Обслуживание системы Daihatsu Terios / Be-go / Toyota Rush с 2005 года (рестайлинг 2009)

2. Обслуживание системы

Меры предосторожности при обращении с хладагентом

1. Хладагент R-134а обладает высокой летучестью. Попадание капли хладагента на кожу может вызвать местное обморожение. Во время работ с хладагентом обязательно пользоваться перчатками.

2. Пользоваться очками для защиты глаз и перчатками для защиты рук. При попадании хладагента в глаза немедленно промыть их водой. Не вдыхать пары хладагенты.

3. Емкость с хладагентом R-134а находится под высоким давлением. Запрещается хранить емкость в местах, где она может подвергнуться воздействию высоких температур. Температура хранения не должна превышать 40° C.

4. Герметичность системы проверять электронным поисковиком утечек. Следует помнить, что хладагент R-134а при воздействии на него открытого пламени выделяет высокотоксичный газ фосген.

5. Для заправки контура хладагента R-134а использовать только масло указанной марки. Применение масел других марок может вызвать выход системы из строя.

6. Не проверять давление и утечки в системе кондиционирования с помощью сжатого воздуха.

7. Если в системе несоответствующий уровень хладагента, тогда запрещено добавлять хладагент. В первую очередь необходимо полностью разрядить систему и только затем заправить.

8. Использовать только масло ND - OIL 8. Следует соблюдать следующие меры предосторожности:

• не допускать попадания масла на лакокрасочное покрытие кузова;
• при снятии каких-либо деталей холодильного контура сразу же заглушить отверстия для защиты от попадания влаги.
• при установке деталей холодильного контура снимать заглушки отверстий непосредственно перед установкой деталей.
• присоединение всех трубопроводов и шлангов производить как можно быстрей, чтобы предотвратить попадание влаги в систему кондиционера.
• использовать компрессорное масло только указанной марки из герметичной емкости.

9. При случайной утечке хладагента из системы, проветрить рабочее место прежде, чем продолжить работу.

Меры предосторожности при замене деталей системы кондиционирования воздуха

1. Запрещено ослаблять соединения деталей до слива хладагента из системы.

2. Для предотвращения попадания влаги сразу же закрывать открытые отверстия деталей колпачками или заглушками.

3. Снимать защитные заглушки только непосредственно перед установкой детали.

4. При присоединении штуцеров деталей обязательно ставить новые уплотнительные кольца, предварительно нанеся на штуцер и уплотнение хладагент или масло.

Замена хладагента

1. Разрядить систему кондиционирования. Для этого:

• включить кондиционер;
• при оборотах 1000 об/мин запустить компрессор на 5-6 минут, чтобы собрать максимальный объем компрессорного масла;
• остановить двигатель;
• соединить линию системы кондиционирования с устройством для откачки хладагента, затем разрядить систему.

2. Заправить систему хладагентом. Для этого:

• создать вакуум с помощью насоса;
• заправить систему хладагентом. Количество хладагента: 350 ± 30 г.

Примечание:
Не включать компрессор до заправки системы хладагентом, в противном случае система будет повреждена.

• прогреть двигатель в течение как минимум 2-х минут при оборотах 2000 об/мин.

3. Проверить герметичность системы кондиционирования.

Проверка давления хладагента

1. Посмотреть в смотровое окно трубки.

2. Создать условия согласно таблице ниже.

3. Проверить давление в системе согласно таблице ниже.

Примечание:
- Если температуры воздуха окружающей среды слишком высокая, тогда необходимо проверить наличие пузырьков в смотровом окне при достаточном охлаждении.
- Если давление в конденсаторе слишком высокое – добавить немного воды на конденсатор. Если давление в конденсаторе слишком низкое – закрыть переднюю часть конденсатора.