Технические характеристики Daihatsu Terios / Be-go / Toyota Rush с 2005 года (рестайлинг 2009)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
Daihatsu Terios технические характеристики, Daihatsu Terios технические характеристики двигателей, Daihatsu Terios комплектация, Daihatsu Terios цена, Daihatsu Be-go технические характеристики, Daihatsu Be-go технические характеристики двигателей, Daihatsu Be-go комплектация, Daihatsu Be-go цена, Toyota Rush технические характеристики, Toyota Rush технические характеристики двигателей, Toyota Rush комплектация, Toyota Rush цена

1. Технические характеристики

Общие сведения

Система подушек безопасности обеспечивает защиту водителя и пассажира в дополнение к действию ремней безопасности с целью снижения опасности и тяжести травм, обеспечивая срабатывание и наполнение подушек безопасности водителя и пассажира, боковых подушек безопасности («занавески»), а также приводя в действие преднатяжители ремней безопасности при определенных видах лобового или бокового ударов.

Система включает в себя: модуль подушки безопасности водителя, расположенный в ступице рулевого колеса и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль подушки безопасности пассажира, находящийся в приборной панели со стороны пассажира и состоящий из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модули боковых подушек безопасности, расположенные в верхней части салона (см. рисунок ниже) и состоит из сложенной оболочки подушки и газогенератора; модуль управления системой SRS, установленный в центральной консоли и осуществляющий управление системой; датчики фронтального и бокового удара; пружинный соединительный элемент (контактное кольцо), размещенный в рулевой колонке; проводку и разъемы системы. Функция определения силы удара обеспечивается модулем с помощью датчиков, которые при столкновении измеряют величину удара автомобиля и выдают соответствующий сигнал на микропроцессор через усилительную и фильтрующую схемы. Срабатывание подушки безопасности происходит при лобовом или близком к лобовому боковом ударе умеренной и большой силы.

К выполнению работ на системе подушек безопасности допускается только специально подготовленный персонал. Поэтому производству таких работ должно предшествовать внимательное изучение настоящего Руководства. При выполнении работ на системе подушек безопасности следует действовать с соблюдением строгих мер предосторожности, что исключить травматизм обслуживающего персонала (при случайном срабатывании подушки) или водителя (по причине вывода подушки из строя).

Модуль подушки безопасности водителя, подушки безопасности пассажира, включает в себя собственно подушку безопасности и газогенератор. Газогенератор выполнен в виде пиропатрона с воспламенителем. При лобовом или боковом ударе достаточной силы, вызывающем замыкание контактов датчика, в цепь воспламенения подается ток, в результате чего происходит воспламенение пиропатрона и наполнение подушки газом.

Внимание:
1. При снятии модуля подушки безопасности, а также при обращении с новым модулем подушки размещать модуль наружной облицовкой вверх. Не хранить облицовки рулевого колеса, помещенными одна над другой. (Хранение облицовок металлической частью вверх может привести к несчастному случаю при случайном срабатывании подушки).
2. Никогда не разбирать модули подушек безопасности или датчики.
3. Запрещено проверять сопротивление на выводах воспламенителя (это может вызвать срабатывание подушки, что крайне опасно).
4. Перед тем, как отсоединить разъем подушки безопасности, модуля управления системой пассивной безопасности или датчика столкновения, необходимо повернуть замок зажигания в положение LOCK, затем отсоединить отрицательную клемму АКБ и подождать 1 минуту или более, чтобы полностью прекратить подачу питания на модуль.
5. Перед выполнением электросварочных работ необходимо разъединить разъем проводов подушки безопасности, расположенный под рулевой колонкой рядом с разъемом блока подрулевых переключателей.
6. При снятии необходимо держать подушки безопасности облицовкой от себя.
7. Если сработала боковая подушка безопасности и в результате чего была повреждена спинка сиденья и панели облицовки, то необходимо заменить обе боковых подушки безопасности вместе со спинкой сиденья.
8. Запрещено проверять сопротивление на выводах преднатяжителя ремня безопасности.
9. Не допускать попадания грязи или масла на модули подушек безопасности, датчики столкновения или преднатяжитель ремня безопасности. Несоблюдение чистоты может привести к срабатыванию данных узлов.
10. Запрещено устанавливать отвертку в разъем модуля подушки безопасности или преднатяжителя, в противном случае возможно повреждение разъема и, как следствие, срабатывание подушек безопасности.
11. Если обнаружены повреждения проводки системы безопасности, тогда необходимо заменить проводку.
12. Хранение подушек безопасности должно выполняться при температуре, не превышающей 93ºС, преднатяжителей ремней безопасности – не более 80ºС

Схема расположения узлов системы пассивной безопасности