Раздаточная коробка Daihatsu Terios / Be-go / Toyota Rush с 2005 года (рестайлинг 2009)

5. Раздаточная коробка

Обслуживание

Проверка работы актуатора

1. Отсоединить 2 вакуумных шланга от раздаточной коробки.

2. Соединить вакуумный насос с выводом (А), создать разряжение и проверить, чтобы при вращении карданного вала привода задней оси карданный вал привода передней оси вращался в обратном направлении.

3. Соединить вакуумный насос с выводом (В), создать разряжение и проверить, чтобы при вращении карданного вала привода задней оси карданный вал привода передней оси вращался в том же направлении.

4. Проверить вакуумный клапан. Отключить включатель блокировки дифференциала. Проверить отсутствие вентиляции в клапане №1 и наличие вентиляции в клапане №2. Подключить включатель блокировки дифференциала. Проверить наличие вентиляции в клапане №1 и отсутствие вентиляции в клапане №2.

Проверка уровня масла / добавление масла

1. Отвернуть пробку наливной горловины и снять с прокладкой.

2. Проверить уровень масла пальцем руки или проволокой. Уровень масла должен находиться на 0 – 5 мм ниже нижней части горловины.

Примечание:
- Слишком низкий или слишком высокий уровень масла может привести к неисправности.
- В случае замены масла проверку уровня нужно выполнить после пробега автомобиля.

3. Если уровень масла низкий, тогда нужно проверить отсутствие утечек.

4. При необходимости налить масло (см. «Технические характеристики»), затем снова проверить уровень.

5. Завернуть пробку наливного отверстия с новой прокладкой с моментом 39.2 Н·м.

Проверка включателя блокировки дифференциала

Проверить наличие цепи между клеммами согласно таблице ниже.

Замена сальника корпуса раздаточной коробки / слив масла

1. Снять нижнее защитное покрытие двигателя.

2. Слить масло с раздаточной коробки. Для этого:

• отвернуть сливную пробку и слить масло;
• завернуть пробку с новой прокладкой с моментом 39.2 Н·м.

3. Снять поперечину передней подвески.

4. Снять карданный вал (см. главу «Приводные валы»).

5. С помощью приспособления (09308-00010) снять сальник корпуса раздаточной коробки (2 шт. – передний и задний).

6. Установить новый сальник. Для этого:

• нанести на кромку сальника консистентную смазку;
• с помощью приспособления и молотка установить сальник в корпус;
• проверить правильность установки сальника;
• запрессовать сальник до момента контакта с корпусом раздаточной коробки.

7. Установить ранее снятые детали в обратной последовательности.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательную клемму АКБ.

2. Снять передние колеса.

3. Снять нижнее защитное покрытие двигателя.

4. Слить масло с раздаточной коробки (см. выше).

5. Снять выпускную трубу в сборе (см. главу «Система впуска и выпуска»).

6. Снять поперечину передней подвески.

7. Снять карданный вал (см. главу «Приводные валы»).

8. Отсоединить трос выбора передач от кронштейна (см. выше).

9. Вывесить двигатель с коробкой передач в сборе.

10. Снять заднюю опору двигателя. Для этого:

• вывернуть болт и гайку, затем открепить раздаточную коробку от опоры;
• вывернуть 4 болта крепления, затем снять опору.

11. Вывернуть 7 болтов крепления, затем снять раздаточную коробку в сборе.

Примечание:
- Не допускать падения игольчатого подшипника с выходного вала МКП.
- С помощью пластикового молотка снять резиновую проставку раздаточной коробки.

12. Снять кронштейн крепления двигателя с раздаточной коробки. Для этого нужно вывернуть 3 болта (для МКП) или 3 гайки (для АКП).

13. Снять кронштейн крепления троса выбора передач с раздаточной коробки. Предварительно вывернуть 2 болта крепления.

14. Установка выполняется в обратной последовательности. Чтобы установить раздаточную коробку:

• с помощью скребка и растворителя удалить грязь с поверхностей контакта раздаточной коробки и боковой крышки коробки передач;
• нанести герметик Three Bond 1216 на боковую крышку;

Примечание:
После нанесения герметика установку необходимо выполнить в течение 3-х минут, затем затянуть крепления в течение 15-ти минут.

• затянуть 7 болтов крепления раздаточной коробки.

Примечание:
После установки проверить надежность соединения подводящего маслопровода.