Приводные валы Daihatsu Terios / Be-go / Toyota Rush с 2005 года (рестайлинг 2009)

1. Приводные валы

Карданный вал

Карданный вал привода передней оси (4WD)

Снятие и установка

1. Снять нижнее защитное покрытие двигателя.

2. Слить масло с раздаточной коробки (см. главу «Трансмиссия»).

3. Вывернуть 4 болта крепления, затем снять поперечину передней подвески.

4. Снять карданный вал в сборе. Для этого:

• нанести метки на вилке универсального шарнира карданного вала и фланце дифференциала передней оси;
• вывернуть 4 болта крепления, затем отсоединить карданный вал от корпуса дифференциала передней оси;

Примечание:
Если снятие затруднено, тогда необходимо затянуть хотя бы 1 болт крепления, затем нанести легкие удары молотком по фланцу.

• отсоединить карданный вал от корпуса раздаточной коробки.

Примечание:
- Не повредить сальник.
- При снятии карданного вала не прилагать нагрузку к шарниру.

5. Проверить техническое состояние карданного вала. Для этого:

• проверить вал на повреждения;
• с помощью индикатора часового типа и V-образных блоков проверить биение вала. Предельно допустимое значение: 0.5 мм.

Примечание:
Индикатор часового типа необходимо устанавливать с правой стороны и посередине вала.

6. Проверить плавность вращения универсального шарнира. Потрясти шарнир в осевом и поперечном направлениях и убедиться, что крепления не ослаблены.

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Карданный вал привода задней оси

Снятие и установка

1. Слить масло с раздаточной коробки (см. главу «Трансмиссия»).

2. Слить трансмиссионное масло с АКП (2WD).

3. Снять карданный вал в сборе. Для этого:

• нанести метки на вилке универсального шарнира карданного вала и фланце дифференциала задней оси;
• вывернуть 4 болта крепления, затем отсоединить карданный вал от корпуса дифференциала задней оси;

Примечание:
Если снятие затруднено, тогда необходимо затянуть хотя бы 1 болт крепления, затем нанести легкие удары молотком по фланцу.

• вывернуть 2 болта крепления, затем снять карданный вал с корпуса раздаточной коробки или корпуса коробки передач.

Примечание:
- Не прилагать нагрузку к шарниру.
- При снятии карданного вала с раздаточной коробки не повредить сальник.

4. Отвернуть гайку, затем снять грязезащитное покрытие (при наличии).

5. Проверить техническое состояние карданного вала (см. п.5 и п.6 в «Карданный вал привода передней оси (4WD)).

6. Проверить резиновые детали и пружины центрального опорного подшипника на повреждение. Также проверить кронштейн крепления подшипника.

7. Установка выполняется в обратной последовательности.

Приводные валы передней оси (4WD)

Снятие и установка

1. Снять переднее колесо.

2. Снять нижнее защитное покрытие двигателя.

3. Слить масло дифференциала.

4. Отвернуть гайку ступицы колеса. Для этого:

• с помощью зубила и молотка провернуть гайку;
• удерживая ступицу приспособлением (09511-87202) отвернуть гайку.

Примечание:
Не повредить резьбу приводного вала.

5. Отсоединить наконечник рулевой тяги. Для этого:

• снять шплинт, отвернуть гайку;
• с помощью приспособления отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака.

Примечание:
- Во время установки приспособления установить заглушку на резьбу наконечника рулевой тяги.
- Не повредить тормозной щит, пыльник шаровой опоры и поворотный кулак.
- Закрепить приспособление веревкой или другим удобным инструментом, чтобы не допустить падения.

6. Снять стойку стабилизатора (см. главу «Ходовая часть»).

7. Отсоединить нижний рычаг подвески.

Примечание:
Снятие нижнего рычага подвески выполняется аналогично снятию наконечника рулевой тяги (см. выше).

8. Снять ступицу. Для этого:

• нанести легкие удары пластиковым молотком по наконечнику приводного вала;

Примечание:
Если снятие затруднено, тогда можно использовать зубило и молоток.

• немного надавить на переднюю ось автомобиля в сборе по направлению от автомобиля, затем открепить приводной вал.

Примечание:
- Не повредить пыльник.
- Предварительно прикрепить к приводному валу веревку или другое удерживающее приспособление.
- Не прилагать нагрузку к гибкому шлангу.

9. С помощью приспособления (09648-87201) снять приводной вал в сборе.

10. Переместить шарнир вверх и вниз, вправо и влево и проверить плавность перемещения и надежность креплений. Проверить пыльник на повреждения.

11. Установка выполняется в обратной последовательности. Чтобы установить приводной вал:

• нанести смазку на приводной вал в местах, указанных на рисунке ниже;

• совместить шлицы приводного вала, затем нанести удары зубилом и молотком по валу.

Примечание:
- Удары необходимо наносить по специальному участку внутреннего ШРУСа.
- Не наносить удары по краям наружного ШРУСа.
- Не повредить пыльник и сальник.

Разборка и сборка

Разборка

1. Открепить 2 хомута пыльника внутреннего ШРУСа. Для этого:

• открепить хомут отверткой;
• снять хомут с пыльника.

2. Отделить пыльник от ШРУСа.

3. Разобрать внутренний ШРУС . Для этого:

• удалить смазку с шарнира;
• нанести метки краской на шарнире и валу;
• снять ШРУС в сборе;
• зафиксировать вал в тисках между алюминиевыми пластинами;

• снять внутреннее стопорное кольцо;

• нанести метки краской на тришипе и валу;
• с помощью зубила и молотка снять тришип с вала;

Примечание:
- Не наносить удары по роликам тришипа.
- Не допускать падения тришипа.

• полностью снять пыльник и хомуты внутреннего ШРУСа.

4. Удерживая выступающую часть хомута наружного ШРУСа круглогубцами снять хомут (2 шт.).

5. Снять пыльник наружного ШРУСа

Сборка

1. Обмотать шлицы вала со стороны наружного ШРУСа.

2. Надеть новые хомуты и пыльник на ШРУС.

3. Добавить 100 ± 10 г смазки в наружный ШРУС в сборе.

4. Установить пыльник в канавку ШРУСа.

Примечание:
Не допускать попадания смазки в канавку ШРУСа.

5. Установить оба хомута пыльника наружного ШРУСа. Для этого:

• зафиксировать приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами;

Примечание:
Не сжимать чрезмерно тиски.

• с помощью приспособления (09648-97202) закрепить хомут, чтобы зазор составлял 1.0 – 4.0 мм.

Примечание:
- Не повредить пыльник.
- Если зазор не соответствует стандартному значению, тогда необходимо заменить хомут.

6. Установить внутренний ШРУС. Для этого:

• установить хомуты и пыльник;
• зафиксировать приводной вал в тисках между алюминиевыми пластинами;

Примечание:
Не сжимать чрезмерно тиски.

• совместить метки на ШРУСЕ и валу;

• нанести удары зубилом и молотком по тришипу;

Примечание:
Не наносить удары по роликам тришипа.
- Не допускать попадания грязи в тришип.

• установить стопорное кольцо;
• добавить 90 ± 10 г смазки во внутренний ШРУС в сборе;
• совместить метки и установить ШРУС.

7. Установить пыльник в канавку ШРУСа.

Примечание:
Не допускать попадания смазки в канавку ШРУСа.

8. Установить хомуты пыльника и закрепить их.

9. Проверить техническое состояние приводного вала в сборе (см. п.10 в «Снятие и установка»).

Полуоси заднего моста

Снятие и установка

1. Снять заднее колесо.

2. Слить тормозную жидкость (см. главу «Тормозная система»).

3. Снять тормозной барабан (см. главу «Тормозная система»).

4. Снять датчик частоты вращения колеса.

5. Отвернуть 4 гайки крепления, затем снять наружный держатель подшипника с тормозного щита.

6. С помощью приспособления (09520-00031) снять полуось.

Примечание:
- Незамедлительно удалить масло с полуоси.
- Не допустить повреждения сальника шлицами полуоси.
- Не повредить сенсорное колесо датчика.
- Из-за возможной утечки масла дифференциала предварительно установить улавливающую ванну.

7. С помощью приспособления (09308-00010) снять сальник.

8. Установка выполняется в обратной последовательности.

Чтобы установить сальник:

• нанести смазку на кромку сальника;
• с помощью приспособления (09517-12010) и молотка установить сальник.

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять сенсорное колесо датчика. Для этого нужно отшлифовать часть сенсорного колеса, затем снять колесо с помощью зубила и молотка.

Внимание:
- Во время шлифования надеть защитные очки.
- Не повредить полуось.

2. Аналогичным способом (см.п.1) снять внутренний держатель подшипника.

3. С помощью приспособления (09527-30010) и пресса снять подшипник полуоси.

Примечание:
Не допускать падения полуоси.

4. Полностью снять наружный держатель подшипника с полуоси.

5. Проверить полуось на повреждения, износ и деформацию.

Сборка

1. Установить наружный держатель подшипника на полуось.

2. С помощью приспособления (09608-03071) и пресса установить новый подшипник полуоси.

3. С помощью приспособлений (09515-21010, 09608-32010) и пресса установить новое сенсорное колесо датчика в положение согласно рисунку ниже.

4. Установить внутренний держатель подшипника. Для этого:

• нагреть держатель и сенсорное колесо до 150º;

Примечание:
При t = 150º держатель должен свободно вращаться. Не допускать нагрева детали свыше 150º.

• запрессовать нагретый держатель молотком, затем закончить установку холодной детали приспособлением и прессом.