Задняя подвеска Fiat Panda с 2003 года

Задняя подвеска

Амортизаторы

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на эстакаду.

2. Снять задние колеса.

3. Установить специальное приспособление (1) (1.870.602.000) на гидравлический домкрат для поддержки задней балки, как показано на рисунке ниже.

4. Подставить гидравлический домкрат со специальным приспособлением под заднюю балку. Затем зафиксировать специальное приспособление на балке, завернув элементы крепления (2).

5. Отвернуть верхний болт крепления амортизатора к кузову (1).

6. Отвернуть нижний болт крепления амортизатора к балке задней подвески (2).

7. Снять амортизатор задней подвески (3).

8. Повторить операции 5, 6, 7 для второго амортизатора.

Установка

1. Проверить техническое состояние амортизаторов.

2. Выполнить следующие операции:

• Если пробег автомобиля составляет более 20000 – 25000 км, то при снятии амортизатора необходимо произвести его замену с обеих сторон на передней и задней оси. Быть предельно внимательным при замене, так как на передней и задней оси устанавливаются разные по своим геометрическим параметрам амортизаторы.
• Если пробег автомобиля менее 20000 – 25000 км, то при снятии заменить можно только один амортизатор.

3. Установить амортизатор задней подвески.

4. Установить и завернуть болт крепления верхней части амортизатора задней подвески к кузову автомобиля.

5. Установить и затянуть болт крепления нижней части амортизатора к балке задней подвески.

6. Убрать из-под автомобиля домкрат в сборе со специальным приспособлением.

7. Установить задние колеса.

8. Убрать автомобиль с эстакады.

9. Измерить расстояние (1), показанное на рисунке. При этом давление в шинах должно составлять 2 бар (передние) и 1.9 бар (задние). Высота должна составлять 626 мм.

Внимание:
Выполнение данной операции крайне необходимо, так как определяемой величиной характеризуется правильность установки нижнего рычага передней подвески. При неправильном монтаже, возможны повреждения сайлентблоков рычага.

10. Затянуть болты крепления амортизаторов задней подвески с моментом затяжки 80 Н·м. затяжку болтов крепления необходимо выполнять на стоящем на поверхности автомобиле.

Пружины

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на эстакаду.

2. Снять задние колеса.

3. Установить специальное приспособление (1) (1.870.602.000) на гидравлический домкрат для поддержки задней балки, как показано на рисунке ниже.

4. Подставить гидравлический домкрат со специальным приспособлением под заднюю балку. Затем зафиксировать специальное приспособление на балке, завернув элементы крепления (2).

5. Нагрузить подвеску автомобиля.

6. Отвернуть верхний болт крепления (1) амортизатора к кузову автомобиля.

7. Снять пружину задней подвески (2).

Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не получить травму при снятии пружины.

Установка

1. Проверить техническое состояние пружин подвески.

Примечание:
Быть внимательным при установке новых пружин, так как они могут иметь различные геометрические параметры (на пружины нанесены идентификационные метки различных цветов).

2. Установить на балку задней подвески пружину.

3. Завернуть, не затягивая верхний болт крепления амортизатора.

4. Убрать из-под балки задней подвески гидравлический домкрат вместе со специальным приспособлением.

5. Установить задние колеса.

6. Снять автомобиль с эстакады.

7. Установить автомобиль на поверхность. Затем измерить указанное на рисунке расстояние (1) (рис. смотри выше). Стандартная величина должна составлять 626 мм.

Внимание:
Выполнение данной операции крайне необходимо, так как определяемой величиной характеризуется правильность установки нижнего рычага передней подвески. При неправильном монтаже, возможны повреждения сайлентблоков рычага.

8. Затянуть болты крепления амортизаторов задней подвески с моментом затяжки 80 Н·м.

Рычаг задней подвески (полноприводные автомобили)

Снятие и установка

1. Установить автомобиль на подъемнике, затем поднять его.

2. Снять заднее колесо.

3. Отвернуть болты крепления (1).

4. Отвести в сторону тормозной суппорт (2). Отсоединять тормозные шланги от суппорта не обязательно.

5. Отвернуть шпильки крепления (1).

6. Снять тормозной диск в сборе (2).

7. Отвернуть болты крепления (1а) и снять кронштейн крепления тормозного суппорта (1b), как показано на рисунке ниже.

8. Расшплинтовать гайку крепления приводного вала к ступице колеса (1), как показано на рисунке ниже.

9. Установить специальное приспособление (1а) (1.870.815.000), чтобы предотвратить проворачивание, затем отвернуть гайку крепления приводного вала к ступице колеса, используя торцовый ключ (1b), как показано на рисунке ниже.

10. Отвернуть гайки крепления (1), указанные на рисунке ниже.

11. Отвернуть болты крепления нижнего рычага задней подвески (1), как показано на рисунке ниже.

12. Снять нижний рычаг задней подвески (1).

13. Установить нижний рычаг задней подвески. Затем установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 100 Н·м (наружный) и 110 Н·м (внутренний).

14. Установить все ранее демонтированные элементы ходовой части и тормозной системы.

Стабилизатор поперечной устойчивости (полноприводные автомобили)

Снятие и установка

1. Установить автомобиль на подъемник. Затем поднять его.

2. Отвернуть болты (1а) и гайки крепления (1b), указанные на рисунке ниже.

3. Снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установить стабилизатор поперечной устойчивости на балку задней подвески.

5. Установить и затянуть болты крепления с моментом затяжки 35 Н·м.

6. Затянуть гайки крепления стоек к рычагам подвески с моментом затяжки 55 Н·м.

7. Опустить автомобиль на подъемнике.

Балка задней подвески

Снятие и установка

1. Отпустить регулировочную гайку троса стояночного тормоза (1а). Затем высвободить тросы правого и левого колес (1b) из уравнителя (1с), как показано на рисунке ниже.

2. Извлечь заглушку (1) из тормозного щитка барабана, затем отсоединить трос стояночного тормоза от рычага (2), как показано на рисунке ниже.

3. Подставить гидравлический домкрат (1) со специальным приспособлением под заднюю балку. Затем зафиксировать специальное приспособление на балке, завернув элементы крепления (2).

4. Нагрузить подвеску автомобиля.

5. Отвернуть верхний болт (1) крепления амортизатора задней подвески. Выполнить эту операцию с обеих сторон автомобиля.

6. Снять пружину задней подвески (2) вместе с верхней опорной подушкой.

7. Отвернуть болты крепления (1) балки задней подвески к кузову. Затем, аккуратно опуская гидравлический домкрат, снять балку в сборе (2), как показано на рисунке ниже.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом следующего:

• Измерить расстояние (1), показанное на рисунке. При этом давление в шинах должно составлять 2 бар (передние) и 1.9 бар (задние). Высота должна составлять 626 мм.

Внимание:
Выполнение данной операции крайне необходимо, так как определяемой величиной характеризуется правильность установки нижнего рычага передней подвески. При неправильном монтаже, возможны повреждения сайлентблоков рычага.

Разборка и сборка

1. Снять балку задней подвески в сборе (см. выше).

2. Снять стопорные зажимы (1а) и отсоединить тормозные патрубки (1b).

3. Отвернуть гайки крепления (2а) и снять задний тормозной механизм в сборе (2b) с тормозными патрубками, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болт крепления (3а) и снять амортизатор задней подвески (3b).

5. Отвернуть болт крепления (4а) и снять кронштейн крепления (4b) балки задней подвески, как показано на рисунке ниже.

6. Установить на балку задней подвески кронштейны крепления.

7. Затянуть болты крепления кронштейнов крепления балки.

8. Установить амортизатор задней подвески и затянуть болт его крепления к балке.

9. Установить тормозной барабан в сборе, затем установить и затянуть гайки крепления с моментом затяжки 69 Н·м.

10. Подсоединить тормозные патрубки.

11. Установить стопорные пружины тормозных патрубков.

12. Установить балку задней подвески в сборе на автомобиль (см. выше).

13. Установить автомобиль на поверхность. Затем измерить указанное на рисунке расстояние (1) (рис. смотри выше). Стандартная величина должна составлять 626 мм.

Внимание:
Выполнение данной операции крайне необходимо, так как определяемой величиной характеризуется правильность установки нижнего рычага передней подвески. При неправильном монтаже, возможны повреждения сайлентблоков рычага.

14. Затянуть болты крепления амортизаторов с моментом затяжки 70 Н·м (нижние). Окончательно затягивать болты необходимо на стоящем на поверхности автомобиле.

15. Затянуть болты крепления кронштейнов крепления балки задней подвески с моментом затяжки 115 Н·м.

16. Далее установка выполняется в последовательности обратной снятию.

Балка задней подвески (полноприводные автомобили)

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Затем поднять автомобиль.

2. Снять патрубок системы выпуска отработавших газов в сборе (см. главу «Система впуска и выпуска»).

3. Отвернуть гайки крепления (1а) и снять центральный защитный щиток (1b) шарнира карданного вала.

4. Отвернуть гайки крепления (1а) и снять задний предохранительный кронштейн карданного вала (1b), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болты крепления заднего шарнира карданного вала к фланцу вискомуфты (1). Затем сместить карданный вал в сторону.

6. Подставить под картер задней главной передачи емкость для сбора трансмиссионного масла.

7. Вывернуть пробку сливного отверстия и слить трансмиссионное масло из картера главной передачи (1), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты крепления и снять датчики системы ABS.

9. Отсоединить трос стояночного тормоза (1) с обеих сторон автомобиля.

10. Снять зажимы (1а) и отсоединить тормозной патрубок от шланга (1b), как показано на рисунке ниже.

11. Повторить описанную выше операцию с другой стороны.

12. Отвернуть болты крепления левой опоры корпуса главной передачи (1).

13. Снять левую опору корпуса главной передачи (2).

14. Отвернуть болты крепления правой опоры корпуса главной передачи к поперечине задней подвески (3), как показано на рисунке ниже.

15. Установить гидравлический домкрат вместе с опорной пластиной (1а) и кронштейнами (1b) крепления под корпус главной передачи, как показано на рисунке ниже.

16. Отвернуть болт крепления корпуса главной передачи к задней поперечине подвески (1).

17. Отвернуть болты (2а) крепления стабилизатора поперечной устойчивости (2b), как показано на рисунке ниже.

18. Снять стабилизатор поперечной устойчивости.

19. Отвернуть болты крепления и опустить домкрат вместе с балкой задней подвески в сборе (1).

Установка

1. Поднять домкрат вместе с балкой задней подвески в сборе. Затем установить и завернуть болты крепления.

2. Установить стабилизатор поперечной устойчивости.

3. Затянуть болт крепления главной передачи к поперечине задней подвески. Момент затяжки болта крепления 100 Н·м

4. Затянуть болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости с моментом затяжки 35 Н·м.

5. Убрать гидравлический домкрат из-под поперечины задней подвески.

6. Установить левую опору и затянуть болты крепления с моментом затяжки 80 Н·м.

7. Затянуть болты крепления правой опоры корпуса главной передачи к поперечине задней подвески с моментом затяжки 80 Н·м.

8. Заполнить корпус главной передачи трансмиссионным маслом.

9. Подсоединить все отсоединенные при снятии элементы.

10. Удалить воздух из тормозной системы.

11. Затянуть болты крепления заднего карданного шарнира к вискомуфте с моментом затяжки 40 Н·м.

12. Установить защитный кронштейн карданного вал в сборе, затянуть гайки крепления с требуемым моментом затяжки.

13. Установить и затянуть гайки крепления защитного щитка шарнира карданного вала.

14. Установить ранее снятые элементы в последовательности обратной снятию.