Передняя подвеска Fiat Panda с 2003 года

Передняя подвеска

Амортизаторная стойка

Снятие, разборка, сборка и установка

Снятие

1. Снять переднее левое и правое колеса. Поднять автомобиль на подъемнике.

2. Отсоединить тормозной шланг от кронштейна на амортизаторной стойке (1).

3. Отвернуть болты крепления (2) амортизаторной стойки в сборе к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайку крепления (1) верхнего шарнира стойки стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке.

5. Опустить автомобиль.

6. Удерживая шток амортизатор от проворачивания, отвернуть гайку крепления амортизаторной стойки к стакану кузова (1а) и снять буфер (1b), как показано на рисунке ниже.

7. Снять амортизаторную стойку в сборе (2).

Разборка

1. Установить амортизаторную стойку в сборе (1а) на специальное приспособление для сжатия пружин (1b) (1.874.555.000), как показано на рисунке ниже.

2. Зафиксировать амортизаторную стойку, используя специальный упор (2а) и кронштейны сжатия пружин (2b).

3. Включить подачу воздуха и сжать пружину амортизаторной стойки (3).

4. Отвернуть гайку крепления (4а) и снять с амортизаторной стойки опору пружины (4b), как показано на рисунке ниже.

5. Снизить давление воздуха в системе приспособления, чтобы пружина полностью выпрямилась.

6. Снять пружину (1а) и пыльник (1b) с амортизатора (1с), как показано на рисунке ниже.

Сборка

1. Установить пыльник на шток амортизатора стойки.

2. Выполнить следующие операции:

• Если пробег автомобиля составляет более 20000 – 25000 км, то при разборке амортизаторной стойки необходимо произвести замену амортизатора с обеих сторон на передней и задней оси. Быть предельно внимательным при замене, так как на передней и задней оси устанавливаются разные по своим геометрическим параметрам амортизаторы.
• Если пробег автомобиля менее 20000 – 25000 км, то при разборке заменить можно только один амортизатор.

Внимание:
Перед сборкой амортизаторной стойки, необходимо проверить техническое состояние пружины (сколы, трещины, износ) и амортизатора (потеки рабочей жидкости, коррозия на штоке, нарушение геометрии). Также необходимо проверить техническое состояние пыльника. При обнаружении каких-либо неисправностей, необходимо заменить поврежденный или изношенный элемент новым.

Примечание:
При возникновении необходимости замены пружины, нужно проверить соответствие новой пружины (цвет метки) автомобилю в целом:
- Версия без усилителя рулевого управления – коричневая метка.
- Версия с электроусилителем рулевого управления, с системой отопления и бензиновым двигателем – белая метка.
- Версия с электроусилителем, системой кондиционирования воздуха и бензиновым двигателем – синяя метка.
- Версия с дизельным двигателем – розовая метка.

3. Установить пружину на амортизатор.

4. Установить амортизатор в сборе с пружиной на специальное приспособление (1.874.555.000).

5. Выставить положение пружины так, чтобы ее конец располагался должным образом на опоре.

6. Установить упор для амортизатора и кронштейны на витки для сжатия пружины.

7. Установить тарелку, выставив выборку (1а) напротив кронштейна крепления (1b) амортизаторной стойки к поворотному кулаку.

8. Установить резиновую подушку вместе с подшипником (2), как показано на рисунке ниже.

9. Ослабить давления воздуха в специальном приспособлении, чтобы пружина стойки выпрямилась.

10. Используя специальное приспособление (3а), затянуть верхнюю гайку крепления (3b) с моментом затяжки 40 Н·м.

11. Снять амортизаторную стойку в сборе со специального приспособления.

12. Установить амортизаторную стойку в стакан кузова автомобиля.

13. Установить верхнюю опору (1а) и затянуть гайку крепления стойки (1b), как показано на рисунке ниже.

14. Поднять автомобиль на подъемнике.

15. Установить и затянуть болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки 75 Н·м.

16. Подсоединить верхнюю часть стойки стабилизатора поперечной устойчивости к амортизаторной стойке, затем установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 23 Н·м.

17. Установить тормозной шланг в кронштейн его крепления на амортизаторной стойке.

18. Установить передние колеса.

19. Опустить автомобиль на подъемнике.

20. Зафиксировать от проворачивания шток амортизатора. Затянуть окончательно гайку крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля с моментом затяжки 60 Н·м.

Внимание:
Гайку крепления амортизаторной стойки к кузову необходимо затягивать при стоящем на поверхности автомобиле.

21. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

22. Убрать автомобиль с подъемника.

Нижний рычаг подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник. Затем поднять автомобиль.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть болт крепления (1а) шаровой опоры нижнего рычага подвески к поворотному кулаку (1b), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты крепления (2а) и (2b) нижнего рычага подвески к подрамнику.

5. Снять нижний рычаг подвески в сборе (3), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить нижний рычаг подвески на подрамник.

2. Затянуть болты крепления рычага к подрамнику.

Внимание:
Болты крепления рычага подвески необходимо затягивать при приложенной нагрузке, соответствующей стоящему на поверхности автомобилю.

3. Проверить давление в шинах колес, при снаряженной массе автомобиля. Стандартная величина давления в шинах: 2 бар (передние), 1.9 бар (задние).

4. Измерить расстояние (1), показанное на рисунке. Стандартная высота должна составлять 631 мм.

Внимание:
Выполнение данной операции крайне необходимо, так как определяемой величиной характеризуется правильность установки нижнего рычага передней подвески. При неправильном монтаже, возможны повреждения сайлентблоков рычага.

5. Затянуть болты крепления (1а) и (1b) нижнего рычага подвески к подрамнику с моментом затяжки 85 Н·м.

6. Подсоединить нижний рычаг к поворотному кулаку, затем установить болт и затянуть гайку крепления (2) с моментом затяжки 32 Н·м, как показано на рисунке ниже.

Стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник или эстакаду.

2. Снять передние колеса.

3. Отвернуть болты крепления (1) картера рулевого механизма к подрамнику.

4. Отвернуть болты кронштейнов крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику (2), как показано на рисунке ниже.

5. Отвернуть болты крепления (1а) и (1b), затем снять нижний реактивный рычаг опоры (1с), как показано на рисунке ниже.

6. Отвернуть гайки крепления (1) стойки к стабилизатору поперечной устойчивости.

7. Установить под подрамник передней подвески специальный гидравлический домкрат (1), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля (2). Опустить домкрат вместе с подрамником.

9. Снять стабилизатор поперечной устойчивости через проем правой колесной арки (3).

Установка

1. Установить стабилизатор поперечной устойчивости через проем правой колесной арки.

2. Поднять гидравлический домкрат вместе с подрамником.

3. Установить и затянуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля. Момент затяжки болтов крепления: 80 Н·м.

4. Затянуть болты крепления фиксирующих кронштейнов стабилизатора поперечной устойчивости с моментом затяжки 23 Н·м.

5. Подсоединить стойки к стабилизатору поперечной устойчивости, затем затянуть гайки крепления с моментом затяжки 23 Н·м.

6. Затянуть болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.

7. Установить нижний реактивный рычаг опоры, затем установить и затянуть болты крепления к коробке передач и подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.

Подрамник подвески

Снятие и установка

Снятие

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (см. главу «Двигатель»).

2. Снять термоизоляционный щиток выпускного коллектора (см. главу «Система впуска и выпуска»).

3. Отвернуть гайки крепления выпускного коллектора к головке блока цилиндров (1). Снять выпускной коллектор с шпилек головки блока цилиндров, как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть болты крепления нижнего рычага реактивной опоры (1).

5. Снять нижнюю реактивную опору двигателя (2).

6. Отвернуть болт кронштейна крепления первой секции патрубка выпускной системы (3). Опустить вниз первую секцию выпускного патрубка.

7. Отвернуть болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику (1).

8. Отвернуть болты кронштейнов крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику передней подвески (2).

9. Подставить под подрамник гидравлический домкрат.

10. Отвернуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля (3).

11. Опустить домкрат вместе с подрамником в сборе (4), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить подрамник передней подвески на гидравлический домкрат.

2. Поднять домкрат вместе с подрамником в сборе.

3. Установить и затянуть болты крепления подрамника к кузову автомобиля с моментом затяжки 80 Н·м.

4. Убрать из-под подрамника домкрат.

5. Затянуть болты крепления картера рулевого механизма к подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.

6. Затянуть болты кронштейнов крепления стабилизатора поперечной устойчивости к подрамнику с моментом затяжки 23 Н·м.

7. Установить нижний реактивный рычаг опоры, затем установить и затянуть болты крепления к коробке передач и подрамнику с моментом затяжки 80 Н·м.

8. Установить выпускной коллектор на головку блока цилиндров и затянуть болты крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

9. Затянуть болты крепления кронштейна первой секции патрубка системы выпуска с требуемым моментом затяжки.