тип кузова: Хэтчбек
Объем двигателя: 1251 cм3
Дверей: 5
КП: мех.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 35 л
Расход (город/шоссе): 5.4/3.7 л/100 км

В связи с конструктивной идентичностью отдельных агрегатов и элементов с таковыми в FIAT Panda, данное руководство можно использовать при ремонте автомобиля FIAT 500 (с 2007 г. в.).